"Gelendvagen" - ٹیوننگ، اور نہ صرف ...

"مرسڈیز Gelendvagen" 36 سال سے جاری کیا جاتا ہے اور اس وجہ سے جرمن تجربہ کار سمجھا جاتا ہے. لیکن سر میں کوئی بھی نہیں جو دل میں اس کے لئے مانگ مستحکم ہے کے طور پر آیا ہے. اور یہ کیریئر کی ایک سپاہی کے طور پر حاملہ کیا گیا تھا. انہوں primitiveness کے الزامات سے بچ گئے، اور اب یہ ایک کلاسک ڈیزائن کہا جاتا ہے.

جدید دور کرنے کے اپنے اصل سے

فروری 10، 1979 - ان کی پیدائش کی سرکاری تاریخ. پھر وہ ایک ہی وقت میں یہ سب سے پہلے عوام کے سامنے پیش کیا گیا تھا پر پیداوار میں ڈال دیا گیا تھا. لیکن گاڑی کی تاریخ 1972 میں، اس دن سے پہلے اچھی طرح سے شروع کر دیا. دونوں کمپنیوں - جرمن ڈیملر بینز اور آسٹرین STEYR-ڈیملر-Puch - 10 ہزار SUVs کے ایک سال کے مشترکہ پیداوار پر اتفاق کیا ہے. مشین ایک فوج کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، تو جسم ایک آسان فارم، فلیٹ پینل، ہے اور کھلے ماڈل ایک تہ ونڈ ہے. جدید "Gelendvagen" ٹیوننگ شناخت، دادا، دادی کی طرح ایک چھوٹا سا ہے. راؤنڈ ہیڈلائٹس کے ساتھ ریڈی ایٹر کے grille بھر میں جانا صرف 1976 میں شائع ہوا.

ڈویلپر سے 20 ہزار گاڑیوں کے پہلے بڑے آرڈر کے ایرانی فوج موصول، اور 1978 میں کار طور پر ترجمہ جس تیار Gelendewagen تھا، "کسی نہ کسی علاقے کے لئے ایک مشین." لیکن نئی ایرانی حکومت کے آرڈر منسوخ کر دیا. صورتحال جرمنی، ناروے کے سرحدی محافظین اور ارجنٹائن کی افواج کی بدولت ٹھیک کر سکتا ہے. ایک فیکٹری ہال، ایرانی حکم پر عمل کرنے کے لئے تھے، جو کام کرنے کے لئے شروع کر دیا. پہلی مصنوعات صحافیوں سے مثبت آراء موصول ہوئی ہے.

تکنیکی خصوصیات اور جدیدیت

ڈیزائنرز سے پہلے کام ایک بہت ہی مشکل کا سامنا: گاڑی، محفوظ ناکام تمام جغرافیائی حالات میں اور مضبوط آرام دہ اور محفوظ رہتے ہوئے ہونا ضروری ہے. اگرچہ مطمئن ان درخواستوں بہت مشکل تھا، ڈیزائنرز کے لئے منظم. اس کے بعد سے اور موجودہ دن ظہور اور سامان، ٹیوننگ "مرسڈیز Gelendvagen" تک قابل رشک باقاعدگی کے ساتھ مختلف ہوتی ہے.

روس میں، بہت سے دیگر ممالک میں کے طور پر، کی تعریف خود ایک جرمن کار صنعت، اور "مرسڈیز" کے استحکام ہے، اور یہ عملی طور پر بیرونی تبدیل نہیں ہوتا. اصل میں، گاڑی وقفے وقفے سے جدت کا نشانہ بنایا جاتا ہے. صرف اس کا پہلا ظہور "Gelendvagen" ہمارے ملک میں جب سے، کی تصاویر جن میں سے ہم نے مضمون میں پیش کیا ہے، اور "مکعب" اور "فرج" کہا جاتا ہے، اور وہ واقعی ایک مستطیل شکل ہے. لیکن، کے مالکان کے مطابق، وہ سب سے زیادہ مناسب SUV کے طور پر اس خاص طور پر بیرونی تصویر کی طرف متوجہ کر رہے ہیں.

سے زیادہ 35 سال کے لئے کار کی زندگی کے جسم میں معمولی تبدیلیاں گزرے. بدعت کی سب سے سنگین - نرم اوپر اور elongated بیس تہ کرنے کے بعد غیر لچکدار چھت. تبدیلیاں سویلین گاڑیوں میں فوجی اور پولیس افسران کے زمرے سے منتقلی کے سلسلے میں بنایا جا پڑا. آپٹکس اور وقفے وقفے سے اپ گریڈ کیا. 1981 میں انہوں نے ایک ماڈل ہے جس میں روشنی سلاخوں کے ذریعے محفوظ رہے تھے رہا کر دیا.

