دنیا میں سب سے تیز ٹرین کیا ہے؟ رفتار 500 کلومیٹر / H سے ٹیکنالوجی حاصل

ریل کے ذریعے سفر تقریبا فوری طور پر انجن کی ایجاد کے بعد فاصلے پر قابو پانے کے تیز ترین راستہ تھا اور اس صورت حال کو ایک صدی سے زیادہ کے لئے تک جاری رہی. صرف XX صدی میں، آٹوموبائل اور ہوا بازی کے دور ہو گیا ہے، اس برتری کو چیلنج کیا گیا تھا. لیکن خیال انجینئرنگ اب بھی برداشت نہیں کرتا، اور، نئے تیز رفتار ہے جس میں آج استعمال کیا بہت سے ڈیزائن ایرو اسپیس ٹیکنالوجی کا اچھی طرح سے نقل و حمل کے دوسرے طریقوں کے ساتھ چپلتا میں مقابلہ کر سکتا ہے.

ٹرینوں پر ریس

ممالک کے درمیان تکنیکی مقابلہ دنیا میں سب سے تیز رفتار ٹرین کی تخلیق کرنے کی کوشش میں سمیت مختلف طریقوں سے ظاہر کیا جاتا ہے. اس ریس میں گزشتہ کئی دہائیوں جاپان، فرانس اور جرمنی کو تقسیم، لیکن ایشیائی ممالک میں صنعتی اور سائنسی بیس کی تیز رفتار ترقی چین اور جنوبی کوریا جلد ہی روایتی پروڈیوسروں کو چیلنج کریں گے کہ یقین کرنے کی وجہ دیتا ہے میں قیادت. اقتصادی ویوہاریتا کے علاوہ، کیا ٹرین کی طرح، سب سے تیز ہے کے بارے میں سوال کا جواب تجارت اور ریاست کی بھی سیاسی وقار، صرف XX صدی کے وسط میں کے طور پر تعین کرتا ہے، عالمی رہنماؤں کی جگہ ترجیح کے بارے میں فکر مند ہے. مماثلت سنترپتی تکنیکی نئے ریل منصوبوں بڑھا ہے.

تکنیکی مسائل اور ان کا حل

گاڑی کے کسی بھی زمین کی رفتار رگڑ، windage اور حفاظتی عوامل کی اعلی سطح پر محدود ہے. ان حالات کے تینوں بنیادی طور پر ناقابل تسخیر شور ہیں، لیکن اس کا یہ مطلب یہ نہیں ہے ان کا اثر کم نہیں کیا جا سکتا. ہوائی جہاز بنانے کے aerodynamic فارم، مونو ریل اور مقناطیسی levitation ٹیکنالوجی پیدا کرنے میں تجربہ حاصل - ان ہے جس میں تخلیق کاروں جدید ریلوے چلے گئے اہم طریقے ہیں. تیز رفتار ٹرینوں ایک عام ریلوے پٹریوں یا دیگر خاص رکھی اوور پر ان کے آپریشن کے لئے فراہم کرتے ہیں. مقناطیسیت کی طبیعیات کے شعبے میں سائنسی پیش رفت جدید ترین ٹیکنالوجی کی درخواست لفظی ریلز کے اوپر پرواز کرنے کے لئے حالات پیدا.

نئے جاپانی ٹریک

دنیا میں کھیلوں کی سہولیات کو مہمانوں فراہم کرنے کا تیز ترین ٹرین 1964 میں ٹوکیو اولمپکس سے پہلے بنایا گیا تھا. اس کا نام "شنکانسن" "نیا ٹریک"، کانٹنےنٹل معیاری ساتھ باہر کیا گیا تھا جس کی رقم کے طور پر جاپانی زبان سے ترجمہ کیا جاتا ہے. رفتار، متاثر کن ہے کہ اس وقت یہ بہت اچھا تھا. کچھ علاقوں میں ٹرین آپ کو تین گھنٹے میں اوساکا کے لئے حاصل کرنے کی اجازت دی ہے، 270 کلومیٹر / H کو فروغ دیا. منصوبے کافی مہنگا ثابت ہوا، لیکن تین سال میں ادا کر دی. اہم چیلنج ایک اعلی صحت سے متعلق ریلوے لائن بنانے کے لئے تھا، لیکن اصل فیصلہ موصول جو دیگر تکنیکی مسائل، وہاں تھے.

جاپانی اور فرانسیسی مقابلہ

ابتدائی ستر کی دہائی میں رفتار کے ریکارڈ، فرانسیسی ہرایا. TGV ٹرین 330 کلومیٹر / H، فی الحال نقل و حمل کے اس قسم کے لئے معیاری سمجھا جاتا ہے جس کی رفتار سے سفر. لیکن یہ جاپانی منصوبے «شنکانسن» کسی بھی تکنیکی نظام، یعنی، ترمیم کے لئے کی صلاحیت کا سب سے اہم تکنیکی خصوصیات ہے کہ باہر کر دیا. یہ ممکن چیمپئن شپ رکھنے کے لئے بہتر بنانے کے امکان. 581 کلومیٹر / H کی مطلق عالمی ریکارڈ، اس انڈیکس، شنکانسن "شق" کا رسمی نام دوسرے تعین کرتا ہے. تاریخ کرنے کے لئے، تقریبا نصف صدی لکیر اوساکا ٹوکیو پر تحریک کے آغاز کے بعد، دنیا میں سب سے تیز ٹرین ہے.

