تیز رفتار ٹرینوں. تیز رفتار ٹرین کی رفتار

ریلوے کے سینکڑوں سال کے لیے مروج ہے. اس وقت کے دوران ٹرین، بڑے پیمانے پر ٹرالیاں کی طرف سے ایک بہت بڑا اختاسوادی راہ گزر ہاتھ مقناطیسی levitation کے اصول پر کام کر superhighways مشینیں زور طرف منتقل کر دیا گیا. آج ریلوے ایکسپریس تقریبا ہر ملک میں ہیں. چلو دیکھتے ہیں، دنیا بھر میں روس اور میں سب سے تیز ٹرین کیا ہے. یہاں ریٹنگ اظہار فی گھنٹہ 300 کلومیٹر کی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں ہے!

بیلجیم

بیلجئیم TGV کنکشنز سیریز (گرانڈے Vitesse ایک ٹرین) - گیارہویں جگہ میں. یہ ٹرینیں ابتدائی 1987 میں تیار کی اور کولون اور برسلز گزر، ایمسٹرڈیم سے پیرس جانا پڑا رہے تھے. ایکسپریس ٹرینیں 1997 ء میں آپریشن میں ڈال دیا گیا ہے.

جدید HSL 1 جوڑتا ہے جو ایک ہائی سپیڈ لائن، پر چلتا بیلجیم کے دارالحکومت فرانسیسی ریلوے. پیرس سے برسلز کا راستہ (300 کلومیٹر) ٹرین کو صرف 82 منٹ میں چلاتی ہے. اس کی اوسط رفتار فی گھنٹہ 300 کلومیٹر کے قریب ہے. اتفاق سے، یہ طریقہ سستا نقل و حمل نہیں ہے. تیز رفتار ٹرین کی ٹکٹ 88 یورو (ہوائی سفر کے مقابلے میں دو گنا سستا) خرچ ہوتے ہیں. تاہم، ایک کشش کا کام کرتا رعایت نظام.

تائیوان

دس دنیا کی سب سے تیز رفتار ٹرینوں تائیوان لوکوموٹو THSR 700T کھولتا ہے. ، لانگ متحرک اور خصوصی. "شنکانسن" prototypes اور مثالیں پیدا کرنے کے لئے یہ ایک جاپانی ٹرین تھی. زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار تائیوان ایکسپریس فی گھنٹہ 300 کلومیٹر ہے. تاہم، 2005 میں 315 کلومیٹر کے نشان تک پہنچ گئی. کون THSR 700T سب سے تیزی سے اوپر دس میں داخل ہونے کی اجازت دے دی.

لوکوموٹو تائی پے، کاؤشیئنگ کے شمال سے جنوب تک چلتا ہے. بارہ فی ٹرپ آرام دہ کاروں 989 مسافروں تک سوار ہو سکتے ہیں. ٹرین نہ صرف اس کی رفتار کے لئے بلکہ حفاظت اور درستگی مشہور ہے.

جرمنی

درجہ بندی میں نویں جگہ جرمن تیز رفتار کی طرف سے قبضہ کر رہے ہیں تربیت دیتا انٹرسٹی ایکسپریس (ICE). اس طرح ایک ماڈل ریلوے سٹراسبرگ پیرس کی رفتار فی گھنٹہ 320 کلو میٹر تک پہنچ جاتا ہے. آج ایکسپریس ICE - ان اہم جرمن ٹرین طویل فاصلے ہیں. انہوں نے یہ بھی اگلے میں آئے یورپی یونین اور روس (مثلا، تیز رفتار ماسکو تربیت - سینٹ پیٹرز برگ).

جرمنی میں، ہم نے ملک کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا، 1985 میں تیز رفتار ماڈل تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا. اور پہلی ٹرین پٹریوں پر انضمام کے بعد، 1991 میں اضافہ ہوا. فرضی ICE-V، ٹیسٹ موڈ میں تیار کی رفتار 407 کلومیٹر فی گھنٹہ. تاہم، آپریشن میں، انہوں نے جاری نہیں کیا گیا تھا.

