سے Maz 5335: تکنیکی وضاحتیں، تصاویر اور اپانترنوں

سے Maz منسک آٹوموبائل پلانٹ کے لئے کھڑا ہے. نقل و حمل سے متعلقہ دو فیکٹریوں ہے جس سوویت یونین کا واحد شہر، - ایک ہی وقت منسک میں. شہر میں بھی ایک ٹریکٹر فیکٹری نہیں ہے. "سے Maz" کا مخصوص نشان کی نقل و حمل کے کئی طریقوں ہے. یہ بسیں، ٹرالی نما بسیں اور تجارتی گاڑیوں کے ایک پورے خاندان. اس کی ترتیب یہ منسک پلانٹ سے حاصل کی ہے معروف ٹرک KAMAZ cabover، ماڈل 500 سیریز، سے Maz-5335 کا ایک منطقی تسلسل بن گیا جس سے، عین مطابق ہونا.

پلانٹ کی تاریخ میں ایک جنگ کے بعد سال سمجھا جاتا ہے، لیکن سب سے پہلے جسم عظیم محب وطن جنگ کے دوران شائع ہوا. اس سے Maz جرمنوں کی سرزمین پر وھرماٹ کی گاڑیوں کی مرمت کے لئے ایک فیکٹری تعمیر کی ہے. جنگ ختم ہو کارخانے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا کے بعد یہاں YaMZ 200 گاڑی کی پیداوار، پہلی جنگ عظیم کے بعد ٹرکوں میں منتقل. منسک میں ورژن 4x2 چھوڑ دیا. تین درا ٹرکوں یاروسلاول اپنے مطلوبہ KRAZ کی بنا پر Kremenchug میں پاس کیا. اس کے بعد سے یاروسلاول صرف موٹروں کے ساتھ کرتا ہے. YaMZ انجنوں سے Maz-5335، آج کے جائزہ لینے کے ہیرو پر سمیت یونین کے تقریبا تمام ٹرکوں پر رکھا گیا تھا.

کے 500th کی پیدائش

یاروسلاول Minskers کی 200 ویں ماڈل حاصل کرنے کے بعد اس کی قدرے اپ ڈیٹ کیا ہے، اور علامت کے تحت سے Maz-200 تجارتی طور پر 1957 تک تیار کیا جاتا ہے. فروری میں، منسک پلانٹ نئی کار تیار کرنے Minavtoproma سے ایک آرڈر موصول. پلانٹ اب بھی سے Maz-200 کو رہا زوروں پر ایک ہی سال میں ہے انڈیکس 500. سب بعد کے ورژن موصول، اور منسک صرف ایک ٹرک جہاز کی پیداوار میں روکنے کی منصوبہ بندی نہیں کی تھی ایک نیا ماڈل تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے، لیکن ہم 50 کے ساتھ شروع ہے کہ کوڈ موصول کرنے کے لئے تھے . 504، وغیرہ - مثال کے طور پر، ایک ٹرک 503 کے انڈیکس، ٹریکٹر حاصل کرنے کے لئے تھا (501 اور 502 ڈرائنگ قدم میں رہے).

نیا حل

یہ ان سالوں کے ٹرکوں اصول بعد میں "کلاسک" کے طور پر جانا بن گیا ہے کہ پر بنایا گیا ہے کہ غور کرنا چاہیے. کیبن پھر ایک موٹر اور کنٹرول سسٹم، اور صرف اس صورت ٹرک کا فرق بلک ذریعے نصب - - سب سے پہلے، فریم powerplant رکھا جاتا ہے جسم. مزید Cargo چاہتے ہیں - اب فریم بنانے.

یہ مندرجہ بالا اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے 500 کے ماڈل، ایک مختلف اصول پر جمع کیا جاتا ہے کہ محسوس کرنے کے لئے آسان ہے. گاڑی نتیجہ فریم اب جسم میں نصب کیا جا سکتا ہے کے ساتھ، بجلی کے یونٹ کو ھیںچتی جب ایک انٹرمیڈیٹ - منسک نیا ورژن کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا. لیکن حتمی مسودے میں تیسرے آپشن کے لئے گئے تھے، اور اس کا استعمال کیا جاتا ہے کہ Maz کی 5335 اور یونین میں ٹرکوں کے بعد کے تمام ترقی. انجن کے نئے ورژن کیبن کے نیچے تھا، اور یہ آگے خم کرتا مرمت کرنے. یہ منصوبہ جس میں سے ایک تقریبا 2000 کلو کی گنجائش میں اضافہ کیا گیا تھا کئی مثبت صفات، تھا؛ دوسرا فائدہ فریم کی لمبائی استحکام رہا تھا.

