Dzhim Klark - ریسر "فارمولا 1". سوانح حیات، کھیل میں کامیابیوں

انہوں نے کہا کہ - ریسنگ کی ایک لیجنڈ. رفتار اور ڈرائیو کے طور پر ایک حکمران. انہوں نے کہا - "1 فارمولہ" کی سب سے کم عمر چیمپئن، بھی ایک سے زیادہ فاتح. اور صرف ایک بہادر آدمی. انہوں نے کہا کہ - جیمز (جم) کلارک!

بچپن

مارچ 1936 میں سڑک کی دوڑ میں مستقبل کے عالمی چیمپئن پیدا ہوا، چھوٹے سے گاؤں Kilmani (اسکاٹ لینڈ) میں. والدین جیمز - متمول کسانوں کام اور پریشانی میں وقت کی ایک بہت خرچ کیا ہے جو. ابتدائی بچپن سے، جم اپنے والد کے ایک اسسٹنٹ اور جانشین بننے کے لئے باہر قائم کیا گیا تھا. چھ بچوں کے علاوہ وہ ایک والدین کے کام کو جاری رکھنے اور کھیت کی دیکھ بھال کے لئے ایک بیٹے کے حقوق تھا جو ایک لڑکا تھا Clarkes.

لیکن بچے ایک آباد زندگی اور اس حد تک زراعت اور گلہ میں مصروف رہنے کے لئے موقع کا لطف نہیں کرتا.

اس آزادی کا تازہ ہوا، ہمیشہ کھیلوں کی کاریں اور تیز رفتار سواری میں دلچسپی سانس لینے میں بچپن سے، سکاٹش کھلی جگہ میں لایا.

کھیل کے ساتھ واقف

سکاٹ سلطنت کے دارالحکومت - تیرہ سال کی عمر میں، جمی ایڈنبرا میں ایک مائشٹھیت اسکول جاتا ہے. وہاں انہوں نے کھیل کے ساتھ محبت میں پڑتا ہے - باقاعدگی سے کرکٹ اور ہاکی میں مصروف ہے. ایک ٹیم کے طور پر چل رہا ہے اسے خود نظم و ضبط اور تعاون، طاقت اور بے خوفی کے جذبے کو تیار کرنے میں مدد ملتی ہے.

یہاں Dzhim Klark دوڑ آٹو کے ساتھ ملاقات کی. وہ پورے جوش و جذبے سے بہترین ڈرائیوروں کے مجلے اور سب سے تیزی سے کاروں سے نوٹوں جمع کرتا ہے.

کھیلوں کے مقصد کی طرف پہلا قدم

اسکول میں، جمی مختصر طور پر روک دیا گیا. والدین آدمی کی آپ کو ضرورت فارم کی زندگی کی عادت کے لئے فیصلہ کیا کہ، اور یہ گھر لے گئے. اس کے بعد سے، جوان کلارک کو سنجیدگی سے اس کے باپ کے ساتھ، زرعی تجارت کے دورنما اور اوٹ سیکھنے کام کر گیا.

تاہم، خوشی کھیلوں میں ماخوذ ہے، اور تیزی سے گاڑی چلا کر ڈرائیو کو بھولنا اتنا آسان نہیں ہے. جم فارم پر کام کر رہا ہے، لیکن خفیہ طور دوڑ اولمپس کو فتح کرنے کے خواب دیکھتی ہے. ویسے، فارم پر کام کرتے ہیں اور ریس میں حصہ لینے کلارک میرے دن کے باقی یکجا کرنے میں کامیاب!

اس مقصد کی طرف سے آدمی کو آہستہ آہستہ چلا جاتا ہے. سب سے پہلے چوری چھپے خاندان کی گاڑی کا پیچھا، تو ڈرائیور کا لائسنس ہو جاتا ہے. ہر جگہ، یہاں تک کہ ایک ٹریکٹر پر ایک کھیت میں، تیز رفتار ڈرائیونگ اور کامیاب فتوحات کا نوجوان جیمز خواب.

جمی ہے جس میں ایک معمولی ریلی میں شامل ہے ان کی پہلی "ٹالبوٹ"، اور دوسری تیز رفتار مقابلوں خریدنے کے لئے پیسہ اٹھایا ہے.

