ایم-6 (ہیلی کاپٹر): ماڈل، تصاویر، تکنیکی خصوصیات اور لے جانے کی صلاحیت

ایم-6 ہیلی کاپٹر، جس کی تصویر ذیل میں ہے، سوویت کی تیاری کے بہاددیشیی بھاری ماڈل ہے. اس کی پہلی کاپی ملی ڈیزائن بیورو نے گزشتہ صدی کے چاروں طرف تعمیر کیا تھا. نیٹو کی بین الاقوامی درجہ بندی کی آوازوں کے لئے اس کا کوڈ نام "ہک" کی طرح ہے.

عمومی وضاحت

ایم -6 ایک ہیلی کاپٹر ہے، جس کا بنیادی مقصد بھاری سامان کی نقل و حمل، ساتھ ساتھ 65 سے 90 افراد میں مسافروں کے لۓ جگہوں پر نصب کرنے کے لئے اور بورڈ کے دونوں اطراف اور کارگو کیبن کے مرکز میں نصب جگہوں میں نقل و حمل ہے. اس کے علاوہ، مشین کے ایک حفظان صحت کے ورژن ابھی بھی موجود ہے، جس میں 41 مریضوں اور دو طبی اہلکاروں کو خاص طور پر لیس آرمیئرز میں شامل کرنے کا امکان فراہم ہوتا ہے. بیرونی معطلی پر بڑے سامان کی نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لئے، ایک وینچ یہاں استعمال کیا جاتا ہے، جو آپریٹر کی طرف سے چل رہا ہے. یہ ماڈل ایک سیریل ہیلی کاپٹر کی تاریخ میں پہلا ٹربائن کے ساتھ دو ٹربو پاور یونٹس سے لیس ہے. یہ غور کیا جانا چاہئے اور حقیقت یہ ہے کہ اس کی تخلیق کے وقت ہیلی کاپٹر اس طرح کے مشینوں میں سیارے پر سب سے زیادہ بوجھ لگ رہا ہے. مندرجہ ذیل سالوں میں بھاری ہیلی کاپٹر کے ماڈل بناتے وقت، اکثر ایم آئی 6 ڈیزائن تھا جو ایک بنیاد کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا.

ترقی اور تعمیر کی تاریخ

گزشتہ صدی کے ابتدائی فتویوں میں، سوویت یونین نے "چاند" کے طور پر جانا جاتا میزائل کے نظام کو شروع کیا. ان کی نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لئے، ریاست کو بھاری ہیلی کاپٹروں کی ضرورت تھی، جو اعلی پاؤ لوڈز کی طرف اشارہ کرتے تھے. اس طرح کی ایک مشین کو ڈیزائن کرنے اور تعمیر کرنے کے لئے، حکومت نے مائل ڈیزائن بیورو کو کمیشن دیا. 1952 کے آخر میں شروع ہونے والے ماڈل کا ڈیزائن. نئے ہیلی کاپٹر کا ماڈل ایک سال میں تیار تھا. 5 جون، 1957 کو کچھ ترمیم کے بعد، ایم آئی 6 ٹیسٹ نمونہ سب سے پہلے ہوا میں شروع ہوا. روزوف اور ماسکو کے شہروں میں فیکٹریوں میں ہیلی کاپٹر سردی سے تیار کیا گیا تھا. مجموعی طور پر، ان اداروں نے 860 ایسی مشینیں تیار کی ہیں جو فوجی اور شہریوں میں ترمیم کی گئی ہیں.

زیادہ سے زیادہ تخلیقی ہیلی کاپٹر سوویت یونین میں خدمت میں آتے ہیں. 1 964 سے 1978 تک اس عرصے میں اس کے ساتھ ساتھ یہ ماڈل بیرون ملک سے برآمد کیا گیا تھا. اس کے اہم گاہکوں بھارت، مصر، چین، ویت نام، عراق، پیرو، شام اور ایتھوپیا ہیں. 1980 میں، ہیلی کاپٹر کے سیریل پروڈکشن کو کم کر دیا گیا تھا، اور 2002 میں ہمارے ملک میں مشین کا آپریشن بھی روک گیا.

