کاریںکاریں

VAZ-2108 (بدلنے): وضاحت، وضاحتیں اور درجہ بندیاں

80-90s تشویش "AvtoVAZ" کی طرف سے تیار کئی کاریں، بجا طور پر ایک فرقے کہتے ہیں. ان لوگوں کو اور "آٹھ" سے مراد. کچھ لوگوں hatchback کے میں نہ صرف VAZ-2108 پیداوار ہے کہ معلوم ہے. بدلنے بھی موجود. حقیقت یہ ہے کہ مغربی یورپ میں "آٹھ کے گروپ" میں 80 سال میں مقبول تھے کہ ہے. سستا، اچھا، مانگ میں اچھی طرح چلانے کاریں، مشہور مقامی برانڈز سے مضبوط مقابلہ کے باوجود. تاہم، پہلی چیزیں.

ایک چھوٹی سی تاریخ

"آٹھ" کے لئے مانگ رہا تھا، لیکن ڈیلروں اور درآمد کنندگان کار بہتر بنانے کے لئے فیصلہ کیا ہے. لہذا ورکشاپس، جس ماہرین گاہکوں کی درخواستوں پر کاریں نظر ثانی کی ہے وہاں تھے. ایک ایک سپورٹس جسم جسم کٹس، مصر پہیوں اور ٹائر درآمد کا حکم دیا، دوسروں، بہتر اسٹیئرنگ، sunroof سے، ایک جدید ساؤنڈ سسٹم نے ان کی گاڑی کھیلوں نشستوں میں دیکھنا چاہتی تھی. لیکن یہ سب "آٹھ" ایک نصف کھلی جسم "لینڈو" کے ساتھ غیر ملکی ورژن کی بنیاد پر ترقی کے مقابلے میں حقیر تھا. روشنی کو جس رہا کر VAZ-2108 (بدلنے) کے بعد.

کھلی ٹاپ کا پہلا ورژن 1988 میں ایک غیرمعروف بیلجئیم کی کمپنی "Yuroskop" کی طرف سے بنایا گیا تھا. مشین ایک مقامی نمائش کے لئے ایک کاپی میں ڈیزائن کیا گیا ہے لیکن اس خیال کو فوری طور پر کمپنی کے SA Scaldia-وولگا تھا جس سوویت کاروں کی سب سے بڑا درآمد، کے نمائندوں نے اٹھایا.

وہ "سلیج" سیریل بدلنے ڈیزائن کرنے شروع کر دیا. کافی پروسیسنگ ڈیزائن hatchback کے کمپنی کے گیراج Meeus کے ماہرین مصروف، ایک پرانی بیلجئیم باڈی بلڈنگ ہے. بہتر ولادیمیر Yartsev ڈیزائنر Togliatti "AvtoVAZ'a" کے ظہور. کام کی جگہ غیر ملکی novelties کے عوامی ڈسپلے برسلز میں 1990 میں میہنتی تھا، لیکن پہلے سے ہی.

جسم

VAZ-2108 (بدلنے) monocoque کا ایک مضبوط ڈھانچہ موصول. ڈھانچے کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے ویلڈ ایمپلی چینلز کے سامنے آتا ہے. یہ اور باندھ قلابے. مزید بڑی اور مضبوط چینلز عقب میں سامنے وہیل مہراب سے ریپڈس بھر کے لٹکا دیا.

سب سے زیادہ طاقتور یمپلیفائر جسم کی چوڑائی بھر میں رکھی اعلی طاقت سٹیل truss کے، ہے. اس کی موٹائی 0.4 سینٹی میٹر تھا.

داخلہ بھی ان ایمپلی کا استعمال کرتے ہوئے کی طرف وشوسنییتا کی شرائط میں بہتری آئی. تاکہ وہ زیادہ احتیاط سے دیکھا، وہ پلاسٹک پینل کے ساتھ زندہ کیا جاتا ہے. ایمپلی بھی انہیں سیٹ بیلٹ fastening کے لئے استعمال کیا.

ہڈ کے تحت کیا ہے؟

VAZ-2108 - شہری قسم بدلنے، جو فتح کے تیز رفتار سڑک کے لئے ڈیزائن نہیں ہے. ہڈ کے تحت، ڈیٹا ماڈل ایک 1.5 لیٹر 70 HP پیٹرول انجن قائم کرتا ہے. جوڑی اس سے 5 قدمی "میکینکس" تھا.

