مٹی کی سڑک. روس کی سڑکوں

بہت ریاست عوامل جیسے ملک کی خوشحالی، اس کے دفاع کی صلاحیت، اور زیادہ سڑکوں کے نیٹ ورک کی ترقی کی ڈگری پر انحصار. بدقسمتی سے، روسی شاہراہ کو صرف ناقابل اعتبار، آف روڈ اور سر کے طور پر ممکن ہے Outback میں گندگی سڑک کے رجحان کا سامنا کرنا ھیںچو چاہئے.

بہت سے فرقوں کے درمیان ایسے راستے دستیاب ہو جائے لگتا ہے، لیکن ان کا استعمال کرتے ہوئے تقریبا ناممکن ہے. ایسے پرائمرس کبھی کبھی بڑی گڈڑھی، بھاری potholes کے ہیں پر، ٹھوس، اسی طرح دھول تمام سمتوں میں گاڑی کے پہیوں کے نیچے سے پرواز کر کے ایک بہت کچھ bumps کے. روس میں سڑکوں کی دیکھ بھال ہر سال کیا جاتا ہے، اگرچہ، یہ مکمل طور پر سڑک کی سطح کو تباہ کہ تخریبی عوامل کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے ناممکن ہے. لہذا، روسی شہریوں کو پہلے ہی پتہ ہے کہ وہ روسی شاہراہوں پر سامنا ہو سکتا ہے.

سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی تاریخ

نویں صدی میں قدیم روسی ریاست حاملہ ہوئی تھی جب سڑکوں دریاؤں تھے، تو بستیوں کی اکثریت ان کے بینکوں پر تعمیر کیے گئے تھے کے طور پر. موسم گرما میں، وہ پانی میں تیر، اور موسم سرما میں sleigh پر منتقل کر دیا.

پھر جب پندرہویں صدی میں، ایک مرکزی ریاست کے قیام، اس کی طاقت Yamskoy ایڈریس بنانے کے بارے میں سوچنا شروع کر دیا. اس طرح روس کی سڑکیں بنانے شروع کر دیا، اور ان کی حالت کا ذمہ دار ہونے کے لئے خاص طور پر اس عہدیدار کو تفویض کیا گیا تھا.

کیتھرین II سڑک کیس کے دور حکومت کے دوران ہم قومی اہمیت کے لئے خصوصی اہمیت منسلک کرنا شروع کر دیا ہے. پرانی سڑکوں کی اس واسطے بہترین حالت کے نتیجے میں ہے، اور ہر ضلع میں ایک خصوصی ٹیم جمع کیا گیا تھا، جس کا کام اس میں ٹریفک اعلان کی حفاظت پر نگہبان تھا.

میں انیسویں صدی ریل نقل و حمل کی ترقی شروع ہوئی، سڑکوں اور گندگی راستے ریاست کے لئے کم اہم بن جاتے ہیں. لیکن بیسویں صدی میں، اور صنعت کی تیز رفتار ترقی کی پہلی کار کے قیام کی بدولت، سڑک کے نیٹ ورک کے لئے حکام کا رویہ کافی بدل گئے. کوئی مناسب فنڈنگ بھی نہیں تھا کے طور پر، روسی سڑکوں کا معیار ایک ناپسندیدہ حالت میں رہا.

تزئین و آرائش اور موٹروے کی تعمیر کے ایک بڑے پروگرام 20th صدی کے چالیس سال کے لئے منصوبہ بندی کی گئی ہے، لیکن اس طرح بوی منصوبوں کو دوسری عالمی جنگ کو روکنے کے. لڑائی کے بعد، یہ سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی نوے ہزار کلومیٹر سے زیادہ ہلاک کیا تھا تاکہ نئے لوگوں کو تعمیر نہیں، پرانے سڑکوں کو بحال کرنے کے بارے میں ایک سوال تھا پایا گیا.

پھر شدید رفتار کی تعمیر ستر کی دہائی میں جاری ہے، لیکن بدقسمتی سے اب بھی بہت سے علاقائی مراکز ہموار علاقائی شہروں کے ساتھ منسلک نہیں کیا گیا ہے.

موجودہ وقت میں، اگرچہ سڑکوں اور کی حالت بہت بہتر ہے، ابھی تک، ماہرین کے مطابق، آٹوموبائل سڑکوں کے نیٹ ورک کی کل لمبائی 1.5 ملین کلومیٹر کی سطح، جس میں ریاست کے سماجی اور اقتصادی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل ہو جائے گا تک پہنچنے نہیں دیتا.

