DSG باکس - جائزے. Robotised gearbox کے DSG - ایک آلہ آپریٹنگ اصول، قیمتوں

میکانی خود کار طریقے سے، خود کار طریقے سے اور CVT - اگر آپ کو معلوم ہے کہ دنیا میں نشریات کے صرف چند اقسام ہیں. ان میں سے ہر ایک کو اس کے ڈیزائن اور تقریب کی طرف سے امتیازی حیثیت رکھتی ہے. تاہم، چند سال پہلے، جرمن انجینئرز "میکینکس" کے ساتھ "مشین" کو اکٹھا کرنے میں کامیاب رہے. اس کے نتیجے کے طور پر، اس ایجاد باکس نامزد کیا گیا تھا DSG. یہی وجہ ہے کہ نشریات کے لئے اور کیا یہ ہے کی خصوصیات؟ اس مضمون میں یہ سب بعد میں.

خصوصیت

DSG وہیل میکانی نشریات کی ایک قسم ہے اور 6 یا 7 رفتار شمار کیا جا سکتا ہے. یہ چوکی براہ راست سوئچنگ خانوں کی ایک شکل سے مراد ہے. اس پر اور دو چنگل طرف سے عملے کا اپنا خودکار ٹرانسمیشن کی رفتار ہے.

تقرری

اس عنصر کی تقریب ہموار کرنا ہے گیئر تبدیلیوں طاقت کے بہاؤ میں رکاوٹ کے بغیر. اس خصوصی ڈیزائن (آلہ ذیل میں تبادلہ خیال کیا جائے گا) کی وجہ سے، یہ tiptronic نشریات اور دیگر پرجاتیوں کے مقابلے میں ایک اعلی صارفی خصوصیات کی طرف سے خصوصیات ہے. DSG gearbox کے بعد گاڑی زیادہ متحرک ایکسلریشن اور ایندھن کی معیشت ہے.

پرجاتی

ہم نے پہلے کہا ہے کے طور پر، اس ٹرانسمیشن میں ایک سات یا چھ ہو سکتی ہے. نکالنے ٹرانسمیشن قسم اکثر سے ایک کم طاقت آٹوموبائل (مسافر کاروں اور crossovers) پر نصب کر رہے ہیں کے انجن torque کی 250 سے بھی کم N / میٹر. یہ مشین B، C اور D-کلاس. وقف چھ DSG کے gearbox تک 350 N / M اور اکثر مکمل سائز SUVs اور دوسری گاڑیاں طاقتور انجنوں سے لیس پر سوار پر torque کی منتقلی کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

ڈیوائس

قطع نظر رفتار کی تعداد کے، خودکار ٹرانسمیشن DSG مندرجہ ذیل عناصر شامل ہیں جس پر ایک ہی ساخت ہے:

• مرکزی منتقلی؛
• فرق؛
• crankcase (سانچے)؛
• ڈبل کلچ؛
• دوہری ماس flywheel کے ؛
• ٹرانسمیشن کی دو قطاروں؛
• کنٹرول سسٹم.

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، باکس 7 DSG عام "میکینکس"، بعض عناصر کی رعایت کے ساتھ کے طور پر تقریبا ایک ہی ساخت ہے. ان میں ہم کو اجاگر کرنا چاہئے ایک ڈبل کلچ کے طور پر مندرجہ ذیل تفصیل سے. یہ اس عنصر میں انجن اور گئر کے II سیریز سے قوت ٹرانسمیشن کی تقریب انجام دیتا ہے. وقف چھ ٹرانسمیشن کلچ پر ایک معروف ڈسک کا کردار انجام دیتا ہے. آخری سامنے ہب کے ذریعے flywheel کے سے منسلک. اس کے علاوہ، 2 multidisc چنگل ہب کے ذریعے بھی اور عجیب ٹرانسمیشن کی قطاروں کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں جس uchuvstvuyut torque کی منتقلی میں. سات رفتار DSG gearbox کے آسان ہے - 2 روایتی رگڑ کلچ موجود ہیں. یہ انجن پر کم سے کم بوجھ کے ساتھ ممکن منتقلی ہموار گیئر یقینی بناتا ہے.

