آٹھ (V8) انجن: تکنیکی خصوصیات، خصوصیات

آٹوموٹو ترقی کا عمل رک گیا ہے کبھی نہیں. ہمیشہ زیادہ جدید اور جدید ترین کے بارے میں تفصیلات کو تبدیل کر دیا. کلاس V8 انجن دیگر کم طاقت کے ذریعے دنیا میں آیا اور آٹوموٹو چین میں عزت کی جگہ پر قبضہ کرلیا.

اس وقت، ان کے انجن سازوں کی طرف سے پیش کردہ تصویر میں جگہ کے فخر، اور اس مقام کو چھوڑنے کے لئے نہیں جا رہے ہیں. V8 نام ہی کے لئے بولتا ہے: بلاک میں سلنڈر کا ایک انتظام کی اس قسم.

وی کے سائز کے انجن کی تشکیل کی تاریخ

V8 انجن کیا ان سے کی طرف سے پہلے کے ظہور اعلی ھیںچ طاقت کی طرف سے ممیز نہیں کیا جاتا ہے جس میں لائن انجن، تھے. پہلی V8 انجن ڈیزائن اور ڈیزائنر Levassarom، ڈیزائن اور تیار کی کشتیاں اور بحری جہازوں کے انجن ہے کی طرف سے 1902 میں تعمیر کیا گیا تھا. لیکن پہلے سے ہی 1905 میں دنیا کی گاڑیوں پر نصب کیا جاتا ہے جس میں پہلی rollsroysovskie اندرونی دہن کے انجن، دیکھا.

اس کے علاوہ، ٹیکنالوجی ایسی Oldsmobile، جی ایم، شیورلیٹ اور Cadillac جیسے معروف مینوفیکچررز اٹھایا. یہ ٹیکنالوجی امریکہ سحر میں گرفتار ہے اور صرف ایک پورے دور بن گیا. یورپی پروڈیوسر ہمیشہ V8 انجن طاق بنانے کے، ایک سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر اختیارات کو منتقل کرنے کی کوشش کی ہے.

USSR میں، 50s کے بعد سے، نظر ثانی شدہ اور بہتر اس کلاس میں انجن ٹرکوں پر استعمال کیا گیا ہے، اور بعد - گاڑیوں پر. اب بھی، روس گھریلو گاڑیوں کے بہت سے نمائندے ایک V8 ترتیب ہے ہے.

امریکی V8

V8 انجن کی ٹیکنالوجی ہے جس میں 1910 کے بعد سے، ایک طویل وقت تک جاری رہی اور نببی کی دہائی کے شروع میں، بڑے پیمانے پر مقبول تھے. یہ موٹرز عام صارف کی پسند کو پکڑا کہ masklkary اور عام گاڑیوں پر تنصیب کے لئے مثالی بن گئے ہیں.

کورس کے، ترمیم کے بغیر نہیں. وسط 70s میں GMC کمپنی ہے جس میں امریکی آٹوموبائل انڈسٹری کے کلاسیکی بن گئے کئی ماڈل میں سپر V8 انجن کی ایک سے زیادہ لائنوں کو چلانے کے. GT350 اور GT500 - ایک ہی وقت میں، افسانوی فورڈ Shelby دو شاندار مخلوق کے ساتھ جاری ہے. گاڑیوں اور ماہرین کے مطابق، یہ ماڈل اس دن دنیا میں بہترین میں سے ایک سمجھا جاتا ہے.

دنیا کے انجن V8 کے ساتھ معروف سٹیل طرح کے کاریں: شیورلیٹ Camaro SS ہے، شیورلیٹ Impala کی 67، ڈاج چارجر، ڈاج چیلنجر، Buick کے رویرا، لوڈ Pontiac GTO، Barracuda پلایماؤت اور Oldsmobile Toronado. ان ماڈلز میں سے سب کے ساتھ ساتھ امریکہ میں اس کے ساتھ ساتھ سی آئی ایس میں نام سے جانا جاتا ہے.