تعمیراتی

اس ماڈل کو ایک سکرو سکیم پر سٹیئرنگ سکرو اور ونگ کے ساتھ بنایا گیا ہے. کارگو اور مسافر کی ٹوکری انجن اور ایندھن کے اجزاء کے نیچے واقع ہے. مضبوط فرش مکڑی سازی یونٹس سے لیس ہے، جس کے نتیجے میں ہیلی کاپٹر بھاری بوجھوں کو ٹرانسمیشن کرنے میں کامیاب ہوسکتی ہیں، بشمول فوجی سامان بھی شامل ہیں. بڑے سائز کی اشیاء کے طور پر، وہ بیرونی ٹرانسمیشن کے ساتھ منتقل کردیئے جاتے ہیں جن میں 8 ٹن تک کا اضافہ ہوا ہے. کاکپٹ دخش میں واقع ہے. تکلی کے بلیڈ دھات کے ضمنی پائپ سے بنا رہے ہیں. شبیہیں کو روکنے کے لئے، مشین کے تمام نوڈس، جو اس سے متاثر ہوسکتے ہیں، ایک خصوصی نظام سے لیس ہیں. ماڈل ایک چیسس کا استعمال کرتا ہے جو تین معاونت کی طرف سے حمایت کرتا ہے اور واپس نہیں لیا جاتا ہے. پہیوں کے لئے، وہ سامنے سے دوگنا ہو جاتے ہیں، اور ان کی تعبیر آزاد ہے.

اہم خصوصیات

ماڈل پیدا ہونے کے فورا بعد، غیر ملکی پریس میں بہت سے مضامین شائع ہوئے، کہنے لگے کہ کسی بھی مسئلے کے بغیر مغربی مغرب میں سے کسی بھی Mi-6 ہیلی کاپٹر کو بغیر کسی مشکلات میں اضافہ کرسکتا ہے. مشین کی تکنیکی خصوصیات ، ایک صدی قبل ازیں نصف سے زائد تیار، یہاں تک کہ آج ماہرین کی جانب سے بہت سے مثبت رائے کی وجہ سے. یہ دو انجنوں D-25V کے ساتھ لیس ہے، جس کا ڈیزائن پی سولوفیوف کی طرف سے تیار کیا گیا تھا. ان میں سے ہر ایک 5،500 ہارس پاور کی صلاحیت تیار کرتا ہے. ماڈل کے عام وزن کا وزن 40.5 ٹن ہے، جبکہ اس اشارے کی زیادہ سے زیادہ قیمت 42.5 ٹن ہے. ہیلی کاپٹر کی رفتار کی رفتار 250 کلومیٹر / h ہے. بورڈ پر 8 ٹن کارگو کے ساتھ، وہ 620 کلو میٹر کی فاصلے پر قابو پانے میں کامیاب ہے. جب لوڈ میں کمی ہوتی ہے تو، اندرونی ٹینک کو ریفئل کرنے کے لئے ممکن ہوسکتا ہے، جس کے ساتھ پرواز کی حد بڑھ جاتی ہے. اس کی سب سے بڑی قیمت 1،450 کلومیٹر کا نشان ہے.

کامیابیاں

ٹیسٹنگ کے مرحلے میں، جو ہیلی کاپٹر ایم-6 1959 اور 1963 کے درمیان گزر گیا تھا، وہ سولہ ریکارڈوں کو قائم کیا گیا تھا، جس نے نہ صرف اس سے زیادہ بوجھ اٹھانا بلکہ سیارے پر سب سے تیزی سے ہیلی کاپٹر بنایا تھا. سب سے اہم کامیابیاں 5،600 میگاواٹ کی اونچائی کی اونچائی 5 کلو میٹر کی اونچائی تک پہنچ رہی ہے، جو 20 ٹن وزن کی 2000 میٹر کارگو کی اونچائی تک پہنچ گئی ہے، جس میں 100 کلومیٹر اور دیگر حصوں میں 340 کلومیٹر / ہ تک پرواز کی رفتار بڑھ رہی ہے. یہ یاد رکھنا چاہیے کہ آخری ذکر کردہ ریکارڈ آج درست ہے. میل کی ڈیزائن بیورو کی ایسی کامیابیوں کو انکوائری نہیں کیا جاسکتا - ان کے لئے انہیں بین الاقوامی انعام کا نام دیا گیا ہے جس میں II کے بعد نامزد ہوا . سکورسکی