کیا فرانسیسی کامیاب ہو گئے؟

کافی عمر (وہ 1971 میں کمیشن حاصل کیا) باوجود، فرانسیسی "گرینڈ Vitesse» TGV مضبوطی دوسرا مقام حاصل ہے. لیکن، کھلاڑیوں کی طرح، ٹرینوں کو مختلف زمروں میں ظاہر ہوتے ہیں. 2007 میں، یہ تقریبا 575 کلومیٹر / H کی ریکارڈ رفتار کو منتشر کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کی ایک چمتکار ہے. یہ قدر جاپانی ہم منصب کے حصول، لیکن مقناطیسی معطلی ڈیزائن ماڈل TGV POS استعمال نہیں ہے اس حقیقت سے کمتر ہے. اس طرح، فرانسیسی ایکسپریس ٹرین - دنیا کی سب سے تیز رفتار ٹرین، روایتی پٹریوں پر منتقل. - تقریبا 400 میٹر اس کی لمبائی: اس منفرد گاڑی میں ایک اور خصوصیت ہے. یہ رفتار کے درمیان ٹنبار میں دنیا کے سب سے بڑے ٹرین ہے.

چینی "جرمن"

شنگھائی ہوائی اڈے پر آنے والے مسافروں کی پروازیں منٹ میں شہر تک پہنچ سکتے ہیں. "Maglev" براہ راست ٹرمنل میں ٹرین کے آخری سٹاپ ہے. اسی طیارے نشستیں، اور یہاں تک خوبصورت stewardesses: trapa- "bunching" اور ایک بہت بڑا ٹرمنل عمارت کی آمد کی گاڑی میں آنے کے بعد، اس کے داخلہ انترمہادویپیی جیٹلائنر سے مختلف نہیں ہے دور ہو رہی ہے. سب وے اسٹیشن کے فاصلے، زیادہ سے زیادہ 30 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے اس کے بارے میں سات منٹ میں اس ٹرین پر قابو پا. اسکور بورڈ داخلی دروازے کے دروازے کے اوپر نصب کیا جاتا ہے، یہ 500 کلومیٹر / دن کے وقت میں ح پر ایکسلریشن سے تجاوز کرنے کے بعد ایک رفتار کا ٹریک رکھنے کے لئے ممکن ہے. نائٹ ایکسپریس ٹرین مزید سست روی (430 کلومیٹر / H) چلتا ہے، یہ سیکورٹی وجوہات کی وجہ سے ہے. نام کا مطلب ہے، رگڑ فورس ڈیزائنرز مقناطیسی levitation پر قابو پانے کے. یہ ہے کہ باوجود اس کے چینی «رہائش گاہ» شنگھائی Maglev ٹرین جرمن جڑیں ہیں غور کرنا چاہیے. یہ جرمنی میں پیدا کیا گیا تھا، Transrapid کمپنی کے ماہرین تیار کیا اور دنیا میں دوسرے تیز رفتار ٹرینوں. شریمتی ماڈل، شنگھائی "Maglev" کی بنیاد بن گیا ہے جس میں، کسٹمر کی خواہشات کے مطابق میں حتمی شکل دے دی. ٹیکنالوجی کے اس معجزہ میں کرایہ کافی جمہوری ہے - تقریبا پانچ امریکی ڈالر ہے جو 40 یوآن،.

لیکن ہمارا کیا ہوگا؟

جب تک تیز رفتار ریل میں روسی پیشگی انکساری مختلف ہوتے ہیں. 250 کلومیٹر / H، "Sapsan" تیار کرتا ہے جس نے حال ہی میں کمال کا نتیجہ لگ رہا ہے، لیکن اہم سازوں کی کامیابیوں کے پس منظر پر یہ متاثر کن نہیں ہے. اس کے علاوہ، روسی نام کے باوجود، یہ جرمنی، دنیا کے مشہور کمپنی سیمنز میں کی جانے والی غیر ملکی نژاد، کے لئے ہے. ٹاپ ٹین اس ایکسپریس سینٹ پیٹرز برگ اور ماسکو کے درمیان چلنے، شامل نہیں کی گئی تھی. یہ معلوم نہیں کہ روسی ڈیزائنرز دنیا میں سب سے تیز رفتار ٹرین بنانے کی کوشش ہے کہ مستقبل قریب میں چاہے. کے ترقیاتی اخراجات رولنگ اسٹاک عظیم ہیں، لیکن متعلقہ بنیادی ڈھانچے بہت زیادہ لاگت آئے گی. تاہم روس کے راستوں کی کل لمبائی، اور سامان کی نقل و حمل کے حجم پر اور مسافر ٹریفک میں ایک عظیم طاقت ریل رہتا ہے، اور. تو وقت ہی بتائے گا.