بوئنگ 757: داخلہ سکیم، بہترین مقامات میں سے انتخاب اور جہاز کے بارے میں تھوڑا

طیارے کی ریلیز بوئنگ 757-200 22 سال کے لئے بہت اچھی طرح سے چلا گیا. پیداوار کے پورے وقت کے دوران 80 مال بردار ورژن 757-200PF سمیت 1050 طیارے میں آپریشن میں ڈال دیا گیا تھا. طیارے 2005 سے پہلے تیار کیا گیا تھا، لیکن اس دن بہت سے ایئر لائنز، روسی سمیت بہت کامیابی سے ان کا استحصال. حالیہ برسوں میں، مسافر طیارے "بوئنگ 757-200" کے درجنوں ایک کارگو ورژن 757-200SF طور پر اس کے استعمال کو پایا.

حقیقت یہ ہے کہ ہر کسی کے ذہن میں ایک جہاز پر سوار جب ...

کوئی بھی مسافروں لائنر "بوئنگ 757"، پرواز کی حفاظت کے مقابلے میں ایک کم کی ڈگری میں دلچسپی داخلہ اسکیم پر نہ صرف، کسی بھی طیارے پر پرواز کرنے کی تیاری ہے کہ بحث کریں گے. خاص طور پر آج، ہم نے حادثے کے ٹیلی ویژن کی خبریں کرانکل پر ہر وقت سنتے ہیں. پرواز بوئنگ کی تاریخ میں 757-200 طیارے نقصانات صرف 7 یونٹس کی ترسیلات، اور وجوہات نہ تکنیکی ناکامی پر یا جہاز کی خرابی، اور دہشت گردی کے واقعات اور حالات کے المناک سیٹ ہیں. Girona میں شہر میں صرف ایک حادثے کو نقصان ریک کے باعث طیارے کی موت کی وجہ سے ہے چیسس. طیارے منفی موسمی حالات میں ایک مشکل لینڈنگ کی.

بوئنگ 757-200 دل

انجن کے بارے میں کچھ تکنیکی معلومات. liners کے "بوئنگ 757-200" بہت سے نوڈز اور جمع کے نظام، جس میں "بوئنگ 767"، وسیع جسم طویل فاصلے ہوائی جہاز کے لئے دستیاب ہیں ان لوگوں کی طرح نہ ڈالا. بوئنگ 757-200 دو رولس رایچو turbofan یونٹس، پوری طرح سے لوڈ طیارے 860 کلومیٹر / H کی رفتار سے 7240 کلومیٹر کی کو محدود فاصلے پر قابو پانے جب جس کے ساتھ لیس ہے. Liners کے 17000 kgf کے رولس رایچو RB211-535S صلاحیت یا رولس رایچو 535E4، 18،000 kgf ہے جو زور پر نصب. کچھ طیارے پر ایک موٹر اسمبلی کے حصہ کے طور پراٹ اینڈ وٹنی ٹربائیینز اور ایک رولس رایچو کی تمام خصوصیات میں ملتے جلتے ہیں جو نصب. توانائی کے پلانٹ کی ساخت نشستوں کے طیاروں کی صلاحیت اور قبضے پر کوئی اثر نہیں پڑتا. liners کے "بوئنگ 757-200" 890 کلومیٹر / H سے زیادہ میں ایک طاقتور ٹربو انجن کی رفتار کو 12،000 سے زائد میٹر کی اونچائی پر چڑھنے اور، شکریہ کا موقع ہے.

"757": داخلہ سکیم

داخلہ مسافر "بوئنگ 757-200" 240 لوگوں کو پکڑ سکتا ہے اور دو شاخوں ہے کرنا - "معیشت" اور "کاروبار". عملہ دو نشستیں ہیں. طیارے "بوئنگ 757-200" داخلہ سکیم، جہاز کے اس طبقے کے پچھلے ورژن میں استعمال کیا گیا تھا کہ اس اسکیم کو دہرانے کی سب سے بہترین محل وقوع اور ڈیزائن میں استعمال کیا. ایک سیریز کے چھ نشستیں، دائیں کرنے کے تین بائیں طرف تین نشستیں اور، اور مشرق میں واقع مرکزی گزرنے پر مشتمل ہے. یہ مسافروں کے لئے زیادہ سے زیادہ ترتیب ہے، اور یہ پرواز سرور کی تحریک کے لئے آسان ہے. لہذا انجینئرز "757" داخلہ اسکیم عالمگیر ہے، باہر نشستوں کی تقسیم میں ساختی تبدیلیاں لے جانے نہیں دیا.

پسند کا مسئلہ سب سے اچھی جگہ مختلف ہے اکثر ہے. حفاظت کے لئے کھڑے ہیں جو مسافروں، سب سے زیادہ امکان ایک پشت بندی کی جگہ کو ترجیح دیتے ہیں، اور تحریک بیماری میں مبتلا کرنے والے، سب سے پہلے قطاروں منتخب کریں. ہم میں سے بہت اکیلے کھڑکی سے باہر دیکھ کر محبت، اونچائی سے زمین کے فرق کو نظر انداز. ایسے مسافروں کو کسی مقام پر ترجیح دیں گے اور ایف سمیت اکثر اٹھنا، ضرورت ہے جو ان کی صحت، شائقین ٹانگوں ھیںچو کے ساتھ ساتھ گلیارے کے لئے اگلے ایک جگہ منتخب کریں.