انجن کرنے کے لئے باکس کو جوڑتا ہے، اور نشریات کی ان اقسام کی اہم خصوصیت ہے جس میں ایک ڈبل کلچ، کی موجودگی. عجیب اور تبدیل سوئچ پر - کیا جن میں سے ایک کو بھی رفتار سوئچنگ پر چلاتا ہے، اور دوسرا، سب سے زیادہ دلچسپ ہے. اس طرح، گاڑی سب سے پہلے گیئر میں ایکسلریشن کو جاتا ہے جب، دوسرا گیئر نے پہلے ہی الجھن والے کر رہے ہیں. یہ ہے کہ، کئی بار کی طرف سے کم ایک دوسرے سے رفتار سے منتقل کرنے تقسیم وقت ہے. اس کھیل کاریں کے لئے بہت اہم ہے. ویسے، DSG خانوں کی پہلی کاپیاں جرمن کار "ووکس ویگن گالف" کے لئے ٹیسٹ کیا گیا اور پھر DSG "Skoda کے"، "مرسڈیز" اور بہت سے دیگر غیر ملکی کاروں سے عملے بن گیا.

چھ اور semidiapazonnymi PPC کے درمیان اختلافات

خصوصیت فرق کو ڈیٹا ٹرانسمیشن - بھرا ہوا تیل کی مقدار جس ہاؤسنگ اندر مربوط کام کے گیئر فروغ دیتا ہے. یعنی جو تیل میں ہر وقت ہے DSG پہیا 6، ایک کلچ رفتار "گیلے قسم" ہے. CPT کے معمول کے کام کے لئے ضروری مطلوبہ مائع کی مقدار کے بارے میں 6.5 لیٹر ہے. اس طرح ایک ٹرانسمیشن آپریشن کے مالی اخراجات کے معاملے میں ڈرائیور متحمل سوائپ کر سکتے ہیں. لہذا، سب سے زیادہ DSG خانوں میں کلچ "خشک" قسم (یہ ایک 7 رفتار ہے). اس چوکی کے کل تیل کا 1.7 لیٹر کو بھرنے کے لئے کافی ہے. کیونکہ اس میں اضافہ ایندھن کی معیشت اور کم توانائی کی لاگت کا. اتفاق سے، تیل پمپ طرح کے خانوں میں ہائیڈرالک، اور بجلی نہیں ہیں.

DSG کے gearbox - گاڑیوں کے جائزے

جائزے میں شامل کیا گیا تھا کہ معلومات کی بنیاد پر، سب سے زیادہ ڈرائیوروں ٹرانسمیشن کی تاثیر کی تعریف کرتے ہیں. یہ کم ہے تاکہ DSG کا کام CVT (مسلسل متغیر آٹومیٹک ٹرانسمشن) کے مقابلے میں کیا جا سکتا ہے گیئرز کو سوئچ کرنے کا وقت ہے. پلس، ڈرائیور مختلف bumps اور آواز یا عام "میکینکس" کے ساتھ کام کر رہے ہیں "خودکار" جب پیدا کیا جا سکتا ہے کہ محسوس نہیں کرتا. اور اگر DSG اور "لات مار" ریورس گیئر مصروف اور تیز گیس پیڈل دبانے رہا ہے صرف اس وقت جب یہ ہے.