یہ سب کچھ اس وقت آدمی کے والدین اپنے مشاغل کی رفتار کے خلاف تھے اور ان سے فارم زندگی کے تمام فوائد کا انکشاف، ان کے بیٹے پر اثر انداز ہونے کی کوشش کی. تاہم، ترغیب اور لالچ تھوڑا جوان آدمی پر کام کیا. انہوں نے کہا کہ ایک مقصد کو دیکھا اور جارحانہ انداز میں اس کے پاس گیا.

پہلی فتح

فتح ایک دوسرے کی پیروی، اور جمی، جرمن آٹو ریسنگ ٹیم میں شمولیت پورش کی دوڑ کے لئے محبت کرتا ہوں. ایک سال بعد اس نے ایک اور جرمن ٹیم کی دوڑ میں ایک قابل احترام دسویں جگہ لے لی مشتمل "لے مینس کے 24 گھنٹے." یہ مقابلہ، لے مینس، رفتار لیکن برداشت اور کارکردگی پر بہت زیادہ نہیں ملوث ٹیم کے چیک کے فرانسیسی شہر کے قریب 1923 کے بعد سے باقاعدگی سے منعقد کیا.

ایندھن، وقفے پیڈ اور ٹائر: شرکاء مقابلہ کے یہ ضروری ہے رفتار اور کار، کی وشوسنییتا کے درمیان ایک درمیانی راہ ہے جس کے بغیر کسی بھی تکنیکی breakdowns اور نقصانات سڑک پر چوبیس گھنٹے باہر منعقد کرنے کے لئے چاہئے، اسی طرح consumable مواد کی عقلی استعمال بنانے کے لئے کی ضرورت کو حاصل کرنے کی کوشش کرنے کے لئے.

وہ اگلے گڑھے سٹاپ پر ٹیم کے ساتھی کی تبدیلی کے لئے انتظار کر رہے، ایک وقت میں چار گھنٹے کی اوسط کا پہیا کے پیچھے خرچ کرنے کے لئے تھا کے طور پر اس مقابلے کی بہت، ایک ریسنگ کار کے پائلٹ کی صلاحیت اور مہارت پر منحصر ہے.

تجربے کی دوڑ "لے مینس کے 24 گھنٹے" میں جم کر حاصل کی، اپنے کیریئر کے باقی پر ایک بہت بڑا اثر avtosportsmena شروع ہوتا دیکھا گیا ہے.

ایک اہم اجلاس

روزانہ مقابلہ میں حصہ لینے کے بعد لے مینس کھیلوں کی کاریں ایک نوجوان ڈرائیور کی زندگی کا ایک اہم حصہ بن گئے ہیں.

یہ جو ریسنگ اور کھیلوں کی کاریں کی پیداوار کے لئے ان کی اپنی کمپنی کی بنیاد رکھی کامیاب برطانوی avtokonstruktor کولن بساتی، کی توجہ کرتی ہے.

کار "لوٹس" - اس جدید ایجاد بساتی، reworked کیا اور خاص طور پر کار ریسنگ "فارمولا 1" کے لئے دوسرے پر جانا جاتا سے نظر ثانی شدہ.

ٹیم لوٹس - 1958 میں کولن افسانوی دوڑ میں حصہ لینے کے لئے ان کی اپنی دوڑ کی ٹیم کا آغاز کیا.

جمی بساتی سوار دیکھ کر میں نے اس نوجوان نوسکھئیے سواروں کی تکنیک اور جرات کی طرف متوجہ کیا اور ان کی ٹیم میں اس کی ایک جگہ کی پیشکش کی گئی تھی.

کلارک کے لیے یہ معمولی واقعات کی چھوٹی سی زنجیر سے باہر کو توڑنے اور دنیا کو ان کی مہارت کا اظہار کرنے کے لئے ایک خوش موقع تھا.

1960 کے بعد سے، جیمز کار، "لوٹس" پر بیٹھ کر اور "2 فارمولہ" میں حصہ لینے کے لئے شروع ہوتا ہے، اور چند ماہ کے بعد - اور "فارمولا 1" میں.

Dzhim Klark: "فارمولا 1"، آغاز

اسی سال میں، جمی کلاس "فارمولا 1" میں عالمی چیمپئن شپ کی دوڑ کے آٹھویں راؤنڈ میں تیسری جگہ لیتا ہے. مقابلہ، ٹریک پر 14 اگست یادگار پر منعقد ہوا پورٹو (Boavista) کے شہر کی سڑکوں پر رکھ دیا.

