انجن "کمنز '(کمنز): تفصیلات، جائزے اور تصویر پیشہ ور افراد

گاڑیوں کے پاس پہلے امریکی برانڈ کے ڈیزل انجنوں کے بارے میں بہت کچھ سنا کمنز. انجن "کمنز" طویل اور مسلسل ٹرکوں اور کاروں، دونوں ملکی اور غیر ملکی مینوفیکچررز پر نصب کیا ہے. یہ موٹرز "غزال"، "KAMAZ"، پک اپ Nisssan، مختلف بسوں اور دیگر سامان سے لیس ہیں. اس صنعت کار اور اس کی مصنوعات کو قریب سے دیکھو.

"کمنز" کی تاریخ

95 سال سے زیادہ کے لئے، اس کمپنی کے اعلی معیار، سرمایہ کاری مؤثر اور موثر انجن، "کمنز" پیدا. آج، اس برانڈ کی صنعت کے رہنماؤں میں سے ایک ہے.

انہوں نے کمپنی 1919 میں امریکہ میں مزید خاص طور پر، انڈیانا میں قائم، اور. Clessé Kammisa کے بانیوں سمجھا جا سکتا ہے، انہوں نے پہلے کی شرح مکینک تھا. وہ اتنا روڈولف ڈیزل کی ایجاد سے متاثر کیا گیا تھا، اسی سال میں، وہ ان کی پہلی اکائی بنایا. انہوں نے کہا کہ 6 لیٹر کی کل تھا. ایک. اقتدار، لیکن یہ صرف ایک آغاز تھا.

کسانوں کے لئے انجن

موٹر جلد مقامی کسانوں میں وسیع اور مقبول ہو گئے. موسم کے اندرونی دہن کے انجن کے اختتام پر نصف قیمت کے لئے واپس آ سکتے تھے. 1929 میں، "کمنز" یاٹ اور بحری جہازوں کے لئے ڈیزل انجنوں پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا، اور پھر ڈیزل جنریٹرز کی پیداوار میں چلا گیا ہے. 30s میں، ڈیزل انجن، "کمنز" پیکارڈ سے سب سے زیادہ ٹرک اور فرنانڈیج پر نصب کرنے کے لئے شروع کر دیا.

آج، صنعت کار 70 سے 3500 لیٹر سے لے کر ڈیزل یونٹس فراہم کرتا ہے. ایک. موٹرز دنیا بھر میں واقع ہیں جو 56 مختلف کاروباری اداروں، ترقی پذیر. 160 سے زائد ممالک کے صنعت اور مینوفیکچرنگ کے مختلف شعبوں میں کمپنی کی مصنوعات کا استعمال کریں.

کی بنیادی خصوصیات

کمپنی کی مصنوعات کی لائن زیادہ ہے کے بعد سے، ان کے بڑے پیمانے پر 70 سے 3500 لیٹر سے لے کر کی طاقت. ایک. ان موٹروں کے خاصیت مینوفیکچرر صرف ڈیزل انجنوں پر مہارت رکھتا ہے. تنگ توجہ مرکوز کی وجہ سے بہت اچھے نتائج حاصل کرنے کے لئے دیتا ہے. مثال کے طور پر، کچھ ماڈل پر torque کے 13،000 ینیم dostegaet.

انجن کے درمیان بہت مختلف کارکردگی کے ساتھ ماڈلز کو تلاش کر سکتے ہیں. 4 سلنڈر اور 6 سلنڈر میں لائن یونٹس - سب سے زیادہ مقبول کے درمیان. تاہم، رینج بھی وی کے سائز کے ماڈل بھی شامل ہے.

سب سے زیادہ والوز میں موٹروں کے لئے وقت کے اعداد و شمار ایک طریقہ کار، اور camshaft ڈرائیو پر مشتمل ہوتے ہیں. والو کے طریقہ کار کا اصل والو اور سیٹ کی شکل میں دکھایا جاتا ہے. گیس منتقلی کی شرح میں اضافہ کرنے کے لئے، اور اس نشان کے سلنڈر انجن inlet اور راستہ والوز کے دو جوڑے پر مشتمل فی بھی طاقت میں اضافہ. ماڈل پر منحصر ہے، camshaft نیچے اور اوپر کی دونوں رکھا جا سکتا.

