طیارے "میکسم گورکی" (ANT-20): نردجیکرن

یہ معلوم ہے کہ سوویت پروپیگنڈے vosmimotorny مسافر طیارے "میکسم گورکی" - ANT-20 - اس وقت، زمین سے لیس chassis کی سب سے بڑی طیارے سمجھا. یہ ایک طیارے فیکٹری میں Voronezh کے شہر میں تعمیر کیا گیا تھا.

تخلیق

کی کتنی اچھی طیارے تیار کیا گیا "میکسم گورکی" جائزہ لیتے ہیں. 1932 میں، اکتوبر میں، یہ Maksima Gorkogo لکھنے کی پریکٹس کی 40th سالگرہ منائی. صحافیوں اور لکھاریوں، میخائل Koltsov کی قیادت میں اس دلچسپ ایونٹ میں تھے. "میکسم گورکی" - اسی روز، وہ وہ افسانوی مصنف کے اعزاز میں یہ نام دیا، agitsamolot تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا. اس سہولت کی تعمیر آل یونین کمیٹی قائم کیا گیا تھا کے طور پر، پورے ملک کی تعمیر کے لئے فنڈز جمع کرنے شروع کر دیا. ایک مختصر وقت میں لوگوں چھ ملین سے زائد rubles جمع کرنے میں کامیاب رہے.

طیارے "میکسم گورکی" کا موجد کون ہے؟ اس کی ساخت میں کمیٹی تکنیکی کونسل، جس کا چیئرمین چیف TSAPI Kharlamov تعینات کیا گیا تھا کو منظم کیا. وہ لوہے پرندوں کے مستقبل کے چہرے کا تعین کرنے اور پیدا کرنے کے لئے تفویض کیا گیا تھا کہ تکنیکی حالات اس کے بنیادی مقاصد کی بنیاد پر.

TSAPI، CIAM، تحقیق اور ایئر فورس، پرنٹنگ صنعت، Kinofotoinstitut کے سائنسی ادارے، کئی ڈیزائنرز اور انجینئرز: VM Petlyakov، این Nekrasov، اے Saukke (لیڈ انجنیئر)، AA ملوث اداروں کے تکنیکی کونسل کی ترقی میں . Engibaryan (سامان)، A. A. Arhangelsky، VN سے belyaev (طاقت حساب کتاب)، بی ایم Kondorsky (کل پرجاتیوں)، EI Pogossky اور دیگر. کام ایک توپولوف کے مقابلے کی سربراہی میں کیا گیا تھا.

طیارے "میکسم گورکی" تنظیموں کی ایک بڑی تعداد کو پیدا کیا. میں نے عمارت کو دیکھا اور کمیٹی کے ساتھ منظم کرنے کا سامان اور تعمیراتی کمیٹی (چیئرمین AN Goryanov) کی ایک قسم، پر دیا تھا. 1933 میں 10 مارچ کو، اس کمیشن طیارے ANT-20 کی تعمیر کے لیے TSAPI ساتھ ایک معاہدے پر نتیجہ اخذ کیا.

اس ڈیزائنر 1933 میں ایک توپولوف کے مقابلے کامیابی سیریل پیداوار میں ٹی بی-3 ڈوبکی بمبار شروع کی کہ جانا جاتا ہے. دوی گڑھ - وہ متاثر کن colossus کے کی مزید ڈیزائن میں مصروف تھا. اس کے علاوہ، ماہرین مسافر ماڈل TB-4 بمبار کے ابتدائی مسودے ANT-20 نامی تیار کیا ہے.

کے تصوراتی ڈیزائن نئی اشیاء اپریل 1933 میں جائزہ لیا گیا تھا، زیادہ سے مسافروں تعینات کیا جا سکتا ہے جس میں ایک پروپیگنڈہ گاڑی بمبار کے طور پر اس کے استعمال کے امکان کے لئے فراہم کی. طیارے "میکسم گورکی" ملک کے اعلی سیاسی اور فوجی ڈھانچے کے لئے موبائل کے ہیڈ کوارٹر کے کاموں کو لے.

