موسم سرما کے ٹائر ساوا یسکمو S3: جائزے

استرتا کے حصول کے لئے ارادہ، آٹوموبائل ٹائر مینوفیکچررز فارمولے ربڑ کا آمیزہ میں بہتری آئے گی، منفرد نئے چلنا ڈیزائن، عام طور پر، ناممکن اصلی بنانے کے لئے ہر ممکن کوشش کر سوچتے ہیں. حقیقت یہ ہے کہ خصوصیات کے سب سے زیادہ اب بھی موسم کی صورت حال مختلف کرنے کی مائل ہے کے باوجود، ان ٹائر وہ مہارت حاصل نہیں کے ساتھ ساتھ اختیارات سہی، کسی بھی موسم کی صورت حال سے نمٹنے کے کر سکتے ہیں کے طور پر، واقعی ایک ورسٹائل بلایا جا سکتا ہے. ایسی ہی ایک ماڈل ساوا یسکمو S3 بلایا سلووینیائی ٹائر کی پیداوار ہے. اس کے بارے میں جوابات اس کے معیار کے بارے میں کسی نتیجے پر اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے مدد ملے گی. لیکن اس سے پہلے کی اس کی مسلسل کارکردگی کے حوالے سے سب کو دیکھو.

تقدیر

حقیقت یہ ساوا یسکمو S3 ماڈل، ہم نے مضمون کے اختتام پر ردعمل پر غور کریں گے جس میں ایک سب کے موسم کے طور پر پوزیشن میں ہے کہ باوجود اس کے نام کے پروڈیوسر نے یہ واضح قدرتی عنصر اب بھی اس سال کے موسم سرما کے وقت ہونا چاہئے کہ بنا دیا. ربڑ کی ساخت بنیادی طور پر امید کی تحریک کو کسی گیلے یا پالیدار موسم میں ترجیحا باہر کیا جائے گا کے ساتھ تیار کیا ہے، لیکن سردی میں نہیں بہت کم درجہ حرارت. اس کے مخصوص خصوصیت ذیلی صفر درجہ حرارت میں مردتا برقرار رکھنے کے لئے، لیکن بہت نرم نہیں ہو جب موسم گرما میں گرمی کی صلاحیت ہے. اس طرح، یہ واقعی تمام سال دور کو تبدیل نہیں کر سکتے ہیں، اور اس سے اگرچہ ڈرائیونگ کے آرام متاثر ہو گی.

خصوصیات ربڑ کمپاؤنڈ

اس ماڈل کی ترقی میں، کیمسٹ خوبصورت اس کا سر توڑ دیا تھا. اس کے باوجود ایک خاص پالیمر فارمولا ڈیزائن کیا گیا تھا جبکہ عالمگیر خصوصیات رکھنے. اس طرح، پولیمر ٹیکنالوجی کے استعمال کے ٹائر ساوا یسکمو S3، جس کے لئے آراء، معیار کی سطح کا تجزیہ کم درجہ حرارت پر ان کے مردتا برقرار رکھنے کے لئے مدد کرے گا کے قابل بناتا ہے. اس کی وجہ سے، وہ یوگمن خواص سردیوں کے موسم میں، کار پراعتماد انداز سڑک پر کھڑے ہونے کی اجازت دے محروم نہیں کرتا.

دوسری طرف، یہ وہی پالیمر بڑھتی درجہ حرارت کے ساتھ ایک الٹا اثر ہے. گرمی میں، کورس کے، ربڑ بہت معتدل ہو جاتا ہے، لیکن اعداد و شمار عام رینج کے اندر اندر رہتے ہیں. سرکاری ٹیسٹ، یہاں تک کہ نسبتا زیادہ وسیع درجہ حرارت پر کے مطابق، گاڑی "فلوٹ" سے شروع، اور اچھی دشاتمک استحکام کو برقرار رکھتی ہے نہیں کرتا.

پیٹرن چلنا. یونیورسل ٹھیک ہے؟

نسبتا مینوفیکچرر چلنا، یہ بنیادی طور پر موسم سرما کے ماڈل استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس کے نتیجے میں انہوں نے بڑے بلاکس موصول بہت گہری sipes کاٹ.

اس نقطہ نظر کے ذریعے، سردیوں کے موسم میں گاڑی اعتماد سے منتقل کر سکتے ہیں. ایک خاص کردار آپ کے مسائل کے بغیر پاؤڈر برف کے ساتھ نمٹنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ اس طرح ایک آپشن کا اضافہ پروپیلر خصوصیات کی طرف سے کھیلا جاتا ہے. اور ابھی تک، عملی طور پر، ان ڈیمی ماڈلز نام نہاد "یورپی موسم سرما" کے حالات، جس کے دوران اہم ٹھنڈ اور سڑکوں پر صاف مستحکم برف میں نایاب ہیں کے لئے موزوں ہیں. یہ کوئی ہے جو صنعت کار ساوا یسکمو S3 کے کردار ادا کرتا ہے. اس کے بارے میں جوابات سلووینیا بنیادی طور پر اس موسم کے حالات کے لئے تیار کیا جاتا ہے کہ مناسب ماڈل دکھاتے ہیں.

