DAF XF 95: ٹریکٹر کے جائزہ (معلومات، جائزے)

روس اور سابق سوویت یونین کے دیگر ممالک میں میکینکل انجینئرنگ کے میدان میں ڈچ کی صنعت کی ترقی کو بہت مقبولیت اور ویاپتتا نہیں ملا. چھوٹے ڈیلرشپ اور سروس کی موجودگی - یہ بلکہ ایک اصول کے مقابلے میں نایاب ہے. لیکن یہ سماعت کے وقت دف گاڑی کے بہت سے نوٹنگ کے قابل ہے. وہ اکثر ٹرک ڈرائیوروں، اور گاڑیوں خود گھریلو انٹرپرائزز میں کامیابی سے کام کر رہے ہیں کے بارے میں بات کریں.

سب سے زیادہ مقبول اور سب سے زیادہ عام ماڈل DAF XF 95. ایک ماڈل نمبر کے ساتھ ایک گاڑی کو پچھلے 30 سال سے زیادہ کے لئے دستیاب کیا جاتا ہے. متنوع نسلوں کی ایک بڑی تعداد، جدید حالات کے مطابق ڈھال لیا. پہلی کار 95 کے ایک انڈیکس کے ساتھ دف 1987 میں واپس آئے.

تخلیق کی تاریخ

ماڈل نمبر 95 گزشتہ صدی کے 87th سال میں پیداوار لائن واپس بند کے ساتھ پہلی ٹریکٹر. یہ ایک سادہ تھا، لیکن ایک ہی وقت میں بہت تھوڑا قابل اعتماد گاڑی ہے. ٹریکٹر یونٹ DAF XF 95 طویل اور مسلسل دوروں کے لئے ڈیزائن کیا ایک گاڑی کے طور پر تعینات کیا گیا تھا. سال کی طرف سفر کیا کل فاصلے کافی 150،000 کلومیٹر سے تجاوز کر گئی.

آخر نتیجہ طرح کے سامان کی مارکیٹ میں ایک مستحکم مانگ کے ساتھ ایک گاڑی ہے. کمپنی کے DAF، 95 ویں اور 85 ویں ماڈل کا شکریہ، یورپ میں آٹو مارکیٹ میں قدم جمانے کے قابل تھا. تکنیکی ترقی اب بھی برداشت نہیں کرتا، اور 95th ماڈل کی بہتری پر فیصلے، 10 سال بعد شائع اعتماد کا کام. پہلے سے 1997 میں، یہ ایک نئے، زیادہ بہتر ورژن متعارف کرایا.

اپ ڈیٹ کے نام کے ساتھ سپیریئر کار

نمبروں کے ساتھ کسی بھی مسائل ہیں نہیں کرنے کے لئے، ماڈل کا نام میں ایک ڈرائیو خط تھا. DAF XF 95 - یہ اس شلالیھ ٹریکٹر کی پشت پر آراستہ کیا ہے. XF حروف لفظی مطلب "اضافی اونچی آواز میں." وہ سب سلنڈر پر کام کرنے کے قابل ہے کہ ایک ٹیکنالوجی کو پیدا کیا ہے اس کے بارے میں درخواست انجینئرز کی یہ قسم. یہ خالی الفاظ یا ایک مارکیٹنگ کی چال نہیں تھے: پر badged XF برداشت اور گاڑی کے خصوصی کردار چھپا.

DAF XF ٹریکٹر کا ایک نیا ورژن کی رہائی کے ساتھ ایک ہی وقت کے بارے میں روس کے علاقے پر ظاہر ہوتا ہے. پہلا ورژن (یہ غور کرنا چاہیے، بہت سستی نہیں ہے) خریداروں مایوس نہیں کیا. نتیجے کے طور پر، مشین کو مکمل طور پر بند کر دی جاتی ہے. ثانوی مارکیٹ پر دف XF 95 اس کے مقابل کے مقابلے میں زیادہ مہنگی تھے، ابھی تک یہ ان کی مقبولیت پر کوئی اثر نہیں پڑا. اس کی کارکردگی اور وشوسنییتا کے لئے ٹریکٹر محبت کرتا تھا.

کیبن

ڈویلپرز اکاؤنٹ میں تمام تبصرے لے لیا ہے، اور ایک مکمل طور پر نئے کیبن، تقریبا قد کھڑے ہیں اور محفوظ طریقے سے چل سکتا ہے جس نے پیدا کیا ہے - تکلیف نہیں ہے. اندر سونے کے لئے مرضی کے مطابق کیا دو نشستیں تھیں. سونے کے ergonomic سیڑھی شمولیت اختیار کی. اسی طرح کی ٹیکنالوجی انجینئرز ماہر کار سازی کے علاقے سے مستعار لیا ہے. سب سے اوپر شیلف صرف تیار.