اہم فوائد

اچھا DSG کے gearbox اور کیا ہے؟ گاڑی مالکان کے جائزے کا کہنا ہے کہ ایندھن کی کھپت کو کبھی نہیں معمول سے باہر چلا جاتا ہے. ابتدائی طور پر اس باکس کو جرمن "گولف" پر نصب کیا جاتا ہے کے بعد سے، قیمت تاثیر کے سوال ان مثال تھا غور کریں. اس کے 122 ہارس پاور کی پیداوار کے ساتھ، گاڑی کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے جس کا اوسط موٹر گیسولین کی 5.9 سے بھی کم لیٹر کی "سینکڑوں" پر خرچ کیا جا سکتا ہے. معمول "میکینکس" سے لیس ایک ہی انجن، ایندھن کے بارے میں 6.3 لیٹر خرچ. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، قیمت کا فرق موجود ہے، اور کافی ہے. لیکن نہ صرف یہ کہ مختلف DSG کے gearbox. ڈرائیوروں کے جائزے کام کر پارٹس ایک ڈبل کلچ انجن وسائل میں اضافہ کی موجودگی تقریبا دو مرتبہ کے طور پر روایتی ٹرانسمیشن میں کے طور پر، اس طرح ایک جھٹکا تجربہ نہیں کرتے کہ کہیں.

DSG بھی ایک اعلی معیار کی تعمیر اور maintainability طرف سے خصوصیات ہے. شماریات کہ اس طرح کی ٹرانسمیشن کے ساتھ یورپ میں کاروں کی فروخت تقریبا 30 فیصد کی طرف سے اضافہ ہوا ہے دکھاتے ہیں. مستقبل میں، یورپی مینوفیکچررز کو مزید اس تعداد میں اضافہ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں.

جائزے کو دیکھتے، اہم فائدہ رفتار DSG کے gearbox ہے. ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، پیش تیار موڈ میں PPC صرف 0.08 سیکنڈ ہے. اس کے علاوہ، ڈبل کلچ کے انجن کی بدولت تقریبا اس کی طاقت سے محروم نہیں کرتا، اور اس وجہ سے مکمل اقتدار میں چلاتا ہے. اس صورت میں، ڈرائیوروں باکس کو غیر فعال کرنے کی صلاحیت کا کہنا ہے کہ، ایک کی طرف مائل پر جب ڈرائیونگ (دستی ٹرانسمیشن کے لئے "neytralke" کے طور پر) اس طرح کل ایندھن کی کھپت کو کم کرنے.

ٹھیک ہے، سی پی آر کے اچھے معیار کے آخری - 70 کلوگرام ہے جس میں اس کے وزن ہے. روایتی خود کار طریقے سے نشریات ٹرانسمیشن DSG سے کہیں زیادہ وزن.

مرکزی نقصانات

7 DSG gearbox کے مسائل اور کوتاہیوں کیا ہے؟ عام طور پر، ڈرائیوروں ایک مثبت پہلو سے اس کی ٹرانسمیشن کی خصوصیات، لیکن چھوٹے نقصانات نوٹ کریں. - ان میں بحالی کے اعلی قیمت. روس میں DSG خانوں کی مرمت خصوصی اسٹیشنوں پر صرف انجام دے سکتے ہیں. اس کے ڈیزائن کی خصوصیات کی وجہ سے، اس چوکی خصوصی مہارت اور بے ترکیبی اسمبلی اور میں علم، اور ماہرین ان خانوں، نہ بہت زیادہ بارے میں بہت کچھ معلوم ہے جو مطلوب ہے. پھر بھی، اس باکس کو تیار کرنے کے لئے بہت مہنگا ہے. لہذا، ایک ٹرانسمیشن کے ساتھ گاڑیوں مثلا، 500-1000 ڈالر کے مقابلے میں زیادہ مہنگی پر کھڑے ہیں، دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ مشینیں.

وسائل

DSG کے gearbox کتنا ہوتا ہے؟ گاڑی مالکان کے جائزے کا کہنا ہے کہ دو سو ہزار کلومیٹر کے حکم کی ٹرانسمیشن کی اوسط خدمت زندگی ہے. بعد اس کی ٹرانسمیشن کی مرمت ہے. اکثر ایسا ہوتا ہے ایک متبادل کلچ، ہمیشہ بہت بڑا بوجھ سنبھالی ہے جس میں.