ڈیوائس اور کاربوریٹر K126G ایڈجسٹ

ماضی میں ایک طویل وقت کے لئے carburettor ٹیکنالوجی کے دور. آج، ایندھن کنٹرول الیکٹرانکس کے تحت گاڑی کے انجن میں داخل ہوتا ہے. تاہم، ان کے carburetors کے نظام میں ایندھن سے گاڑیوں اب بھی رہے. اس کے علاوہ ریٹرو وہاں اب بھی ہیں کافی کام "گھوڑے" - OISE، اسی طرح Togliatti آٹوموبائل پلانٹ سے کلاسکس. اور اسی طرح، آلہ کو سمجھنے کے لئے دیکھ بھال لے، مرمت کاربوریٹر بنانے کی صلاحیت قیمت میں رہتا ہے.

اس مضمون میں بحث کاربوریٹر K126G پر توجہ مرکوز کرے گا. Carburettor ایڈجسٹمنٹ K126G - نازک ورزش مخصوص مہارت اور اس کی ساخت کا ایک اچھا علم اور کام اصولوں کی ضرورت ہوتی ہے. لیکن سب سے پہلے، امریکی جنرل کو اس طرح ایک کاربوریٹر میں اس کے بارے میں تھوڑا سا یاد ہیں.

carburettor انجنوں پر

لہذا، carburettor کیا ہے؟ "اختلاط" - فرانسیسی carburation سے ترجمہ. یہ اسائنمنٹ کے آلہ کی وضاحت کرتا ہے - ہوا اور ایندھن کی ایک مرکب بنانے کے لئے. سب کے بعد، ایندھن ہوا مرکب ایک چنگاری کار موم بتیوں سے پرجولت ہے. ان سادہ ڈیزائن کی وجہ سے، carburetors کے اب کم طاقت کے انجن، lawnmowers اور اور chainsaws پر استعمال ہوتے ہیں.

carburetors کے کے کئی اقسام ہیں، لیکن تمام اہم اجزاء چیمبر اور ایک یا زیادہ اختلاط فلوٹ گا. فلوٹ چیمبر کے اصول والو طریقہ کار گڑھے ٹوائلٹ کی طرح ہے. یہ سیال ہے جس کے بعد تالا لگا آلہ چالو ہے (کاربوریٹر میں انجکشن ہے) ایک مخصوص سطح، بہتی، ہے. ایندھن ہوا کے ساتھ مل کر atomizer کے ذریعے اختلاط چیمبر میں داخل ہوتا ہے.

کاربوریٹر - آلہ قائم کرنے کے لئے کافی پتلی. K126G carburettor ہر ایک کی بحالی اور کسی بھی مسئلہ کے لئے کیا جانا چاہئے. مناسب طریقے سے ایندھن ہوا مرکب انجن کی وردی آپریشن کو یقینی بناتا فراہمی ایک ہی نوڈ دیکھتے.

Carburettor اپریٹس K126G

کاربوریٹر K126G ایک عام دوہری چیمبر ورژن ہے. یہ K126G کا ایک حصہ ہیں فلوٹ اور دو اختلاط ایوانوں ہے. اور سب سے پہلے رن مسلسل دوسری شروع ہوتا ہے تو صرف کافی بوجھ کے ساتھ متحرک موڈ میں کام میں شامل کیا جائے.

کاربوریٹر K126G، آلہ کنٹرول اور مرمت کو اس مضمون میں بیان کر رہے ہیں، جن میں UAZ گاڑیوں کے لئے بہت مقبول ہے. ڈیوائس آپریشن میں بہت unpretentious ہے اور ملبے کے لاگ ان کرنے کے لئے مزاحم ہے.

K126G فلوٹ چیمبر میں جس کے ذریعے ایندھن کی سطح کا تعین کرنے کے لئے ممکن ہے ایک کے معائنے کی ونڈو، ہے. کاربوریٹر کئی subsystems کے کے اس کی تشکیل میں ہے:

• سستی؛
• سرد آغاز؛
• پمپ کو تیز؛
• economizer.

پہلے تین carburettor چیمبر کے دوسرے ہوائی گزرنے پر پیداوار ہے جس میں ایک علیحدہ وسارک، صرف پرائمری چیمبر میں کام، اور economizer نظام. آلات کی مجموعی طور پر کنٹرول کے نظام کے "گلا گھونٹنا" اور ایک مسرع پیڈل کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے.