ڈیوائس

ANT-20 TB-4 (ANT-16) صرف سائز میں اختلاف اور بڑے 1500 کلو کی پیلوڈ سامنا کرنا پڑا، یہ ایک چھوٹا سا ہوائی اڈے کے ساتھ آپریشن کیا جا سکتا ہے. زمین سے حاصل کرنے کے لئے، وہ (- 800 میٹر TB-4 میں) 300-400 میٹر کے فاصلے سے ایکسلریشن لینا پڑا.

اس وجہ سے، ماہرین TB-4 کے بازو کے مقابلے میں ایک اعلی بڑھاو اور علاقے تھے جس میں ایک نئے ونگ، ڈیزائن کیا ہے. تقریبا تمام اس کی سطح کا نالیدار سے بنا.

طیارے "میکسم گورکی" آٹھ انجن M-34FRN، ہر 900 لیٹر تھا جو ایک پاور پلانٹ، کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. ایک. (7200 ایل سی کی کل صلاحیت). ایک tandem یونٹ میں fuselage پر - چھ ہوائی جہاز کے انجن پنکھوں، دو پر تھے. وشال پیچ لکڑی کے بنائے جاتے ہیں اور 4 میٹر کا ایک قطر تھا. اصل یہ چھ انجن نصب کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن اس سے ان کی صلاحیت کافی نہیں ہے پایا.

طیارے "میکسم گورکی" اندر بہت اچھا تھا! اس کے داخلہ کے علاقے 100 مربع تھی. M: وہ مسافروں کے بارے میں ستر کو ایڈجسٹ کر سکتے. پنکھوں آرام کے لئے سپلٹ سطح بستر تھے. طیارے ایک سیڑھی، جو، تہ، فرش کا ایک حصہ میں تبدیل کر دیا ہے کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.

ایک بڑے پیمانے پر طیارے کے ماہرین کے لئے پہلی بار کے لئے وائر کنٹرول سسٹم کا استعمال کیا ہے. نیویگیشن اور piloting کے لوازمات چیونٹی-20 دن کے دوران اور رات کے وقت اس کے استعمال کی اجازت دیتا ہے. انہوں نے بغیر تیاری خطوں میں رک جاتا ہے کر سکتے ہیں.

ویسے، ANT-20 بھی ایک یہ autopilot ماہرین کے ساتھ لیس ہے. بورڈ پر اسی طرح کی فلم پروجیکٹر، ایک طاقتور ریڈیو "آسمان سے آواز"، پرنٹنگ، ریڈیو ٹرانسمیٹر، فوٹو لیب، ایک لائبریری، اور سمیت مہم کے ٹولز کا ایک مختلف قسم کے، واقع. نیاپن ایئر میل لیس.

ہوائی جہاز "میکسم گورکی" (ANT-20) کے ساتھ لیس بجلی کی فراہمی کے نظام AC 120 V، 50 ہرٹج کے ساتھ. اس بدعت گھریلو پریکٹس میں پہلی بار (اور ممکنہ طور پر دنیا میں) کے لئے درخواست کی گئی تھی. اسٹیشن جہاز جو (دو جنریٹرز 5.5 کلو واٹ اور 3 کے موجودہ بجلی ردوبدل کئے دو پٹرول انجن (ہر ایک ریٹیڈ رفتار 3000 rev / منٹ تھا) اور چار جنریٹرز پر مشتمل، دو جنریٹرز مسلسل وولٹیج 27 V اور 3 کلو واٹ 5.8 کی صلاحیت ہے کوا).

اگر ضرورت ہو تو، طیارے disassembled اور ریلوے کی طرف سے منتقل کیا جا سکتا ہے.

پروازیں

، اتفاق طیارے "میکسم گورکی" تیار کرنے کے لئے سب سے بہترین ماہرین. آلہ اور اس کے ڈیزائن شاندار ہیں! اس کی تخلیق 4 جولائی 1933 میں شروع ہوا اور 1934 ء میں 3 اپریل کو، مصنوعات ہوائی اڈے کو برآمد کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، 24 اپریل، یہ ایک خصوصی کمیشن لیا. اسی سال میں ایک پرواز ٹیسٹ پائلٹ ایم ایم Gromov بنانے کے لئے 17 جولائی کو، اس پر پہلی بار. پرواز 35 منٹ تک جاری رہی.