اعلی معیار کی داخلہ مکمل کرنے اور بہترین ergonomics کو نمایاں طور DAF XF 95. خوبصورتی کی مقبولیت سے متاثر ہوتے ہیں خوبصورتی سے مبرا نہیں ہے، تمام آسان ہینڈلنگ کے لئے کافی کمپیکٹ ہے. ٹریکٹروں کی عام استعمال کی سڑکوں پر ہر روز زیادہ سے زیادہ ہوتا جا رہا ہے.

طاقت جزو

ابتدائی طور XF لکیر 12.7 لیٹر کے انجن حجم لیس کیا گیا تھا. ڈیزل یونٹس ایک دوسرے کے زیادہ سے زیادہ طاقت ہے، جس کی خصوصیات کے تمام بیان کردہ تقاضوں کو پورا 380 483. کو فورسز اور دف 95 XF 430، سے تھے جس میں سے مختلف ہیں، گاہکوں کے درمیان بہت مقبولیت حاصل. یہ انجن - طاقت اور معیشت کا ایک کامل مجموعہ. وقت گزرنے کے ساتھ، ایک کہیں زیادہ طاقتور پر ترقی یافتہ یونٹس.

نئے انجن کو قبول کر لیا وقت معیارات EURO-2 سے میل جو، 530 افواج تیار کرتا ہے جس میں 14 لیٹر، کا دعوی کر سکتا ہے.

ٹریکٹر DAF XF 95 روسی مارکیٹ پر شائع اور سی آئی ایس ممالک کے بعد، سڑکوں سنجیدگی انجن پر نظر ثانی کرنا پڑا. تمام الیکٹرونکس ڈیزائنرز کے سب سے پہلے، کی جگہ لے لی کے طور امریکی پیمائش کے نظام کی طرف سے کئے گئے حسابات کی بنیاد پر بنایا گیا تھا. وقت گزرنے کے ساتھ، الیکٹرانکس میٹرک سسٹم میں منتقل کر دیا گیا تھا. میں نے تمام مسائل اختیاری بلاک کوٹواچک حل. اس کے علاوہ، یہ وولٹیج روسی مارکیٹ میں، 24 پر نیٹ ورک 12، ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں اپنایا میں تبدیل کرنے کے لئے، مقبول ضروری تھا.

ایک اپ ڈیٹ کے ساتھ نئی صدی میں

2000 میں، DAF XF 95 تھوڑا سا اس کی ظاہری شکل کو تبدیل کر دیا، کچھ تکنیکی تبدیلیوں متعارف کرائے گئے. XF جسم پر اس کے مقام کو تبدیل کر مارکنگ، اعداد بغیر رہا. ابھی ایک فخر چکش ہڈ کے بائیں جانب سے آراستہ. اس کے علاوہ، ڈویلپرز امریکی موٹرز کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا ہے. یہ یورپ اور سی آئی ایس میں مشینری کے آپریشن میں رکاوٹ ڈالی ہے کہ وجوہات میں سے ایک بڑی تعداد تھی.

آتش مواد کو کے fastidiousness - امریکی پاور پلانٹس کے مرکزی واپسی. زیادہ تر مقدمات میں یورپی اور روسی گیس اسٹیشنوں میں سے بیشتر کہ ایندھن اعلی معیار ہو جائے گا اس بات کی ضمانت نہیں دے سکتے. اس کے نتیجے میں ہونے والے نقصان کے مختلف قسم کے، موٹر کی غیر مستحکم آپریشن اور نظام راستہ گیسوں کے recirculation کے لئے ذمہ دار ہے کہ کے بعد سے ہیں.

دوسرا سب سے اہم مسئلہ - اصل اسپیئر پارٹس. اصل ڈچ حصوں کو تلاش کرنے کے لئے مشکل ہیں تو ہمیں اس سے بھی زیادہ مشکل ہے. نتیجے کے طور پر، مشین کی طاقت بہتر کرنے اور انجن کی جگہ لے لی.

تکنیکی ڈیٹا

نئی صدی میں DAF XF 95 ایک نیا انجن، امریکی ہم منصبوں کے لئے ایک بہترین متبادل بن گیا ہے جس کے ساتھ آئے تھے. 12 لیٹر کی مارکنگ انجن XE390C حجم کے ساتھ استعمال کیا بجلی کے یونٹ کے طور پر. یہ بہت چھوٹا اور ہلکا ہے، ابھی تک اس نے اسے 530 لیٹر کی صلاحیت کو تیار کرنے کو روکنے کے نہیں کیا. ایک. نیا ورژن پہلے سے ہی ہے معیارات EURO-3 کے مطابق.

