کیا ضرورت ہے وہیل توازن؟ ہاتھوں سے وہیل توازن

گاڑی کے پہیوں کی حالت پر نہ صرف ڈرائیور اور مسافروں کے آرام پر منحصر ہوتی ہے، بلکہ ان کی حفاظت، ساتھ ساتھ دوسرے حصوں اور مشین کے میکانزم کی سہولت بھی. اس کے علاوہ، یہ ایندھن کی کھپت کو نمایاں طور پر متاثر کرتی ہے.

زیر کار کی دیکھ بھال کی اقسام میں سے ایک پہیوں کی توازن ہے. اس طریقہ کار کو کیا ضرورت ہے، یہ کس طرح کیا جاتا ہے اور اس تعدد کے ساتھ، ہم اس مضمون میں بتائیں گے. ہم گیراج کے حالات میں اپنی اپنی فورسز کی طرف سے اس کے عمل درآمد کے امکان پر بھی غور کریں گے.

وہیل توازن: کیا ضرورت ہے

چونکہ پہیے کے ایجاد کئی کئی سالہ گزر چکے ہیں، لیکن آج، اعلی ٹیکنالوجی کی عمر میں یہ مثالی بنانا ممکن نہیں ہے. اس کے علاوہ، تحریک کے عمل میں، بہت سے عوامل جو میکانی اختر کے باعث ہوتے ہیں اس پر عمل کرتے ہیں.

یہ ڈسک اور بس دونوں پر لاگو ہوتا ہے. فریم کے ساتھ ان کی بڑے پیمانے پر غیر معمولی تقسیم کے ساتھ منسلک سب سے معمولی غلطی، ایک عدم توازن کی قیادت. یہ، اس کے نتیجے میں، کمپن کی طرف جاتا ہے، جس کا مرکز ہب اثر اور چل رہا ہے گیئر کے دیگر عناصر پر تباہ کن اثر ہے.

لیکن کیا ضروری ہے کہ گاڑیوں کو کافی قابل اعتماد ہے اگر وہ پہیوں کو توازن بنا لیں؟ یہاں ایک سادہ مثال ہے: 100 کلومیٹر / ح رفتار کی رفتار اور 14 انچ کی پہلو پر 15-20 جی کی عدم توازن ، ڈسک پر بوجھ ایک کلوگرام ہتھوڑا کی طرح اسی وقت 800 مرتبہ فی منٹ کی فریکوئنسی میں ہوگی. اب تصور کریں کہ آپ 100 کلومیٹر سفر کریں گے. آپ کیا سوچتے ہیں، آپ کے قابل اعتماد کار چلانے کے لئے کیا ہوگا؟

ایسی حالتوں کو روکنے اور پہیوں کو توازن کرنے کے لئے. اس کے لئے کیا ہے، ہم نے محسوس کیا. اب غور کریں کہ عدم توازن کیا ہے اور کس قسم کی ہے.

عدم توازن اور اس کی اقسام کا تصور

ایک عدم توازن پہیے کے ٹائر پہننے یا اختر کی وجہ سے عام پہیا توازن کی خلاف ورزی ہے. اس رجحان کی دو اقسام ہیں: جامد اور متحرک.

پہلی صورت میں، گردش کی محور ایک مخصوص سمت میں کشش ثقل کے مرکز کو بے نقاب، انضمام کے محور کے احترام کے ساتھ ایک متوازی پوزیشن فرض کرتا ہے. آفاقی طور پر، جامد عدم توازن گاڑی کے ایک حصے کو اٹھا کر آزمائشی گھومنے والی وہیل کو سکرپٹ کرکے دیکھ رہا ہے. گھومنے سے روکنے سے پہلے، یہ مختلف راہنمائیوں میں کئی پنڈم تحریکوں کو بنائے جائیں گے اور جب اس کشش ثقل کا مرکز اس کے سب سے کم نقطہ نظر میں رکھے جائیں گے. گاڑی کے لئے اس طرح کے علامات اہم نہیں ہیں، لیکن غیر معمولی لباس سے بھرا ہوا ہے اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے. کیا آپ کو اس معاملے میں وہیل توازن کرنا ہوگا - آپ فیصلہ کرتے ہیں، بالکل، آپ کے ساتھ، لیکن وقت کے ساتھ جامد عدم توازن ایک متحرک ایک میں ترقی کر سکتا ہے، اور پھر یہ ایک ایندھن اور ربڑ کے ساتھ کافی نہیں ہوگا.