جرمنی سے اصلا V8

سٹیل کی پیداوار کے انجن، "BMW V8" اور "آڈی V8" کے بقایا نمائندوں. ہر آدمی بچپن سے سنا ہے کہ جرمن پروڈکشن کے اس کلاسک کھیلوں کی کاریں، متوجہ اور اقتدار سے بہت متاثر ہوا. ایک اور منفرد خصوصیت V8 انجن، جس میں بہت سے اس دن کے لئے جانتے ہیں کی آواز تھی.

روس میں گینگ '90s کے دور میں بہت سے گروہ کے ارکان کو ان کے برانڈز کی مشینوں کے لئے گئے تھے. وہ دوسروں پر تعاقب سے بچ نکلنے جس سے اس مضبوط موٹر کی بدولت، فائدہ تھا. انجن "آڈی V8" ایک بڑی کافی وسائل، تقریبا 700-800 ہزار تھی. کلو میٹر ہے، تو اب بھی اسے استعمال کر رہے ہیں جو بہت سے گاڑیوں کی طرف سے محبت کرتا تھا.

گھریلو آٹھ سلنڈر انجن کی ترقی

کورس کے، سوویت یونین، تمام ٹیکنالوجی بہت دیر آئے. تقریبا تمام ترقی یافتہ کاروں اور انجن عملی طور پر غیر ملکی ہم منصبوں سے کاپی کیا گیا. اس طرح، سب سے پہلے V8 انجن GAZ کی 13th ماڈل، جس میں بہت سے کے طور پر جانتے ہیں پر قائم کیا گیا تھا "بگلے."

GAZ-53 اور ذی 130 - خاص طور پر مقبول اس کے انجن کی وجہ سے دو کاریں تھا. انہوں نے سب سے زیادہ قابل اعتماد اور برقرار رکھنے کے لئے آسان سمجھا جاتا تھا. اندرونی دہن کے انجن کی مرمت آسان تھا اور قسم کی تکلیف کی وجہ سے نہیں. بالکل، سال سے زیادہ، وہ ان کی طاقت کھو دیا ہے اور معمول بن، تاکہ کوئی تعجب کی بات ہے.

جدید ملکی آٹو انڈسٹری صرف چند موٹرز فخر کر سکتے ہیں. ZMZ انجن V8، جس میں "وولگا" اور "غزال" کرنے کی تیاری میں ہیں - ان کے درمیان. انہوں نے اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور سابق سوویت خلا میں تیار کیا گیا ہے کہ سب سے بہترین انجن میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے.

نردجیکرن اور خصوصیات V8

V8 (موٹر) - اندرونی دہن کے انجن، جس میں، کی طرف سے اور بڑے، ایک پر معطل کر رہے ہیں جس میں دو چار صف سے جمع کیا جاتا ہے crankshaft کے. اس صورت میں، منسلک کرنے کی سلاخوں، سامنے اہتمام کر رہے ہیں جس میں crankshaft کے کا ایک کرینک پن پر رکھ دیا. V8 ترتیب (موٹر) ایک ماؤنٹ پن میں اسنتلیت جڑتا پسٹن حصہ اور اوپری چھڑی کے لئے. یہ کیبن میں سنائی دیتی ہے جس کمپن، ان کے ہمراہ ہے.

دو نلیوں crankshaft کے 2 گنا تیز میں اور مختلف سمتوں میں ایک ہی وقت میں باری باری دکھائے گا جس کی ضرورت ہوتی ہے جس میں اس طاقت کو متوازن کرنے کے لئے. یہ ٹیکنالوجی فیراری یا دوسرے تیز رفتار اندرونی دہن کے انجن پر استعمال ہوتا ہے.