دوسری پرواز میں طیارے کے دو دن بعد چلا گیا وہ وقت Chelyuskinites اجلاس میں لال چوک سے زائد اڑ گئے. وہ طیارے سے دو جنگجوؤں I-5 لے.

ایک ہی 1934 N. میں اس مشین پر ایس Zhurovu اور ایم ایم Gromovu دو بے مثال کامیابیوں بنا سکتے: وہ پانچ ہزار میٹر کی اونچائی پر دس اور پندرہ ٹن وزنی سامان اٹھایا! یہ بھی Antuan ڈی سینٹ Exupery، سوویت یونین کا دورہ کیا اس پر اڑ گئے کہ نام سے جانا جاتا ہے!

سانحہ

طیارے "میکسم گورکی" خصوصیات خوبصورت تھا، لیکن ان کی زندگی صرف ایک سال تک جاری رہی. 1935 میں، 18 مئی مظاہرے کی پرواز ماسکو مرکزی ہوائی اڈے، جس کے بعد یہ ان agiteskadrile ANT-20 کی منتقلی کا منصوبہ بنایا گیا تھا میں منعقد کیا گیا. گورکی. ہوا باز agiteskadrili I. وی Miheevu منظور کار پائلٹ این ایس Zhurov. یہ اس پر پرواز کرنے کی اجازت دی، اور ANT-20 کے تخلیق کاروں کے خاندان کے اراکین کی گئی تھی.

عام طور پر، "میکسم گورکی" طیارے موجد اس کے دماغ کی اپج پر بہت فخر تھا. حمایت ریل پرندوں دو طیارے لیس: ڈبل F-5 (پائلٹ کار Rybushkin چلنے والے) اور لڑاکا-5 (ٹیسٹ بھاگ مشین این پی Blagin). فلٹر فلم بندی P-5 Schekutev آپریٹر کئے.

کیا تم نے کبھی ایک طیارے "میکسم گورکی" دیکھا ہے؟ تفصیل، اس حیرت انگیز لوہے پرندوں کی تصاویر ان اوقات کے سائنسی کتابوں میں پایا جا سکتا ہے! لیکن ہم ذیل میں ہماری کہانی جاری ہے. اس N. پی Blagin دستاویزی فلم سازوں کے ایک منصوبے پر کسی خاص کام کو انجام دینے کے لئے تھا کہ جانا جاتا ہے، وہ اتنا ناظرین سائز میں فرق دیکھ سکتا تھا، ANT-20 کے بارے میں فلم بندی کے دوران پرواز کرنا پڑا.

اتار دیو aerodrome کے پراسیکیوشن وسیع رینج اوپر بیان. لیکن غیر متوقع طور پر پرواز حاصل کی خوفناک فارم Blagin ANT-20 کی طرف سے ایک چھوٹے سے فاصلے پر اس طرح کیا جا رہا ہے ایک لڑاکا نیک چالوں پر کارکردگی کا مظاہرہ. پونچھ کے طور پر، "Maksima Gorkogo" Blagin ان کی گاڑی ایک مختصر چوٹی میں بھیجا اچانک کنٹرول چھڑی نکالا (وہ دیو "مردہ لوپ" کے ارد گرد کو بیان کرنے کا ارادہ کیا). لڑاکا انحصار اور محروم شرح کے سب تک پہنچنے پر ANT-20 کے نیچے باوقار پرواز میں نیچے گر گیا.

"میکسم گورکی" - یہ ایک شاندار ہوائی جہاز تھا! اپنے ڈرائنگ بہترین ماہرین پیدا کرنے کے لئے. اور Blagina طیارے ان کے انجن کے وسط میں بھاگ گیا اور ایک دھچکا کے ساتھ اسے باہر دستک دی. انہوں نے توڑ دیا اور نیچے گر گیا اور مشین Blagina میں پھنس میں Ragged سوراخ ونگ شائع. یہ خوفناک انگیز ramming طیارے میں بچ گئے.

شاید Mikheev اور Zhurov I-5 پونچھ، ایک دوسرا، اب "Maksimu Gorkomu" کے لئے ایک مہلک دھچکا اس نے اپنے کنٹرول کو مارا مارا جس گر نہیں کرے گا، تو یہ پلانٹ سکی.

