Kerch آبنائے بھر میں ایک پل کی تعمیر کے لئے جا رہا ہے کون کر رہا ہے؟ پلوں کی تعمیر کا کام Kerch آبنائے بھر پل

پار ایک پل کی تعمیر کے موضوع Kerch آبنائے خاص طور سے متعلقہ ہو گیا ہے کے بعد یوکرائن میں 2014 کی پہلی ششماہی کے طوفانی سیاسی واقعات، رشین فیڈریشن کو کریمیا کی واپسی کا نتیجہ تھا.

سوال کی تاریخ سے

وانچھنییتا اور اہم پل آبنائے کے دونوں ساحلوں مربوط کرنے کی ضرورت کا خیال وقت قدیم دور کے بعد سے موجود ہے. یہ کچھ تاریخی ذرائع میں ظاہر کیا گیا تھا. لیکن Kerch آبنائے بھر میں ایک پل کی تعمیر کے مسلسل تکنیکی پیچیدگی اور اس طرح کے ایک منصوبے کی مالی لاگت کی وجہ سے ایک غیر یقینی مستقبل کے لئے ملتوی کر رہے ہیں. درحقیقت، اس کے لئے فوری ضرورت صرف موجودہ میں کیا جانے لگا. تمام پچھلے سالوں افراد اور گاڑیوں تسلی بخش نمٹنے Kerch سمندر فیری اسمگل کرنے کی. وہ باقاعدگی سے ستمبر 1954 کے ساتھ اور اس دن کے لئے کام کرتا ہے. اس سے پہلے ایک دہائی آبنائے کے ذریعے ایک عارضی پل ریلوے گزرنے بنایا گیا تھا. وہ دشمنی کے طرز عمل کو عظیم اسٹریٹجک اہمیت کا حامل تھا. اس مواد جرمن قابضین کی طرف سے تیار کر رہے تھے کہ سوویت فوج انجینرنگ کی طرف سے جنگ کے دوران تعمیر کیا گیا تھا. پل Kerch کی تعمیر کا شمالی قفقاز میں لاجسٹک سپورٹ کی منصوبہ بندی کی بڑے پیمانے پر جارحانہ فراہم کی.

کریمیا کی واپسی کے بعد

کریمیا کی تاریخ میں سوویت مدت کے دوران جزیرہ نما سامان اور مسافروں کے مرکزی بہاؤ Perekop کی سزا کے ذریعے بذریعہ ریل منتقل کر دیا گیا تھا. Kerch آبنائے بھر میں فیری ثانوی اہمیت کا حامل تھا. صورت حال یکسر روس کو کریمیا کی واپسی کے بعد تبدیل کر دیا. کے لئے ضرورت اہم کی تعمیر پل نفاذ مرحلے بحث کے مرحلے سے منتقل کر دیا. Kerch آبنائے بھر میں ایک پل کی تعمیر کریں گے جو تقریبا ناگزیر سوال نہیں تھا. روس کے لئے اس کی تعمیر اس کے تکنیکی پیچیدگی میں منفرد ہے. اور تعمیر اسے کس طرح تیزی سے اور مؤثر لہذا ہونا لازمی ہے. یوکرین، جزیرہ نما کے پورے معاشی زندگی کے لئے حاصل کی چابی اہمیت کے آبنائے پر پل میں سیاسی عدم استحکام کے پس منظر میں. کریمیا کی معیشت بنیادی طور پر سیاحوں کی خدمت پر مبنی ہے. یوکرائن کے علاقے سے گزرنے کے ساتھ منسلک ان کے لئے ایک روایتی طریقہ ہے، ایک بڑا سوال کے تحت تھا.

کریمیا اور قفقاز کے درمیان

ہم Kerch آبنائے بھر پل کے منصوبے کی تعمیر کی تاریخ میں پہلی عالمی پیمانے پر تھا کہ نہیں کہہ سکتے. دنیا پر، آپ کو زیادہ پیچیدہ اور انجینئرنگ ڈھانچے کی حد تک حاصل کر سکتے ہیں. لیکن اس سب کے ساتھ، پوری رغبت سے کام نہیں کرے گا ایک عام پل کو پار کرنے کے لئے اسے لے لو. Kerch آبنائے - بہت آسان جگہ نہیں ہے، اور ارضیاتی میں، ہائیڈرولوجیاتی اور منصوبہ بندی. دونوں ممالک کے درمیان کم از کم فاصلے یہاں تقریبا چھ کلومیٹر ہے. ایک انجینئرنگ حل ڈویلپرز کا انتخاب کرتے وقت مدنظر پورے علاقے، شکنجہ میں مشکل برف کے حالات، مضبوط سمندر داراوں اور بار بار squalls کے بھوکمپیی خطرے لینا چاہئے. ماحول کے طوفانی ریاست خطے کے اس حصے کے لئے موسم بہار میں عام ہے. سب سے اہم نقطہ آبنائے میں جہاز کا راستہ بحیرہ اسود سے azovskoe میں اور پیچھے سے وریدوں کی بلا رکاوٹ راستہ ہے.

