ڈرائیونگ خصوصیات اور سفارشات: موسم سرما میں ریئر پہیا ڈرائیو

اس وقت ڈرائیوز کی کئی اقسام ہیں. یہ سامنے، پیچھے اور مکمل ہے. ان میں سے ہر ڈیزائن میں اس کی اپنی خصوصیات ہیں. پیچھے کی بات ہے، یہ اکثر ایک کلاسک کہا جاتا ہے. اس نظام کا پہلا پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں پر تھا. کچھ عرصہ پہلے تک (اور یہ 90 سال ہے)، کاروں کی بڑی اکثریت کی ڈرائیو کے اس قسم کے ساتھ خاص طور پر تھے. تاہم، صفر سال زیادہ سے زیادہ کے ساتھ مینوفیکچررز سامنے ترجیح دینے کے لئے شروع کر دیا. چاہے جلد ہی غائب پیچھے پہیا ڈرائیو؟ بالکل نہیں. اس طرح کے مشہور اور دوسروں "مرسڈیز"، BMW، "Maybach کے"، "کرسلر" کے طور پر صنعت کاروں کے بعد اب بھی ان مشینوں پر اسی طرح کی ایک ترتیب کا استعمال کریں. ٹھیک ہے، نظام کی تعمیر کی خصوصیات پر نظر ڈالیں اور سردیوں میں ریئر پہیا ڈرائیو پر سوار کرنے کا طریقہ سیکھ لیں.

آپ کے آلہ کے بارے میں

ہم نے پہلے کہا کے طور پر، یہ ایک کلاسک ترتیب ہے. انجن، سامنے پہیا ڈرائیو کاروں کی مخالفت، پر longitudinally گاڑی کے جسم کے لئے احترام کے ساتھ واقع ہے. یہ پیچھے کے gearbox ہے. اس کے اگلے پروپیلر شافٹ اور پیچھے درا منسلک ہے. اس طرح، گاڑی وزن کی تقسیم راجح بڑے پیمانے پر ہے. سامنے کوئی کشیدگی حراستی، سامنے پہیا کی طرح نہیں ہے. وزن دونوں سامنے اور گاڑی کے پیچھے پر یکساں طور پر پریس. اور ایک پاور ٹرین، پروپیلر شافٹ اور پیچھے درا کے طور پر ایسی اکائیاں ہو تو، کسی بھی گاڑی کی تعمیر میں سب کے لئے نہیں ہے. ذیل میں ہم مزید تفصیل سے ان عناصر کے ڈیزائن کی وضاحت.

cardan شافٹ

یہ نظام ایک کھوکھلی سلنڈر چھڑی ہے. مندرجہ ذیل کے طور پر انہوں نے کہا کہ لگتا ہے. اس کی لمبائی مشین کے سائز (یعنی، اس کے wheelbase کے) کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں کر سکتے ہیں. شافٹ ڈیزائن مینڈکوں کے لئے فراہم کرتا ہے. دوسروں کو - ان کے عنصر کے اسباب کی طرف منتقل کرنے اور پیچھے درا کے ایک سرے سے منسلک ہے. شافٹ نچلے حصے کے ذریعے گزر جاتا ہے. لہذا، زمین کی منظوری، اس مینوفیکچررز 'utaplivajut "جزوی طور کیبن اور ٹرنک میں نہیں کھونا ترتیب میں. یہ خرابیوں میں سے ایک ہے. سب کے بعد، راستہ نظام کے لئے جگہ کے علاوہ میں پروپیلر شافٹ کے تحت ایک اور "سرنگ" کی ضرورت ہے. یہ سب cardan مکڑی کا استعمال نہیں کیا ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. مثال کے طور پر جدید "Nivah" فعال عنصر میں مسلسل سمتار جوڑوں کے ذریعے منسلک ہے. ایک ہی ڈیزائن جاپانی اور تمام پہیا ڈرائیو آف روڈ گاڑیاں "ٹویوٹا" میں دستیاب ہے.

پیچھے درا

انہوں نے کہا کہ نظام میں ایک اہم عنصر ہے. پل کے ڈیزائن کی ایک تفرقی بھی شامل ہے. یہ طریقہ کار پل کے وسط میں ہے، اور semiaxes ذریعے پہیوں پر torque بھجوائے. ان میں سے دو، ہر پہیا کے لئے ایک. عنصر، وقت سے پہلے ہی ناکام نہیں ہوتا اس میں تیل سے بھرا ہوا. اس ٹرانسمیشن کے طور پر ایک ہی سیال استعمال کرتا ہے. تیل کی پروسیسنگ گیئر تفریقی اور درا شافٹ. مہریں - اور مائع باہر کرنے کے لئے لیک نہیں ہے کہ ایک خصوصی ربڑ کی سیل استعمال کرتے ہیں. ماہرین کا خیال ہے کہ ہر 40 ہزار کلومیٹر کے gearbox پیچھے درا میں تیل کی تبدیلی لینے کا مشورہ دیتے ہیں. ویسے، یہ موسم سرما میں اچھی طرح گرم کرنے کی ضرورت ہے. ایک منفی درجہ حرارت کی تبدیلی میں تیل viscosity. چکنا خصوصیات موسم گرما میں اس کے ساتھ ساتھ فراہم نہیں کر رہے ہیں. لہذا، سب سے پہلے 1-2 کلومیٹر کم والوکاٹیس پر رہنا.