1984 میں کمپنی سے Laten اور میں Derpy "maglev" کا ایک نظام پر کام کر کے شہروں کے درمیان ریلوے لائن کی Transrapid ٹیسٹ کی ترقی شروع کیا. اس شاخ ٹرین 420 کلومیٹر تک کی رفتار کو منتخب کریں گے. لیکن کیونکہ ستمبر 2006 میں جاں بحق 23 افراد لائن پر واقع ہوئی ہے کہ آفت کی، "Maglev" کے آغاز غیر معینہ مدت تک ملتوی کر دی گئی. آج، اس ریلوے انجنوں سیروسیاحت دوروں اور پرکشش مقامات کے طور پر صرف جاؤ.

انگلینڈ

برطانیہ تیز رفتار ٹرینوں - رینکنگ میں آٹھویں جگہ پر. اوپر نمائندوں - ایک برطانوی ریل کلاس 373 اور Eurostar. ان کی رفتار 300 335 کلومیٹر سے حدود. ان بجلی سلسلہ TGV (فرانسیسی ماڈل) 1994 میں آپریشن میں ڈال دیا ہے اور تینوں ممالک کے درمیان چلانے کے کیا گیا: برطانیہ، فرانس اور بیلجیم. ان کے راستے انگریزی چینل زیر مشہور ریلوے سرنگ کے ذریعے ہے. اتفاق سے، ٹنل - دنیا میں دوسری سب سے طویل.

334،7 کلومیٹر فی گھنٹہ - آپ کی شرح کے لئے واپس جانا ہے، تو آپ 2003 میں Eurostar کے انجن کی طرف سے مقرر ریکارڈ کے بارے میں کہنے کے لئے کی ضرورت ہے. یہ سب کچھ اس ٹرین میں لندن پیرس سے جس طرح 136 منٹ لگتے ہیں.

لندن دنیا میں سب سے زیادہ وشال تربیت. انہوں نے 900 مسافروں تک جا سکتے ہیں. اس کے علاوہ، تیز رفتار مسافر ٹرین Eurostar کے طویل ترین انجنوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے - یہ لمبائی میں 394 میٹر تک پہنچ جاتا ہے اور ٹرین میں 20 کاریں ہے.

جنوبی کوریا

درجہ بندی کوریا ٹرین KTX Sancheon میں ساتویں پوزیشن. اس کی رفتار - 305 352 کلومیٹر سے. لوکوموتیف 2009 میں اپنا پہلا روٹ شروع کر دیا. ڈیولپر - ایک دنیا کی مشہور کمپنی ہے لوکوموٹو کی تخلیق کے لئے بنیاد ہے جس ہنڈائی Rotem، فرانسیسی TGV ٹیکنالوجی لیا.

الیکٹرک جنوبی کوریا کے قومی ریلوے کا مالک ہے. اور 2004 (352 کلومیٹر / H) میں مقرر ریکارڈ کے باوجود، ایکسپریس کی رفتار 305 کلومیٹر کے نشان سے تجاوز تقریبا کبھی نہیں کیا گیا ہے. یہ سب ظاہر ہے، سیکورٹی وجوہات کے لئے ہے. KTX Sancheon - پسان اور Yongsan - - Mokpo (کوانگجو میں) وشال (اپ 363 پر مسافروں)، آرام دہ اور جدید ماڈل سیول پر چلتا ہے.

اٹلی

اطالوی ایکسپریس ETR-500 - چھٹی پوزیشن میں. اس کا پورا نام - Elettro Treno Rapido 500. ٹرین 1993 میں روم میں جاری کیا گیا تھا. اوسط آپریٹنگ رفتار ایکسپریس 300km / H ہے. لیکن 362 کلومیٹر لوکوموٹو میں ان کی ریکارڈ فلورنس کرنے بولوگنا جوڑتا ہے کہ ایک سرنگ کے ذریعے ڈرائیونگ کے دوران، 2009 میں ہونے والا.