باوقار پرندہ، بازو پر گر الٹ دیا اور آسمان میں کو توڑنے کے لئے شروع کر دیا تھا. ایک لاجواب دھماکہ گرجا اور ANT-20 سیکنڈ کے ایک جوڑے میں چھٹی اور farmstead فالکن پر نچھاور. TSAPI ملازمین اور چھ بچوں سمیت ان کے خاندانوں، - یہ پرواز Blagina، عملے کے 11 ارکان اور 37 مسافروں طیارے سمیت 49 افراد کی زندگیوں کا دعوی کیا. اس تباہی کی فلم بندی غایب ہو گئی ہے (بہت سے لگتا ہے کہ یہ کیس کے ساتھ مل کر پر درجہ بندی کی گئی تھی کہ).

یادگار

طیارے کے حادثے میں ہلاک ہونے والوں کی تدفین Novodevichy قبرستان میں ہوئی. اپنے آخری سفر میں حکومت کی مردہ ارکان، جن میں ایم سی اور CIM CPSU (ب) این ایس Hruschov کے پہلے سیکرٹری اور ماسکو سوویت این اے Bulganin کے سربراہ تھے جلو میں. قبرستان کے پرانے علاقے میں columbarium کے تیسرے حصے میں دفن مردہ جلایا کلش کی لاشیں. وشال گرینائٹ سے بنا گر کر تباہ ہو آج یادگار متاثر کن باس امداد کے ساتھ تاج پہنایا جاتا ہے.

سانحے کے اسباب

ہر کوئی واقعی طیارے "میکسم گورکی" پسند آیا. تفصیل اس کے کچھ کمرے فراہم کرتا ہے اور سوچ کے تخیل اتیجیت! سوویت سرکاری پریس سارا الزام ڈسپلن کی خلاف ورزی کی ہے اور انجام دینے والے Blagina پر رکھی ہوائی ترکیبیں، آفت کی وجہ سے تھا.

ایک اور، مکمل طور پر تصوراتی، بہترین ورژن Blagin جان بوجھ کر ANT-20 سے rammed ہے. پولش اخبار "تلوار" 1935 میں 12 ستمبر Blagin نے دستخط ایک خط، جس میں اپیل کے مواد کمیونسٹ حکومت کو بدنام کر رہے تھے شائع کیا. بعد میں یہ روسی تارکین وطن کی پیرس اخبار "بحالی" میں شائع ہوا. آج کا اعتراف خط ایک جعل سازی تھا.

آفت کے دیگر متاثرین کے ساتھ دیئے دفن Blagin. ان کی بیٹی اور بیوہ کی مدد کی ہے: وہ ایک نئے اپارٹمنٹ میں آباد ایک نیا اسکول بیٹی جاننے کے لئے مقرر. بیٹی، بیوہ اور والدین میں سے کسی ایک کو فوری طور پر زندہ بچنے کی پنشن مقرر Blagina. ان کے خاندان نے مقامی پارٹی رہنماؤں کی دیکھ بھال اور توجہ کی طرف سے گھیر لیا گیا تھا. ظاہر ہے، بیمار ارادے کے ورژن دفاع تھا.

اوانچھنیی قسمت طیارے "میکسم گورکی". اپنے ڈرائنگ اب بھی آرکائیوز میں محفوظ رہے ہیں. ہم نے کہا کہ وقت کے سانحے کی تلاش جاری رکھیں. بہت سے خیال کیا Blagin ہوا میں نامناسب چالوں کو انجام دینے کا حکم دیا ہے کہ: اس طرح، مندرجہ بالا حقائق ایک تہائی، سب سے زیادہ سچے ورژن کے بارے میں بات کرنے کی وجہ دے. نتیجے کے طور پر، انہوں نے کی وجہ سے کم رفتار کی ایک "چکر غوطہ" میں گر گئی. اس واقعہ سے پہلے سٹالن ایک غیر ملکی اخبار، ہوائی ترکیبیں کی فوٹیج، ان سالوں میں مقبول موجود ہے جس کو متعارف کرایا. نتیجہ اس طرح کے اقدامات طیارے شامل "میکسم گورکی" کا ارتکاب کرنے کے خیال تھا.