بجلی کی فراہمی کے نظام کو الیکٹرانک انجکشن پر مبنی ہے. یہ موٹر کافی اقتصادی ہو کی اجازت دیتا ہے. ایندھن کے نظام کے اعلی ترین ٹیکنالوجی اور پائپ سنکنرن مزاحم مواد ایک کم از کم ہائیڈرالک مزاحمت ہے جس کا بنا کے ساتھ کی گئی ملکیتی فلٹرز استعمال کرتا ہے. یہ کمپنی ایک انڈسٹری لیڈر بننے کے لئے اجازت دیتا ہے.

کمنز ISF کا خاندان

فی الحال خاندان ISF ڈیزل انجنوں 2.8 L سے دو چار سلنڈر ڈیزل حجم اور 3.8 L کی طرف سے ظاہر کیا جاتا ہے. پہلے "غزال"، دوسرا "Vladan" پر سیٹ ہو جاتا ہے. موٹر کے حجم میں اتنا فرق مختلف سائز کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے. اس ڈیزائن میں دونوں یونٹوں زیادہ سے زیادہ متحد. انجینئرز 70٪ کی طرف سے دو پاور یونٹوں میں عام حصوں کا استعمال کریں.

2.8 لیٹر کے انجن 6 بجلی کی ترتیبات ہے. "غزال" تقریبا سب سے زیادہ ان میں سے کم سے کم استعمال کیا جاتا ہے. 120 ایل کی یہ ترتیب. ایک. اس لائٹ ورژن کے علاوہ بھی 131 لیٹر کے ساتھ ماڈل ہیں. اور 150 لیٹر کے ساتھ. ایک. torque کے لئے ہے، یہ 1800 RPM میں کے بارے میں 360 ینیم ہے. آپ کو دے تو crankshaft کے ہائی سپیڈ تک گھماؤ اور بہاؤ کو ایڈجسٹ، آپ کو تین طاقت ترتیب حاصل کر سکتے ہیں.

انجن "کمنز Valdai"

3.8 لیٹر کے انجن "Valdai" مارکیٹ میں بہت اچھی مطالبہ ہے اجازت دیتا ہے. آج، اس مشین کو آسانی کچھ غیر ملکی کاروں کے ساتھ موازنہ کیا جا سکتا ہے. اس یونٹ تین بجلی کی ترتیبات کی ایک کل ہے. ٹرک 154 لیٹر میں ترتیب کے ساتھ لیس ہے. ایک. سب سے زیادہ طاقتور نہیں ہے، لیکن یہ اس طرح ایک مشین کے لئے کافی ہے.

آپ کارخانہ، ایک لیٹر کے انجن کی طرح اس کے خاص ڈیزائین کچھ میں 3.8 لیٹر کے انجن کے ڈیزل انجنوں کی لائن سے واقف ہیں تو. یونٹ لائنر کے بغیر ایک کاسٹ لوہے سلنڈر بلاک کے ساتھ لیس ہے. ہر ایک سلنڈر سر اسی کاسٹ لوہے سے بنا ہے، روایتی چار والو turbocharger کے لئے عام ہے. اس کے علاوہ، مشین ایک ایندھن کے نظام کامن ریل کے ساتھ لیس ہے.

ایندھن کی کھپت

منسک موٹر کے ساتھ "Valdai" استعمال کرنے والوں کے ڈرائیوروں یقین سے کہ "کمنز" زیادہ اقتصادی بیان. اوسط بہاؤ کی شرح 14-17 لیٹر / 100 کلومیٹر کے حکم کی ہے.

"Gazelle کے کمنز" پر انجن

"غزال" پر قائم چینی "کمنز". ان کے ساتھ قریب سے واقف ڈالیں. یہ بجلی کے یونٹ 120 لیٹر ہے. ایک. 297 ینیم کی ایک torque کے ساتھ.