سب سے مشہور تباہی

ہیلی کاپٹر کے آپریشن کی تاریخ میں ایم آئی 6 کی دو سنگین تباہی موجود ہیں. جنوری 3، 1984 کو نووگانوسک میں ان کا پہلا واقعہ ہوا. پھر مشین نے تیل کے میدان کو تلاش کرنے کے لئے مہم کے ایک حصے کے طور پر مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل کی . اس نے مطلوبہ اونچائی حاصل کرنے کا انتظام نہیں کیا، لہذا ہیلی کاپٹر نے زمین کو مار ڈالا اور بائیں جانب باندھ کر جلا دیا. اس حادثے میں 38 مسافروں کی ہلاکت ہوئی. جیسا کہ اس کیس کی تحقیقات کے نتائج سے ظاہر ہوتا ہے، اس واقعہ کی وجہ ہیلی کاپٹر کا زیادہ وزن تھا.

11 دسمبر، 1990 کو، ایک اور Mi-6 بیلبن بیلاروس شہر کے قریب واقع ہوا. ہیلی کاپٹر نے بہت مشکل موسمیاتی حالات میں لینڈنگ بنا دیا. عملے کو کنٹرول سے نمٹنے نہیں مل سکا، جس نے ایک اہم پچ زاویہ کی کامیابی کی. نتیجے کے طور پر، گاڑی زمین پر گر کر آگ لگ گئی. زخمیوں کے چار چار عملے کے ارکان ہلاک ہوئے.

دلچسپ حقائق

ماڈل کے ڈیزائن کے ڈیزائن کے مرحلے میں یہ بتائی گئی تھی کہ اس کے مجموعی دور بڑے پیمانے پر 40 ٹن ہونا چاہئے. اس وقت غیر ملکی تعدد کے لئے اس اشارے کی زیادہ سے زیادہ قیمت 15 ٹن تھی.

کار یو ایس ایس آر میں پہلا گیس ٹربائن پاور پلانٹ سے لیس ہے.

ایم-6 ایک ہیلی کاپٹر ہے، جس میں سوویت ایوی ایشن کی تعمیر کی تاریخ میں پہلی مرتبہ، فوشی کے باہر کارگو کی نقل و حمل کا امکان ختم ہوگیا.

اس ماڈل کے ہیلی کاپٹر نے 1986 میں چرنبیل تباہی کے نتائج کے انعقاد میں ایک فعال حصہ لیا.

ہیلی کاپٹر کی کئی نقلیں اب سائٹوں پر ریڈیو ایٹمی آلات کے ساتھ ہیں، کیونکہ اوپر کے آپریشن میں حصہ لینے کے بعد ان کا استعمال خطرناک ہوگا.

ایم-62

الگ الفاظ الفاظ مل کے نام سے ڈیزائن بیورو کے ایک اور دلچسپ ترقی کے قابل ہیں. روس کے فوجی جنگجو ہیلی کاپٹر ایم -28 سے لیس ہونے کے بعد، یہ ایک اور ماڈل کی ترقی کے لئے حکومتی حکم موصول ہوا. اہم ضرورت یہ ہے کہ نیاپن سے پہلے آگے بڑھا جاسکتا ہے کہ یہ 21 صدی کی حقیقتوں کو مکمل طور پر پورا کرتا ہے. اس منصوبے پر کام 2000 میں شروع ہوا اور دس سال تک جاری رہے. نتیجہ یہ تھا کہ ایک جدید ہیلی کاپٹر، ایم-62، پیدا ہوا تھا. اس کے کام کا اصول اس صدی کے آغاز سے پیدا ہونے والے اسی مشینوں سے مختلف ہے. زیادہ خاص طور پر، اوپر کے روٹر خصوصی طور پر لے اور لینڈنگ کے لئے کام کرتا ہے، اور گاڑی کی رفتار تک پہنچنے کے لۓ، AI-222-25 جیٹ پروپولین انجن استعمال کیا جاتا ہے. ان میں سے ہر ایک 5500 ہارس پاور کی صلاحیت تیار کرتا ہے. مالی وسائل کی مسلسل کمی کے باوجود، اس سال روسی فوج نے اس مشین کو اپنایا تھا.