ایک بدلنے کے ہڈ کے تحت اس کے انجن کے ساتھ 156 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتا ہے. 100 کلومیٹر / H سپیڈومیٹر کے مارک کی تحریک کے آغاز کے بعد 13 سیکنڈ کے بعد تک پہنچ گئی. اور یہ روس میں تیار کی گاڑی کے لئے ایک اچھا اسپیکر ہے. جی ہاں، انجن کمپیکٹ ہے، لیکن تو اسے فوری طور پر منتشر کر دیا گیا تھا گاڑی، مشکل سے 900 کلوگرام سے زائد وزن.

کی خصوصیات

یہ بھی قابل نوٹنگ سامنے پہیا "لادا 2108" (بدلنے) ایک محاذ آزاد معطلی "McPherson"، اور تخدیربی ڈیزائن قائم پیچھے تعلق کے ساتھ لیس ہے. بریکوں کے نظام ڈسک ڈھول تھا.

کیا اخراجات کے بارے میں؟ پہلی بات میں نے بسم ایندھن کو گاڑی کی سادگی نوٹ کرنا چاہوں گا. انجن 95th اور 92nd پٹرول کے طور پر استعمال ہوتا ہے. اور شرح معمولی تھا - 100 "شہری" کلومیٹر، 8.5 سے 10 لیٹر سے لیا ڈرائیو کی نوعیت پر منحصر ہے. 90 کلومیٹر / H کی رفتار سے ہائی وے پر گاڑی چلا جب انجن 5.5 لیٹر کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ استعمال کرتی ہے. یہ سب سے زیادہ "سرمایہ کاری مؤثر" شرح سمجھا جاتا تھا. سپیڈومیٹر انجکشن کے اوپر 120 کلومیٹر / H طلوع تو، اور بہاؤ کی شرح زیادہ سے زیادہ دو لیٹر کا اضافہ کیا.

لادا سے Amadeo

VAZ-2108 پر مبنی یورپی convertibles سے متعلق بات کرتے ہوئے اس کی توجہ اور ماڈل لادا سے Amadeo، "LPD-آٹو" کے طور پر کام کرتا ہے میں ہے جو غور کرنا چاہیے. یہ مشین 1993 میں عوام کے لئے پیش کیا گیا تھا.

VAZ-2108 "سے Amadeo" - ابتدائی 90 میں بہت مقبول تھا جس جیو ڈیزائن، میں بدلنے دیا. گول شکل اور ہموار لائنوں کو اس کی گاڑی واقعی اصل اور منفرد بناتے ہیں. کمپنی کے ماہرین کو ایک بار میں دو اختیارات تیار کیا ہے. سب سے پہلے ایک مشکل سب کے ساتھ ایک 2 سیٹوں تھا. سیکنڈ 4 لوگوں کو ایڈجسٹ، اور ایک نرم تہ چھت ہے سکی.

یہ کونویرٹئبل پاور ونڈوز، ایک سے زیادہ جدید آلہ پینل، برقی کارفرما اینٹینا، دوڑ سٹیئرنگ وہیل اور 14 انچ مصر پہیوں طرح طرح کے تکنیکی اضافے موصول ہوئی ہے. اس کے علاوہ، جسم فریم پر بڑے پلاسٹک کٹ حاصل کرتا ہے.

تاہم، اس ماڈل مقبول ہو نہیں کی. سیریل پیداوار مکمل کر لیا گیا، اور یہ شروع کر دیا.

کینیڈین ورژن

ایک اور ورژن 90 سال میں کمپنی کینیڈا لادا گیا. کینیڈین انجینئرز نے کیا ہے غالبا "آٹھ" کے بہترین ٹمٹم ہے. اگرچہ پارٹی چھوٹا تھا.

کیا سب کی طرف سے اس ماڈل ممتاز پہلے ذکر؟ بوٹ ڑککن اور خاندانی ماڈل VAZ-21099 کے پیچھے fenders استعمال کرتے ہوئے. اس ہوشیار حل گاڑی کا شکریہ، متوازن تھا نظر ختم کر دیا.

لیکن انجینئرز جمالیات پر نہ صرف کام کیا ہے. جسم کو مضبوط بنانے کے بغیر کیا نہیں کیا. وہ دروازے کے ڈیزائن کو تبدیل کر دیا اور واپس پیچھے نشستوں کے لئے درڑھتا کے چند عناصر شامل کر لیا ہے. کام کی پیشہ ورانہ باہر کیا گیا تھا - ماہرین نہ صرف تمام اندرونی طول و عرض کو برقرار رکھا، لیکن یہ بھی بہت ایک نئے آرام دہ کرسیاں نصب کی طرف سے حاصل کیا گیا ہے کے آرام کو بہتر بنایا.