انجن کی کارکردگی ملکی ڈرائیوروں کے لئے اچھی سے زیادہ ہے. تقریبا ایک ہی اعداد و شمار GAZ-53 کے ساتھ پٹرول کی موٹر ایک بار میں تھے. لیکن صلاحیت 1.5 ٹن، اور 4 جتنا نہیں رہا.

آسٹرین موٹرز، جس کاروں سے پہلے مکمل کیا گیا نمایاں طور پر "کمنز" کھو. یہاں تک کہ طاقتور ZMZ-405 ڈیزل torque کے کھو دیتا ہے. یہ سب کچھ اس وجہ سے ایکسلریشن میں بہترین حرکیات، آسان بھاری بھرکم گاڑی سے دور منتقل کی بنیاد ہے.

"غزال" میں موٹر کا مقام

انجن ایک کار کے ہڈ کے تحت واقع ہے جس میں "کمنز" 2.8. ستادوستیی خصوصیات کے مطابق ZMZ-402 کے ساتھ موازنہ کیا جا سکتا ہے. یونٹ کسی بھی ماڈل کے ساتھ منسلک کیا جا رہا ہے کے بغیر، ایک عالمگیر موٹر کے طور پر ڈیزائن کیا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ بہت کمپیکٹ اور آسان باہر کر دیا.

اوپر ایک ویکیوم پمپ ہے. واٹر پمپ سلنڈر بلاک کے کنارے پر واقع ہے. اس کے علاوہ، پمپ تیل پمپ کے ساتھ ایک واحد یونٹ میں مل جاتا ہے. تیل پمپ عملی طور VAZ-2108 میں کے طور پر ایک ہی ہے. یہ پمپ، اس کے سائز، شاندار کارکردگی دی. کے لئے ڈرائیو ایک پانی پمپ کیا جاتا ہے بیلٹ، ribbed ہے فین بھی گاڑی چلانے کے لئے کام کرتا ہے جو.

خصوصیات

"بلاک میں غزال کمنز 'مختلف camshaft، کے ساتھ ساتھ ایک صف چین کے وقت پر انجن. اس سرکٹ میں خود flywheel کے اوپر واقع ہے. انجینئرز اضافی شور روکنے کے لئے میں نے یہ کر دیا ہے. ایک خودکار چین tensioner کے ساتھ لیس ہے. ان کی خدمت کے بارے میں، آپ کو بھول سکتے ہیں، تاکہ وہ قابل اعتماد ہیں. سلنڈر سر گسکیٹ - پیٹرن والے، وہ، اسٹیل شیٹس کی ضرورت نہیں کر رہے ہیں تاکہ ایک خصوصی سروس.

ایک دلچسپ خصوصیت ہے. دلچسپ بات یہ ایندھن کے پمپ مشغولہ ایک چین کی طرف سے actuated نہیں ہے، اور crankshaft کے پر ایک علیحدہ گیئر کے اسباب کی طرف سے. اس طرح، انجینئرز "کمنز" کے انجن کی اصلاح کی ہے. اپریٹس، اس طرح اس کے بارے میں سوچا جاتا ہے سرکٹ کے لئے غیر ضروری کام کو ختم کرنے کے لئے.

انجن ہمارے عرض بلد میں کام کر سکتے ہیں، یہ آسان اغاز کے لئے گرم ساتھ لیس ہے. انٹیک کئی گنا میں برقی کنڈلی پتہ لگانے کر سکتے ہیں. ایندھن فلٹر بھی ہیٹنگ کے ساتھ لیس ہیں.

بحالی اور مرمت

مینوفیکچررز باقاعدگی،،، اہم نوڈس سروس چکنا سیال تبدیل الیکٹرانک حصوں کے آپریشن چیک ایندھن کے فلٹر باقاعدگی سے تبدیل کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. اس پاسپورٹ پر انجن کو ایڈجسٹ کرنے کی سفارش کی ہے. پھر وہ ناکام نہیں ہوں گے اور اس کی مرمت کرنے کی ضرورت نہیں کرے گا. اس کا پاسپورٹ سروس وقفوں کے مطابق کافی بڑی ہے. یہ کیریئرز راضی.