پراپرٹیز پیٹرن چلنا

مرکزی حصے میں شارک فن کی شکل میں بنایا بڑے بلاکس ہیں. انہوں کرشن بہتر بنانے اور رابطہ کے علاقے میں اضافہ کرنے کے لئے کیا گیا ہے اس کا ایک بہت میں ان کی سطح کے چھوٹے اتلی sipes پر ہے. شخصیت کی تعمیر کرنے کے لئے یہ نقطہ نظر اس کے کناروں کو منتقل کرتے ہوئے جو کہ اس معاملے میں ہموار کر رہے ہیں اور ایک بڑے رولنگ مزاحمت کی ضرورت نہیں کاٹنے کی ایک بڑی تعداد کو ایک ہی وقت کے لئے یہ ممکن بناتے ہیں.

کندھے علاقوں macroblocks بڑی کٹوتی slats کی بنیاد رکھی. یہ پانی یا کیچڑ مؤثر طریقے سے سڑک کے ساتھ رابطہ پیچ سے چھٹی کے قابل بناتا گرفت کی سطح میں اضافے پر مثبت اثر کے نتیجے میں. slats کے کے سروں پر سفر کی سمت کو کافی حد تک کھڑا ہے. نہ صرف متحرک، بلکہ کارکردگی وقفے طرح کا نقطہ نظر میں اضافہ، ایک کم از کم کرنے کے لئے مؤثر وقفے فاصلے کم کرنے کے لئے کو چالو کرنے کے. موسم سرما کے ٹائر ساوا یسکمو S3 کے بارے میں جائزے کے طور پر، اس ورژن بہت ہی عملی ثابت ہوئی.

عام طور پر، یہاں تک چلنا اوپر پہلی نظر میں آپ کو ملکیتی کمپیوٹر ماڈلنگ کے نظام کی مدد سے بنائی گئی ان کی ترقی، میں، یہ وقت اور کوشش کا ایک بہت خرچ کیا ہے کہ دیکھ سکتے ہیں.

موسم گرما کے وقت میں، جیسے چلنا اس کے ہاتھ میں، پانی ڈامر سے draining کے نہیں ہے جب یہ aquaplaning مزاحمت کے حوالے سے اچھی خصوصیات ہیں، کیونکہ یہ شدید بارشوں کے دوران مسائل کے بغیر گاڑی چلانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کے بعد سے آتا ہے. ، دھندلاپن ملک سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت کسی بھی کوٹنگ نہ ہونے کے علاوہ، اعلی throughput بس مفید ہو سکتا ہے. ماہی گیروں کے لئے اسے اس ماڈل ربڑ کے حصول پر غور کرنے کے لئے ایک موقع ہے.

مؤثر بریک

ٹیسٹنگ کے دوران، اور سے skidding کے امکانات کو کم کرنے، ٹیکنالوجی، بریک کے عمل کو بہتر بنانے گا جس کے ذریعے تیار کیا گیا تھا تمام موسم ربڑ کے مستقبل کے ماڈل کے مسودے میں ترامیم بنانے اور کارکردگی وقفے میں اضافہ ہوا.

یہ خاص طور پر کم درجہ حرارت پر، توانائی کے خلاف مزاحمت میں تیزی ٹائر کے پورے کام کی سطح کے اس پار dissipates کہ، حقیقت میں پر مشتمل ہوتا ہے. یہ ایک کم از کم کرنے کے لئے پرچی اور اس کے نتیجے میں آلگائے کے امکانات کم کر دیتا ہے، اور یہ بھی وقت اور وقفے فاصلے کم کر دیتا ہے. تاہم، کے طور پر وہ برف پر ساوا یسکمو S3 84T 185 * 60R15 آراء پر کہنا ہے کہ ان خصوصیات نمایاں طور پر خراب.

بہت سے پوری سطح پر ہیں جس برعکس طرف کناروں، میں اس سمت میں مدد کریں. نتیجہ بھی ظاہر کی برفیلی حالات، کہ، کے اندر اندر، ایک studless ٹائر فراہم کر سکتے ہیں، جس کے دوران اعلی ڈرائیونگ کی حفاظت ہے.