یہ موسم آٹوموٹو کی لائن میں کئی المیوں کی طرف سے نشان لگا دیا گیا تھا. کرس Bristow ٹوٹا اور اس کے جسم میں کچھ وقت ریسنگ پٹی پر جھوٹ بول کے لئے رہتا ہے. حیران، جم اس خوفناک جگہ کو نظرانداز کرنے کے لئے منظم، لیکن پھر بھی ان کی گاڑی کا خون لگ.

چند گود کے بعد، ایک اور خوفناک موت بھی نہیں تھا - آفیسر کلارک کی ٹیم کو ہلاک - ایلن Steysi حقیقت یہ ایک چڑیا کو اس میں تنقید کی وجہ سے انتقال کر گئے.

سڑک پر غالب ہے کہ برے خواب کے باوجود میں، جمی جیتنے کے لئے اپنا سب کروں کرنے کی کوشش کی، اور یہ بیکار نہیں تھا: مجموعی Dzhim Klark دسویں جگہ لے لی.

اس وقت کے بارے میں ڈرائیور مقابلہ میں نوجوانوں نسل اور کانسی میں گولڈ "لے مینس کے 24 گھنٹے." تاہم، روزانہ مقابلہ نوجوان کو پسند کرنے کے لیے ضروری نہیں ہے، اور وہ اس میں حصہ لینے کے لئے آنے والے سالوں میں نہیں رہ گیا ہے.

توسیع

اگلے موسم، "فارمولا 1" Dzhim Klark تمام گراں پری مقابلوں میں بات کرنے کی اجازت حاصل کی. چیمپئن شپ چودہویں 8 اکتوبر تک مئی سے منعقد کی اور آٹھ مراحل پر مشتمل کیا گیا تھا. سکاٹ پائلٹ دو بار پوڈیم کے پاس آیا، اور ساتویں جگہ میں مجموعی طور پر سٹینڈنگ میں.

مقابلہ، ستمبر کی دسویں، اطالوی گراں پری میں بات کرتے ہیں، breakneck رفتار کلارک اوپر کے ساتویں مرحلے پر مشہور ریسنگ ڈرائیور وولف گانگ وان دوروں میں سے ایک گاڑی سے ٹکرا گئی. مشین کی ایک سے زیادہ عالمی چیمپیئن نے آسمان کی طرف پہنچے اور ناظرین پر گر گئی. وان سفر، کیبن سے باہر گر موقع پر ہی جاں بحق ہو گئے تھے. اس کی کار تیرہ افراد ہلاک ہو گیا ہے.

یہ خوفناک حادثے جم کلارک پر ایک امٹ تاثر بنا دیا ہے. صدمہ کی حالت میں انہوں نے ریس چھوڑ دیا، لیکن کچھ ہی دنوں کے بعد وہ امریکی گراں پری میں قیادت کے لئے مقابلہ کرنے کے لئے تیار تھا.

ٹیک آف

1962 کے چیمپئن شپ میں Dzhim Klark ان کے دوست، کولن بساتی کی نئی ایجاد میں منتقل کر دیا. "لوٹس 25" اب بھی تاریخ میں سب سے بہترین ریسنگ کاروں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے. اس کے بہتر "لوٹس" جمی ہیں میں انہوں نے ایک موسم گزارے اور ایک رہنما بننے کی تیاری کر رہا تھا، لیکن تکنیکی مسائل کو روکا. جنوبی افریقہ میں منعقد مقابلہ، کے نویں اور آخری مرحلے کے دوران، Dzhim Klark ایک تیل لیک کی وجہ سے درجہ پر اتر آئے.

سب سے تیز رفتار اور سب سے زیادہ تجربہ کار سوار - اگرچہ جیمز اس سیزن میں جیت نہیں کیا، اس کے روشن بجلی پرفارمنس وہ دنیا کہ وہ ثابت ہوا. "فارمولا 1" ایک نئے روشن ستارہ مل گیا ہے. اور یہ مندرجہ ذیل موسم، جہاں Dzhim Klark اور پہلی جگہ کے اسی اعلی کے آخر میں عالمی چیمپئن کا ٹائٹل حاصل کرنے میں اس بات کی تصدیق کی گئی تھی. یہ ایک شاندار فتح peremptory تھا: گراہم ہل ستائیس پوائنٹس میں فاتح کے پیچھے چاندی جیت گئے!