توڑنے میں اختیارات

1960 میں سے Maz Maz کی 200M اور 200P (بالترتیب طرف اور ٹریکٹر) نے. اگلے 5 سال کے دوران جمع، وہ نئی پیش رفت 500 ویں ماڈل کے لئے منصوبہ بندی کر رہے ہیں کہ میں سے کچھ ملتا ہے. پہلی پیداوار کے ماڈل 500 مارچ 1965 میں اور اس سال کے دسمبر میں پیداوار لائن بند، کے 200th کی رہائی باضابطہ بند کر دیا. آخری کار پیڈسٹل چھوڑ دیتا ہے اور قسم نمائش پر ایک یادگار بن جاتا ہے.

پیداوار کے آغاز

نئے 500 ماڈل کے اگلے ورژن 1970 میں باہر آئے. میں Codename - Maz کی 500A. اس کا بنیادی فرق زیادہ جدید CIO تھا. اس کے علاوہ، مشین بلکہ صلاحیت اور زیادہ سے زیادہ رفتار میں بڑے بہت سے چھوٹے اصلاحات شامل ہیں، لیکن رقم سائز میں گاڑی تھوڑا سا چھوٹے پروٹوٹائپ حاصل کرنے کے لئے. اگلے چند سالوں میں، پلانٹ 500 ماڈل کے ترمیم شدہ ورژن کے کاروبار کے مالکان سے رائے اور درخواستوں کو جمع، اور اگلے ماڈل 1977 میں ظاہر ہوتا ہے - بیڈ ٹرک سے Maz-5335.

یہ ماڈل بیرونی 500A (ایک تفصیل کے لئے چھوڑ کر، جس - نیچے) دہرایا گیا ہے، لیکن اس کے اندر یہ ایک مکمل طور پر مختلف کار تھا. اضافہ کی حفاظت، ایک تقسیم بریک کے نظام کی بدولت، بہتر کیبن سکون، تفصیلات میں سے کچھ تبدیل کر دیا گیا، مشین کے بہتر تمام تکنیکی اور اقتصادی کارکردگی کے نتیجے میں.

بیرونی فرق

صارفین کی درخواستوں، کے ساتھ ساتھ یورپی معیار کے ساتھ سیدھ کریں کرنے کے سلسلے میں، پلانٹ سے Maz 5335. کے بیرونی خصوصیات بیرونی کیبن کی قسم کے ساتھ بنیادی طور پر نمٹا تبدیلیاں، دوسرے پہلوؤں کو 500A کے ورژن پر منظور تبدیل کرنا پڑا. سب سے پہلے، اس کی hatches کے کی گمشدگی کی وجہ سے جو ٹرینوں کی چھت پر ایک نشان بھی نہیں تھا. دوسرا، اور سب سے اہم، تبدیلی آپٹکس ہے. ہیڈلائٹس بمپر میں منتقل ہو گئے. یہ سیٹ اپ 2 کے مسائل حل کرتی ہے. رات کو پچھلے مشینوں سے ہیڈلائٹس کی اعلی پیداوار ایک مسئلہ آنے والی ٹریفک کی وجہ سے. حرکت ہیڈلائٹس، اس مسئلے کا فیصلہ اس کے علاوہ، ایک نیا رزق سڑک کی بہتر الیومینیشن دی ہے.

اس ترمیم کے نتیجے grille کے نئے سے Maz 5335 چوڑا، لیکن صرف ضعف. ریڈی ایٹر کے طول و عرض پہلی مشینوں کے 500th ماڈل میں کے طور پر ایک ہی ہیں. توسیع ایک ڈھونگ ہے. باری سگنل کے لئے دھاتی پلگ خالی جگہوں ماضی میں ہیڈلائٹس واقع ہے جہاں بند کرتا ہے.

