"E210 مرسڈیز": تکنیکی وضاحتیں، تصاویر اور جائزے

ایگزیکٹو "mersedesovsky" E کلاس وسیع پیمانے پر جانا جاتا ہے اور دنیا بھر میں تسلیم کیا جاتا ہے. آج کمپنی نے اس سے تعلق رکھنے والے گاڑیوں کے ایک بہت جاری کیا ہے. لیکن E210 - "مرسڈیز"، کلاسیکی جرمن کار صنعت کا نمائندہ کہا جا سکتا ہے. یہ اس کے بارے میں ہے اور بتانا چاہئے.

ماڈل کے بارے میں مختصر طور پر

W210 کے پیچھے میں ای طبقے کے نمائندے 1995 میں جاری کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ افسانوی W124 کی ایک ماڈل کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. "چار آنکھوں میں" کے طور پر یہ کہا جاتا ہے، سات سال کے لئے جاری کیا گیا تھا - 2002 تک. وہاں ایک پالکی اور اسٹیشن ویگن (S210) کے طور پر. کیونکہ اس سے پہلے انڈاکار ڈبل ہیڈلائٹس استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا، کم از کم - اس ماڈل منفرد تھا. اور یہ فیصلہ پوری ماڈل رینج کے ظہور کا تعین.

اتفاق سے، W210 لہذا، خریدنے کے لئے بہت مقبول اور، بن گیا ہے کے بعد سے، یہ ایک پہلے سے مقرر طریقے کی پیروی کرنے کے لئے جاری کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس کی رہائی کے بعد بینڈ W211 جاری کیا. یہ ای کلاس کی تیسری نسل ہے. یہ 2002 سے 2009 تک جاری رہا تھا. مرسڈیز W211 بھی جڑواں بیضہ کے headlamps، صرف زیادہ خوبصورت اور لمبا تھا، اور جسم کو زیادہ جدید، زیادہ خوبصورت نظر کرنا شروع کر دیا.

لیکن دوسری نسل کو واپس کر دینا چاہیے. E210 1999 میں ( "مرسڈیز")، بظاہر بدل گیا ہے. تبدیل ہڈ کے grille، بمپر اور پیچھے روشنی. اور گاڑی کے اندر تبدیل کر دیا ہے - ایک سپیڈومیٹر جہاز کمپیوٹر کی ملٹی ڈسپلے نصب، اور سٹیئرنگ وہیل کنٹرول کے بٹن آڈیو نظام، ٹیلیفون اور نیویگیشن پر ڈال دیا. اور یہاں تک کہ 5AKPP پیش کرنے کے لئے شروع کر دیا. تاہم، ہم تکنیکی خصوصیات کے بارے میں مزید آپ کو بتا سکتے ہیں.

ڈیزائن

ہم مندرجہ بالا تصویر عطا جس کار "مرسڈیز E210"، کی بیرونی پر رہنے کے لئے چاہتے ہیں. جس کے تحت سب کچھ (کیونکہ زیادہ سے زیادہ علاقے کی کوریج کے) ونڈ صاف کیا جاتا ہے صرف چوکیدار، - کچھ نیا وسط نببی کی دہائی کے پیشرو سے قبضہ کر لیا ہے.

مزید دلچسپ دروازے ہینڈل. وقت میں، بہت سے مینوفیکچررز نچلے حصے میں اپنی گرفت بنا دیا ہے. لیکن سٹٹگارٹ گروپ آگے جانے کا فیصلہ کیا. اور وہ قدرتی گرفت کے تحت ان کو لاگو کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس کو سنبھال نیچے سے اور اوپر سے دونوں لے جایا جا سکتا ہے. ایک چھوٹی سی ہے، لیکن یہ آسان ہے.

دیر 1999 میں بدنام زمانہ جدید کے بعد، میں نے بازو پر کیا گیا ہے، اگرچہ، جسم طرف عکس پر بدل جاتا ریپیٹر تھے. A سامنے بمپر ڈیزائنرز بہترین aerodynamic کی کارکردگی کا ایک ماڈل فراہم کرنے، ایک زیادہ پیچیدہ فارم دے دیا ہے.

داخلہ

"E210 مرسڈیز" گاڑی کے اندرونی دیکھ کر جب دیکھا جاتا ہے کہ پہلی بات - ایک گروپ کے نام کے ساتھ ایک ایلومینیم کی پلیٹ.