اسی سال میں ایک کامیاب یہ autopilot "انڈیاناپولس کے 500 میل دور" (نسل، "انڈی 500")، دوڑ میں دوسری جگہ لیتا ہے.

تمام دنیا نسلوں کے اگلے سیزن کے لئے آگے دیکھ رہے تھے. حیرت انگیز اور عظیم ریسر - وہ Dzhim Klark عمل کرنا پڑا. "فارمولا 1" ان کی شاندار چیمپئن لئے ایک نئی فتح کے منتظر.

موسم 1964 معروف یہ autopilot میں یقین سے فتح کرنے کی واک یافتہ تین گراں پری، لیکن یہ تکنیکی وجوہات کی بناء پر بار بار اجتماعات تلخیص. یہ کم قابل اعتماد اور پائیدار کار میں تبدیلی کی وجہ سے تھا - "لوٹس 33".

ان مشکلات کے باوجود (مثلا، ریس کے پانچویں مرحلے پر، برطانیہ میں، جم تین پہیوں پر دوڑ جیتنے کے لئے منظم کیا)، کلارک تیسری پوزیشن حاصل کی. جان Surtees - فتح پر برطانیہ کے نمائندے کے لئے گئے تھے.

دوسری فتح

جنوری فروری 1965، جمی وہ یافتہ پانچ، پہلی جگہ تھی جہاں موسم سرما چیمپئن شپ، پر خرچ.

مزید یہ کہ اسی سال میں، "فارمولہ 1" میں ان کی شرکت، انہوں نے لیگ ٹائٹل 1963 ء میں حاصل کی ایک شاندار دلچسپ کھیل ملک: گراں پری میں چھ فتوحات چھ podiums چھ قطب پوزیشنوں. انتیس سال میں ڈبل عالمی چیمپئن - اور فخر ہونا کرنے کے لئے کچھ خوش ہونے کی کوئی چیز نہیں تھی!

کے ساتھ ساتھ عالمی چیمپئن شپ Dzhim Klark ایک اور دوڑ پسندیدہ میں حصہ لیا - "انڈیاناپولس کے 500 میل کے فاصلے پر ہے،" انہوں نے یہ بھی پرتیبھا اور جوش و خروش کے ساتھ جیت ہے. اس ایونٹ کے لئے، James بھی موناکو گراں پری میں شرکت قربان کرنے کا فیصلہ کیا.

فتوحات کے بعد

1966 کے بعد سے، "فارمولا 1" تین لیٹر کے انجن میں حل کیا گیا ہے. اس موڑ تک ہم تیار نہیں تھے "لوٹس"، اور نہ ہی اس کے تخلیق کاروں. لہذا، جم، چیمپئن شپ ٹیبل میں صرف چھٹی پوزیشن لیا صرف ایک گراں پری جیت - ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں.

مندرجہ ذیل موسم، کلارک پہلے کبھی نہیں کے طور پر تیار کی گئی تھی. برطانیہ، ہالینڈ، امریکہ اور میکسیکو کی گراں پری کی ایک بھاری اکثریت سے فتح حاصل کی، انہوں نے کی وجہ سے جنوبی افریقہ، موناکو، جرمنی، فرانس اور کینیڈا میں بار بار اجتماعات کی ایک کانسی کا تمغہ جیتا.

اسی سال میں، ڈرائیور دوبارہ دوسری جگہ پر قبضہ کی جو مقابلہ "انڈی 500" میں حصہ لے.

المناک 1968 بہت اچھی طرح افسانوی یہ autopilot کے لئے شروع کر دیا. انہوں نے کہا کہ جنوبی افریقہ کے گراں پری کی شکست کے ساتھ کامیابی حاصل کی ہے (یہ ایک مقررہ ملک میں ان کی پچیسویں جیت تھی). پھر اس نے وہ بھی لیڈ پہلی جگہ تھی جہاں کچھ دیگر مقابلوں میں حصہ لیا (مثلا، دوڑ بارسلونا میں "فارمولہ 2").