ایک ماہر کی رائے، جگہ کس قسم سب سے بہتر ہے نہیں ہے. بزنس کلاس، پیٹھ اور اضافہ mezhkreselnym خلا تہ اکانومی کلاس کے مقابلے میں زیادہ سکون فراہم کر سکتے ہیں کے ساتھ لیس. آپ کے دوران ایک نشست منتخب کرتے ہیں تو چیک ان کی کرسی کے tilting زاویہ کو متاثر کرنے والے، اس لیے کہ بعد میں پرواز کے دوران تکلیف محسوس نہیں کرتے، باتھ رومز کی قربت، باورچی خانے اور ہنگامی راستے کی ایک بڑی تعداد کی موجودگی کے اکاؤنٹ میں لینے کے لئے ضروری ہے.

بہترین سیٹوں منیجرز ایئر لائنز سے مشورہ حاصل کرنے کے لئے منتخب

تاریخ liners کے "بوئنگ 757" روسی ایئر لائنز کی ایک بڑی تعداد کی طرف سے آپریشن. - ان میں "طاقت avia کی"، "شمالی ہوا"، "Yakutia"، اور دیگر.

جہاز کے سنرچناتمک خصوصیات اور پرواز کی خصوصیات کی مدت کے ان کی ویب سائٹس کی تفصیلات پر کلائنٹ سروس کے مقامات کو بہتر بنانے کے بورڈ پر اضافی خدمات حاصل کرنے کے امکانات پر کے فریم ورک کے اندر اندر ہر ایئر لائن. ایئر لائن طیارے "بوئنگ 757" داخلہ اسکیم کا ایک عمومی وضاحت کرنے کے علاوہ میں، ظاہر کیا جاتا ہے. "طاقت avia میں" مثال کے طور پر، جو، سامنے میز پر ایک بدقسمت موڑ میں حاصل کرنے کی پہلی قطار کو منتخب کرنے کے لئے پسند نہیں کرتے مسافروں کو مشورہ دیتا ہے کہ اس معاملے میں، لینڈنگ پہلی سیلون چھوڑنے کا کوئی امکان نہیں ہے.

پہلی قطار میں، بھی، سروس منصوبہ، سامنے قطار میں بیٹھ کر جو پہلی جگہ میں خوراک اور مشروبات کی فراہمی، مسافروں طور جیت لیا. لیکن اس کے علاوہ اس کے پاؤں ایک ٹھوس پارٹیشن پر آرام، ہیڈ کمرے سے قربت کی وجہ سے کچھ تکلیف ہو سکتی ہے، انہیں ھیںچو کہ یہ ممکن نہیں ہے.

مسافروں کے مختلف اقسام کے لئے رہائش کی خصوصیات

اہم اہم نکات اور nuances سوچ طیارے "بوئنگ 757-200" داخلہ اسکیم میں شامل ہیں. "شمالی ہوا" اور طیارے "بوئنگ 757-200" آپریٹنگ دیگر ایئر لائنز، آپ سب سے بہترین رہائش اختیار کی پیشکش کو یقینی بنائیں. 10 ویں اور 21 ویں صفوں میں جگہ لمبا مسافروں کے لئے زیادہ سے زیادہ سمجھا جاتا ہے. وہ، ہنگامی راستے کے پیچھے واقع ہیں پاؤں کے لئے جگہ نہیں ہے. آپ فرار hatches کے کی قربت حاصل ہے کہ مقامات پر ایک بچے کے ساتھ سفر کر رہے ہیں تو، جیل جانا نہیں ہے. آپ کو ایک دو سفر کرتے ہیں تو، آپ کو نویں سیریز، انہوں نے جوڑوں میں منسلک کر دیا ہے جس میں بجائے تین سے منتخب کرنے کے لئے ترجیح دیتے ہیں، اور آپ نے اس سے زیادہ آرام دہ ہو جائے گا. آپ ایک دم حصہ کا انتخاب کرتے ہیں، بیت الخلا کی قربت کو برداشت کرنے کی ضرورت نہیں. بعض صورتوں میں 14th اور 15th صفوں میں کوئی کھڑکی نہیں ہے، اور جو زمین کے اوپر سے پینورما کا مشاہدہ کرنا چاہتا تھا وہ لوگ، یہ مایوس کن ہو سکتا ہے. فرار hatches کے ہیں جس کے بارے میں صفوں میں جگہ، مکمل طور پر جھکنا نہیں، یا بالکل جھکا نہیں کرتے. یہ مثال کے طور پر لاگو ہوتا ہے، کے 19th، 20th کے، اور کی 40th قطار. یہ بات ذہن میں رکھیں اور آپ کو اسی پوزیشن میں پورے پرواز خرچ کرنے کے قابل ہو جائے گا کہ آیا کے بارے میں سوچتے ہیں.