متحرک عدم اطمینان گردش اور انوٹییا محور کی چوک کی طرف سے خصوصیات ہے. دوسرے الفاظ میں، وہیل کا وزن واحد طور پر اونچائی میں نہیں ہے لیکن چوڑائی میں. اس صورت میں، وہ آٹ میں کمپن کمپنیاں جس میں آٹھ آٹھ "لکھنے" شروع ہو جاتی ہے. متحرک عدم توازن کو بھی نفاذ کا تعین کیا جاتا ہے، لیکن فکسنگ جامد سے بھی زیادہ مشکل ہے.

عدم اطمینان کیا خطرناک ہے

وہیل کی عدم توازن کا سبب بنتا ہے:

• واحد اور تیز ٹائر لباس؛
• وہیل اثر کی تباہی؛
• معطلی عناصر کی تیز لباس؛
• انتظامی اثرات کو کم کرنے؛
• سکون کی سطح کو کم کرنا.

توازن کا کیا مقصد ہے

توازن کا جوہر اس کے گھماؤ کے محور سے تعلق رکھنے والی وہیل کے تمام اجزاء کے بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر تقسیم کرتا ہے. مثالی طور پر، کشش ثقل کا مرکز محور پر ہونا چاہئے. یہ صرف ایک ہی طریقے سے حاصل کیا جاسکتا ہے - توازن کی جانچ پڑتال اور مطلوبہ علاقے میں پہیے کی بڑے پیمانے پر بڑھ کر جب تک کہ مثالی طور پر قریب ہوجائے.

بس ڈال دیا، خصوصی آلات کی مدد سے ایک ماہر پہیے کو گھومتا ہے، "روشنی" مقامات کا تعین کرتا ہے، اور انہیں خاص لیڈ وزن کے ساتھ بھاری بنا دیتا ہے. ایک مستحکم عدم توازن کے ساتھ، دونوں پہلوؤں پر متحرک عدم توازن کے ساتھ وہیل کے ایک حصے پر بوجھ مقرر ہوتے ہیں.

توازن کے لئے سامان

روایتی ٹائر سٹیشنوں میں، توازن مشینیں استعمال کی جاتی ہیں. وہیل اسمبلی ایک خاص شنک اور غیر متفق ہونے پر نصب کیا جاتا ہے. پہیوں کو توازن کرنے کے لئے مشین خود مختار طور پر صحیح سمت میں سیدھا کرتی ہے، اور اس وقت ماسٹر صرف بوجھ منتقل کر سکتا ہے جب تک کہ وہیل سب سے زیادہ بے ترتیب مقام میں رکھے.

کمپیوٹر بیلنس کھڑا بھی ہے. انہوں نے جدید لیزر ٹیکنالوجیوں کی وجہ سے کشش ثقل کے مرکز کی سب سے درست صف بندی پیدا کرنے کی اجازت دی. موقف پر، وہیل کے پیرامیٹرز کی ترتیب، آپ عدم توازن کے تمام ممکنہ وجوہات کی شناخت کر سکتے ہیں، انسانی آنکھ سے پوشیدہ ہیں. یہ ایک ڈسک یا ربڑ کی غلط خرابیاں، غلط طور پر پودے لگائے ہوئے ٹائر وغیرہ ہیں. ریاضیاتی صحت سے متعلق ایک کمپیوٹر ان کا تعین کرے گی، تمام معلومات اسکرین پر ظاہر کرے گی اور اس بات کا بھی اشارہ کرے گا کہ یہ لوڈ رکھنے کے لئے ضروری ہے.