ابتدائی طور پر، بنیادی سامان چار ٹکڑوں کی رقم، کے ساتھ ساتھ ائر کنڈیشنگ میں airbags کوڈ بھی شامل ہے. اس کے بعد، ایک 2 زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول نہیں تھا. سیکورٹی - ٹیسٹ EuroNCAP ماڈل کے آخر میں سطح پر چار ستاروں کا استقبال کیا.

سٹیئرنگ وہیل دو سمتوں میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اور یہ ایک الیکٹرک ڈرائیو کے ساتھ لیس ہے. وہیل کے تحت آسانی لیور "کروز" آپریشن کیا جا سکتا ہے کہ رکھ دیا. وہاں بھی ایک بٹن ہے جس میں ڈرائیور سیٹ کی ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے. وہ نشست کی شکل میں ہیں. لہذا، کیبن میں بٹن کی کثرت کے باوجود، کھو کرنے کے لئے ان میں کام نہیں کریں گے - ہر چیز کی ergonomics کی شرائط میں منطقی اور آسان ہے، ڈویلپرز کی کوشش کی ہے.

کیبن میں اور کیا ہے؟

یہ بھی قابل نوٹنگ کار E210 ( "مرسڈیز") ایک سیٹ تکیا ایڈجسٹمنٹ ہے کہ ہے. اونچائی اور جھکاؤ دونوں. ہیٹنگ نشستیں ( "مرسڈیز" کے لئے ایک معیاری خصوصیت ہے)، اور پیچھے ونڈشیلڈ بھی ہے. اگر مطلوبہ ریئر روشنی جوڑ دیا جا سکتا ہے، اس مقصد کے لئے اگلے "ہنگامی گینگ" کو مرکز کنسول پر واقع ایک بٹن ہے. نشستیں، ویسے، میموری کے ساتھ لیس کر رہے ہیں - وہ تین عہدوں یاد ہے.

مزید، یہاں تک کہ ڈرائیور سیٹ پر قبضہ، آپ (نیچے یا) پیچھے کھڑکی پر sunblind بڑھا سکتے ہیں. گیئر لیور کو اگلا ESP آف بٹن ہے. لیکن گاڑی میں اس تقریب 1999 میں جدید کے بعد شائع ہوا. ماڈل "خودکار"، کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے تو درست کرنے کے لئے اگلے کی کلید «W» اور «S»، موڈ (موسم سرما اور معیاری) منتخب کرنے کے لئے ڈیزائن کیا دیکھا جا سکتا ہے.

کار E210 ( "مرسڈیز") میں، پیچھے نشستوں میں گھٹنوں کے لئے بھی ایک نشان سے ہیں کہ اور ابھی تک یہ نوٹنگ کے قابل ہے. کیبن میں جگہ کی اس nuance کے ساتھ اس سے بھی زیادہ ہے. ویسے، پالکی ٹرنک 520 لیٹر رہائش. A کی underfloor اسپیئر وہیل ذخیرہ کیا جاتا ہے.

1995 سے 1999 ویں کے لئے کی رہائی

اب ہم تکنیکی طور پر ایک "مرسڈیز E210" کیا ہے مزید تفصیل سے وضاحت کر سکتے ہیں. ماڈل کی خصوصیات اچھے ہیں. لے آؤٹ کلاسیکی - بجلی کے یونٹ سامنے، پیچھے پہیا ڈرائیو میں ہے. ابتدائی طور پر 8 مختلف انجنوں کی تجویز پیش کی. ان میں - 5 پٹرول. باقی - ڈیزل. ایک اس سے بھی ایک ٹربائن کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.

سب سے زیادہ موٹرز طاقت یونٹس کی بنیاد ڈال رہے تھے، آزمودہ. اور عین مطابق ہو، ماڈل W124 اور W202.

دورہ

ایک سال کی پیداوار کے آغاز کے بعد، بینڈ جاری "مرسڈیز E210" ویگن. یہ ماڈل پالکی کے برعکس میں، ایک اعلی بڑھاؤ تھا. اور لمبائی بالترتیب، اصل اعداد و شمار کے مقابلے میں بھی زیادہ. 4 850. کارگو کے علاقے میں 600 لیٹر اضافہ - لمبائی میں پالکی 4818 ملی میٹر اور ویگن تھا. اور آپ کو یہ کر سکتے ہیں کے پیچھے نشستیں ڈالتے ہیں اور 1975 لیٹر کو اس کی پرورش کرتا ہے تو.