صرف ٹرانسمیشن نہیں بدلا. تمام XF 95 پر PPC کمپنی کے ZF سے تھا. یہ ایک اضافی جداکار کے ساتھ ایک 16 رفتار دستی gearbox ہے. ڈیزائن کی یہ قسم، استعمال میں آسانی، کے ساتھ ساتھ اس کے استحکام کی بدولت اس زمرے میں پرائم موور کے درمیان مقبول ہیں. دستی ٹرانسمیشن میں سنےہک کی سفارش متبادل وقفہ - 90 thous کلومیٹر.

12- اور 16 رفتار کے ساتھ آٹومیٹک ٹرانسمشن کے دو ورژن، ہیں، لیکن وہ صرف درخواست پر پیدا ہوتے ہیں.

رننگ سامان

فرنٹ سامان موسم بہار کی قسم معطلی کے اس طبقے کے لئے ہمیشہ کی طرح خرچ ہوتے ہیں. ریئر - ہوا، مربوط کنٹرول کے نظام کے ساتھ جوڑ بنانے کے. ثانوی مارکیٹ میں، آپ DAF 95 XF، جن کی خصوصیات مقبول نقول سے کچھ مختلف ہو جائے گا کو تلاش کر سکتے ہیں. ماڈل اس کی چیسس ڈھانچہ 6 2 زیادہ تر مقدمات میں، ایک اضافی لفٹنگ پل کے ساتھ لیس.

جدید ترین ورژن پرانے کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا ہے ڈرم وقفے ڈسک - زیادہ جدید پر. بہت بہتر گاڑی کی حفاظت کی کارکردگی میں یہ معمولی تبدیلی.

ریٹائر کرنے

لیبل لگا DAF XF 95 کار کے ریلیز 2007 کی ہے جب تک جاری رکھا. ایک ہی وقت کے ارد گرد، DAF لیبل لگا XF 85 اور CF 95. یہ دو ماڈل افسانوی ریسیورز بن گئے 95 XF ٹرکوں کی ایک نئی لائن متعارف کرایا. انہوں نے سڑکوں اور ہائی ویز کی ان کی فتح کا سلسلہ جاری رکھا، لیکن ایک سے زیادہ جدید chassis کے ساتھ. پربلت جھٹکا absorbers اور نئی کیبن نصب کیا گیا تھا. نئی نسل کو زیادہ آسان اور اس طرح زیادہ پائیدار ہے.

جائزہ

مالکان میں سے بہت DAF XF 95، جن کی نردجیکرن اس کی کلاس میں سب سے بہترین ٹرکوں میں سے ایک کے طور پر، کسی بھی مدمقابل کے اعداد و شمار کے outshine کرنے کے قابل ہیں کے بارے میں بات کرتے ہیں. یہ پہلی نظر میں لگتا ہے کے طور پر لیکن نہیں سب کچھ کے طور پر اچھا ہے.

کچھ ڈرائیوروں کو روس کے سخت علاقوں میں مشین کے آپریشن میں، یہ اس کے مقابل میں زیادہ کھو دیتا ہے کا کہنا ہے کہ. ٹرک کا صرف "بیمار" جگہ - بلی. کئی ایک ثانوی شافٹ کی بیئرنگ، کے ساتھ ساتھ سیٹلائٹ گئر شفٹ مرحلے کے بارے میں شکایت کی. سب سے بری چیز پیشگی غلطی ہمیشہ کام نہیں کرتا شناخت کے لئے یہ ہے کہ. مسئلہ سے قطع نظر کہ آیا گاڑی ایک شہری ماحول میں ٹریک پر اور اعلی رفتار سے خالی ہو جاتا ہے، یا رنز کی بدترین ممکن وقت میں آتا ہے.

بیئرنگ کے ساتھ مسائل تھے، تو یہ ٹرانسمیشن آف کرنا تقریبا ناممکن ہے. ٹرانسمیشن اب بھی شامل ہے، اور اضافی شفٹ کے بٹن کو ہمیشہ وقت پر کام نہیں کرتا ہے - یہ پہلی علامت یہ مرمت کی خدمت منتقل کرنے کے لئے میں بھیجا جائے کرنے کے لئے وقت ہے کہ ہے. حصوں کو بچانے کے کہ Rada کی ڈرائیوروں قریب ترین مدمقابل IVECO کے مقابلے میں بہت سستی ہیں.