لاگو ہونے کی شرائط K126G

لیبل لگا "K126G" کاربوریٹر نصب کیا ہے اور اب بھی گاڑیوں گیس کی 24 "وولگا" اور UAZ موٹرز فائدہ پہنچانے UMP-417 پر برقرار رکھا. موٹر سوار "UAZ" سادگی کے اس ماڈل اور بھرا ہوا ایندھن کے ساتھ بھی کام کرنے کی صلاحیت کی خاص طور پر پسند.

معمولی ترمیم (ہول ڈرلنگ) K126G پر نصب کیا جاتا ہے کے ساتھ انجن UMP-421. اور یہ UAZ اور "غزال" کے طور پر ہو سکتا ہے. K126G K151 کے ایک اگردوت، اور مندرجہ ذیل ماڈل سمجھا جا سکتا ہے - K126GM.

carburettor ایڈجسٹمنٹ K126G karbyuratorschikov درمیان سب سے زیادہ مقبول سوال ہے. لیکن سب سے پہلے، ہم سے K126G کے ساتھ بھی ہو سکتا ہے کہ مختلف مسائل پر غور کرتے ہیں.

ممکن گناہ

یا تو بیان تمام عیوب ضعف کے نظام کو دیکھا، یا وہ چیک کرنے کے لئے آسان ہیں. ایک بڑا مسئلہ - بیکار میں انجن کی غیر مستحکم آپریشن، یا بالکل نہیں ہیں. K126G کاربوریٹر، ایندھن کی روانی کنٹرول کسی مخصوص مسائل کے بغیر انجن بیکار میں چلانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے، عام بات ہے.

دوسری بات یہ ہے جس میں ڈیوائس کے عیب دار ہے کہ دیکھا اور ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہے. کئی ہو سکتے ہیں، لہذا ایڈجسٹمنٹ اور کاربوریٹر ٹیوننگ ہمیشہ مدد نہیں کرتا.

تمام اجزائے ترکیبی کے مسئلے کا منصوبہ بنایا باقاعدگی سے صفائی حل کر سکتے ہیں. ممکن اور نا مکمل صفائی جب کاربوریٹر کار سے خارج نہیں ہے، لیکن یہ ضروری نہیں ہے. K126G، کسی بھی میکانی آلہ کی طرح، اچھی دیکھ بھال کو ترجیح.

کاربوریٹر K126G ایڈجسٹ

مختلف وجوہات کے لئے ہو سکتا carburettor ایڈجسٹ کرنے کے لئے ضروری. یہ خرابی کے ساتھ بحالی یا مسائل شیڈول کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، ایک سادہ ایڈجسٹمنٹ ہدایات کے لئے کافی آسان ہے. منفی پہلو یہ ہمیشہ فیصلے میں مدد نہیں کرتا ہے. مرمت کاربوریٹر میں وسیع تجربے کے ساتھ تجربہ کار میکینکس کے بغیر کام شروع نہیں کرتے ایڈجسٹمنٹ والوز.

ایندھن اور ہوا مرکب کے اختلاط یونٹ کو بغیر کسی رکاوٹ کے کام کرنے اور اسے مسلسل، تو آپ لازمی بروقت سروس کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے. رساو اور جکڑن کے لئے بنیادی معائنہ کی پیداوار اور کم از کم جزوی طور پر کاربوریٹر دھونے کے لئے کافی. کبھی کبھی یہ اس کے ساتھ ساتھ فلوٹ کے چیمبر میں ایندھن کی سطح ایندھن اور ہوا کے جیٹ طیاروں کی بینڈوڈتھ کی جانچ کرنا ضروری ہے.

ہم منظم طریقے سے مسئلہ سے رجوع تو، کاربوریٹر ترتیبات کی مندرجہ ذیل اقسام ممیز کیا جانا چاہیے:

• سستی؛
• فلوٹ چیمبر میں ایندھن کی سطح؛
• economizer والو.

کاربوریٹر K126G UAZ اکثر خاص طور پر ایڈجسٹ سستی شامل ہے ایڈجسٹ. اس طرح، ہم بیکار میں گاڑی استحکام واپس کرنے کے اعمال کی ترتیب پر غور کریں.

