VAZ 2106 تنصیب پر الیکٹرانک اگنیشن، منصوبہ، قیمت. ایڈجسٹ الیکٹرانک اگنیشن VAZ 2106

اسی، VAZ 2106 الیکٹرانک اگنیشن فخر کر سکتے ہیں کہ یہ نقصانات ہیں جس میں؟ رابطہ کریں اور contactless (ای) - ان سوالات کا جواب کرنے کے لئے، یہ بنیادی اجزاء اور دو نظام کے آپریشن کے بارے میں غور کرنے کے لئے ضروری ہے. کیونکہ یہ صرف انجکشن ایندھن انجکشن کے نظام کے ساتھ گاڑیوں پر نصب کیا جاتا ہے مائکروپروسیسر، کوئی احساس نہیں کرتا غور کریں. بدقسمتی سے، تمام چھکے صرف کاربوریٹر انسٹال ہوتا ہے. کورس کے، injector کے نظام کو جمع خرچ کرنے کا موقع ہے، لیکن یہ ایک بہت پیسہ لاگت آئے گی، موجود ہیں. کورس کے، اس موٹر میں ایک اہم بہتری ہے، لیکن آپ اگنیشن نظام میں تبدیلی تو یہ ہے، ایک چھوٹی سی اپ گریڈ ہو سکتا ہے.

اگنیشن نظام کی بنیادی عناصر

اب ہم سب اگنیشن نظام کے مشترکہ عناصر پر غور کرنے کی ضرورت ہے. وہ قطع نظر VAZ 2106 پلگ کی الیکٹرانک نظام کو کسی بھی رابطے نصب چاہے، سب کے لئے ایک ہی ہیں. اول، شمعیں ہر جگہ موجود ہیں. وہ ایک مرکز الیکٹروڈ پر مشتمل ہوتے ہیں، یہ اور زمین کے درمیان ایک چھوٹا سا فرق ہے. اس سیرامک عنصر کے جسم سے الگ تھلگ ہے. نایاب شمعیں رہتے 30 ہزار کلومیٹر چلانے کے، اور کچھ بھی تباہ کر دیا. جلنے تاکہ سلنڈر میں مرکزی الیکٹروڈ زوال کا ایک حصہ. اس وجہ سے یہ بروقت تبدیلی کے عمل کرنے کے لئے ضروری ہے.

دوم، ہائی ولٹیج حصوں سے منسلک broneprovoda. وہ جو ایک ہائی وولٹیج کے ساتھ ایک پلس کی طرف سے منتقل کیا جاتا ہے ایک خصوصی ریشہ، پر مشتمل ہوتے ہیں. صرف پانچ تاروں - موم بتیاں کے ساتھ ڈسٹریبیوٹر کیپ منسلک کرنے کے لئے چار. - اور ایک ڈسٹریبیوٹر کو کنڈلی رابطہ قائم کرنے کے لئے. تیسری، اگنیشن کے ڈسٹریبیوٹر تمام ڈیزائن میں موجود ہے، تاہم، وہ چھوٹے اختلافات ہیں. چوتھا، اگنیشن کنڈلی - دس بار کے قابل ایک ٹرانسفارمر وولٹیج بنیادی سمیٹ کو فراہم اضافہ. لیکن الیکٹرانک اگنیشن VAZ 2106 سرکٹ کلاسیکی نظام میں استعمال کیا جاتا ہے کہ مقابلے میں تھوڑا زیادہ پیچیدہ ہے.

رابطہ اگنیشن نظام

سب سے پرانی، قدیم، فرسودہ، کئی خرابیوں ہے. صرف ایک ہی طریقہ ہے کہ یہ اس کے لیے موزوں نہیں دوسرے لفظوں میں بیان کیا جا سکتا ہے. اس کی تمام خامیوں کے باوجود، یہ یورپی کاروں، مثال کے طور پر، M-Jetronic اور ایل Jetronic ایندھن انجکشن کے ساتھ ایک مائکروپروسیسر کنٹرول کے نظام کے ساتھ لیس کیا گیا اس وقت بھی جب کئی سالوں کے لئے وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. رابطے کے نظام کے فائدہ اس کی سادگی ہے. لیکن الیکٹرانک اگنیشن VAZ 2106 کے قوانین، مثال کے طور پر، کسی بھی مشکلات پیدا نہیں کرتا.