جس کے دوران ETR-500 آپ کے روٹ (بولوگنا - میلان) پر قابو پا ٹائم، ایک گھنٹے سے بھی کم ہے. اتفاق سے، اس سال ETR 100 انجنوں میں سے صرف چھ نئی نسل اٹلی میں رہائی کے لئے شیڈول. یہ مشینیں 350 اور 400 کلومیٹر / H کے درمیان رفتار لینے کے لئے قابل ہو جائے گا.

اسپین

ایک ٹریڈنگ کمپنی اعلی Velocidad Española، یا مختصر AVE کی طرف سے تشکیل تیز ترین کھلی ہسپانوی تیز رفتار ٹرینوں کے پانچ. یہ مخفف حادثاتی نہیں ہے. ہسپانوی میں، "یوینیو" "پرندہ" کا مطلب ہے کہ کمپنی کے سب سے زیادہ مشہور ماڈل - ایک لگژری ایکسپریس ٹرین AVE Talgo-350 ہے. یہ واقعی میں ایک جانور کی طرح پرواز 330 کلومیٹر / H کی رفتار تک پہنچنے.

AVE Talgo-350 - ایک تیز رفتار ٹرین اور اپ کے لئے 318 لوگوں کے لئے آرام دہ. انہوں نے میڈرڈ کے درمیان چلتا ہے، والاڈولیڈ اور بارسلونا. 365 کلومیٹر / H - 2004 میں ٹیسٹ اور مقدمات کی سماعت کے دوران، لوکوموٹو زیادہ سے زیادہ رفتار تک overclock کرنے کے قابل تھے. ویسے، یہ "بطخ" کہا جاتا ہے. اس سے پہلے یہ ٹرین کی وجہ سے اس کی لمبائی کا لقب دیا گیا تھا، بظاہر پختہ ایک بتھ کی چوںچ سے ملتا ہے.

چین

اور چوتھی اور تیسری مقامات چینی تیز رفتار انجنوں کی طرف سے لیا جاتا ہے.

"خالص چینی« CRH380A - چوتھی پر. اس کا کارخانہ - CSR چنگ ڈاؤ Sifang لوکوموٹو اور ریڑھے کمپنی - ریلوے کاروں کی پیداوار کے لئے سب سے بڑا قومی کمپنی. لوکوموٹو فی گھنٹہ 380 کلو میٹر تک کی رفتار. 486 کلومیٹر - اور ٹیسٹ پر وہ اپنے ریکارڈ قائم کیا. CRH380A - آرام دہ اور پیلا ہوا تیز رفتار ٹرین بیجنگ - شنگھائی، شنگھائی - ہانگجو اور گوانگ - ووہان. اپنی روز مرہ پروازیں، انہوں نے ستمبر 2010 کے ساتھ انجام دینے کے لئے شروع کر دیا.

تیسری جگہ - چینی شنگھائی Maglev ٹرین کے لئے. یہ 431 501 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی رفتار کو تیار کرنے کے قابل ہے. ٹرین مقناطیسی معطلی "maglev" کے اصول، خود جرمنوں قائم نہیں کیا جس پر چلاتا ہے. اتفاق سے، شنگھائی Maglev اسی جرمنوں چینی نہیں تیار کیا، لیکن. اس کے پروٹوٹائپ جرمن لوکوموٹو Transrapid شریمتی تھا. چینی تیز رفتار ٹرین شنگھائی کے شہر میں 2004 میں کمیشن حاصل کیا. زیادہ سے زیادہ رفتار جس میں یہ اس کے راستے کو شنگھائی کے ساتھ ساتھ ہر دن چلتا ہے - ہوائی اڈے 431 کلومیٹر / H کی حد سے تجاوز نہیں کرتا. تاہم، یہ کر سکتے ہیں اور زیادہ. ٹرائلز میں لوکوموٹو فی گھنٹہ 501 کلومیٹر کو منتشر!