اختیارات کا تجزیہ

جون 2014 کے وسط میں معاملات کی حالت کے مطابق نہ صرف نام سے جانا جاتا نہیں ہے جو Kerch آبنائے بھر میں ایک پل کی تعمیر کریں گے، لیکن اس منصوبے کے ٹھیکیدار نافذ کرے گا جس کی ویرینٹ کے حتمی انتخاب سے وضاحت کی نہیں ہے. ان تمام اختیارات کے بارے میں آٹھ موجود ہیں. ایک ریاست کے منصوبے کے لئے سب سے اہم ضرورت سڑک اور ریلوے پلوں میں سے ایک سول تعمیر میں ایک ساتھ لانے کے لئے ہے. سب سے سب سے زیادہ ذہین بحث آبنائے کراسنگ راستے کے اختیارات کے لئے پیش کی دو تسلیم کرنا چاہئے. انہوں نے تقریبا "شمالی" اور "جنوبی" کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے. بالکل، منصوبوں کی تکنیکی پیرامیٹرز پر بلکہ توقع وصولی کے قابل قیمت پر نہ صرف تجزیہ کر رہے ہیں.

Zhukovka Kerch ذریعے

شمالی اختیار Chushka توک، جہاں تئیں تصفیہ Zhukovka پر ایک پل کی تعمیر شامل ہے پورٹ سے kavkaz. پہلی نظر میں، یہ اختیار اس مقام پر دونوں فریقوں کے درمیان فاصلے کے بعد سے آبنائے کم سے کم ہے سب سے بہتر ہے. اس سے چھ کلومیٹر سے بھی کم ہے. لیکن پلوں کی تعمیر، تعریف کی طرف سے، مواصلات کی اصلاح کی ضرورت ہوتی ہے. لیکن اس راستے میں، یہ ناممکن ہے نام کرنے کا بہترین طریقہ ہے جو سمندر کے کنارے پر خود Krasnodar علاقہ، اور تنگ اور لمبی چوٹی سواروں، لمبی دوری کا بنیادی سمتوں سے الگ کی قیادت نہیں کرتا. اس منصوبے سے جائز کیا گیا ہے بنانے کے لئے، غیر مستحکم تنگ پٹی ڈلیاں داڑھیوں کو مضبوط کرنے کاکیشین ساحل اور دارالحکومت سے پل پر دو طویل ترین نقطہ نظر کی تعمیر کرنا پڑے گا.

تزلہ ذریعے

یہ جغرافیائی نام میڈیا کے ذریعے عام لوگوں کو معلوم ہوگئی. تقریبا دس سال پہلے، وہ اس نصف دھندلاپن سمندر داراوں زائد روسی یوکرائن تنازعہ، زمین کا ایک پلاٹ کے بارے میں عوام کو بتایا. آج، Kosa کی تزلہ دوبارہ سب سے زیادہ ذہین علاقے، جس میں جلد ہی ہیں جو Kerch آبنائے بھر میں ایک پل کی تعمیر کرے گا ان لوگوں کے لئے کام شروع ہو جائے گا کے طور پر عوام کی توجہ کا مرکز. تکنیکی ماہرین اور جو فیصلہ سازی پر اثر انداز ہونے والوں میں زیادہ تر جنوبی راستہ اختیار کو ترجیح دے دیتے ہیں. اور اس حقیقت کے باوجود اس مقام میں پل کی کل لمبائی تقریبا بارہ کلومیٹر ہوگا. اصل میں، اس روٹ پر دو پل تعمیر کیا جائے گا - تزلہ آج ایک جزیرہ ہے، اور سے Taman جزیرہ نما سے اسے حاصل کرنے کے لئے، اس کی تعمیر کرنے کے لئے ایک پل کو پار کرنے، بینڈوڈتھ اور تکنیکی وضاحتیں بنیادی کمتر نہیں ہیں ضروری ہے. اور انجینئرنگ کام کی ایک قابل ذکر رقم کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تزلہ جزیرہ. لیکن پھر بھی تمام تکنیکی پیچیدگیوں کے ساتھ جنوبی راستہ اختیار بجٹ کے لئے ایک کم سے کم قیمت ہے.