وزن توازن کی اقسام

وزن کی توازن دو اقسام ہیں: چھپی ہوئی اور چپکنے والی. ایک یا ایک دوسرے قسم کا استعمال وہیل پر منحصر ہے. کاسٹ مصر کے پہیوں کے لئے، بریکٹ کے ساتھ سب سے عام طور پر استعمال کیا جاتا بھرنے وزن. چپکنے والے وزن عالمگیر ہیں اور چپکنے والی ٹیپ کے ذریعہ سطح پر منسلک ہوتے ہیں. وہ کسی بھی ڈسکس کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن ان میں ایک خرابی ہے: موسم سرما میں، درجہ حرارت کی تبدیلیوں کی وجہ سے، چپکنے والے بوجھ آسانی سے چھٹکارا کرسکتے ہیں، جو بھرنے والوں کے بارے میں نہیں کہا جا سکتا.

توازن کی فریکوئینسی

لیکن آپ کو وہیل توازن کی کتنی بار ضرورت ہے؟ کوئی واضح وضاحت نہیں کی جاتی ہے، لیکن مندرجہ ذیل معاملات میں اس طریقہ کار سے گزرنے کی سفارش کی جاتی ہے:

• اگر آپ "تمام موسم" کا استعمال کرتے ہیں تو، کم از کم سال میں ایک بار؛
• طویل سفر کی منصوبہ بندی کرتے وقت؛
• موسم گرما کی ٹائر موسم سرما کی ٹائر تبدیل کرنے کے بعد؛
• وہیل کے کسی بھی دوسرے اسمبلی میں (مرمت کے بعد، ٹائر کی چھت، ڈسک کی اخترتی وغیرہ وغیرہ کی وجہ سے)؛
• جب پہیوں کے علاقے میں ایک کمپن ہے.

سمجھو جب آپ پہیا توازن کرنا چاہتے ہیں، اور غیر معمولی ٹائر پہننے میں مدد ملے گی. ایک مستحکم عدم توازن کے ساتھ، ٹائر کی سطح جلد ہی ایک جگہ میں ختم ہوجائے گا، وہ پہلو کی کشش ثقل کے مرکز کی بے ترتیب کی طرف اشارہ کرتا ہے. متحرک ہونے کے ساتھ - ٹائر پوری فریم کے ساتھ کئی "کھایا" مقامات رکھ سکتا ہے.

نئے پہیوں سے کیسے نمٹنے کے لئے

نئے پہیوں کی توازن ضروری ہے؟ یہ سوال غیر منطقی طور پر جواب نہیں دیا جا سکتا. اگر آپ نے صفر میلاج کے ساتھ ایک کیبن میں نئی گاڑی خریدا ہے تو، توازن کی ضرورت نہیں ہوسکتی ہے، کیونکہ کسی بھی کارخانہ کار کو گاڑی سے آزاد ہونے سے قبل یہ کرنا ضروری ہے. لیکن اگر آپ نے نئے پہیوں یا ڈسکس اور ٹائر کو علیحدہ علیحدہ خرید لیا ہے تو، آپ کو صرف اس طریقہ کار کے ذریعے جانا ہوگا، کیونکہ آپ کے سوا کوئی بھی ممکنہ نتائج کے ذمہ دار نہیں ہوگا.

کیا مجھے پیچھے پہیوں کو توازن کرنا ہوگا

کار کے مالکان اکثر حیران ہوتے ہیں کہ پیچھے پہیوں کو متوازن ہونا چاہئے، کیونکہ وہ ڈرائیونگ میں حصہ نہیں لیتے ہیں. یہاں جواب غیر منصفانہ ہے - یہ ضروری ہے! سب کے بعد، وہ، forelegs کی طرح، میکانی کارروائی کے تابع ہیں، اور عدم توازن اسی نتائج کی قیادت کرے گی.

