VAZ-2110 کے نچلے حصے کی مرمت. سفارشات اور تصاویر

VAZ-2110 - بہت سستی ہے اور ایک گاڑی کو برقرار رکھنے کے لئے آسان. ایک جسم - لیکن اس کے اہم "گھاووں" ایک. بدقسمتی سے، یہ غیر تسلی بخش سنکنرن کے خلاف حفاظت کی جاتی ہے. آپریشن کے دو سال کے بعد یہ "کیڑے" سے تیار آپ مسئلہ کو نظر انداز اور سوراخ کے ذریعے نظر کرتے رہتے ہیں تو. مورچا مہراب، fenders کے، نیچے کے کواڑ پر ہر جگہ قائم ہے. لیکن VAZ-2110 میں سب سے زیادہ غیر محفوظ جگہ - نیچے. تصویر اور اس کی مرمت کے عمل کی وضاحت، اس مضمون میں بعد میں دیکھیں.

سنکنرن وجوہات

مینوفیکچرر ان مشینوں rustproofing لئے کافی توجہ (اس کے ساتھ ساتھ آواز کی موصلیت) ادا نہیں کرتا. یہ مالکان کی متعدد جائزے کی طرف سے نشاندہی کی جاتی ہے. لیکن فرش میں سوراخ کے ساتھ پھر، مصالحت کرنے کے کیبن میں شور اب بھی ممکن ہے کہ اگر - کوئی. اس بے چینی اور غیر محفوظ ہے. اس کے مطابق، سوال مرمت یا VAZ-2110 پر سب سے نیچے کی تبدیلی کے بارے میں اٹھتا ہے. ماہرین عوامل، نمایاں طور پر اس بگاڑ کو تیز کی ایک بڑی تعداد کی نشاندہی:

• موسمی حالات. پانی کے ساتھ کوئی رابطہ کے لئے دھاتی مورچا، یہ رنگے ہوئے اور پلانٹ میں عملدرآمد کیا گیا ہے یہاں تک کہ اگر. لیکن بارش - نہیں سب سے زیادہ تباہ کن عنصر. دھاتی نمک کے سلسلے میں زیادہ جارحانہ ہماری خدمت سردیوں میں اسفالٹ سڑک کے ساتھ چھڑکا ہے کہ ایک ابیکرمک ہے. آپ اکثر زیادہ دباؤ کے تحت مشین کے سب سے نیچے دھونا نہیں ہے تو، نمک کے سب سے زیادہ چھپی ہوئی جگہوں میں رہتا ہے. سوراخ کے ذریعے - اس کے علاوہ، ان علاقوں میں زنگ ایک سال بعد کی پیداوار ہیں، اور کرے گا.
• حادثے. یہاں تک کہ معمولی حادثے دھات بیس پرت اور زمین تامچینی سے الگ کیا جاتا ہے. پینٹنگ غیر ہنرمند کاریگروں کی طرف سے بنایا گیا تھا تو، 1-1.5 سال زنگ آلود نشانات اسی سائٹ پر بنائے گئے ہیں. اس طرح کی سطح کے ساتھ ساتھ پینٹنگ کے لئے تیار نہیں ہے کہ کب اور غیر تسلی بخش بتایا پائے جاتے ہیں کے طور پر.
• بھری نکاسی آب. اکثر مرمت VAZ-2110 سب سے نیچے کی وجہ بھری نکاسی آب کے سوراخ کی ضرورت ہے. پانی بالآخر کیبن اور ٹرنک داخل ہوتا ہے. وہ کہیں نہیں جانا ہے - یہ اصل قالین اور نرم Soundproof کی مادی میں جذب کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ یہ پھپھوندی اور سڑاند کی خصوصیت بو کی سنکنرن پیدا کر سکتا ہے. اس کے علاوہ، ایک leaky میٹ کا استعمال کرتے وقت پانی سے قائم ہے. بہت مقبول اب ٹیکسٹائل. تاہم، نہیں ہر ماڈل جس کا یہ قالین میں جذب کیا جاتا ہے کیونکہ، نمی کو برقرار رکھتی ہے، اور پھر میں داخل ہوتا ہے اور دھات.

اس طرح، VAZ-2110 کے نچلے حصے پر منفی دونوں اطراف کو متاثر کیا. نیز، یہ مسئلے کا ذریعہ تلاش کرنے کے لئے بہت مشکل ہے. ہر کسی کو نہیں گیراج میں ایک سوراخ ہے اور "کیڑے" ہوگا کہ کوئی بھی شناخت کرنے کے لئے کیبن جدا. جب تک اوپر جائیں فرش جیلی کے طور پر طور پر نرم ہونا نہیں پڑے گا کے طور پر.