اپانترنوں 5335

چند مخصوص ماڈلز کے علاوہ، نئے اشاریہ جات پہلے ایک بیڈ ٹرک کی بنیاد پر تیار تمام مشینیں، مل گیا.

• ٹریکٹر نئی نسل انڈیکس 5429 تھی.
• ڈمپ ٹرک 5549 تھی.
• دیگر اداروں کے لیے نظرثانی شدہ چیسس 5534 انڈیکس موصول.

ماڈل 509. پرانے نام میں ترمیم کے بعد ایک نیا کردار موصول ہوئی ہے جس کا دوسرا ماڈل،، یہ الگ الگ غور کرنا چاہیے - عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں سوچکانکوں، دو ماڈل تھے لکڑی ہے. ایک خاص کے علاوہ، یہ ایک ہی سے Maz-5335 تھی.

اس ماڈل کا وزن ایک بیڈ ٹرک کی اس سے ایک تہائی زیادہ تھا، اور تقریبا 25،000 کلو تھا. یہ مشین بیس کی ایک مضبوط ورژن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، اور منسک آٹوموبائل پلانٹ میں سے صرف تین محور ماڈل ہے. ایک ہی وقت میں، یہ تھا پہلی کار، پیچھے درا گھٹانے کے امکان کا احساس ہو گیا ہے. 500 ویں ماڈل کی ترقی کی بنیاد پر 516. یہ ایک 516B (کبھی کبھی 516a کے طور پر کہا جاتا ہے) میں تبدیل کر دیا 5335 کی بنیاد پر نامزد کیا گیا تھا.

بھرنے

بہتر ورژن کے بارے میں ذکر ہے، یہ بنیادی ماڈل کی پیرامیٹرز کے بارے میں غور کرنے کا وقت ہے - سے Maz 5335. تکنیکی ڈیٹا کے پلانٹ مندرجہ ذیل پر آباد کئی بار تبدیل، لیکن آخر میں:

• لوڈ صلاحیت - 8000 کلو، ٹریلر کا جائز وزن - 12،000.
• لمبائی - 7140 ملی میٹر چوڑائی - 2500، کلیئرنس - 290 ملی میٹر.
• 85 کلومیٹر / گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار ڈیزل کی اجازت دیتا YaMZ 236 11.5 لیٹر کے کام کرنے کا حجم - (140 ملی میٹر 130 ملی میٹر قطر پسٹن، فالج).
• ٹینک کے حجم - 200 ایل.
• 100 کلومیٹر فی 22 لیٹر ایندھن کی کھپت.

ماڈل پر منحصر ہے، ان خصوصیات قدرے مختلف ہو سکتے ہیں. مثال کے طور پر، ورژن 5549 (ٹپر)، چوڑائی کے ساتھ ساتھ لمبائی، ایک چھوٹا سا زیادہ ہے.

لیکن عام طور پر، تمام ترامیم کی خصوصیات بنیادی تصریح، ایک بیڈ ٹرک ہے جو دہرانے. کلچ سے Maz 5335، کے ساتھ ساتھ کچھ دیگر تفصیلات، اتفاقی طور لپ نہیں کرتے. بوجھ، 500 سیریز کے پہلے ماڈل سے منظور کیا جاتا ہے جس کے تحت گیئرز کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے جس میں خشک ڈبل استعمال اصول،.

اختتام

کے 500th ٹرکس بجا منسک آٹوموبائل پلانٹ کی تاریخ میں مائباشالی صفحے سمجھا ماڈل. یہ مکمل طور پر جس کے پہلے سے Maz ٹرک کا 5335. فوٹو اوپر، جائزے میں پیش کئے گئے کیا گیا تھا منسک رہائشیوں جو بعد کے کام کا آغاز کیا، کی میں گھر کی ترقی تھا، لیکن عام طور پر، اس ورژن میں کچھ خاص نہیں تھا. بہر حال، یہ منسک ٹرکوں یورپ کی سڑکوں پر نظر چالو کرنے کے لئے ایک ماڈل بن گیا ہے.