فرانس

رفتار کے لئے دنیا میں دوسرا - فرانسیسی TGV ٹرین سیریز ہے. انہوں نے فرانس سے سوئٹزرلینڈ اور جرمنی کے راستوں پر سفر کرتے ہیں. اوسط رفتار ماڈل - 320 کلومیٹر / H. ریکارڈ 2007 میں قائم ہے اور 574،8 کلومیٹر / H کی ترسیلات کی گئی تھی.

فرانسیسی تیز رفتار ٹرین کے نظام اور ٹرین گرانڈے Vitesse - سب سے زیادہ مشہور اور دنیا میں سب سے تیزی سے. انہوں نے بار بار دنیا کی رفتار کے ریکارڈ کو ہرا دیا. اس طرح کے ماڈل کی ترقی 1960s میں فرانس میں شروع کر دیا. اس نے اپنے جاپانی "Sinkansenov" کی تخلیق کا جواب تھا. آج، فرانس میں ایک بہت بڑا تیز رفتار لائنز (1،700 کلومیٹر) اور 4،000 ریڑھیاں سات پرجاتیوں حامل ہے.

بڑھتی ہوئی سورج کی زمین

لہذا، ہم دنیا میں سب سے تیز رفتار ٹرین کے لئے آیا. اور یہ جاپانی سیریز "شنکانسن» (شنکانسن). تیز رفتار ٹرینوں کی رفتار - 581 کلومیٹر / H. اس تاریخ کے تمام ورلڈ ریکارڈز ٹوٹ جاتا ہے. جاپان تیز رفتار راستوں کے لئے ایک علیحدہ لائن مختص کرنے کی اس ریل نظام سے باہر پہلا ملک بن گیا. اس پائلٹ کا پہلا حصہ 1964 ء میں ان کی پرواز بھری. اس سے ٹوکیو میں اولمپک گیمز کے موقع پر کیا جا رہا تھا. روٹ: ٹوکیو - اوساکا.

پہلی لوکوموٹو، "شنکانسن"، اس وجہ سے مناسب نام گولیوں کی شکل میں بنایا گیا تھا. آج بھی پرانے زمانے کے راستے پر جاپانی ٹرین "گولیاں" کہا جاتا ہے. یہ بھی ان کی تیز رفتار خصوصیت کی علامت ہے. ایک گولی کی رفتار سے پرواز واقعی اظہار. عمومی رفتار "شنکانسن" - 443 کلومیٹر / H. اور 2003 میں قائم کیا گیا ہے جس میں مطلق عالمی ریکارڈ، 581 کلومیٹر کے نشان تک پہنچ گئی.

سولہ مضبوط اور پائیدار کاروں کے اس کی تشکیل میں ہے جس میں ایک آرام دہ تیز رفتار ایکسپریس ٹرین - جدید "شنکانسن". جاپانی انجن نہ صرف دنیا میں سب سے تیز، بلکہ سب سے محفوظ ہے. اس برانڈ کے ٹرین کے آپریشن کے چالیس پانچ سال میں کبھی نہیں ایک بڑے حادثے میں مل گیا! کسی جانی نقصان، کوئی نقصان - مکمل حفاظت.

اتفاق سے، ٹوکیو ریل نیٹ ورک دنیا میں سب سے مصروف ہے. اس کے وجود کے دوران، "شنکانسن" ٹرینیں چھ ارب سے زائد مسافروں کئے! کوئی دوسرے کی لکیر طرح کے اعداد و شمار کا دعوی نہیں کر سکتے ہیں.

سب سے تیز، سب سے محفوظ، بلکہ سب سے زیادہ دنیا میں درست. اس طرح، اوساکا ٹوکیو لوکوموٹو سے فاصلہ 145 منٹ تک پرواز. اور 2003، کو مکمل ان پروازوں کے 160 میں، "شنکانسن" صرف چھ سیکنڈ شیڈول سے منحرف ...