آلات

اپنے ہاتھوں سے VAZ-2110 کے سب سے نیچے کی مرمت انجام دینے کے لئے کامیاب ہے، ہم نے ایک ویلڈنگ مشین اور ماسک کی ضرورت ہے. الیکٹروڈ موزوں نہیں ہیں: دھاتی بہت پتلی ہے، اور جلنے کا خطرہ ہے. لہذا، صرف ایک نیم خود کار اپریٹس استعمال کیا اور ویلڈنگ کے تار کیا جاتا ہے. ہم نے بھی ایک بلغارین (ترجیحا چھوٹے سائز) اور دھات کاٹنے کی حد ضرورت ہوتی ہے. دیگر مواد کے علاوہ Sandpaper کی ایک شیٹ (یا ڈرل پر ایک اسی nozzle کے)، ایک پرائمر، پینٹ، anticorrosive کے، مورچا کنورٹر تیار کرنا چاہئے. عمل کے سب سے نیچے کے VAZ-2110 کی مرمت کی تکمیل پر "شور" ہونا ضروری ہے. لیکن پرانی چیزیں بے کار کو استعمال کرنے کے لئے. لہذا ہم نئی چادریں vibroplasta (ترجیحا 3 ملی میٹر) خریدنے اور یہ پہلے سے ہی سطح کی دوبارہ تعمیر پر جمے.

آغاز کرنا. تربیت

تو، سب سے پہلے ہم گاڑی تیار کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. ہم گیراج اور جدا سیلون میں اسے گاڑی چلانا. یہ ضروری ہے کہ کمرے میں ایک دیکھنے کا سوراخ کے ساتھ تھا. ہم ایک یا زیادہ نشستوں کے پلانٹ کے ساتھ "ٹاپ ٹین" پر ہے کہ قالین کے حصہ کو دور کرنے کے لئے، کے ساتھ ساتھ کی ضرورت ہے کام کی پیمانے پر منحصر ہے.

اگلا قدم کٹ کمزور ہورہی حصے کے فرش کی چکی میں. مرمت کے بعد اسے دوبارہ زنگ کر سکتے ہیں - اس کے علاوہ دھات، جن کی موٹائی فیکٹری سے کم ہے کاٹ.

کہ سب سے نیچے کے تحت ایندھن اور بریکوں لائنز، کے ساتھ ساتھ راستہ نظام ہیں براہ مہربانی نوٹ کریں. اور پیچھے صوفے کے نیچے چھپا ٹینک. اور ہال، تو ان عناصر میں سے سب کو ختم کرنا ضروری ہے.

اگلی ہم sandpaper کے ساتھ احتیاط سے تمام seams صاف. تم ایک ڈرل پر ایک خصوصی ٹپ استعمال کر سکتے ہیں. زنگ کے باقی نشانات زنک کنورٹر کا علاج. احتیاط: یہ بہت جارحانہ ہے. لہذا، ہم حفاظتی دستانے کے ساتھ صرف کام کرتے ہیں. کام کے دائرہ کار بہت بڑی اور VAZ-2110 سب سے نیچے تقریبا پورے عنصر کاٹ کرنا پڑا کی بحالی کے لئے ہے تو، یہ جسم کے درڑھتا کو یقینی بنانے کے لئے اہم ہے. doorways میں لکڑی spacers کے کے سیٹ.

ویلڈنگ

Overcooking VAZ-2110 تہ تک جہاز نیٹ ورک ڈی جان ڈالنے شروع ہوتا ہے. آپ کو دوسری صورت میں آپ کے کمپیوٹر اور دیگر اہم یونٹس بند جلا کر سکتے ہیں دونوں بیٹری کے ٹرمینلز کو غیر فعال کرنے کی ضرورت ہے. پھر جسم کو ویلڈنگ یونٹ کے "وزن" رابطہ قائم کریں اور کام کرنے کے لئے شروع. آپ مناسب سائز کے پیچ استعمال کر سکتے ہیں، یا (یہ تریش کے لئے آتا ہے خاص طور پر جب) منزل کے ریڈی میڈ حصہ خریدنے. VAZ-2110 کے نیچے ویلڈنگ بحال کرنے کے لئے ہے:

• منزل پینل.
• Crossbars.
• حوالہ سائٹس.
• spars اور تریش Supers کی.
• کنیکٹر.

تمام نئے شیٹس آہستہ نیچے دیئے قبضہ. جوڑوں کا مسلسل ہو جائے، اور 5-6 سینٹی دھیرے بڑھتا میں ضروری ہے. وقفے وقفے سے جسم کا ہندسہ چیک کریں. اگر آپ اس نقطہ کو حل نہیں ہے تو، مرمت کے بعد، آپ کے دروازے بند کرنے سے حاصل کر سکتے ہیں. کام کی تکمیل پر سیون کیا جا سکتا ہے جو پہلے ہی ٹھوس ہے. لیکن اس کی مرمت کے نیچے VAZ-2110 ختم ہوتا ہے.