NKVD تحقیقات، جنہوں نے طیارے دیو کے ساتھ پرواز میں حصہ لیا پائلٹوں کے ساتھ پرواز سے پہلے آدھے گھنٹے، عملے کی تربیت اور فوجی فلم سٹوڈیو فلموں وی جی Ryazhsky اور اے اے سے Pullin ملاقات کی ہے کہ اس نتیجے پر پہنچے ہیں جس سے کئے گئے. انہوں نے طیارے دیو ANT-20 میں بہت دلچسپی رکھتے ہیں. تصویر یہ ان پر ایک بہت بڑا تاثر بنا دیا ( "میکسم گورکی" واقعی بہت اچھا تھا)، تو وہ احساس کرنا چاہتے ہیں. منظوری سینئر ایئر فورس قیادت ان کی پرواز کے منظر نامے میں تبدیلی پر اصرار کرنے کی اجازت دی. اس کے نتیجے میں پائلٹوں، پرواز اور سپروائزر کے سربراہ کے ساتھ تعاون کے بغیر، اتفاق کرنا پڑا. دستاویزی فلم ساز پروپیگنڈے کے کام کے لئے "Maksima Gorkogo" کے قریب فضائی سٹنٹ فلمانے کا مقصد کا تعاقب کیا. Ryazhskiy سے Pullin اور سانحہ کے بعد سلاخوں کے پیچھے تھے.

ANT-20 بیآئایس

اصل میں، ہم طیارے "میکسم گورکی" کی طرف دیکھا. کون یہ آویشکار، اب ہم اچھی طرح سے جانا جاتا ہے. یہ اس کے خاتمے کے بعد بہتر میں سے ایک دوسری کاپی بنانے کا فیصلہ کیا گیا تھا. آخر میں خاتمہ، اور اس کی بجائے 34FRN آٹھ M-M-قائم چھ 34FRNV capacitance کی 1000/1200 ایل. ایک. نئی مشین کی تشکیل 1938 میں مکمل ہوئی، انہوں نے ایک بار پھر ایم ایم Gromov اس آزمائش مصروف تھا.

1940-1941 میں، نام SS-124 کے تحت لائنر (R-760) Kharkov اور نے Rostov پر ڈان کے ذریعے Mineralnye Vody ماسکو سے مسافر سوار تھے. جنگ شروع ہونے پر، یہ عقب میں ایک کارگو بردار کے طور پر استعمال کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ لینڈنگ کے دوران تاشقند سے 60 کلومیٹر، یہ واقعہ 272 گھنٹے میں 14 دسمبر 1942 میں گر کر تباہ ہو.

اصل میں یہ، 18 زیادہ طیارے ANT-20 بیآئایس تخلیق کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا تاہم وہ اور نہ ہی ANT-20 بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے اور نہ ہی اجازت نہیں دی گئی. بالکل، ماہرین زیادہ منصوبوں تیار کیا ہے بڑی مشینیں ANT-26 اور ANT-28، لیکن یہ 1936 میں کام بند کر دیا.

مسلی

تو کیا ہوا 1935 میں اس اہم دن پر ہوا؟ کی 18 مئی کو پیش آیا کہ منفرد طیارے کے حادثے کے بارے میں بات کرتے ہیں. خوفناک علامتی سماتا تاریخ کو اجاگر کرنا پہلی بات: تاجپوشی نکولس II کے دن پر بالکل 39 سال پہلے 1896 مئی 18 (. آرٹ سٹائل)، سچا شاہی goodies کی خوفناک چاہنے والوں میں میدان Khodynka پر مسخ کے بارے میں 1،300 لوگ تھے اور جتنا دوبارہ مر گیا.

TASS باضابطہ سانحے کی تفصیلات کا اعلان: کی طرح، واقعی، کسی بھی بے گناہ افراد اور چھ بچوں سمیت برباد پائلٹ گرمی کے پچاس کے بارے میں. بہر حال، لائنر کے خاتمے سے متعلق بے شمار سوالات کے قابل اعتماد جوابات، آج تک موجود ہے. بالکل حال ہی میں، کے جی بی کے ابلیھاگاروں سے دستاویزات غیر مخفی، اور وہ بھی کیس کی مزید الجھن میں حالات ہیں.