اگنیشن ڈسٹریبیوٹر گھما جو ایک ڈرائیو کے ساتھ کمپاؤنڈ کی وجہ سے چلتا ہے جس میں ایک مرکزی محور ہے تیل پمپ. لیکن محور سب سے اوپر ایک چھوٹے کیمرے ہے. اس رابطہ گروپ چلانے کی ضرورت ہے. اس سے اس کے بارے میں 30 کلو وولٹ کے اعلی وولٹیج پلس فراہمی جمع کردہ اس وجہ سے پیداوار کی قیمت پر اس وقت ہوتی یعنی کے ساتھ، نظام کے مرکزی عنصر ہے. لیکن ایک واپسی ہے - اعلی موجودہ سوئچنگ رابطے کے گروپ کی طرف سے کیا جاتا ہے. اس کی وجہ سے، اور مسلسل مسائل ہیں.

رابطہ ٹرانجسٹر

تقریبا کامل ہے، لیکن نہیں ایل Jetronic، کورس کے، رابطہ ٹرانجسٹر نظام. وہ ایک بڑا پلس تاہم بہت سے کمی بیشی ہوجاتی کلاسیکی اگنیشن نظام کے رہ گیا ہے. کہیں قطب بریکر چھوڑ دیا، یہ ڈسٹریبیوٹر میں صحیح جگہ میں اس کے قابل ہے. اسی طرح کارفرما، رابطے آہستہ آہستہ بیکار ہو مٹ جاتی ہیں. کم وولٹیج سوئچنگ وقت ہوتی ہے - لیکن ایک یہاں ہے نقصان دہ عنصر سے چھٹکارا مل گیا. ہم یہ تقریبا الیکٹرانک اگنیشن VAZ 2106 پر ہے کہ کہہ سکتے ہیں، لیکن کوئی سوئچ نہیں ہے. اس کے علاوہ رابطوں کی کوئی جلانے کا نظام اور اس کے وسائل میں اضافہ کے ساتھ کام کرنے کے لئے ایک چھوٹا سا آسان ہے نہیں ہے. (ایک سوئچ کی طرح) ایک خصوصی چابی موڈ میں کام کرتا ہے جو رابطہ کنٹرول ٹرانجسٹر. اور تمام اعلی موجودہ اس کی مدد سے بند ہے.

کونٹاکٹلیس نظام (ای)

کے طور پر بھی ایک سینسر اس میں استعمال کیا جاتا ہے، اس نظام ایل Jetronic کو نصف قدم چھوڑ دیا. یہ ہال سینسر. ایک چھوٹا سا آلہ ایک رابطہ بریکر کے طور پر فرض کیا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ فوائد کی ایک بہت ہے. آپ کے پاس کوئی براہ راست رابطہ نہیں ہے اس حقیقت کے ساتھ شروع کرنا چاہئے. لہذا، نظام وسائل کے معیار اور tramblera تاروں پر براہ راست انحصار کرتا ہے. اس کے علاوہ، کوئی نقصان نہیں تمام کمزور موجودہ انتظام کے ہوتا ہے کہ کچھ ذکر کریں گے. یہ کلاسیکی سکیم سے VAZ 2106 الیکٹرانک اگنیشن مختلف ہے.

ہال سینسر جس پرائمری کنڈلی سمیٹ ڈرائیونگ کے لئے کافی نہیں ہے ایک کمزور سگنل دیتا ہے. سوئچ - اس کے لئے ایک خصوصی آلہ کی طرف سے پڑھا جائے لیکن یہ کافی ہے. اس کے ساتھ، سگنل نفع اور اگنیشن کنڈلی بروقت پلانا یہ ہے. نظام کے فوائد پر کچھ ہی کم بیان کیا جائے گا، اور اب یہ الیکٹرانک اگنیشن کی تنصیب کے دوران سامنا کیا جا سکتا ہے کہ مشکلات کے بارے میں بات کرنے کے لئے وقت ہے.

یہ ایک متبادل لاگو کرنے کے لئے مشکل ہے؟

مختصر جواب ہم صرف ایک ہی لفظ کہہ سکتا ہے - کوئی. اصل میں، آپ کھڑے ہو سکتے ہیں تو اگنیشن وقت رابطے کے نظام، ای کوئی مسئلہ نہیں ہے. فروخت الیکٹرانک اگنیشن VAZ 2106، قیمت ہے جس کی 700-900 rubles کی رینج میں، کسی بھی سٹور میں مختلف ہوتی ہے. اور تار اور سوئچ، اور ڈسٹریبیوٹر، اور یہاں تک کہ خود ٹیپ دھات - اور فروخت پیکج میں آپ کی ضرورت ہے سب کچھ شامل ہے. پیچ بگاڑ کے لئے اس کا استعمال کرنے کے لئے صرف کیو گیند خریدیں.