ختم

ویلڈنگ کے بعد، سیون ڈراس سے سنواری ہے. یہ ایک چھینی یا sandpaper کے ساتھ ایک ہتھوڑا (بہت طویل ہے) کے ساتھ کیا کیا جا سکتا ہے. ایک برا ویلڈ تو دوبارہ سائٹ ہضم. اس کے علاوہ دھات ٹیکہ پاک اور اینٹی سنکنرن علاج فراہم کرنے کے لئے. اور ترتیب میں sealant کے استعمال کرتے ہوئے، پانی میں نہیں گر کرنے کے لئے. اس sealant کے عمل پیچ پر تمام seams.

بعد کیا ہے؟

پھر پرائمر اور پینٹ لاگو ہوتے ہیں. دھاتی ہینڈل باقیات Mastic کی بندوق یا سور کی چربی کے دونوں اطراف. اس کے تیل مستقل مزاجی کی وجہ سے، ان فارمولیشنوں پانی نفرت پیدا ہو جائے گی اور اس دھات کے اندر حاصل کرنے کا موقع نہیں دیتے. مزید برآں، کوٹنگ لاگو کیا جا سکتا ہے پتھر چپ (اگر سور کی چربی عملدرآمد دھات mastic کی بجائے). خشک ہونے کے بعد، ساخت شور تنہائی کیبن بنانے. Vibroplasta چادریں ایک صاف سطح پر رکھا جانا چاہیے. یہ گندگی پر رہنے نہیں دیتا. لیکن چپکنے Mastic کی پر مکمل میں منعقد کی جائے گی. مزید برآں، ایک خاص شیٹ ایک رولر یا ایک ہاتھ کپڑا ذریعے نافذ کیا جاتا ہے. پھر آپ کو محفوظ طریقے سیلون جمع اور واپس رکھ سکتے ہیں.

کس طرح سب سے نیچے کی زندگی فراہم کرنے کے لئے؟

ان تجاویز کو پہلے ہی "چوٹی کے دس" میں فرش مرمت ہے وہ لوگ جو، اور اب بھی ایک زندہ نمونہ ہے جو ان لوگوں کے لئے موزوں ہیں. لہذا پہلا اصول - بار بار دھونے. عام طور پر، گاڑیوں اوپری جسم پر توجہ دینا. لیکن دھویا اور ان کے چھپے ہوئے چیمبر جائے کرنے کی ضرورت ہے. یہ بڑے شہروں کے رہنے والوں میں سے خاص طور پر سچ ہے اور موسم سرما میں ایک گاڑی چلاتا ہے. نمک عین مطابق جب تک دور نہیں ہے جو طاقتور پانی کے جیٹ کو ختم نہیں کریں گے کے طور پر. مندرجہ ذیل حکمرانی - باقاعدگی underbody علاج. وقت گزرنے کے ساتھ، پرانے anticorrosive کے دھویا اور کھلی. ایک سال میں ایک بار، آپ کو اس کی حیثیت کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے اور اگر ضروری ہو تو پرت کی تجدید کرنے کی ضرورت ہے. سطح کی سنکنرن مراکز ابھرا ہے تو (نہیں بلکہ ذریعے)، عمل ان کنورٹر، اور مزید - mastic کی ایک موٹی پرت. تریش کے حوالے سے، وہ نکاسی آب کے سوراخ ہے. ملکی anticorrosive کے عمل نے انہیں کوئی فائدہ نہیں ہے - پانی کے اندر ہے. لہذا، ایک خشک اور گرم موسم میں، "Movil" کی ایک سکتے لیتے ہیں اور (یہ عام طور پر شامل آتا) کے اندر ایک پتلی ٹیوب کے ذریعے سے بھر. ایک سال بعد اس عمل کو بار بار ہونا چاہئے. کہ ریپڈس اور مورچا کے خلاف مکمل حفاظت کے نچلے حصے کو یقینی بنانے کا واحد راستہ. مسئلہ سرما میں آپ کو پکڑا جاتا ہے تو، آپ کو ایک عارضی اقدام کی درخواست دے سکتے ہیں - زنگ آلود سطح صاف اور مقامی طور پر anticorrosive کے سائٹ پر لاگو کرنا ہے. اور پہلے فریم پر پروسیسنگ انجام وارمنگ.

اختتام

لہذا، ہم گیراج حالات میں VAZ-2110 پر سب سے نیچے کی مرمت کے لئے کس طرح سوچا. کام کو تنہا کیا جا سکتا ہے. اہم بات - ایک نیم خود کار inverter کے استعمال کرنے کے لئے اور حفاظتی اقدامات (ماسک، دستانے) کے بارے میں مت بھولنا. کام کو پہلی بار کے لئے کیا جاتا ہے تو، دھات کے غیر ضروری ٹکڑے ٹکڑے پر پہلی مشق. جب ویلڈنگ سب سے زیادہ ہموار اور یکساں سیون یقینی بنانے کے لئے اہم ہے.