ایک سے زیادہ زاویہ سلنڈر انتظام ایک دوسرے سے 60، 90 اور 180 ڈگری کے لئے احترام کے ساتھ آج کی دنیا میں استعمال کیا جاتا ہے. کورس کے، سب سے زیادہ عام سے پہلے ہے. اور کار کی ایک تیز رفتار ورژن میں 90 ڈگری کھڑے masklkarah. صرف مینوفیکچرر "سبارو" ممیز: V8 انجن ماڈل کے سپورٹس کار ورژن 180 ڈگری کی گردش کا ایک سلنڈر زاویہ ہے پر.

ایک لازمی شرط کے طور پر کارگو V8 طاقت

دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں اضافہ بجلی ٹرکوں اور ان کے پارگمیتا میں اضافہ کے لئے اچانک ضرورت نہیں تھی، جب یہ ان کے V8 انجن طبقے پر نصب کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. یہ ماضی میں کافی کرشن قوت نہیں تھی جہاں علاقے کے ارد گرد زیادہ گولہ بارود، کے ساتھ ساتھ سفر لے جانے کے لئے کی اجازت دی.

60s میں تمام امریکی ٹرکوں طرح کے انجنوں سے لیس کر رہے تھے. یورپ، خاص طور پر مقبول کمایا انجن "SCANIA" اس کی تکنیکی ڈیٹا کے مطابق جس کارگو کے 40 ٹن تک ھیںچو کر سکتے ہیں V8، اور رکھ رکھاؤ اور وشوسنییتا کی آسانی میں نے اسے ٹرک ڈرائیوروں کی محبت حاصل کی ہے.

بالکل، آج V8 10 ٹن تک ایک بوجھ کی صلاحیت کے ساتھ گاڑیوں پر، زیادہ مطلب نہیں ہے اقتصادی لحاظ سے ڈال کرنے کے طور پر نصب. لہذا، پر جدید سڑکوں نصب V8 انجن GAZ، سے Maz، KAMAZ، MAN، دف، فوٹو، FAW، اور دوسروں کے ساتھ آٹو انڈسٹری کے مندرجہ ذیل نمائندوں کو پورا کر سکتے ہیں. ایک ٹرک کے انجن V8 4،2 لیٹر کے لئے سب سے زیادہ مقبول ترتیب.

سروس وی کے سائز "ایٹ مرحلے"

کسی بھی گاڑی کو باقاعدگی سے معمول اور طویل مدتی تقریب کو سروس کی جانی چاہیے. کیا اس عمل کا حصہ؟ ایک بہت قریب نظر ڈالیں:

1. تیل اور فلٹر کے عناصر کو تبدیل کرنے.
2. ایندھن کے نظام اور پمپ مرمت فلشنگ.
3. سپارک پلگ اور بلب کی تبدیلی.
4. والوز ایڈجسٹ.
5. تبدیلی gasket کے والو کا احاطہ اور ٹرے.
6. کنٹرول اگنیشن.
7. حکم سے باہر ہیں کہ متبادل حصوں بہاؤ.

ہر گاڑی کے لئے Tinning V8 انجن اس کی اپنی شرائط ہیں، لیکن وہ مختلف نتائج، پسٹن یا موٹر اسمبلی کی مکمل متبادل سمیت کا باعث بن سکتی اسامییک تبدیلی یا مرمت کے طور پر بند نہ ڈال دیا جائے چاہئے.

8 سلنڈر ساتھ انجنوں کی مرمت کے جنرل تصورات

ہر ایک کے انجن وسائل کی اس کے اپنے استعمال ہے، اور جب یہ ختم ہو جاتا ہے، اس سے اس کی مرمت کرنے کے لئے ضروری ہے. انجنوں کی مرمت، خصوصی اسٹیشنوں پر پیدا کرنا چاہئے صرف وہ اسے دے گا کہ سامان ہے کیونکہ. ٹول ہر کسی میں پایا جا سکتا ہے، لیکن اس خصوصی آلات - کوئی.