جی ہاں، پہیوں کی عدم توازن کی وجہ سے پیچھے کی معطلی کا کمپن بہت واضح نہیں ہے، لیکن اس کا یہ مطلب یہ نہیں کہ یہ کسی بھی خطرے کا سامنا نہیں کرتا.

کیا یہ ممکنہ طور پر پہیوں کو توازن کو ممکن ہے

اب ہم نے یہ پتہ چلا ہے کہ پہیلے کو کیا توازن ہے، اس طریقہ کار کے لئے کیا ہے اور خصوصی خدمات کی شرائط میں یہ کیسے کیا گیا ہے، یہ بات کرنے کا وقت ہے کہ یہ خود کو لاگو کرنا ممکن ہے.

کچھ بھی ناممکن نہیں ہے، خاص طور پر اگر صورت حال آپ کو ٹائر سروس سے رابطہ کرنے کی اجازت نہیں دیتا ہے. خصوصی آلات کے بغیر اعلی توازن کے اعداد و شمار حاصل کرنے کے لئے، یقینا، کام نہیں کرے گا، لیکن اس کے کسی نہ کسی طرح کی ایڈجسٹمنٹ کو کافی ممکن ہے.

اپنے ہاتھوں سے وہیل کی توازن کو اسی کارگو کا استعمال کرتے ہوئے جیسا کہ خدمت میں استعمال کیا جاتا ہے. اور یہاں پرنٹ کو پرنٹ دیا جانا چاہئے. وہ کسی بھی کار ڈیلر یا کار مارکیٹ میں آزادانہ طور پر فروخت کررہے ہیں.

ٹولز سے آپ کو صرف ایک جیک کی ضرورت ہوگی، ایک رینچ ہب نٹ اور ایک چھوٹا سا ہتھوڑا اتارنے کے لئے. ان کے اپنے ہاتھوں کے ساتھ وہیل توازن، ہر سرگرمی کے عمل کو ہٹانے کے بغیر پہلو کو ہٹانے کے بغیر ہوتا ہے.

ایک جیک کار کی ایک طرف لفٹ دیتا ہے، جہاں پہیا عدم اطمینان کے شک میں واقع ہوتا ہے. گیئر کو بند کر دیں اگر یہ پہلو معروف افراد میں سے ایک ہے. گھبراہٹ اور تھوڑا سا تھوڑا سا گھسنا.

اگلا، احتیاط سے ٹائر کی گندگی کی موجودگی کے لئے جانچ پڑتال کی جانچ پڑتال یا ٹریک میں پھنس گیا. یہ سب ہٹا دیا جانا چاہئے. اگر ڈسک پر پرانے بوجھ موجود ہیں تو انہیں بھی ہٹانے کی ضرورت ہے. یہ ضروری ہے کہ ٹائر کا دباؤ سفارش کردہ قیمت کے مطابق ہے.

ہم وہ پہاڑی سے گھڑی گھومتے ہیں اور انتظار کرتے رہتے ہیں جب تک وہ روک نہیں جاتی. اس کے اوپری نقطہ چاک کے ساتھ نشان زد کریں. اب وہیل کو دائیں طرف گھڑائیں، اور پھر سب سے اوپر کی حیثیت کو نشان زد کریں. ان نشانوں کے درمیان وہیل کا سب سے آسان مقام ہے. ہتھوڑا کے ساتھ ہر نشان کے خلاف ہم 30 جی وزن بوجھ نصب کرتے ہیں.

اس کے علاوہ ہم کسی پہلو میں ایک پہیا موڑ دیتے ہیں. وزنوں کو روکنے کے بعد نیچے دیئے گئے ہونا چاہئے. یہ توازن کا سب سے کم نقطہ ہے. اب ہم پہیے کو موڑ دیتے ہیں اور وزن اٹھاتے ہیں، جب تک کہ وہ مختلف جگہوں میں رک جاتا ہے تو ان کو الگ کر دیتا ہے. ایک ہی طریقہ کار دوسرے پہیوں کے ساتھ کیا جاتا ہے.