مقبولیت کی چوٹی پر 50 سال: ڈاج چارجر

نیا ڈاج کار کمپنی - روز نامہ گیم سامعین کی نظر میں 1966 میں واپس ڈاج چارجر شائع. اور اب، تقریبا پچاس سال کے لئے، اس ماڈل کے تمام motorists کے لئے ایک پنت رہتا ہے. اس پائیدار مقبولیت اب ہم بتا کی وجوہات.

خیال

ڈاج چارجر پروٹوٹائپ کے طور پر خدمات انجام دیں ، لوڈ Pontiac GTO دو سال پہلے جاری کیا، 1964. میں یہ اتنا مقبول کئی کمپنیوں جیسے ڈیزائن ماڈل بنانے کے لئے شروع کر دیا ہے کہ بن گیا. اور اس مشین اس لہر پر ڈیزائن کیا گیا ہے. لیکن اس کے پروٹوٹائپ کے برعکس، ڈاج چارجر دہائیوں سے اس کی مقبولیت کھو نہیں ہے.

پہلی نسل

ڈیزائن

مکمل طور پر اس کے نیچے چھپا، اس کے ساتھ ساتھ ہیڈلائٹس، پچاس پچاس کے بعد سے استعمال نہیں کیا گیا ہے کہ - بہت پہلے ماڈل کا طرہ امتیاز کے grille «الیکٹرک شیور» (. "شیور" انگریزی کے ساتھ) تھا.

لنک کے اندر

کیبن چار انفرادی نشستوں کا اہتمام کیا جاتا ہے، کے ساتھ ساتھ اس طرح کے ڈیش بورڈ روشنی بہت خصوصی حصے.

کی خصوصیات

ہر گاڑی میں سے منتخب کرنے کے لئے چار V8 انجن میں سے ایک کے ساتھ مکمل آتا ہے:

• 318 - 5.2 لیٹر کے حجم، دوہری چیمبر کاربوریٹر؛
• 361 - 5.9 لیٹر، کاربوریٹر ایک ہی ہے؛
• 383 - 6.3 لیٹر، چار چیمبر کاربوریٹر، طاقت - 325 ہارس پاور؛ اس کے انجن کو سب سے زیادہ کثرت سے حکم دیا گیا تھا؛
• 7 لیٹر، دو چار چیمبر کاربوریٹر کی 426 «سٹریٹ Hemi کے» حجم.

اس کے علاوہ اختیاری بگاڑنے ٹرنک پر نصب. ڈاج چارج، ویسے، ایک بگاڑنے کے ساتھ سب سے پہلے امریکی پروڈکشن کار تھا.

دوسری نسل

1968 میں، ڈویلپرز کو مزید ڈاج چارجر پر نظر ثانی کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن ایک redesign باہر خاص طور پر قابل ذکر نہیں تبدیل کر دیا گیا ہے. ٹیکومیٹر اب آپشن انسٹال ہے، اور ٹرنک میں vinyl چٹائی شائع.

1969 میں کار ایک بار پھر نظر ثانی کی گئی تھی. اس پر، ایک نیا grille کے، مرکز کی طرف سے تقسیم کیا گیا. ڈیزائنر پونچھ کی روشنی شامل کیا گیا.

1970 میں، اصل گرڈ واپس آئے، اور ماڈل نصب کروم بمپر پر.

تیسری نسل

1971 میں، ڈاج چارجر ڈیزائن بنیادی تبدیلیاں جھیلا ہے. جسم کو زیادہ گول ہو گیا ہے، اور جالی - پھر الگ. مکمل کرنے میں فہرست بگاڑنے اور ہوا فلٹر کی ہوا کی انٹیک کے ساتھ ایک خصوصی ڈاکو شائع ہوا.

1973 میں ماڈل نیا ٹیل کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، اور میں دوبارہ ڈیزائن کو تبدیل کر دیا ریڈی ایٹر کے grille کی. اس ورژن کی ایک مخصوص خصوصیت تین چھوٹی سی کی طرف چھوٹی کھڑکی تھے.

1974 میں ہم نے کچھ نئے پینٹ اختیارات شامل ربڑ bumpers کے اضافہ ہوا، اور انجن چار چیمبر کاربوریٹر کے ساتھ ایک نئی ایک کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا تھا.

چوتھی نسل

1975 کے بعد سے، گاڑی 5.2 6.6 لیٹر سے انجن کی صلاحیت کے ساتھ کرسلر قرطبہ کی بنیاد پر جاری کی جائے کرنے کے لئے شروع کر دیا. سب سے زیادہ مقبول انجن 5.9 لیٹر کے حجم کے ساتھ کرسلر LA 380 V8 تھا.

ڈاج چارجر SRT

گزشتہ ترمیم کے وقت گزرنے کے ساتھ، کمپنی چارجر کی بنیاد پر ماڈل کی ایک قسم سے جاری کیا گیا تھا. ان میں سے ایک بہت نوجوان 2012 میں سے serialized، چارجر ڈاج بن SRT 8. طور وہ 465 کے 6.4 لیٹر صلاحیت کے ایک طاقتور Hemi کے انجن کی صلاحیت سے لیس ہے ہارس پاور. اس کے علاوہ یہ ایک پانچ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن قائم کیا.

اصل ایک سپورٹس کار کے طور پر منصوبہ بندی کی، لیکن بالآخر اس کا مقصد تبدیل کر دیا ہے - یہ وقت وقت پر گیراج میں رکھ دیا گیا اور ان سے لطف اندوز جا سکتا ہے کہ ایک عیش و آرام کی شے سے زیادہ ہو گیا ہے. لیکن اس پر ٹریک پر پہلے سے ہی ڈرائیو نہیں کرتے.

اس سے آگے "تحریک کے لئے کا مطلب ہے." ڈاج چارجر طویل چلا گیا ہے بلکہ یہ حیثیت اور اس کے مالک کا ابیوینجک سٹائل ہے.