ہم پہلے ہی جہاز کے ڈیزائن اور تعمیر OKB اے این Tupoleva TsAGI کو تفویض کیا گیا تھا کہ جانتے ہو: اعتراض مئی 1، 1934 کی طرف سے تعمیر کیا جانا تھا. طیارے "میکسم گورکی" ایک خاص سکون میں باہر کیا گیا تھا: لٹکا پردے کھڑکیوں پر مسافر کمپارٹمنٹ میں، میزیں ڈیسک لیمپ کے ساتھ لیس کیا گیا، کرسیاں کشادہ تھے، فرش قالین کے ساتھ احاطہ کیا گیا تھا. لائنر بھی بہت نیند کیبن، دفعات کے لئے سٹوریج کی جگہ، سامان ٹوکری، ایک لائبریری ہے، ایک سنیک بار گرم اور ٹھنڈے نمکین، بیت الخلا اور ڈوب کے ساتھ بجلی پڑا.

اور آخر میں، ایک بڑے مشین آسمان میں گلاب. اور پھر سب سے زیادہ خوفناک شروع کر دیا. I-5 ANT-20 کے ارد گرد شخصیات تعمیر کرنا شروع کر دیا. وہ ایک دوسری "مردہ لوپ" کے طور پر خدمات انجام دیں جب، میں "Maksima Gorkogo" کے بازو کے ساتھ ٹکرا گئی. دھچکا خوفناک طاقت تھی. قبل-20 کی پہلی جڑتا مزید 10-15 سیکنڈ پرواز کر پر دائیں جانب جھکا اور پھر عمودی ڈوبکی کرنے کے لئے منتقل کر دیا گیا اور اس کی پیٹھ پر ختم دیا. ہوائی جہاز، پاانس پر گرا درختوں کے نیچے گرا دیا اور آخر میں زمین پر بکھرے ہوئے. یہ ایک دن بعد میں اخبار "پراودا» (نمبر 137 1935 20 مئی) کو لکھا گیا تھا.

بالکل، متاثرین کی تعداد ایک ہوائی جہاز میں پرواز تک محدود نہیں کیا گیا تھا. ملبے فنکاروں "Sokol میں" کے گاؤں کی سرزمین کے ساتھ ساتھ بکھرے ہوئے، گھر کا نمبر 4 سڑک پر شکست دے. Levitan اور سڑک پر نقصان پہنچا. Surikov انسٹی مکان نمبر 7 اور 11. یہاں، ہلاکتوں کی تعداد متعین نہیں کیا گیا تھا.

حادثے تجزیہ اس کے سچ وجوہات نہیں ملا تھا. مرکزی بھید کا جواب - یہ کس کی ANT-20 کے ارد گرد فضائی سٹنٹ انجام دینے کی ہدایت کی کچھ تھا، یا یہ عام "ہوا فساد" Blagina ہے - موصول کبھی نہیں. "حق" 19-20 مئی کو فوٹیج کی فلم بندی شائع کئے گئے تھے، لیکن وہ ٹیکسٹ پیغام TASS کے ساتھ کنار دار نہیں ہیں. المیہ ہے جبکہ بھی ایک آرٹ فلم کی خدمات حاصل کرنے کے لئے تقریبا تیار خاتمہ، دل میں جلدی کی کوشش کی "عظیم پروں."

"بیرل" یا "لوپ"؟

اس حقیقت کے زور دینا ٹیکسٹ پیغامات میں بدقسمت ہوا چال Tass کو "مردہ لوپ" کہا جاتا ہے کہ ضروری ہے، اور اس کے پائلٹ کے اس کی کہانی میں Rybushkin "بیرل" کہا جاتا ہے. ان میمو شخصیت Blagina میں بیری بھی "بیرل" کہا جاتا ہے، اور پھر ان کی تحقیق میں کچھ ہوا بازی مورخین Blagin "بیرل" کارکردگی کا مظاہرہ ہے کہ اعلان کرنا شروع کر دیا - سٹالن غلط رپورٹ کرنے کے لئے نہیں کر سکتے تھے کیونکہ! "بیرل" یا "لوپ": اس کے نتیجے کے طور پر، ورژن اور حادثے کی بجائے ایک تعمیری بحث کی وجوہات میں حالیہ تجزیہ بہت اکثر اس موضوع پر بیکار جھگڑا تبدیل کیا؟ کچھ ماہرین کا استدلال کے مطابق، یہ ورژن ایک انجام Blagin کہ پر رہنا ممکن ہے "لوپ".