سستی K126G ایڈجسٹ کرنے کے لئے ہدایات

انجن کے آپریشن کے استحکام کو ایڈجسٹ دو screws کے ساتھ کیا جاتا ہے. K126G میں اس کی افزودگی کے معیار - ایک ایندھن ہوا مرکب کی رقم، اور دوسری تعین کرتا ہے. carburettor، جن کی ہدایات ذیل میں دکھایا جاتا ہے، مراحل میں کیا جاتا ہے:

1. anechoic گاڑی مرکب افزودگی پر روکنے کے خلاف سکرو سخت اور پھر 2.5 موڑ کو الٹا.
2. کار کے انجن شروع کریں اور اسے گرم.
3. کے بارے میں 600 rev / منٹ پر انجن کی ایک صاف اور مستحکم آپریشن کے حصول کے لئے سب سے پہلے سکرو.
4. انجن مضبوط کام کرنے کے لئے جاری رکھا ہے تاکہ دوسری سکرو (مرکب افزودگی) آہستہ آہستہ اس کے ڈھانچے کو خالی کیا جاتا ہے.
5. پہلی سکرو 100 میں انقلابات کی تعداد میں اضافہ، اور ایک دوسری ہی رقم کی طرف سے ان میں کمی.

درست ایڈجسٹمنٹ 1500 RPM اور اس کے نتیجے متجاوز تھروٹل کرنے کے لئے اضافہ کی توثیق ہوگئی. کاروبار اس طرح قابل اجازت اقدار سے نیچے گر نہیں ہونا چاہئے.

فلوٹ چیمبر میں ایندھن کی سطح کو ایڈجسٹ

وقت گزرنے کے ساتھ، یہ ایک فلوٹ تبدیلی کے ساتھ چیمبر میں ایندھن کی سطح ہے کہ ہو سکتا ہے. عام حالات کی طرف سے اس کے کنیکٹر، جس کے مشاہدے کھڑکی کاربوریٹر کے ذریعے مقرر کیا جاتا ہے کے سب سے نیچے کی سطح سے 18-20 ملی میٹر کے درمیان مختلف ہوتی ہیں چاہئے. بصری ایسا نہیں ہے، تو یہ ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لئے ضروری ہے.

فلوٹ کے لیور کی زبان tucking کے کی طرف سے کارکردگی چیمبر K126G میں ایندھن کی سطح کو تبدیل کرنے. یہ ایک خصوصی ربڑ benzinoustoychivoy سے مہر واشر کو نقصان نہ کی کوشش کر رہے ہیں، بہت احتیاط سے کیا جاتا ہے.

مینوفیکچررز کی ایک قسم

کاربوریٹر مینوفیکچررز کے درمیان K126G ملاقات:

• "Solex"؛
• "ویبر"؛
• "Pekar".

موجودہ وقت میں، یہ "Pekar" سب سے زیادہ مقبولیت حاصل کر لی ہے. اراکین ایک جائزہ، زیادہ مستحکم آپریشن اور 10 لیٹر 100 کلومیٹر فی خطے میں اقتصادی ایندھن کی کھپت میں ہائی متحرک معیار میں بیان کیا گیا ہے. اس carburettor کی ایڈجسٹمنٹ "Pekar" K126G پہلے سے ہی اوپر بیان اسی انداز میں کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے کہ غور کرنا چاہیے.

فوائد اور K126G کے نقصانات

کاربوریٹر K126G UAZ کے مالکان کے ساتھ بہت مقبول. کہ زیادہ حالیہ ماڈل میں دستیاب نہیں ہیں فوائد کی ایک بڑی تعداد کے لئے اس کی قیمت:

• clogging کو کی موجودگی میں مستحکم کارکردگی؛
• سادگی ایندھن کے معیار؛
• معاشی طور پر کافی.

کاربوریٹر K126G ایک باقاعدہ بنیاد پر تیار کیا جاتا ہے جس کے مرکب کے معیار، یہ کسی بھی مسائل کے بغیر کام کریں گے ایڈجسٹ. ڈیزائن کی سادگی - بھروسے کا ضامن. اس صورت میں، یہ فٹ، لیکن شیڈول کی بحالی سے مشروط ہو گی.

K126G میں سے ایک ناخوشگوار نقصان نہیں ہے. overheating کو کی صورت میں، آلہ ہاؤسنگ اخترتی گزرنا کر سکتے ہیں. موضوع کا کنکشن کو اضافی قوت کے ساتھ کاربوریٹر سخت کر رہے ہیں جب یہ اس وقت ہوتا ہے.

اختتام

تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ کاربوریٹر K126G کی ایڈجسٹمنٹ - اس طرح ایک مشکل سوال ہے. فلٹرنگ کا سامان کی ایک بروقت بحالی کو نمایاں طور پر کی خدمت زندگی توسیع. یہ سب مل کر ناہمواری کے ساتھ K126G گیسولین گاڑیوں کے مالکان کو اپنی طرف متوجہ.