میں لائن، منصوبہ بندی اور سرمایہ: مرمت V8 کی کئی قسمیں ہیں. یہ واضح بجلی کے یونٹ کے اندر کی تفصیلات ناکام رہتے ہیں کہ ہونا چاہئے کیونکہ پہلے دو ہمیشہ کی منصوبہ بندی کی، لیکن آخرالذکر اترتے اچانک سکتا ہے.

سلنڈر سر کی مرمت

بنیادی طور پر کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے جس کی مرمت کی کارروائیوں کی اقسام میں سے ایک بنیادی بجلی کے یونٹ پہننا - انجن بلاک. مثال کے انجن ZMZ V8 کے لئے بنیادی آپریشن اور اسپیئر پارٹس پر غور کریں:

1. کورس کے، سب سے پہلے شے کے پورے سلنڈر سر کے ختم ہو جاتا ہے. ایسا کرنے کے لئے، یہ سے ملحق ہے کہ تمام غیر مربوط. زیادہ تفصیلی ہدایات صنعت کار الگ الگ ہر ماڈل میں پایا جا سکتا ہے.
2. سلنڈر سر کی بے ترکیبی.
3. معائنے اور ہٹا دیا گیا ہے کہ حصوں کی پیمائش. مزید استعمال کے لئے موزونیت کا تعین کرنے.
4. مخروط، پالش اسمبلی کے لئے پیسنے اور تیاری.
5. ڈائریکٹ اسمبلی عمل.
6. تنصیب اور کار کو کنکشن.

یہ یاد ان کارروائیوں ان میں سے بہت سے گھر پر نہیں کیا جا سکتا کیونکہ، سروس اسٹیشن میں شروع کیا جانا چاہئے کہ قابل ہے. V8 انجن بہت nuances ہیں جہاں مال، کے مقابلے میں اس کی مرمت کے لئے کافی آسان ZMZ.

سلنڈر سر میں ناکام رہتے ہیں کہ اہم اجزاء کی فہرست:

1. انٹیک اور راستہ والوز.
2. والوز اور سیل کی saddles کے.
3. Camshafts، بعض صورتوں میں.
4. tappets.

تقریبا والو چشموں اور سلنڈر سر جسم کبھی ٹوٹ نہیں.

سلنڈر مرمت

بجلی کے یونٹ کی مرمت پوری گاڑی میں سب سے مشکل سے ایک ہے. اس میں مراکز کی سب سے بڑی تعداد ہے، جس کے بغیر گاڑی کے آپریشن ناممکن ہے. لہذا، حصہ کی مرمت کی مجموعی کے عمل پر غور کریں:

1. وقت طلب اور اس طرح سلنڈر بلاک کی محفوظ کو ختم کرنے کی ہے. یہ ان کے ساتھ منسلک تمام مراکز کو منقطع کرنا چاہئے، اسی طرح منسلک نقلو کا حصہ جدا کرنے کی. گاڑی کی قسم اور V8 عمل پر منحصر ہے 8-16 گھنٹے ہو سکتا ہے.
2. بجلی کے یونٹ کی بے ترکیبی ایک خاص موقف ہے، جس میں 360 ڈگری کی طرف محور کے گرد ریپنگ کی اجازت دیتا ہے پر کیا جاتا ہے.
3. پر disassembled حصوں کی تشخیص. معائنے اور پیمائش. بنیادی طور پر crankshaft کے روزنامچے کی موٹائی اور پسٹن چینل کے سائز کی پیمائش.
4. بنیادی موٹر اعداد و شمار اور پیمائش کی بنیاد پر اسپیئر پارٹس کی دکان یا ماہر مینیجر میں منعقد حصوں کے انتخاب.
5. مرمت کے اگلے مرحلے ایک خصوصی مشین پر crankshaft کے پیسنے بن جاتا ہے. جس کا مطلب ہے honingovochnogo مشین کی طرف سے سلنڈر بلاک پیدا ہوا.
6. ہر ٹرانزیکشن کے بعد بنایا حصوں کو دھو لیں. اسمبلی سے پہلے، تمام حصوں swarf، گندگی اور دیگر غیر ملکی ذرات سے صاف ہونا ضروری ہے.
7. اسمبلی کے عمل، 16 سے 48 گھنٹے سے لے موٹر ویرینٹ کے لحاظ سے ہوسکتی ہے.
8. تمام پھیری کے اختتام پر گاڑی سے ایک خاص موقف پر پہلے تجربہ کیا جائے، اور پھر.