روس

ہمارے ملک کے کورس کے، اس طرح کے متاثر کن شخصیات دعوی نہیں کر سکتے ہیں، ہے، اور 300 کلومیٹر / H روسی ریڑھیاں حاصل نہیں ہیں. تاہم، ہم نے تیز رفتار راستوں فخر کر سکتے ہیں.

2009 سے قبل روٹ ماسکو پر - سینٹ پیٹرز برگ ٹرین ER200 رجحانات. جو نام سے سمجھنے کے لئے پہلے سے ہی ممکن ہے کے طور پر اس کی رفتار 200 کلومیٹر / H ہے. اور ٹیسٹ لوکوموٹو کے دوران 210 کلو میٹر تک overclock کرنے کے قابل تھے. 2009 میں، یہ ٹیکنالوجی کی ایک چمتکار پر لکھا ہے، اور وہ تیز رفتار ٹرین "Sapsan" کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. یہ نام لوکوموٹو پردیشی فالکن، دنیا میں سب سے تیزی سے پرندہ سمجھا جاتا ہے جس کے نام سے منسوب کیا گیا تھا. ٹرین ڈیزائن اور جرمنی میں جمع کیا جاتا ہے. چوٹی جو 300 کلومیٹر / H کی رفتار ترقی کر سکتے ہیں. مینوفیکچرر (سیمنز) فی گھنٹہ 350 کلو میٹر کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار کو قائم کیا. ٹیسٹ کے دوران 290 کلومیٹر / H منتشر ہماری ریلوے لوکوموٹو پر چلتا ہے. سینٹ پیٹرز برگ - ٹرین "Sapsan" راستے ماسکو پر چلتا ہے. یہ فاصلے جو چار گھنٹے سفر اوسط رفتار 166 کلومیٹر / H ہے. اس میں کوئی زیادہ حفاظت کے لیے بکھیر دو ویسے، ماسکو سے نزنی نوگوروڈ کو ایکسپریس، عام طور پر فی گھنٹہ 160 کلومیٹر کی رفتار سے چلتا ہے ...

روس میں، دوسری جگہ میں "پردیشی فالکن" روزہ ٹرین "نگل" کھڑا تھا. یہ بھی جرمن کمپنی سیمنز کی طرف سے تیار کیا گیا ہے. یہ خاص طور پر سوچی میں سرمائی اولمپکس کے آغاز میں روس کو بھیجا گیا تھا. یہ پانچ کاریں اور 130 میٹر تک کی لمبائی تک پر مشتمل ہے. یہ بھی ڈبل موڈ (پانچ کاروں کے علاوہ کے ساتھ) میں آپریشن کیا جا سکتا ہے. 160 کلومیٹر / H تک - "نگل" شرح کم ہے. یہ مضافاتی راستوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اعلی پلیٹ فارم کے ساتھ لیس ہے. آج، ان ٹرینوں ماسکو، سینٹ پیٹرز برگ اور Krasnodar سے چلاتے ہیں. اس کے ساتھ ساتھ ٹرینوں کے طور پر اور سوچی Tuapse میں.

روس میں، دوسرے ممالک کے برعکس، ایک علیحدہ سرشار تیز رفتار لائنوں ایسا نہیں کرتے. اور تیز رفتار ٹرین "نگل"، اور کم تیز رفتار نہیں "Sapsan" پہلے سے ہی پہلے سے موجود جدید سہی، طریقوں چلنا. اس کے علاوہ، ان کا اظہار ہم نے کچھ سست روٹ کو دور کرنا پڑا متعارف کرانے کے لئے. یہ، کے نتیجے میں، مقامی آبادی کے درمیان عدم اطمینان کی ایک بہت کی وجہ سے ہے. اور ان ٹرینوں کے لئے ٹکٹ کی قیمت سے بھی یورپ اور ایشیا کے معیار کے مطابق، بہت زیادہ ہے. ہوائی جہاز کی طرف سے پھینک دیا تو دی جائے گی کے طور پر سینٹ پیٹرز برگ کو ماسکو سے لوکوموٹو کے دورے کے دوران آپ کو زیادہ سے زیادہ ادا کرے گا.