"AN-158". مختصر فاصلے مسافر طیارے "AN-158": جائزے، تصاویر

طیارے تصویر کے نیچے واقع ہے جو "AN-158"، مزید ترمیم مقبول اور کامیاب ماڈل "AN-148" میں سے ایک کی نمائندگی کرتا ہے. اس طیارے کا بنیادی مقصد علاقائی اور مقامی علاقوں پر مسافروں کے ہوائی نقل و حمل سمجھا جاتا ہے. یہ ابتدائی طور پر "ایک-148-200" لیبل کے تحت اس کی پیداوار کا منصوبہ بنایا ہے کہ غور کرنا چاہیے. تاہم، وقت گزرنے کے ساتھ، ڈویلپرز، ڈیزائن Antonov کی بیورو ( "Antonov کی ڈیزائن بیورو") کے نمائندوں، نیاپن نام تبدیل کر دیا. جائزے انجینئرز اور اس علاقے میں بہت سے ماہرین جہاز، ماحولیاتی اور پرواز کی حفاظت کے سلسلے میں جدید تقاضوں کے ساتھ لائن میں مکمل طور پر ہے جس کا ایک ماڈل کے طور پر خصوصیات ہے.

اس کے پیشرو سے اہم اختلافات

مندرجہ بالا کے طور پر، نئے ماڈل کے لیے بنیاد کے طیارے "AN-148" تھا. نیاپن کی اس ترمیم کے ساتھ سب سے پہلے، کے مقابلے میں زیادہ وشال داخلہ حاصل کی ہے. خاص طور پر، منتقل کر لوگوں کی زیادہ سے زیادہ ممکن نمبر، جہاز کے عملہ کے علاوہ میں، اپ کے 99 مسافروں بنا دیا. یہ "Antonov کی ڈیزائن بیورو" کے ڈیزائنرز کی طرف سے حاصل کیا گیا تھا (ڈھائی میٹر کی طرف سے) اضافے کی بڑی وجہ مسافر ٹوکری کی لمبائی. اس کے علاوہ، زیادہ کشادہ سامان ریک مسافر طیارے میں نصب کیا گیا ہے. کلیدی انجینئرنگ حل پروں کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کے کیا گیا ہے. یہ طیارے کے بارے میں 12 فیصد اور ایندھن کی کھپت کی طرف سے براہ راست آپریٹنگ اخراجات کو کم کرے گا - 3 فیصد کی طرف سے.

ڈیزائن

منصوبے طیارے "AN-158" کا ایک نیا ماڈل کے ڈیزائن کی ترقی 2009 میں مکمل کیا گیا تھا. اس کام میں فعال شرکت پر دو سو سے زائد کاروباری اداروں، دنیا بھر سے پندرہ ممالک میں واقع کی طرف سے موصول. اس حقیقت پر توجہ مرکوز کرنے کی نہیں ناممکن ہے کہ تمام اتحادی حصوں اور مقامی کمپنیوں کی طرف سے تیار اور فراہم کی اس ماڈل کی اکائیوں کے تقریبا ستر فیصد.

عمارتی اور پروٹوٹائپ کی سرکاری پہلی

پہلی فلم کا وقت کی ایک کاپی بنانے کے بارے میں ایک سال لگ گئے. اسے دوبارہ تعمیر ( "AN-148") کا ایک اہم پچھلے ترمیم تھا. لفظی میں تعمیر طیارے redrew اور اس کے جسم میں توسیع. یہ حل کو مزید 14 نشستیں زیادہ اندر مقرر کی اجازت دی ہے. ستمبر 2009 کے وسط میں ہم نے اندرونی لائنر تبادلوں پر کام شروع کر دیا. یونٹس اور یونٹوں میں سے زیادہ تر پچھلے ورژن سے لیا گیا. ایک ہی وقت میں نیاپن بہتری اور بدعات کی ایک بڑی تعداد موصول ہوئی ہے. اپریل 21، 2010 کیف میں، "Antonov کی ڈیزائن بیورو" کے نمائندوں پریس نئے ماڈل کا ایک تجرباتی ماڈل دکھائی.

سیریز کی پیداوار ایک طیارے مینوفیکچرنگ پلانٹ "Antonov کی" میں 2010 کے دوسرے نصف میں شروع کر دیا. اس طرح ایک طیارے کا ایک ایک مثال کی لاگت تقریبا تیس ملین امریکی ڈالر ہے، لیکن اس کی ترتیب کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں کر سکتے ہیں.

پہلی پرواز

پہلی (ٹیسٹ) پرواز نیاپن جمع کرانے کے بعد ایک ہفتے کے باہر کیا گیا ہے - اپریل 28، 2010. جہاز جس کے بعد کامیابی Gostomel (کیف کے علاقے) میں اتری کیف فیکٹری ہوائی اڈے کے علاقے سے پرواز بھری. پھر پائلٹوں 8600 میٹر تھا جس کی اونچائی کو ہوائی جہاز اٹھایا. تفتیش کاروں کے مطابق، ایک ماڈل تمام تجربہ اونچائی پر اعلی استحکام اور شاندار ہینڈلنگ کی طرف سے خصوصیات. پرواز کے نتائج پر عملہ کے ارکان کسی بھی بات نہ تھی.