متبادل

دیگر تمام انجینرنگ کی ڈویلپرز کے اختیارات دو نامزد راستوں میں سے ایک پر ہونے والے کلکس کی ایک مشترکہ تعمیر کم کر رہے ہیں فراہم کرتا ہے. ان میں سے کچھ نصف فاصلے پر سرنگ میں گزر ایک پل کی پیشکش کرتے ہیں. دوسروں پل کی ریل کے ذریعے ہی سرنگ کا اختیار ہے. لیکن یہ سب بہت زیادہ مہنگی مبینہ اخراجات کے لئے ہے. اور حفاظتی وجوہات کی بناء پر ناقابل قبول - علاقے کے seismicity لوگوں کو جو جھٹکے کے وقت سرنگ میں ہو سکتا ہے کی زندگیوں کے لئے ایک ممکنہ خطرہ پیدا کرتا ہے. لہذا، جیولوجیکل اور معاشی حالات کا ایک مجموعہ کی طرف سے، Kerch آبنائے بھر پل کی ترتیب سرنگ کے حصے شامل ہیں، قطع نظر اس پل راستے کے آخری ورژن کی منظوری کے نہیں ہوں گے.

جو Kerch آبنائے بھر میں ایک پل کی تعمیر کریں گے میں سے ایک کے بارے میں

ایک ٹھیکیدار گرینڈ انجینئرنگ کے منصوبے کا انتخاب ابھی تک لاگو نہیں کیا گیا ہے. کہنے کے لئے یہ ضروری ہے چاہے بجٹ کی ترقی میں حصہ لینے کے لیے تیار کی کوئی کمی نہیں ہے؟ Kerch آبنائے بھر پل کی قیمت صرف تقریبا تعین کیا جا سکتا ہے. سرکاری طور پر 350 ارب rubles کی شخصیت ابتدائی ہے کہا جاتا ہے. بڑی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی تعمیر میں دونوں عالمی اور روسی تجربے کے منصوبے کے دوران میں بجٹ کی منصوبہ بندی ؤردوگامی ایڈجسٹمنٹ ہوتے ہیں کہ پتہ چلتا ہے. یہ غور کرنا چاہیے، اس حقیقت روسی پل کی تعمیر اسکول ماضی میں تھا کسی بھی ملکی ڈھانچے کی ضرورت نہیں تھی اس کی جسامت کا ایک پروجیکٹ کے ساتھ پیچیدہ پل کے ڈیزائن اور تعمیر میں کافی تجربہ ہے کہ باوجود. Kerch پل الیانوسک میں وولگا، 5 کلومیٹر 700 میٹر کی حد سے زیادہ دو بار مشہور صدارتی پل سے زیادہ ہے. اور ایک کافی کی غیر لچکدار کی اس منصوبہ بندی کی تعمیر کے وقت. فی الحال، سرکاری کمپنی "روسی سڑکیں" کے اندر ایک خاص ساخت. اس گاہک کی عمارت کے افعال انجام دیتا ہے. کمپنی کی تکنیکی اور اقتصادی بنیاد کی انجینئرنگ تحقیق اور ترقی کے لئے مقابلہ کی فاتح "Giprotransmost" قرار دیا.

چینی کی شرکت

پیچیدہ بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے ڈیزائن اور تعمیر میں ایک بہت بڑا عملی تجربہ ایک چینی انجینرنگ ساختہ ہے. اس ملک کی کل لمبائی کے مطابق دنیا کو سالانہ پلوں اور شاہراہوں کے آپریشن میں ڈال دیا میں بے مثال ہے. میڈیا شائع دلچسپی اور Kerch آبنائے بھر میں ایک پل کی تعمیر میں چین کی طرف سے مبینہ طور پر ملوث ہونے کی اطلاعات. چین کی عمارت سازوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے پہل روسی طرف سے آیا. منصوبے میں چینی کے ملوث ہونے کی ڈگری کا تعین نہیں کیا گیا ہے.

تعمیر کا وقت

روسی منصوبے کا بے مثال پیمانے کی وصولی کے لئے چار سال جاری کی گئی. اس کی تعمیر میں موجودہ 2014 میں شروع کرنے کے لئے کی وجہ سے ہے. Kerch آبنائے بھر پل کمیشن کیا گیا تھا نہیں، بعد میں 2018 کے دوسرے نصف سے ہونا چاہئے. تعمیر اور تنصیب کے کام کے وقت میں تاخیر ناگزیر منصوبے کی لاگت میں نمایاں اضافہ کی قیادت کریں. پل کے علاوہ، آبنائے کے دونوں اطراف پر اس تک رسائی سڑکوں اور معاون انجینئرنگ کے بنیادی ڈھانچے کی ہر قسم کی تعمیر پر کام کی ایک قابل ذکر رقم کو انجام دے گا. کریمیا کی معیشت اعتراض کی بروقت کمیشن پر منحصر ہے. Kerch فیری اس کے ذخائر ختم. کریمیا کو بھیجے جاتے ہیں وہ لوگ جو ایک دن لائن فیری کے لئے انتظار میں کھڑے کرنے کے بارے میں کے لئے، آرام کرنے کے لئے. یہ حالات معروضی جزیرہ نما کو سیاحوں کے بہاؤ میں رکاوٹ.