میں نے کے طور پر "ایمبولینس" کاریں اور ایک تابوت گاڑی کے طور پر استعمال کیا گیا تھا کیا، ورسٹائل طویل ورژن VF 210. یہ ماڈل خاص طور پر مقبول نہیں تھا کی بنیاد تھا حیرت ہے. گاڑی کا چیسس 737 ملی میٹر کی طرف سے اضافہ کیا گیا تھا. اس ٹربو ڈیزل انجن E290 کے اس ورژن مکمل کیا گیا. لیکن یہ اصل میں تھا. پھر ہم (لیکن یہ اطالوی مارکیٹ کے لئے ہے) E220 CDI کے انجن، E280 اور E250 نے مزید کہا.

انجن

ہر گاڑی "مرسڈیز بینز E210» ایک طاقتور کی کارکردگی کی خصوصیات ہے. انجن کے اوپر درج کیا گیا ہے، لیکن وہ زیادہ تفصیل سے بات چیت کرنا چاہتے ہیں.

ابتدائی طور پر، 1995 میں، خریداروں ماڈل موٹرز M111 سیریز کے ساتھ ادا کی گئی. یہ ایک اچھا اور قابل بھروسہ انجن تھا. صرف منفی - وہ ایک چھوٹا سا شور تھے. E200 ماڈل W210 جسم 2 لیٹر 136 سے زیادہ طاقتور موٹر میں مکمل کیا گیا. انجن 150 پر رکھا E230 ایک "گھوڑا" پیدا. بالترتیب 193 اور 220 "گھوڑے" کی 2.8 اور 3.2 لیٹر صلاحیت، - تو پھر آپ ان لائن "چھ" بن جاتے ہیں.

ہر "مرسڈیز E210" بہت مثبت جائزے موصول. کہ مالکان کا کہنا ہے صرف ایک ہی چیز - حقیقت یہ ہے کہ موٹرز M104 گناہ سلنڈر سر گسکیٹ سے تیل کی "dribble کے". لیکن دوسری صورت میں سب کچھ ٹھیک ہے. انفرادی توجہ کے مالکان کو نوٹ وقت چین ڈرائیو. انہوں نے کے ساتھ، ویسے، تمام ماڈل W210 کے پیچھے میں لیس ہیں. اور یہ اس زنجیر ڈرائیو فرق کی ضمانت فراہم کرتا ہے. کون منصفانہ اکثر پائے جاتے ہیں کیونکہ اس قسم کی ایک بیلٹ "واقعات" کے ساتھ، لیکن خوش نہیں کر سکتے.

ویسے، زیادہ مالکان کے نظام کی مدد وقفے کی موجودگی کے بارے میں بات کرنے کے لئے خوش ہیں. یہ 'سمارٹ' تقریب ڈرائیور کی نیت ایک تیز سست انجام دینے کے لئے کا تعین کرتا ہے. اور ڈرائیور مناسب طریقے سے پیڈل فورسز دبائیں نہیں کرتا جب، مشین بریک کی تاثیر، وقفے سرکٹس میں دباؤ میں اضافہ اضافہ ہو جائے گا.

معیشت کا اختیار

ڈیزل کاروں کو بڑے پیمانے پر ایندھن کے لئے ان کے معمولی بھوک کے نام سے جانا جاتا ہے. ہم یہ نہیں کہہ سکتے W210 ماڈل 15-20 سال لگے گریجویشن کے بعد، جب، صرف بہت کم بسم کہ خاص طور پر ہمارے وقت میں. لیکن پھر بھی کافی معمولی کارکردگی، ان گاڑیوں کے مالکان کو یقین دلایا کر رہے ہیں کے طور پر.

لے لو، مثال کے طور پر، "مرسڈیز E210" 2.2 (ڈیزل). "میکینکس"، ریئر پہیا ڈرائیو، 2.2 لیٹر کے انجن 95 لیٹر پیدا کر سکتے ہیں کے ساتھ گاڑی. ایک. ریئل کھپت - ہائی وے پر 100 کلومیٹر فی ایندھن کی 5-7 لیٹر. کے بارے میں 7-9 لیٹر - شہر میں. یہ انجن چلانے اور یارکمڈیشنر کے ساتھ طویل رک جاتا ہے اکاؤنٹ میں لے جا رہا ہے - اگر آپ کو مالکان کے الفاظ، ہائی وے کی گاڑی کے بارے میں 25 لیٹر کا استعمال کرتی ہے پر چار سو طریقوں پر یقین رکھتے ہیں. سٹٹگارٹ گاڑی کی پیداوار کے اعداد و شمار واقعی معمولی.