سرٹیفیکیشن

مختلف آپریٹنگ حالات کے تحت اصل فلائٹ ڈیٹا کے ڈیزائن خصوصیات کے ساتھ تعمیل کے لئے پرواز کے ٹیسٹ کے مرحلے میں سب کچھ مسافر طیاروں کی جانچ پڑتال کر رہے ہیں. "AN-158" کوئی رعایت نہیں ہے. طیارے کے تجارتی استعمال کرنے کا حق ہے کہ متعلقہ سرٹیفکیٹ، ان کے نتائج کی طرف سے صرف حاصل کیا جا سکتا ہے کے بعد سے یہ حیرت انگیز نہیں ہے. عام طور پر، جانچ اور تصدیق کے عمل کے بارے میں چار سال لگ جاتے ہیں. صرف "AN-148" سے ادھار نہیں کر رہے ہیں کہ نئی خصوصیات کا تجربہ کیا ہے کیونکہ اس طیارے کی صورت میں اس وقت کافی حد تک کم کر دیا گیا. نتیجے کے طور پر، 28 فروری، 2011 خبر سرٹیفیکیشن مکمل کیا.

ماڈل "AP-25" کے قواعد کے ساتھ مکمل تعمیل میں سی آئی ایس سے تعلق رکھنے والے ممالک کے انترریاستیی ایوی ایشن کمیٹی، کے ساتھ ساتھ یوکرائن ریاست ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی اسناد رکھنے کا حامل ہے. اپ 2،500 کلومیٹر کے فاصلے پر - اس کے علاوہ، جہاز 3،100 کلومیٹر اور 99 مسافروں کے فاصلے پر نقل و حمل سے 86 مسافروں کے لئے امریکی اور یورپی لائنوں کو اس کا استحصال کرنے کا حق ہے کہ دستاویزات ہے. اس کے علاوہ، مشین جس کا مطلب IIIA، کے اسکور موصول ہوئی ہے جس ICAO زمرے میں سند یافتہ ہے مشکل موسمی حالات میں اس کی پرواز اور لینڈنگ ہے. یہاں، فیصلہ سازی کی بلندی تقریبا 30 میٹر کے فاصلے پر ہے اور 200 میٹر کے رن وے پر ظاہر ھونے.

ظہور

جیسا کہ اوپر بیان، ہوائی جہاز ترمیم کے لئے بنیاد "AN-148" بن گیا. دو ماڈل کی ایک متعلقہ اور خارجی مماثلت. کی وجہ سے دو اضافی حصوں جسم کی کل لمبائی میں اضافہ ہوا ہے. سب سے پہلے ایک 1150 میٹر کی لمبائی ہے اور رکوع میں نمٹا جاتا ہے، اور ایک دوسرے کی لمبائی 550 ملی میٹر، صرف مرکز کے سیکشن کے پیچھے ہے. اس کے نتیجے میں طیارے "AN-158" کے silhouette زیادہ مکرم ہے. طیارے کی کل لمبائی، 34،36 میٹر ہے جہاز کی بلندی جبکہ - 8.6 میٹر.

یہ غور کرنا چاہیے، ہوائی جہاز کے بنیادی ورژن جو کی قیمت پر انجام دینے کے لئے شیڈول کیا جاتا ہے کہ کاموں کے لحاظ سے اختیارات کی ایک قسم میں اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے. خاص طور پر، یہ فوج کی نقل و حمل، کارگو، افادیت، سینیٹری کا اور خصوصی مقاصد کے دوسری ترمیمات پر مبنی ایک ماڈل بنانے کے لئے ممکن ہے.

Chassis اور پنکھوں

پربلت chassis کے نیاپن کی ضرورت نہیں ہے. یہ حقیقت ہے کہ ایک طیارے کی زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن، پچھلے ورژن کے مقابلے میں تبدیل نہیں ہے کی وجہ سے ہے. اس طیارے "AN-148-100E" کی طرح ہے اور 43.7 ٹن ہے. ایک ہی وقت میں یہ جسم کے پھیلاؤ کی وجہ سے مسافروں کی زیادہ سے زیادہ ممکن تعداد میں اضافے کے بارے میں 400 کلومیٹر کی عملی پرواز کی حد میں کمی کی وجہ سے ہے غور کرنا چاہیے.

ہوائی جہاز "AN-158" کافی ونگ اپ گریڈ کیا گیا تھا. یہ حد airfoils انسٹال کر کے سائز ایندھن کی کھپت طیارے کمی واقع ہوئی. پونچھ کے طور پر، یہ ایک ٹی کے سائز کا ڈیزائن کی طرف سے خصوصیات ہے. بازو کی مدت 28،91 میٹر ہے، اور اس علاقے - 84،32 مربع میٹر.