درجہ بندی اور زمرہ

روس میں Carriageways،، کے طور پر اصولی طور پر، اور کسی دوسرے ملک میں، سڑک کی سطح اور لمبائی، تو سڑکوں کے مختلف معیار کلاسوں پیروی کر رہے ہیں:

• موٹر وے (، پہلی قسم کے پر لاگو ہوتا ہے چار لین، 130-150 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ گاڑی کی رفتار ہے)؛

• روٹ (مختلف اقسام اور داریوں کی مختلف تعداد کے معاملے کو ایک سڑک کے حصے پر مشین کی زیادہ سے زیادہ تحریک نہیں 100 سے زائد کلومیٹر / H)؛

• اسپیڈوے.

تو یہ سب سے بہتر ہے مارکنگ، حروف اور اعداد پر مشتمل جاننا اس طرح کی درجہ بندی کے اٹلس اور نقشوں میں، تلاش کرنے کے لئے تقریبا ناممکن ہے. ڈرائیو حرف جو ڈرائیور کرنا ہے جس راستے کو واضح کرتا ہے:

• ای - ڈیٹا روٹنگ راستے، مجموعی طور پر یورپی سڑک پوسٹس کا ایک لازمی حصہ ہیں وفاقی شاہراہوں کے بعض حصوں کے موقع.

• AN - یہ ہائی وے ایشیائی سڑکوں سے تعلق رکھتا ہے کہ کا مطلب ہے.

• M - ایک اہم علاقائی مراکز اور شہروں کے درمیان منسلک کرنے وفاقی سڑک دمنی ہے.

• P - ہائی ویز باہم بستیوں انتظامی اقدار ہیں جو.

• اور - یہ علاقائی اہمیت روسی دارالحکومت کو ان کے اپنے براہ راست راستہ نہیں ہے جس کے carriageways.

• K - دیگر ہائی ویز، بنیادی طور پر ملک کی سڑک یا ایک پرائمر میں.

• N - مقامی یا بین میونسپل سڑک کنکشن.

بالکل، یہ، سب سے زیادہ زمرہ کے ویز اپنے سفر کے پروگرام کی تعمیر کے لیے سب سے بہتر ہے کہ کبھی کبھی وہ اب محفوظ اور زیادہ آرام دہ ہے، اگرچہ، لیکن.

ایک کچی راہ کیا ہے؟

ریت، مٹی، سٹونی مٹی، ٹرف اور دیگر کئی طرح کے بنیاد: یہ carriageways، قدرتی اور قدرتی مواد کے خصوصی طور پر مشتمل ہے. خصوصیات اور پانچویں قسم سے متعلق خصوصیات پر گندگی سڑک اور کوئی ٹھوس سطح ہے.

برسات کے موسم اور برف پگھلنے کے دوران، اس طرح کے راستوں کے استعمال کے لئے مکمل طور پر مناسب نہیں ہیں اور اس پر ایک گاڑی کو سفر نہیں کر سکیں کرنے کی ضمانت دی ہے. یہ کوئی زیادہ برف موجود ہے جب، یا خشک موسم میں، پہلے ٹھنڈ میں ان کا استحصال کرنے سے محفوظ ہے.

مٹی کی سڑک مندرجہ ذیل اقسام ہیں:

• بہتری آئی (پیلا دو متوازی لائنوں کے ساتھ نقشے پر نشان لگا دیا گیا)؛

• میدان اور جنگل (کوہ میں ایک ٹوٹا ہوا لائن کے فارم ہے)؛

• ملک کی سڑک (نقشہ ٹھوس سلاخوں کی طرف سے دکھایا گیا).

تعمیراتی پرائمر

سڑک کی سطح کی یہ قسم جو ملک میں یا کسی اور دیہی علاقوں میں اپنے سفر کو آسان بنانے کے لئے ضروری ہے جہاں صورت میں، مثال کے طور پر ان کے اپنے ہی ہاتھوں سے کیا جا سکتا ہے. قدرتی مٹی سے سڑکوں کی تعمیر مندرجہ ذیل طریقوں سے پیش کیا جاتا ہے:

1. چھڑک روڈ کے بارے میں 5-10 سینٹی میٹر کے برابر ہو جائے گا جس کوئلے سلیگ پرت کو ٹریک. اس صورت میں، راستے تیزی سے سوھ اور عملی طور پر کوئی puddles کے بنائے گئے ہیں. اس طریقہ کار کے آپریشن کے تین سال کے بعد بار بار کیا جانا چاہئے.