دیگر ورژن

میں اس کے علاوہ کرنے کے لئے ان کے ماڈل موجود ہیں دیگر convertibles سے پر بنیاد کی مہم VAZ-2108. ایک آسٹریلوی ورژن بھی موجود ہے. درآمد اور "لادا" کی فروخت کے ملک کے کار چیمپئن شپ ریسر اور اس کے تین بار فاتح پیٹر بروک دورہ کا اہتمام کیا. ابتدائی طور پر، انہوں نے ایک hatchback کے پیچھے اصل ورژن فروخت. لیکن اس وقت، پیٹر مصنوعات کی رینج کو متنوع کرنے کا فیصلہ کیا اور ایک کھلی ورژن تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا گیا ہے. نتیجہ ایک کینوس کا احاطہ کے ساتھ ایک چھوٹے سے ٹرک کی طرح ایک مشین تھی. نرم اوپر دونوں آگے اور چھت کے سامنے کے حصے کا احاطہ کرے گا. ایسا لگتا ہے کہ اس خاص طور پر خوبصورت، لیکن اصل میں نہیں ہے.

پرکشش چیک ورژن، جس بوہیمیا کہا جاتا تھا دیکھا. اس خوبصورت کے ساتھ Cabriolet جسم کے مرکز میں ایک بڑے پیمانے پر رول بار کے ساتھ قلعہ بند کر دیا گیا. اس کے علاوہ، ڈویلپرز ضعف واپس تبدیل. یہ کچھ وقت کے بعد حقوق گاڑی Togliatti سی ایس آٹو لادا، اسی طرح تمام کی حمایت کی دستاویزات کی طرف سے خریدا گیا تھا تیار کرنے کہ دلچسپ ہے. یہ صرف کی پیداوار کی تنظیم کے لئے ہے، یہ کبھی نہیں آیا تھا. لیکن 1998 میں اشاعت کے جدید آپٹکس کے ساتھ اپ ڈیٹ لادا بوہیمیا آیا.

انفرادی نقطہ نظر

مغربی خیال سے حیرت کا شکار سوویت آٹوموبائل انڈسٹری کے بہت سے connoisseurs کے، اپنے ہاتھوں سے VAZ-2108 کی ایک بدلنے بنانے کا فیصلہ کرتا. لیکن یہ اتنا آسان نہیں تھا. کونویرٹئبل hatchback کے بنا - بس چھت نچوڑنا نہیں ہے یا نیچے کاٹ. اس عمل کے جسم اور اس کے بعد کے پروردن کے ایک تعمیری تبدیلی کا مطلب. اور مشین کے علاوہ میں، اس کے مطابق، یہ بلیو پرنٹس، مہارت اور ورکشاپ کی ضرورت ہے. یا کم از کم تمام ضروری گیراج کے ساتھ لیس.

کس طرح VAZ-2108 کی ایک بدلنے کے لئے بنانے کے لئے کس طرح؟ سب سے پہلے ہم ایک مضبوط فریم، دو طاقتور جہاز کا مستول کی ضرورت پڑے گی جس کو ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے. ، نیچے تک انہیں Priparivayut ایک دوسرے کے متوازی. پھر ونڈ کے فریم مضبوط بنانے کے لئے اس بات کا یقین.

یہ مضبوط بنانے اور پیچھے کے دروازے مرکب کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے کے بعد سے اتفاق سے، "آٹھ" کے عمل کے معاملے میں بہت آسان ہے. وہ صرف ایسا نہیں کرتے. hatchback کے بعد اصل میں ایک 2 دروازہ تھا. اسی وجہ سے یہ اندرونی حجم اور سامان تقسیم کرنے کی ایک کٹر پارٹیشن ویلڈ کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے. ہم صرف ایک مضبوط، لفافے نشست بیم قائم کرنے اور سامنے کے دروازے sills کے بڑھانے کے لئے کی ضرورت ہے. لیکن یہ صرف بنیادی اقدامات ہیں. عمل خصوصی مہارت کے حصول اور متعلقہ لٹریچر کے مطالعہ نہیں کر سکتا کے بغیر، آپ کو بدلنے "آٹھ کے گروپ" سے ڈیزائن کرنا چاہتے ہیں اگر ایسا ہے تو، زیادہ مشکل ہے.

