کار "Aveo T250" (شیورلیٹ Aveo T250): جائزے، وضاحتیں، قیمتوں

کار "شیورلیٹ Aveo T250" 2006 میں پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس T200 ماڈل کی جگہ لے لی اور ایک سے زیادہ جدید جسم ملا. عام طور پر سامان، ایک ہی رہے تاہم نردجیکرن بہتری آئی ہے. اچھا ڈیزائن، خاص طور پر پچھلے ورژن کے مقابلے میں جب، بہت متاثر ہوئی، اور نئے "Aveo" فوری طور پر خریداروں کی ایک وسیع سامعین حاصل کی. انہوں نے مارکیٹ میں رہنماؤں میں سے ایک بن گیا کم قیمت کار، اور اس دن اچھی طرح فروخت کرتا ہے. دس سالوں میں، گاڑی خود کو ظاہر کرنے کے لئے منظم ہے، تو ہم آپ کے نقطہ نظر کا ایک عملی نقطہ نظر سے اسے دیکھ سکتے ہیں، مالکان کے تجربے کی بنیاد پر.

جنرل کی خصوصیات

"Aveo T250" تین ورژن میں بنایا گیا ہے. ان میں سے سب سے زیادہ مقبول - 5 دروازہ پالکی. تین یا پانچ دروازوں کی موجودگی کے ساتھ ایک hatchback، بھی ہے. ماڈل چین، کوریا، پولینڈ اور یوکرین میں جمع کیا. GM برانچ میں جمع چینی کاریں، مالکان کی جانب سے سب سے زیادہ درجہ بندیاں. چینی اسمبلی کے ماڈل بنیادی طور پر 1.6 لیٹر کے انجن اور ایک اچھا بنڈل میں مختلف ہوتے ہیں. معمولی اختلافات grille کے متنبہ کیا جا سکتا کے علاوہ، جسم کا رنگ اور کروم ٹرم کی پٹی ٹیل کے درمیان، کے ساتھ ساتھ کے کمرے میں لکڑی کے عناصر میں رنگا ہوا. چینی ورژن جسمانی قسم پالکی کا استعمال کرتے ہوئے کارکردگی کا مظاہرہ کیا.

جسم

پچھلے ورژن کے مقابلے "شیورلیٹ Aveo T250 'ایک جسم سنکنرن مزاحم ہے. تاہم، مخالف سنکنرن علاج بہت مناسب، کے ساتھ ساتھ کسی بھی دوسرے بجٹ کاروں کی ہے. بدقسمتی سے، دھات جس سے جسم بہت نرم بنایا گیا ہے. بس ایک گاڑی کو آگے بڑھانے میں اس پر ایک کاٹنے کا نشان چھوڑ سکتے ہیں. ہیڈلائٹس فوگنگ - آپٹکس کے طور پر، یہ تنگ ہے کافی کچھ مشینوں پر ایک نتیجہ کے طور پر ہے. بنیادی طور پر اس مقصد کمزوریوں "Aveo T250" پالکی. پیچھے سہ ماہی ستونوں کے کپ کے درمیان کمزور ویلڈ بڑھتے شیلف - "Aveo T200" ایک سنگین دوش تھا. دوسری نسل میں اس کمی کو درست کیا.

سیلون

داخلہ "Aveo T250" اس کے بڑے بھائی کی طرح ہے، لیکن یہ بھی مفید بہتری کی ایک بہت ہے. سیاہ بال سفید - چینی ورژن ایک خاکستری سجاوٹ، اور تمام دوسروں کو ہے. روشن ختم زیادہ ابیوینجک لگ رہا ہے، لیکن یہ بہت قابل عمل ہے اور انتہائی محتاط ہینڈلنگ کی ضرورت ہے. سیلون سخت چیخ پلاسٹک سنواری ہے، لیکن نہیں. موڑ پر وسیع پس منظر uprights کے وجہ سے کافی کی نمائش کو حاصل نہیں ہے. بیرونی شور موصلیت تکلفی بلکہ کمزور. اوسط اونچائی کے پیچھے صف مسافروں پر میں رہنے کے لئے، تاہم، ہم تینوں مل کر کام کریں گے بہت آرام دہ ہو سکتا ہے. ڈائیوو Lanos، سیلون "Aveo T250" پہلے سے ہی ہے، اور واپس پیچھے کی نشستیں زیادہ براہ راست - اپنے قریبی حریف کے ساتھ مقابلے میں. لیکن نشستوں تھوڑا زیادہ میں لینڈنگ. کارگو خلائی 320 لیٹر حریف کے مقابلے میں چھوٹا ہے جس کا حجم ہے.

انجن

تمام ماڈل "شیورلیٹ Aveo T250" پٹرول کے انجن کے ساتھ لیس ہے. ان میں سے سب سے زیادہ عام - 1.5 لیٹر، 8 والو یونٹ، گزشتہ نسل کی گاڑی میں اچھی طرح کام کیا ہے جس میں. مناسب آپریشن کے ساتھ جو 500 ہزار کلومیٹر کرنے میں اہم تبدیلیاں اپ کے بغیر استعمال کیا جا سکتا ہے. تاہم، یہ ہوتا ہے کہ 200 ہزار جھولی کرسی کے ایک رن کے بعد camshaft ہلنا کے پہننے کی وجہ سے اس کے آپریٹنگ پوزیشن سے باہر. لہذا، اگر ضروری ہو تو چیک کرنے کے لئے اور، والوز، ہائیڈرالک لفٹرز دستک دے رہا ہے، جب ان کی جگہ لے. آٹو تیز رفتار میں سواری کرنے سے محبت کرتا ہوں ان لوگوں کو جو، بالآخر سگ ماہی gasket کے کھو سکتے والو احاطہ اور تیل مہر camshaft.