مکمل سیٹ

یہ "مرسڈیز" E کلاس W210 جسم تین پیکر کی علامت میں ممکنہ خریداروں کی پیشکش کی. سب سے پہلے - ایک کلاسک. اسے بلایا گیا تھا - کلاسیکی. ایک خصوصیت - ایک عقلمند، گزری ڈیزائن، جس بیرونی اور اندرونی طور پر پیدا ہوا تھا. دروازے کے ہینڈل - سیاہ، اور ضمنی مولڈنگ پر کلاسیکی لیبل دیکھ سکتے ہیں. ماڈل پر بجلی کے یونٹ پر منحصر 15- یا 16 انچ سٹیل پہیوں مقرر.

دوسرا آپشن - مزین کر W210. اصلی لکڑی اور چمڑے کی سیلون مختلف پرتعیش ختم. وینٹیلیشن کا نظام کے عقب میں فراہم کی جاتی ہے. مصر پہیوں نصب. کروم ہینڈل، - "کلاسیکی" سے بنیادی فرق ایلومینیم sills کے اور آرائشی bumpers پر moldings کے. اور ابھی تک مزین نیم پلیٹیں. اس کے علاوہ ان ماڈلز میں داخلہ روشن.

تیسری اوتار - یہ Avantgarde کی. اس کی نمایاں خصوصیت - اسپورٹی ظہور، کامیابی کے ساتھ ایک وسیع پروفائل کے ساتھ خصوصی grille کے، Xenon ہیڈلائٹس، 16 انچ مصر پہیوں اور ٹائر زور دیتا ہے. ویسے، یہاں تک کہ ماڈل پر W210 Avantgarde کی کھیل معطلی نصب، اور جسم کو زیادہ اہمیت - aerodynamic کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے.

AMG

قدرتی طور پر، خود پر توجہ کی ایک بہت اصل "مرسڈیز E210" مبذول کرائی. فورمز جانا جاتا سٹوڈیو AMG بنانے کے لئے شروع کیا ہے. اس کے علاوہ، وہ اس ماڈل پر مبنی ہیں جس کے چار ورژن تیار کئے گئے، رکھی گئی ہے. یہ E36، E50، E55 اور E60.

پہلا ورژن، مختلف آزاد سامنے معطلی (ڈبل wishbone) اور پیچھے 5-لیور سوائے ان میں سے تمام. اہم "اہم" 2-سرکٹ ہائیڈرالک وقفے نظام تھا. سٹیئرنگ رفتار کے لئے ایک مضبوط حساسیت رکھنے والے ایک یمپلیفائر کے ساتھ لیس ہے.

لیکن سب سے اہم بات - یہ کی انجن. ہڈ کے تحت W210 E36 3.6 لیٹر کے انجن، جس کی بدولت ماڈل صرف 6.7 سیکنڈ کے لئے 100 کلومیٹر / H سے accelerates نصب کیا گیا تھا. زیادہ سے زیادہ رفتار تھا 250 کلومیٹر / H - اور یہ الیکٹرانک محدود تھا.

E50 5 لیٹر 347 ہارس پاور کا انجن اور 5AKPP سے لیس کیا گیا تھا. سے پہلے اس کار کے "سینکڑوں" 6.2 سیکنڈ میں accelerates ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ تھا 270 کلومیٹر / H. یہ ان ورژن کے 2870 سے تیار کی گئی تھی.

E55 بھی زیادہ طاقتور ماڈل ہے. اس کے ہڈ کے تحت 5AKPP ساتھ ایک 5.5 لیٹر 354-HP انجن تھا. 100 کلومیٹر / H سپیڈومیٹر کے مارک 5.3 سیکنڈ کے لئے پہنچ گئے. اور پھر بھی اس مشین پر تمام پہیا ڈرائیو 4MATIC (لیکن انفرادی حکم کے تحت) کے لئے مقرر کیا جا سکتا ہے.

مگر سب سے زیادہ طاقتور ماڈل کار E50 W210 تھا - ایک 6 لیٹر 381 ہارس پاور کے انجن کے ساتھ، کار 5.1 سیکنڈ کی "سینکڑوں" کو accelerates ہے. ویسے، اب بھی E60 ماڈل تھا. ورژن کی تعداد سب سے زیادہ متعدد نہیں. لیکن ناقابل یقین حد تک طاقتور. سب کے بعد، یہ 6.3 لیٹر کے 405 ہارس پاور کے انجن کے ساتھ مکمل کیا گیا.