موٹر حکم سے باہر ہے تو، انجنوں کی مرمت کرنے سے پہلے، "کمنز"، یہ الیکٹرانک تشخیص باہر لے جانے کے لئے ضروری ہے. اس یونٹ ایک الیکٹرانک نظام ہے جس میں غلطی کا کوڈ یہ واضح یونٹ کی کس قسم کے حکم سے باہر ہے کر دے گا ساتھ لیس ہے.

جائزے کے مالکان

"Valdai" آئی ایس ایف 3.8 کے مالکان یقین کرنے کے لئے گاڑی بہت عملی تھی. اقتصادی ڈیزل یونٹ کے علاوہ، قیمت بھی آپریشن کے لئے بہت کم ہے. یہ تمام یونٹ اجزاء کی ایک طویل سروس کی زندگی کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے.

لیکن اس کے گاڑی چلانے کے "کمنز" گاڑی مالکان کے ساتھ خوش کیا یہ سب نہیں ہے. جائزے کا کہنا ہے کہ یہ عملی طور پر پریشانی مفت اکائی ہے. بروقت سروس یکبارگی معصوم کے ساتھ. سب سے کم میں سے بھی مشین فیکٹری، اور انتہائی درجہ حرارت. 11 ایل کے اندر ایندھن کی کھپت. یقینی طور پر، چھوٹے ایڈجسٹمنٹ پائے جاتے ہیں، لیکن شدید نقصان منایا گیا.

انجن ڈرائیوروں خوش. کاروں کے ساتھ کئی پرتیاروپت غزالوں. چین میں تیار کیا جاتا ہے جس کے انجن، کے لئے، اس کے مواقع کی انتہا ہے. مرمت آپ ڈیزل انجنوں کی اکائی سمجھ تو، سب سے زیادہ معیار کے نقصان کا سرکاری سروس سینٹرز کا دورہ کرنے کے لئے بغیر اپنے طور پر شفا کر سکتے ہیں، بہت آسان ہے. بھی اکثر انجن "کمنز" مرمت نہیں ہے کہ، جائزے گاڑیوں باقاعدہ تیل کی تبدیلیوں اور لائق انجام دینے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے.

بہت سے ڈرائیوروں اعلی کے بارے میں شکایت شور کی سطح اس ڈیزل انجن سے، خاص طور پر اگر ماضی میں پٹرول یونٹوں میں گئے. جی ہاں، شور اب بھی اس سے ٹھوس، خاص طور پر ہڈ کے تحت ہے، اور یہاں تک ٹربائن واقع ہے. کئی کہ گاڑی واقعی گرم موسم گرما میں شکایت. کسی نے تھوڑا سا حرکیات کمی ہے کہ لکھا. یونٹ کی رفتار سے محبت کرنے والوں کے لئے موزوں نہیں ہے. ھوشیاری سے 2000 RPM میں گاڑی accelerates ہے. ٹربائن کے ساتھ.

موٹروں کی لاگت

انجن خریدنے کا فیصلہ وہ لوگ جو، "کمنز" - کی قیمت تقریبا 500 000 ہے. اس کی قیمت کے لئے آپ کو "غزال" میں ایک 2.8 لیٹر کے انجن خرید سکتے ہیں. "کمنز Valdai" 625 ہزار rubles کے خواہاں لاگت. بالکل، یہ بہت مہنگا ہے. لیکن ایک اور راستہ نہیں ہے. 150 ہزار rubles کے دوران، آپ کو "غزال" پر چلانے کے لئے ایک بالکل کام کر بجلی کے یونٹ خرید سکتے ہیں. یہ چینی کے انجن کے لئے ایک عظیم قیمت ہے. کیا سب سے زیادہ دلچسپ ہے، اس کی زندگی کے بارے میں 500 ہزار کلومیٹر بہت بڑی ہے. قیمت کے لئے یہ بہت اچھا اختیار ہے. اور ایندھن کی کھپت ینالاگ قسم UMZ اور ZMZ سے کم ہے.

لہذا، ہم جس کے انجن گاڑی کے مالکان، قیمت اور نردجیکرن کی 'کمنز' کے جائزے ہیں سوچا.