استحصال

اب یہ لوگ اپنے گیراج میں ایک کار VAZ 2108 میں رکھنے والے چھوڑ دیں کہ جائزے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے. بدلنے، کورس کے، ہماری سڑکوں پر ایک درلبتا ہے، یہ جسم میں ماڈل دیگر ممالک میں پیدا ہوئے تھے کیونکہ. تاہم، سوویت پہل گاڑیوں خیال اٹھایا اور "آٹھ" ان کے اپنے کے سب سے محروم اکثر ان کے نقوش اشتراک کریں.

لوگ کہتے ہیں کہ یہ ایک اچھی مشین ہے، لیکن مسلسل اپنے آپ پر توجہ کی ضرورت ہے. خاص طور پر انجن اور چیسس. مالکان جسم سکتے ہیں اور توجہ دینا نہیں ہے کہ مذاق کر رہے ہیں - وہ اب بھی مورچا. لیکن سیٹ korotkohodnaya منسلک کرنے لنک تیسری گیئر شامل کرنے وگرنہ مشکل ہے، یہ ضروری ہے. اور یہ بریک کی کارکردگی بہتر بنانے کے لئے مہنگی پیڈ پر پیسہ خرچ کرنے کے لئے یہ ضروری ہے. فوائد لوگوں کو سستے اسپیئر پارٹس، ہائی maintainability طرف اور قابل اعتماد موٹر شامل ہیں.

کوتاہیوں

وہ تقریبا ہر گاڑی ہے. اس سے کوئی رعایت نہیں اور VAZ-2108 (بدلنے) ہے. اس مشین کی قیمت، تاہم، کرم فرمائی رویہ پر مرکوز ہے. ابتدائی اور وسط 90s کے ماڈل کے بارے میں 50 ہزار rubles کی لاگت.

hatchbacks کا بنیادی خرابیوں میں سے ایک موصلیت کا ہے. لیکن ہم کسی بھی صورت میں امن کا مثالی نہیں ہو گا، جہاں ایک بدلنے کے بارے میں بات کر رہے ہیں.

ایک سے زیادہ اہم نقصان یہ چھوٹے انجن torque کی ہے. موٹر قابل اعتماد، لیکن کھڑی climbs، خاص طور پر شروع میں، یہ بہت "کشیدہ" ہے. اس کے علاوہ، بہت سے لوگوں کو بھی تیز سٹیئرنگ پسند نہیں کرتے. اعلی رفتار پر گاڑی کو کنٹرول کرنے کے لئے، گاڑیوں لفظی سٹیئرنگ وہیل پر منعقد کرنے کے لئے ہے. اس کار سے مزید بہترین معطلی نہیں ہے. اگر آپ کو ایک بری سڑک کے حصے، سوراخ اور undulations کی مکمل کے ذریعے جانا کرنے کی ضرورت ہے تو، یہ ایک کم از کم کرنے کے لئے کی رفتار کو کم کرنے کے لئے بہتر ہے. اور ابھی تک بہت سے لوگوں کے سیٹ کے ساتھ مطمئن نہیں ہیں. وہ آرام دہ نہیں ہیں. بہتر ایڈجسٹ کرنے کے لئے، ڈرائیور چند منٹ لگتے ہیں. لہذا، موٹر سواروں کی اکثریت ایک نئے، زیادہ آرام دہ کے لئے باہر شیل.

اور کیا جاننے کے قابل ہے؟

"آٹھ" - ایک neubivaemaya workhorse کے. یہ جسم بدلنے میں بنایا گیا ہے یہاں تک کہ اگر. سوویت ڈیزائن واقعی بہت مضبوط ہے، اور آپ کو غیر ملکی کاروں کی صورت میں ایک ہی کام کی لاگت کے ساتھ اس کا موازنہ کریں تو بنیادی اکائیوں کے تجدیدی مرمت کی قیمت کم سے کم ہے.

لیکن جسم کے انتہائی استحصال سے دوچار ہے. بہت سے لوگ لگاہوا تامچینی ہر سال زیادہ سے زیادہ ہو جاتا ہے شکایت ہے کہ. لہذا، ایک باقاعدہ پرائمر اور رابطے اپ سے گریز نہیں کیا جا سکتا.

تاہم، تکنیکی لحاظ سے، یہ گاڑی نہ خراب ہے. یہ طویل فاصلے سفر اور یہ کہ سڑک کے درمیان یہ نہیں ٹوٹ جائے گا اس بات کا یقین کرنے کے لئے بہت ممکن ہے. تم اس کی پیروی کرتے ہیں، ظاہر ہے، اور دیکھا کمیوں کے خاتمے میں تاخیر نہیں.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.