2. ڈامر crumb ہے کے ساتھ اینٹوں کا استعمال کریں. یہ کچی سڑک بھی بہار برف پگھلنے کا سامنا کرنے کے قابل ہے اور زیادہ سے زیادہ چار سال تک کر سکتے.

3. ٹریکٹر crumbs کے ڈامر Dornit کپڑے جن کی کثافت 150 G / ایم ² کنندہ ^{بچھانے.} یہ طریقہ - سے تیز رفتار اور معیار.

اس قسم کی سڑکوں کی تعمیر بھی مہنگی نہیں ہے، لیکن یہ اچھی حالت میں مسلسل بحالی کی ملعمع کاری کی ضرورت ہے.

زمین کپڑوں کی مرمت کا کام

اور گاڑیاں، موسمی حالات، ترسیب، غیر مستحکم درجہ حرارت کی بڑی رقم اور رعایت کے لباس کے بغیر دوسرے عوامل کی ایک قسم کے تمام ہائی وے کی وجہ سے کی ایک قسم کے اثر و رسوخ کے تحت وہیل کے آپریشن میں درجہ نامناسب میں آتے ہیں. لہذا، پرائمر کی کوٹنگ منظم سڑک کی بحالی اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے. یہ بھی کئی طریقوں سے کیا جا سکتا ہے.

سڑکوں کی اور ہال، خود کا مطلب ان کے بڑے علاقوں میں سے کچھ ایک بار پھر بند کر دیا جائے گا جس، اور بعض صورتوں میں، مکمل طور پر اب بھی پینٹنگ.

موجودہ سالانہ تعمیر گریڈر میں عام طور کناروں پر قدرتی مواد کاٹنے اور جو سڑک پر آگے بڑھ رہے ہیں کی طرف سے استعمال کرتے ہیں.

بہتر پرائمر

دیہات میں سڑکوں پر سڑک میں بہتر استحکام کے راستے سڑک ہلکے قسم کی تخلیق. ابتدائی طور پر، اس مٹی اور گندگی سے سڑک کے فعال حصے کو پاک کیا، اور پھر مختلف additives کے ساتھ ایک دوسرے کو مٹی، بجری مواد اور بائنڈر ساتھ ملا لیپت گیا تھا.

اس طرح بہتر بنایا کچی سڑکیں اسباب میں سے ایک کم از کم استعمال کرتے ہوئے اپنی تعمیر کے لئے، جبکہ مختلف عوامل کو نقصان پہنچا کرنے کے لئے زیادہ مزاحم ہیں.

پیچیدہ پلاٹ

روسی گاڑیوں گندگی سڑکوں پر ان کی منتظر کئی بڑے حیرت کی نشاندہی کی ہے.

ان میں سے پہلا - اس موسم بہار میں سڑکوں. اس صورت میں، پرائمر کی کوٹنگ ایک دلدل سے ملتا ہے. گندگی مکمل طور پر محافظ اسکور کر سکتے ہیں، اس طرح کے ٹائر ہموار اور مکمل طور پر رکنہین بنانے. ایسی مشکلات سے بچنے کے لئے، آپ کو لیک ساتھ سختی سے منتقل اور زیادہ سے زیادہ آسانی کے لئے گاڑی کی کوشش کرنے کی ضرورت ہے.

دوسری حیرت - غیر متوقع ریت ہے. اس صورت میں، یہ خشک ہے تو، مشین اس کے وزن گہرے اور عمیق تحت اس میں کھودنے کرنے کے لئے ہو سکتا ہے. گیلی ریت کی کوٹنگ کی، اسے فوری طور پر قابو پایا جا سکتا ہے، لیکن آپ کو ایسا کرنے کی ضرورت بھی چپچپا ٹیلوں میں کودو محتاط طریقہ ہے.

بظاہر سڑکوں پر چھوٹے puddles کے کسی خاص رکاوٹ ہو سکتا ہے، لیکن اب بھی وہ کبھی کبھی نقصان کے ایک بہت چھپا. آپ انہیں حاصل نہیں کر سکتے، تو اسے روکنے اور چھڑی کی گہرائی کو دریافت کرنے کے لئے گاڑی سے باہر حاصل کرنے کے لئے بہترین ہے.