سیلون کار کے مالکان جو مہنگی کا سامان کرنے کے لئے آتا ہے خاص طور پر جب بادشاہ کا بلایا. وہ ایک اعلی معیار ختم ہے. ایک پلاسٹک ہے تو، اس کمرے میں ان کی بہترین اختیارات ہیں. موٹر سوار یہ آسان ہے کہ سٹیئرنگ وہیل کے دروازے کھولنے اور اگنیشن بند کر دیں بعد اٹھایا جاتا ہے تلاش کریں - یہ آسان ڈرائیور کو فٹ ہونے کے لئے بناتا ہے. یہ ایک صاف، موسیقی کی آواز کے جاری کرنے، اچھا جائزے اور فیکٹری موسیقی کے نظام کا استقبال کیا.

گاڑی کے نقصانات

شاید صرف موصلیت کا شور "Gelendvagen" پر منفی انداز میں بات کر سکتے ہیں. یہ befits کے طور پر، گتاتمک بنا ہوتا ہے اگرچہ، لیکن ایک کی رفتار 100 کلومیٹر / H جسم کی شکل سے زیادہ اور کم سے aerodynamic خصوصیات میں جرمن کار کی تمام کوششوں کو کالعدم قرار. تاہم، یہاں تک کہ بنیادی کٹ گاڑی میں اعلی کے آخر میں کشن نشستیں، airbags کے، ایئر کنڈیشنگ، ABS اور مکمل طاقت اشیاء تبدیل کر دیا جاتا ہے.

برانڈ "Gelendvagen"، ٹیوننگ اور دوسرے "چپس" کے فوائد

کا اہم فائدہ "مرسڈیز Gelendvagen" ہڈ کے نیچے چھپا. اس گاڑی میں انجن 2.7 5.5 لیٹر سے حجم مراد ہے. موٹر کی طاقت اور حجم سنجیدگی ایندھن کی کھپت کو متاثر کرتی ہے: موٹر 5 لیٹر مضافاتی روٹ پر شہر میں پٹرول کی 22 لیٹر اور 15 لیٹر "کھا". ظاہر ہے، سرعت پیڈل سخت ہو جاتا کے "گھوڑے" کی تعداد کے مطابق، یہ نہیں "Gelendvagen" بہت نرم اور ہموار میں مشین کنٹرول اور عام تحریک کا کنٹرول کھونے کے لئے آسان، کسی بھی گیندوں کے بغیر تھا. لیکن اگر ضروری ہو تو، اس نے آگے اور لفظی ایک پرکشیپی میں تبدیل کر دیا ایک ڈرامائی چھلانگ بنانے کر سکتے ہیں. تمام اقسام کے انجن کی آواز نسبتا پرسکون ہے، کال کرنے والے کو خوشگوار انجمنوں اور اس گاڑی کے ارادے خریدنے کے لئے. اس مشین کے انتظام کے تجربے حاصل نوٹ کریں مندرجہ ذیل پہلوؤں: سب سے زیادہ آرام دہ 100-110 کلومیٹر / H کی رفتار ہے. رفتار میں مزید اضافے ہوا اسٹریمز سے پیدا ہونے والے شور کے ظہور کرے گی. کورس کے، ایک اعلی رفتار سے تحریک ممکن ہے، لیکن یہ بہت احتیاط سے موڑ میں داخل کرنے کے لئے ضروری ہے. "Gelendvagen" نوٹ کے پرستار کافی غیر لچکدار معطلی، bumps اور سوراخ کار جرک نتیجے میں، لیکن جسم پر چل رہی ہے پر منتقل نہیں کر رہے ہیں. کریڈٹ کار کی بریک کے نظام سے تعلق رکھتا ہے. تقریبا 2.5 ٹن کی بڑے پیمانے پر یہ ایک مناسب بریکوں کے پیڈل کے ساتھ ایک فوری اور تقریبا بغیر کسی رکاوٹ کے لئے بند ہو جاتا ہے جب.

ان کچے رستے کی خصوصیات کا تعلق ہے تو یہ اس کے نئے ماڈل کے لئے آتا ہے جب، امکان کے مالک کے میدان میں اس کا استعمال کرنے کے لئے چاہتے ہو گی. اگرچہ "Gelika" اور نہ ہی مٹی، اور نہ ہی برف، اور نہ فرش کی کمی کو ڈرانے نہیں کرتا. ممکنہ وہ ہے، لیکن وہ اب بھی اس کے لئے نہیں ہے. "Gelendvagen" ٹیوننگ جس مختلف کیا جا سکتا ہے - کاریں طاقت اور ekstrovagantnosti کے پریمیوں کے لئے.

آخر میں، میں نے ایک بار پھر مرسڈیز بینز Gelandewagen کی معتبریت اور حیثیت پر زور دینا چاہوں گا. یہ ہمیشہ توجہ اپنی طرف متوجہ ہے کہ ایک گاڑی ہے. کسی حد تک الجھن میں، ہو سکتا ہے اس کی بحالی کی لاگت. صرف متبادل ٹائر $ 300 لاگت آئے گی. لیکن اس وقت، اس کی قیمت کو جمہوری نہیں ہے. کافی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے جس میں "Gelendvagen" ٹیوننگ، تقریبا 14 ملین rubles کی لاگت آئے گی!