اگلے گراں پری سے پہلے، "فارمولا 1" صرف چند ماہ تھی، Dzhim Klark بھی دیگر مقابلوں کا دورہ کرنے کا فیصلہ. لہذا، اپریل کے ساتویں، انہوں نے جرمنی میں ریس، "2 فارمولہ" کے پاس گیا.

Dzhim Klark: حادثے

Hockenheimring جیمز میں اس المناک دن میں، ہمیشہ کی طرح، وہ جزوی رفتار مقابلہ میں پراعتماد handlebars کے پسندیدہ کار اور حوصلہ افزائی یا بے چینی کی تقریبا کوئی احساس انعقاد لیا. یہ بارش، کار بہا رہا تھا، پانی دیوار کاٹنے اور ایک طویل سپرے چھوڑنے سے قریب 250 کلومیٹر / H رفتار پر چلنے.

پانچویں دائرے. "لوٹس" جم دیگر گاڑیوں کو جا پکڑے نہیں کر سکا. گیس اور کار پر ریسر عادت تحریک پریس ... واپس کسی طرح بائیں جانب کی قیادت کی. کلارک طاقت کی سطح کی مشین رنچ کرنے کی کوشش کی، لیکن وہ عمل کرنے کے لئے انکار کر دیا. breakneck کی رفتار کار، اور اس کی راہ ریسکیو رکاوٹوں اور رکاوٹوں پر سامنا کئے بغیر سڑک کے بائیں جانب کو موقع پر پھسل باگان علاقے میں اڑ گئے.

ایک درخت کی گاڑی کے ساتھ طاقتور تصادم سے ٹکڑوں میں ٹوٹ گئے. انجن اور gearbox دیوار کے ساتھ ساتھ اسی میٹر اڑایا ہے، جسم کے سامنے کے حصے، فرش پر ایک سواری اور سوار لینے کے لئے جبکہ اب بھی کاک پٹ میں، منجمد.

ایک مردہ ویاموہ پائلٹ میں رک ایک لمحے کے بعد ڈاکٹر کو پہنچے. جمی sveshennoy جانب سر کر بے حس نے اسے مایوس فجائیہ وجہ سے: "وہ ابھی بھی زندہ ہے!".

جی ہاں، ایک عظیم ریسر وہ زندہ تھا، لیکن وہ اس وجہ سے خوفناک گردن فریکچر اور مہلک سر کی چوٹوں کے ہسپتال میں آمد پر مر گیا.

وہ بتیس برس کا تھا ...

موت کی وجوہات

ابتدائی طور پر، یہ اعلان کیا گیا Dzhim Klark کنٹرول کھو دیا ہے. چھید یا deflated کی - پھر اس نے پیچھے بائیں ٹائر سے باہر تھا کہ افواہوں تھے. لیکن اس خوفناک سانحہ کی وجوہات کی وضاحت نہیں کی. حقیقت یہ ہے کہ ایک تکنیکی غلطی ہے، ایک تجربہ کار سوار آسانی موجودہ مشکلات سے باہر نکال سکتا تھا اور شرارتی گاڑی کو روکنے کے لئے ہے. اور چونکہ ایسا نہیں ہوا، اس کے دیگر مناسب وضاحت، "فارمولا 1" اسٹار موت کے لئے نظر کرنا ضروری تھا.

بہت بعد میں، ایک طویل تیس سال بعد یہ کلارک کی موت کی وجہ گاڑی کی سنگین خرابی بن گیا ہے کہ پایا گیا. سب سے زیادہ امکان ہے، وہ اس وجہ سے ریس کار کے ایک پیشہ ور کے ماہر ہاتھوں میں فرمانبردار اور کنٹرول کاریں بننے کے لئے بند ہے اس کی وجہ سے، پیچھے کی معطلی توڑ دیا.

یادیں

جمی کی موت کی دکان میں ان کے دوستوں، اور یہاں تک کہ اپنے حریفوں میں سے بہت پریشان کو پرجوش پرستار اور پرستار نہیں ذکر کرنا. ہر کوئی Scot کے غیر معمولی تحفے میں سوار ایک سے زائد عنوان جیتنے کے قابل سمجھا. ہم ایک اچھے، وفادار دوست اور شائستہ ایک شائستہ شخص کے طور پر اس کے بارے میں سوچتے ہیں.

ابھی جگہ جہاں Dzhim Klark، ہلاک ہو گیا ایک یادگار پار سیٹ میں.