1.6 لیٹر کے ساتھ چینی انجن ان لائن یا خول کے وی کے سائز کا انتظام تو ہو سکتا ہے. اس کا بنیادی فائدہ - 1.5 لیٹر کے انجن کی طرح تقریبا ایک ہی بھوک میں ایک اعلی طاقت،. یہ انجن کسی بھی سنجیدہ "بیماریوں" نازل نہیں کیا جاتا ہے، لہذا آپ کو محفوظ طریقے سے خرید سکتے ہیں. لیک والو احاطہ gasket کے - مسئلے کا صرف ایک ہی خصوصیت نہیں ہے.

بیلٹ رولرس کے ساتھ مل کر دونوں موٹرز وقت ہر 6000 کلومیٹر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. لیکن پمپ، یہ وہی بیلٹ کے ذریعے کارفرما ہے جس میں، بڑے سے دوگنا ہے.

100 کلومیٹر فی تقریبا 10 لیٹر، بہت سے مالکان اپنی یچبیو مقرر - مشین ایک خوبصورت ٹھوس بھوک ہے. پریکٹس شو کے طور پر، گیس کی تنصیبات کے ساتھ کام کرنے موٹرز، پٹرول پر سے بھی بدتر ہیں. ٹیوننگ "Aveo T250" یہ ممکن موٹر کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے، لیکن عام طور پر اس کا سہارا نہیں بنایا ہوتا ہے.

ٹرانسمیشن

اس ماڈل کی کاروں کا بڑا حصہ 5 رفتار دستی کے ساتھ لیس ہے. ایک 4 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ مشینیں 20٪ سے زیادہ نہیں ہیں. دونوں خانوں ہلکا جکڑن غدود semiaxes اور بحران بیرونی بموں کا شکار ہیں. تو کبھی کبھی ان عناصر کو تبدیل کرنے کی ہے. باقی کے طور پر، دونوں PPC مکمل طور پر قابل اعتماد. کار کے آخری ورژن میں مخصوص تھے کہ کئی مسائل، صنعت کار کامیابی سے خاتمہ. کلچ hydraulically کی کارفرما ہے، صرف ایک پوائنٹ حاصل کی ہے - جو رہائی بیئرنگ کے شور.

معطلی

چیسی ایک اعلی توانائی مواد ہے، اور ہماری سڑکوں کے نقائص کے ساتھ copes. تاہم، بھاری مداخلت کے دوران، جسم کافی lurches. تو مشین ناپا ڈرائیونگ کے لئے زیادہ مناسب ہے.

عقب میں آزاد McPherson سامنے اور نیم انحصار بیم - معطلی ڈیزائن "Aveo T250" پچھلے ورژن کی طرح ہے. معطلی کے ساتھ ساتھ ہمارے حقائق کے مطابق ڈھال لیا اور ایک طویل وقت کے لئے کام کرتا ہے. سٹیبلائزر 50،000 کلومیٹر کے فاصلے پر ہو سکتا ہے، لیکن سامنے ہتھیار، گیند جوڑوں کے خاموش بلاکس bushings کے سٹیبلائزر عام طور پر 100،000 کلومیٹر مسافت منعقد کی جاتی ہے.

اسٹیئرنگ اور بریکوں کے نظام

وہیل "Aveo T250" ایک ہائیڈرالک بوسٹر کے ساتھ لیس ہے. یہ نوڈ کبھی کبھی شافٹ غدود اسٹیئرنگ لیک کا شکار ہے. اس سے بھی زیادہ شاذ و نادر ہی ایک خصوصیت مککا دکھایا جس WTP، کے بگاڑ کا مشاہدہ کیا. اسٹیئرنگ تجاویز 60-80 ہزار کلومیٹر، اور زور بالکل 100 ہزار تک ہے. بریکوں کے نظام flawlessly کام کرتا ہے، لیکن سینسر ABS کبھی کبھی ناکام.

اختتام

مراسلہ بجٹ کار مارکیٹ میں سب سے اوپر بیچنے والے میں سے ایک کے طور پر کی حیثیت، اس کار اچھی طرح مستحق موصول ہوئی ہے. "Aveo" معقول قیمت، وشوسنییتا، ہماری سڑکوں اور کم لاگت کی بحالی کے لیے ٹربیونلز کو اکٹھا. مشین کے تمام شائقین بجٹ خریداروں کے لئے موزوں ہے. وہ جدید کے سب سے بہتر ہے اور کچھ حریف کو زیادہ سازگار لگ رہا ہے. آسان ٹیوننگ "Aveo T250" گاڑی زیادہ مزہ دے گا، اور چند سال کے لئے گاڑی کو تبدیل کرنے کی خواہش کے بارے میں بھول جاؤ.

ماڈل "شیورلیٹ Aveo T250" 2012 میں بند کر دیا گیا تھا. ٹو ڈیٹ ثانوی مارکیٹ پر گاڑی کی قیمت 5000 ڈالر سے ہے. لیکن کہانی کار 2012. کے بعد سے اس کے نام کے تحت یوکرائن میں تیار کیا جاتا ہے کیونکہ ختم نہیں ہوتی Zaz کی Vida کی. نام کے علاوہ میں، گاڑی میں، کچھ بھی نہیں تبدیل کر دیا گیا. نیا "پرجاتیوں" کے بارے میں 12 ہزار ڈالر مالیت ہے.