تکنیکی خصوصیات

"AN-158" ماڈل میں بجلی گھر کے کردار میں اب پہلے سے شامل ہیں جو "موٹر sich کے" اور، کرشن فراہم 6730 کلو ہے جو دو turbojet انجن "D-436-148"، استعمال کرتا ہے. Zaporozhye کے "پیش رفت" ڈیزائن انجینئرنگ بیورو میں مصروف ڈیٹا کے یونٹوں کی ترقی. برتن کے سمندری سفر کی رفتار، 820 کلومیٹر / H ہے جبکہ زیادہ سے زیادہ - 870 کلومیٹر / H. مشین فی گھنٹہ ایندھن کے 1650 کلو گرام کی اوسط استعمال کرتا ہے. پرواز کی چھت کے ارد گرد 12 سے 500 میٹر کے اوپر مقرر کیا گیا ہے. زیادہ سے زیادہ فاصلے کو اس علاقائی جیٹ پرواز کر سکتے ہیں، 3100 کلومیٹر ہے. 9800 کلو - سب سے زیادہ ٹیک آف وزن برتن 43 700 کلو اور پیلوڈ کے وزن کے برابر ہے.

کاکپٹ

جہاز کے عملہ کے دو افراد پر مشتمل ہے. کاک پٹ میں پانچ مائع کرسٹل ڈسپلے کے ساتھ جدید کثیر دکھاتا بھی شامل ہے جو پیچیدہ جدید ایویونکس، مقرر کیا گیا ہے. وہ سب پر بورڈ کے اجزاء اور نظام کے کنٹرول، کے ساتھ ساتھ ڈسپلے تمام ضروری پرواز کی معلومات کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. "AN-148" کے ماڈل - تمام نظام، دیکھ بھال، برتن کی انتظامیہ اور آپریشن سختی سے اس کے پیشرو کے تحت متحد. اس سلسلے میں، اعداد و شمار کے مسافر طیارے بہت، اسی طرح نہ صرف بیرونی بلکہ اندرونی طور پر (تصویر اس میں ایک مثال ہے). علاوہ معمول کی دیکھ بھال کو انجام دینے والے پائلٹ اور زمینی عملے کی ایک نئی ترمیم کو تربیت دینے کی کوئی ضرورت نہیں ہے کے بعد سے یہ سہولت، بہت آسان ہے.

آپریشنل صلاحیت

مخصوص الفاظ طیارے "AN-158" اس کی آپریشنل صلاحیتوں کی خصوصیات کے مستحق ہیں. خاص طور پر، مشین ہوائی سفر میں دن کے وقت میں اور رات کو دونوں، یہاں تک کہ ایک مشکل موسمیاتی حالات میں کر سکتے ہیں. درجہ حرارت کے ارد گرد -30 ڈگری سینٹی گریڈ سے اوپر ہے جب یہ، یہاں تک کہ قدرتی icing کے حالات بھی شامل ہے. عام طور پر، طیارے درجہ حرارت کنٹرول، -55 +45 ڈگری کی حد میں ہے جس کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. سطح سمندر سے -300 3000 میٹر سے اونچائی پر واقع ہیں جس ٹیک آف اور لینڈنگ اپروچ جنگی اڈوں، لاگو کرنے کے لئے. ایسے حالات میں یہ کام ماڈل کے امکان ٹیسٹ کی ایک سیریز کے انعقاد کے بعد ثابت ہو گیا. خاص طور پر، فروری 2011 میں، مشین ایران میں 16 پروازیں بنا دیا ہے، اور نومبر 2013 ء میں - اعلی ہوائی راستوں ا بولیویا اور ایکواڈور میں ٹیسٹ کیا گیا ہے.

گاہکوں

ہوائی جہاز "AN-158" آج علاقائی طیاروں کی مارکیٹ میں ایک قابل جگہ پر قبضہ. ماڈل کے لئے سب سے پہلے بڑے آرڈر کے 2011 کے موسم گرما میں پانامہ کی طرف سے آیا. پھر مزید بیس کاروں کی فراہمی کے لئے اور بعد فروخت سروس ایک معاہدہ موجود دستخط کئے. اپریل 2013 میں، کیوبا ایئر لائن کمپنی Cubana کی ڈی Aviacion طیارے کا ماڈل کے تین حاصل کی، اور پھر مزید تین کاپیاں کے لئے آپ کے حکم کی جگہ. عام طور پر، ایک سو سے زائد بحری جہاز خریدنے کا ارادہ، "AN-158" لاطینی امریکہ، افریقہ، ایشیا کے ساتھ ساتھ روس اور یوکرائن سے کیریئرز نے کہا.

فی الحال، Antonov کی ڈیزائن بیورو کے انجینئرز مسافر اور عملے کے آرام کی سطح کو بہتر بنانے کے لئے سخت محنت کر رہی ہے. اس کے علاوہ، امکان اور ٹرکوں اور فوجی ٹرانسپورٹ اور شہری ہوا بازی کے کاموں کی ایک قسم کی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی صلاحیت رکھتی جہازوں کے خصوصی اختیارات کے امکان.