ملک کی سڑک

قدرتی مٹی کے طور پر لیپت بستیوں کے درمیان یہ چھوٹے roadbed. یہ اس سڑک منفی موسمی حالات کے تحت کوئی مشکل ملعمع کاری ہے کے طور پر، یہ ٹریول کے لئے مکمل طور پر مناسب نہیں ہے پہیوں کی گاڑیوں کی نقل و حرکت کے لئے مناسب ہے، لیکن.

یہ سڑک اس کی کاروں پر استعمال کے لیے سب سے زیادہ ناقابل قبول ہے - اس پر گاڑی چلانے کے لئے خاص طور پر ابتدائی موسم بہار میں، شوکین کار اتساہی کی سفارش کرتے ہیں ایک گاڑی کے ٹائر خصوصی سرکٹ پہننا.

روسی فیڈریشن کی سڑک کوریج کے معیار

2012 میں، ماہرین ڈیووس فورم کے تھے اور اس کے لئے سالانہ رپورٹ میں روس اور دیگر ممالک کی سڑکوں اندازہ. ان کے نظام میں، سات نکاتی پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا جہاں 1 - شاندار - بدترین ریاستی، اور 7 ہے. روس کو اس کا مطالعہ، ان کے جائز تین پوائنٹس میں موصول ہوئی ہے. اس طرح ایک کم اعداد و شمار اس کے تسلی بخش معیار اور یہ سب کچھ کچی راستے زوال یا موسم بہار کے موسم میں استعمال نہیں کیا جائے گا کی وجہ سے روسی سڑکوں کا استقبال کیا. لہذا، سختی سے بات، ان اندازوں حیرت انگیز نہیں ہے.

کیوں روس خراب سڑکوں؟

یہ عام طور پر قبول سڑک ریاست گرڈ کیونکہ ملک میں خراب موسم اور فرسودہ معیار اور ٹیکنالوجی کا اتنا ہی لگتا ہے. کچھ صورتوں میں، موجودہ تخوداجنک خطوں کی تعمیر، کے لئے، تاکہ اس طرح کے حالات میں بھی ایک سڑک کی مرمت کے لئے مشکل ہو جائے گا.

Karelia اور کے طور پر روس کی طرح خطوں میں بعید شمالی علاقوں کی تعمیر کے عمل کو کم درجہ حرارت کی طرف سے پیچیدہ ہے، تو یہ توانائی کا ایک بہت ہے، نتیجے میں سڑک کی قیمت میں اضافے کی طرف جاتا ہے جس کی ضرورت ہے. نتیجہ ہموار زائد پتیوں کی ایک بڑی رقم اور منفی قدرتی حالات کا مقابلہ کرنے کے لئے ہے.

کتنا اچھا سڑک کے مواد کرتی ہے؟

2016 554 ارب rubles میں بجٹ میں رکھی گئی ہے، جن میں سے 130 تعمیر نو اور علاقائی سڑکوں اور 65 کی بحالی کے پاس جائیں گے - پل Kerch کی تعمیر کے لئے. باقی اربوں وفاقی شاہراہوں کی بحالی اور مرمت پر خرچ کی جائے گی. 133 ملین rubles - تازہ ترین تخمینے، 28 ملین rubles کی اوسط قیمت میں سڑک کے ایک کلو میٹر کی تعمیر نو، اور تعمیر کے مطابق. یہ ان علاقوں میں ٹریفک جام کی تعداد کو کم کرے گا.

حکومت کی منصوبہ بندی

وزارت ٹرانسپورٹ کے اعلان کیا کہ اگلے پانچ سالوں میں کنکریٹ کے ساتھ تمام گندگی سڑکوں کو تبدیل کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے کہ کیا ہے. اس کی تعمیر میں 1.8 ٹریلین rubles کے لئے مالی امداد فراہم کرتا ہے. اس کے علاوہ، اس طرح کے ایک پروگرام کی جگہ یا پینتیس پل اور overpasses دوبارہ تعمیر کیا جانا چاہئے.

واقعہ نے اعلان کیا کہ منصوبوں کو پورا کیا جائے گا میں، تو ماہرین کے مطابق، یہ حادثات کی تعداد کم کرنے اور سڑک کی صلاحیت میں اضافہ کرے گا. اور اس کے علاوہ، یہ motorists کے بڑے مسائل میں سے ایک حل کرتی ہے.