اضافہ استحکام

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے، کئی اعزازی لمحات لاگو ہوتے ہیں. ان میں سے پہلے - ٹائر کے اندر گتاتمک تقویت پائیدار ہڈی کا استعمال ہے. اس طرح میں یہ آپ کو یکساں طور پر پورے کام کی سطح کے اس پار اسے تقسیم کرنے کی اجازت دیتا ہے، یہاں تک کہ بوجھ کے تحت اس کی شکل رکھتا ہے. اس کے علاوہ، ہڈی ان میں کمی یا ان کو توڑنے کے امکانات کو کم کرنے، پارشوئک حصوں زیادہ پائیدار ہوتا ہے. اس کے علاوہ، ایک ہڈی کی بدولت تقریبا کسی بھی چیز کو محض کے ذریعے توڑ کرنے کے قابل نہیں ہو، کے بعد سے ایک چھید ٹائر کے امکانات کم کر دیتا.

پہننے کے خلاف مزاحمت میں اضافہ ہے کہ ایک دوسرا پہلو - چلنا بلاکس کی ویچارشیل ترتیب ہے. ان شعاعی ڈھانچہ ان میں سے ہر ایک انفرادی طور پر ایک دوسرے کو، بالترتیب، سڑک کی سطح کے گھرشن کی مجموعی سطح تقسیم کرکے تکمیل اجازت دیتا ہے.

اور تیسرا اور آخری نقطہ - ایک خصوصی ربڑ کمپاؤنڈ بیک وقت لچکدار خصوصیات کو برقرار رکھنے کے کر سکتے ہیں کے استعمال ہے، لیکن ایک ہی وقت میں اس سروس کی زندگی کو بڑھاتا ہے، جو غیر لچکدار ہو. جیسا کہ موسم سرما کے ٹائر ساوا یسکمو S3، لباس مزاحمت میں اضافہ کرنے کے لئے لیا وقت کے بارے میں جائزے کی طرف سے ظاہر کئے گئے، بیکار میں نہیں تھا.

سائز کی حد

مینوفیکچرر کی پوزیشنوں صرف گاڑیوں کے لئے ڈیزائن ایک ٹائر کے طور پر اس ماڈل. لہذا، ہم آسانی 13 سے 17 انچ سے اخترن ڈسک تک پامال کا کام کر علاقے کی ایک مناسب پروفائل اونچائی اور چوڑائی کو تلاش کر سکتے ہیں. ایسی گاڑیوں وہیل بوجھ زیادہ وزن اور زیادہ طاقتور انجن کی وجہ سے اکثر کافی زیادہ ہے، کیونکہ بڑے اخترن، نہیں فراہم کی جاتی ہے، اور ربڑ صرف، یہ برداشت نہیں کر سکتا ہے کرے گا قبل از وقت عام لباس کے نتیجے میں نرم سلکا واقع ہو گی.

کل مارکیٹ میں 50 سے زیادہ سائز کی نمائندگی کی. لہذا، ٹائر ساوا یسکمو S3 کے جائزے کے مطابق، آپ کو ایک چھوٹی کار کے مالک ہیں تو، آپ کو آسانی سے ایک بس، جس کا سائز آپ کی گاڑی کے پاسپورٹ کی ضروریات کے مطابق کرے گا منتخب کر سکتے ہیں.

ماحول دوست ٹائر

اس سیکشن میں، ہم دو پیرامیٹرز، اس ماڈل میں ایک دوسرے سے براہ راست متصادم ہے جس کے بارے میں غور کرنا چاہتے ہیں. ڈویلپر کہ ماحولیاتی سیکورٹی سوال ایک کم از کم کرنے کے لئے ربڑ کے احاطے کی تشکیل میں موجود کھشبودار politsikliticheskih کیمیائی مرکبات کی مقدار کو کم کر دیتا بنائے رکھنے کی کوشش بتاتے ہوئے. اور یہ بات نمایاں طور پر پیداوار کے دوران نقصان دہ اخراج کی سطح کو کم کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کے طور پر، ایک اچھا اقدام واقعی ہے.

تاہم، دوسری طرف، چلنا ساخت اکثر ساوا یسکمو S3 کے ایک جائزے میں محسوس کیا جاتا ہے، مضبوط رولنگ مزاحمت، منفی پر ایندھن کی کھپت کی سطح پر اثر انداز ہوتا ہے جس کو فروغ دیتی ہے. نتیجے کے طور پر، یہ ڈرائیور اکثر وجہ رولنگ بگڑتی کو مسرع پر قدم رکھنے کی ہے کے طور پر بڑھاتا ہے.