سلنڈر کی مرمت میں استعمال کیا جاتا ہے جس میں اہم حصوں،:

1. پسٹن یا gilzokomplekt. ایک ساتھ خریدی یا الگ الگ کیا جا سکتا ہے تفصیلات.
2. دیسی اور منسلک چھڑی داخل کرتا ہے.
3. شامل پارٹس پیڈ.
4. تیل پمپ.
5. / شافٹ کو تیل سیل.
6. Pinion ڈرائیو.

کافی مہنگا ہے - یہ ہے کہ بجلی کے یونٹ کی قسم V8 کی مرمت کے قابل ہے. کچھ صورتوں میں، بہت زیادہ ہیں. بہت سے ماہرین، کار کی خدمت کے لئے وقت میں انجنوں کی مرمت کی سفارش کرتے ہیں اس کی مرمت کے مقابلے میں بہت سستی ہے.

"ایٹ مرحلے" ٹیوننگ

مجموعی طور پر، ان کے انجن کوئی بھی نہیں کی خصوصی ٹیوننگ سوچا. بالکل، masklkarah پر 70-80s میں صلاحیت شامل کرنے کے لئے کچھ نہ کچھ پھر سے تیار کی کوشش کی، لیکن کامیاب نہیں ہوئے. turbocharger کے تنصیب، کرشن مزید کہا جس - جدید انجینئرز ایک بھی نظر ثانی کر دیا ہے.

ڈویلپر "ڈاج چیلنجر" کا اعتراف ہے کہ: "کیوں پہلے سے ہی ہیں کامل بہتر بنا؟". کسی بھی صنعت کار، خاص طور پر پرانے امریکی "جانوروں" ممکن ہے کہ تمام پہلے سے ہی نصب کیا ہے اور زیادہ سے زیادہ طاقت کے مطابق ہے کیونکہ اس سے ان کی پیداوار کے انجن کو ٹیون کرنے کے لئے ضروری ہے کہ یقین نہیں کرتا.

ایک V8 ترتیب کے ساتھ ڈیزل انجن

ڈیزل V8 انجن uneconomical پٹرول کی جگہ لے لی. سی آئی ایس کے بقایا نمائندوں YaMZ-238 ہے. گزشتہ کئی سالوں سے جو اس کی وشوسنییتا ثابت ہوئی ہے. Maz کی اور کچھ فارم مشینری پر بنیادی طور پر مقرر کریں. کافی آسان کی مرمت کے لئے، اور اسپیئر پارٹس کثرت آپ خرید کے لئے سب سے بہترین آپشن منتخب کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے.

V8 ڈیزل انجن زیادہ طاقت، سب سے زیادہ گاڑی مینوفیکچررز اس کی درخواست پر تبدیل کیوں ہے جس کے برعکس پٹرول ہے. اس کے علاوہ، سب سے بڑا فائدہ کم ایندھن کی کھپت ہے اور وسائل کے استعمال میں 40 فیصد تک اضافہ ہوا ہے.

توڑ سلنڈر کے ساتھ قسم سمجھا ایجاد الیکٹرانک ایندھن کی تقسیم کے انجن کی ترقی میں اہم پیش قدمی. اس سے پہلے "ڈاج چیلنجر" میں استعمال کیا گیا تھا. ابھی بہت سے معروف گاڑی مینوفیکچررز "آٹھ" اس طرح کی ٹیکنالوجی کو استعمال کرتے ہیں.