ڈسٹریبیوٹر کے طور پر، یہ رابطے کے نظام میں استعمال کیا جاتا ہے ایک کی طرح لگتا ہے. ایک فرق کے ساتھ - بجائے مالیت ایک ہال سینسر رابطوں کے ایک گروپ کی ہے، اور کنیکٹر کے کنارے پر بورڈ کے نیٹ ورک میں شامل کیا جانا ضروری ہے. ڈرائیو بھی پیشگی زاویہ طریقہ کار قائم کرنے تیل پمپ، آپ کلاسیکی کے نظام کی صورت میں استعمال کر رہے ہیں میں سے ایک سے احاطہ tramblera طور پر ایک ہی ہے، ایک ہی ہے.

آپ کو کیا فوائد حاصل کر سکتے ہیں؟

لیکن فوائد آپ کو یہ الیکٹرانک اگنیشن VAZ 2106 کی بجائے رابطے کی تنصیب سے کیا جاتا ہے تو اس میں بہت کچھ مل جائے گا. ہر ڈرائیور سواری کرنے اور کار کی مرمت کرنے کو پسند نہیں کرتا کہ اس حقیقت کے ساتھ بہتر شروع کرنے کے لئے. لیکن رابطہ گروپ یا اس کی صفائی اور ایڈجسٹمنٹ کی بار بار تبدیلی موٹر سواروں کے درمیان ایک خوفناک ناراضگی کا باعث. آپ کو ایک اسپیئر ہے کرنے کی ضرورت ہے تاکہ خاص طور پر، کسی بھی وقت رابطہ کر سکتے ناکام. لیکن اس طرف الیکٹرانک نظام کو بہت زیادہ قابل اعتماد ہے اور بار بار گرومنگ ضرورت نہیں ہے.

لیکن سب سے اہم بات یہ ہے کے انجن میں کیا چل رہا ہے - کسی بھی گاڑی کے دل. اس کا کام معمول ہے. اس سے قطع نظر گھورنی رفتار کے مناسب طریقے سے کام کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے crankshaft کے کی. اگرچہ بیکار میں، یہاں تک کہ میں 4000 rev / منٹ انجن بالکل ہموار طریقے سے کام کرتا ہے، مسلسل، ایندھن مرکب کا اگنیشن ایک بروقت انداز میں پایا جاتا ہے. اور یہ آپ کے آرام کو بہتر بناتا ہے کے انجن کی وشوسنییتا بہتر ہے، اور سب سے اہم بات - اس حصہ بڑھ رہی ہے.

تنصیب اور سکیم کے قوانین

یہ الیکٹرانک اگنیشن VAZ 2106 سرکٹ بہت آسان ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے، یہ بجلی سے دور ہے جو ایک آدمی کو سمجھنے کے قابل ہو جائے گا. شامل تھوڑا سمت جس میں تاروں تیار کر رہے ہیں نہیں ہے، ان کے نامزد رنگ کوڈت. اس کے علاوہ، تاروں کے سروں پر lugs کے اور کنیکٹر، مناسب طریقے سے یہ ناممکن ہے نہیں ڈال رہے ہیں جس میں ہے. صرف ایک انتباہ - پورے نظام کی طاقت محل، وولٹیج موجود ہے جہاں اگنیشن سوئچ کر رہا ہے جب سے رابطے چاہے پر لے جایا جائے ضروری ہے. دوسری صورت میں، سوئچ اور پورے نظام دباؤ کے تحت مسلسل ہو جائے گا، اور یہ آگ کا خطرہ ہے کیونکہ یہ ناقابل قبول ہے.

اختتام

آخر میں، یہ غور کرنا چاہیے بہت زیادہ موثر اور امید افزا ہے، کہ کوئی بات نہیں VAZ 2106 مائکروپروسیسر کے نظام کے لئے کوئی الیکٹرانک اگنیشن تھا کہ کس طرح کامل. لہذا، میں نے گاڑی کو تبدیل کرنے کا طریقہ، injector کے ایندھن انجکشن پر توجہ دینے کے بارے میں سوچ رہا ہوں. اس کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ کے انجن کی طاقت کو حاصل کرنے کے لئے، کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ کے دوران سکون کو شامل اجازت دیتا ہے.