بس میں مثبت آراء

اب ہم ربڑ کی کچھ اندازہ نہیں ہے کہ یہ پہلے سے ہی ان کی گاڑی میں اس کا تجربہ کیا ہے جو ڈرائیوروں کی رائے کے ساتھ اس کا موازنہ کرنے کے لئے ممکن ہے. ساوا یسکمو S3 MS پر ان جائزوں کے مطابق، اس ماڈل کی پیروی مثبت پہلو ہیں:

1. کم لاگت. یہ شاید سب سے بڑی پیشہ میں سے ایک کے حق میں کسی ایک کا انتخاب کرنے پر مجبور ہے. یہ یورپ میں سب سے سستا اختیارات میں سے ایک کے طور پر پوزیشن میں ہے.
2. چلنا کی استرتا. آپ کو سڑک کے مسئلہ کے علاقوں کے ساتھ نمٹنے کے لئے کے لئے سب سے پہلے، چلنا ڈیزائن کیا گیا ہے. لہذا، اس طرح ایک ٹائر پر سوار لئے بہترین ہے گندگی سڑکوں offseason میں کور کے بغیر.
3. ایک اچھا استحکام. طاقت کے لئے کے طور پر، اس کے بعد، اس معاملے میں صنعت کار واقعی ٹائر کی زندگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی کوشش کی. تاہم، گرمی کے دنوں میں ہم آسانی سے ایک زیادہ سے زیادہ فائدہ مشورہ دیتے ہیں اور گھرشن مزاحمت نمایاں طور پر کم ہے کے طور پر، سست.
4. مردتا. یہاں تک کہ چھوٹے frosts کے ساتھ ربڑ سفر میں سکون کو بڑھاتا ہے اور یہ ممکن سڑکوں پر چھوٹے رکاوٹوں محسوس نہیں ہوتا جس نرم رہتا ہے. تاہم، ساوا یسکمو S3، جب شدید frosts ٹائر نمایاں طور پر مردتا کے حوالے سے اس کی خصوصیات کھو دیتا ہے کے بارے میں ایک سے زیادہ جائزہ لینے کی طرف سے پر زور دیا ہے.
5. گیلی یا خشک سڑک کی سطح پر اچھا آسنجن. موسم خزاں کے موسم، شدید بارشوں اور frosts شروع کر سکتے ہیں جب میں ڈرائیونگ کرتے وقت اس کا ایک خاص طور پر مفید خصوصیت بن جاتا ہے. دور تیزی ٹریک کے ساتھ رابطے کے نقطہ نظر سے ویچارشیل ڈیزائن slat کو پانی اور مؤثر طریقے hydroplaning سے بچنے کا انتظام کریں.

مندرجہ بالا فوائد کے جو اس ماڈل ڈیمی کے اختیارات کے لئے اس کے ساتھ ساتھ کارکردگی دکھائی ہے کہ دیکھا جا سکتا ہے. تاہم، یہ کچھ اہم خرابیوں، بھی غور کیلئے اہم ہیں جس میں ہے.

اس ماڈل کے منفی پہلو

مینوفیکچرر کی آفاقیت کو حاصل کرنے کے لئے کوشش کر رہا تھا کے بعد سے، خاص معیار پر منفی اثر پڑتا ہے کہ کچھ nuances ہیں. لہذا، ربڑ خالص برف پر hesitantly پر برتاؤ کرتی ہے کہ ساوا یسکمو S3 آئس نوٹ پر ان جائزوں میں صارفین. خاص طور پر یہ مداخلت کے دوران skidding کو کی ایک اعلی امکان کا سوال ہے.

اس کے علاوہ، وہ کسی بھی ڈیمی ٹائر کی طرح شدید سرد موسم کی موجودگی پر zadubevat، جاتا، تاکہ اس کے استعمال کے شمالی علاقوں میں واضح طور پر سفارش کی نہیں ہے.

اختتام

سلووینیائی ٹائر کی پیداوار ان کو مناسب طریقے سے آپریٹنگ حالات کے منتخب کرنے کے لئے صرف کے طور پر، بہت اچھے تھے. سب سے بہترین آپشن ہے، وہ سی آئی ایس ممالک، موسم سرما زیادہ واضح اور بارش اور sleet کی کیچڑ ہے جہاں کے جنوبی علاقوں میں رہنے والوں کے لئے ہو جائے گا. اس طرح ایک ماڈل ربڑ سڑک کے حالات کے ساتھ اچھی طرح copes ہے.

درخواست کی ایک اور علاقے، ساوا یسکمو S3 کے جائزے ہیں کے لئے دلچسپی رکھتے دیہاتیوں یا شکار اور ماہی گیری سے ہیں کہ گندگی سڑکوں پر زیادہ تر ایک سفر ہو سکتا ہے کہا جاتا ہے.