تم صرف کہہ سکتے ہیں ایک بات: NP Blagina میں osovnom کام بہت کچھ انتہائی مشہور پائلٹ وی پی Chkalova زائد تھا میں، نیوا پلوں کے نیچے ایک پرواز بناتے ہیں.

یہ پہلی لوپ Blagin زیورات کا کہنا ہے کہ پھانسی دے کہ غور کرنا چاہیے کہ اس اسکیم پر کام کی ایک بہت کے موقع، اور پرواز پاتھ پر پائلٹ. یہ معلوم نہیں کہ پائلٹ ڈیزائنر پیشہ تھا کہ آیا ... ہم جانتے ہیں کہ فعال طور پر مختلف چیزوں میں کوئی شک ایجاد اور، یہ ہے کہ، انجینئرنگ حساب کے ساتھ بالکل واقف تھا. دوسری لوپ کی پھانسی کے وقت کیا ہوا اس کے بارے میں، ہم صرف اندازہ لگا سکتے ہیں. خدا جانتا ہے کہ وہ سیریز میں جو کارکردگی چاہے (مختلف شوٹنگ پوائنٹس کی فریم پر غور، یہ پتہ لگانے کے لئے ناممکن ہے)، یا نئے نقطہ نظر کے لئے گئے تھے.

مفروضات

مندرجہ بالا معلومات کی بنیاد پر، بہت سے ماہرین مندرجہ ذیل مفروضات کا مشورہ:

1. کیمرے زاویہ P-5 لوپ کو پھانسی، اس کی پوزیشن اور طیارے سے کم از کم فاصلے کے وقت (فریم میں پروں کو مکمل طور پر ڈال نہیں ہے) جو پہلے سے سمنوئت کیمرہ مین اور پائلٹوں کے درمیان تھا کہ پتہ چلتا ہے. ایک شبہ کے بغیر، یہاں کسی چیز جس کا ریفرنس طرح کے ایک سروے پر عملدرآمد کرنے کے لئے سوچا.
2. ہم یہ نہیں کہہ سکتے کہ یہ "ہوا غنڈہ گردی" کیا گیا تھا. بالکل، چال خطرناک تھا (سب سے پہلے میں ناکام، تو - نہیں)، لیکن ہم صرف دیکھ یہاں فلائٹ سیفٹی کے قوانین کی خلاف ورزی کی ہے. عام طور پر، بورڈ پر مسافروں کے ساتھ اس طرح کی پروازوں کو جرم فلمانے سے باہر لے جانے کے لئے.
3. سانحہ کے حقیقی منبع Blagina پائلٹ کی غلطی کی خدمت کی، اور نہ اس سے بھی ودوت (پہلے لوپ وہ صحیح طریقے سے شمار کیا)، لیکن دوسری لوپ پر غروب آفتاب کے وقت میں ایک چھوٹا سا (ایک سیکنڈ سے بھی کم) تاخیر میں رکھتا ہے جس میں صرف تکنیکی.
4. پرواز کی مہارت NP Blagina ان آفاقیت اور پیشہ ورانہ مہارت کے بارے میں بات کر - وہ بہت M. ایم Gromovym ساتھ مقابلہ کر سکے. 1935 Blagin میں صرف پانچ ماہ میں 26 گھنٹے اور 11 منٹ اڑ گئے.

اس تفتیش کے دوران ان تمام لوگوں Blagina پر ڈھیر مہلک فلمانے سب کچھ میں ملوث ہے کہ جانا جاتا ہے. تاہم، Blagina راکھ مشتمل کلش، Novodevichy قبرستان کی دیوار میں دفن آفت کے دیگر متاثرین کے ساتھ ساتھ. اجتماعی بورڈ کی قبر پر موت Tass کو بتایا کہ جو کے سرکاری ورژن لکھا ہے.

مصنف میکسم گورکی، ویسے، کیونکہ "ہمنام" کی موت کا بہت پریشان تھا. لیکن، کی طرف سے اور بڑے، ٹرانسپورٹ اور مسافر طیارے دیو سانحے کے سیریل مینوفیکچرنگ کے منصوبوں کے لئے کوئی اثر نہیں پڑا.