کے انتظام کی خصوصیات

کچھ ایک حادثے کے نتیجے میں ریئر پہیا ڈرائیو پر سوار ہے کہ موسم سرما میں کہیں گے. یہ بنیادی طور پر غلط ہے. اس بیان میں ایک طویل وقت کے لئے اس طرح کا انتظام کے، سچ تھا تو معروف کار مینوفیکچررز ( "مرسڈیز"، "انفینٹی"، "زگوار" اور دوسرے) سے انکار کر دیا. جی ہاں، ڈرائیو کے اس قسم کے ساتھ ڈرائیونگ برائےمکمل یا سامنے سے نمایاں طور پر مختلف ہے. کار خاص طور پر پھسل سطحوں پر، ہر حال میں مختلف طریقے سے برتاؤ کرتی ہے. لہذا، حادثات کو روکنے کے لئے، یہ ضروری ہے ایک ریئر پہیا ڈرائیو پر موسم سرما میں گاڑی چلانے کے لئے کس طرح کے قوانین کو جاننا ہے.

سب کچھ آسانی سے کرو

پہلا اصول - پھسل حالات میں اچانک مشق سے بچنے کے لئے. اور یہ صرف سرعت کاریوں اور دیکالراٹانس نہیں لاگو ہوتا ہے. ایک سٹیئرنگ وہیل اور pedals کے ساتھ کام کرتے وقت انتہائی محتاط ہونا چاہئے. تحریکیں ایک دریا یا تالاب، کسی بھی پانی کے عمل کو سست جہاں میں کے طور پر کے طور پر ہموار ہونا چاہئے. یہ pedals کے ساتھ کنٹرول اور سٹیئرنگ وہیل پر لاگو ہوتا ہے.

اچھے ٹائر

وقت گزرنے کے ساتھ، گاڑیوں سرما کے عادی ہیں اور گرمیوں میں اس کو سوار کرنے کے لئے شروع تیز ایکسلریشن بنانے اور گلیارے میں "چیکرس کھیل رہا". کچھ دور اچھا ربڑ پر یہ لکھ کر کہا کہ "میں studding اور بریک اسفالٹ پر گرمیوں میں سے بھی بدتر نہیں ہے." معیار کے ٹائر - یہ ہمیشہ اچھا ہے، لیکن پھر بھی وہ حادثات کے خلاف آپ کو یقین کر لینا نہیں کرے گا. جو بھی مہنگی ٹائر آپ کو ہو سکتا ہے موسم سرما میں تیز مشق کو مسترد.

کم از کم ٹرن اوور

اکثر نیلے رنگ سے باہر صبح سویرے گاڑیوں "پیس" میں چھوا کوشش کر. لیکن وہ اسے حاصل نہیں کیا - تمام پیچھے پہیا ڈرائیو پر مورد الزام ٹھہرایا. موسم سرما میں تقریبا کسی بھی ماحول میں منتقل کر سکتے ہیں ( "مرسڈیز" کوئی رعایت نہیں ہے). اہم بات - ضروری رفتار رکھنے کے لئے. کیا چل رہا ہے؟ جلدی میں ڈرائیور امید آخر کار کرشن حاصل کرے گا کہ میں گیس پر پریس. تاہم، اس کی بجائے مطلوبہ نتائج کے اس سے بھی زیادہ برف میں دفن کیا جاتا ہے. سڑک کے ساتھ ایک وہیل پیر کو کھونا نہیں، یہ کم از کم رفتار سے چھآ جانا چاہئے. آپ کو ایک دستی ٹرانسمیشن ہیں تو، آپ کو دوسرے کے ساتھ شروع کرنے کے لئے کوشش کر سکتے ہیں. مشین پر - صرف ایک کم از کم کرنے کے لئے "محرک" پکڑ. "موسم سرما کے موڈ" بھی motorist کی مدد کرے گا. لوگ خود کار طریقے سے نشریات 90 فیصد کے ساتھ لیس. کیا، خاص طور پر ضروری ہے کہ آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ گاڑیوں کے مالکان کو یاد کرنے کے لئے: اس کے تیل میں گرم ہو جانے سے پہلے. اس مقصد کے لئے، تمام طریقوں باری باری ہر 10 سیکنڈ میں تبدیل کر رہے ہیں. کے بعد آپ کو محفوظ طریقے سے ایک سفر پر جا سکتے ہیں.

دیگر مفید تجاویز

کس طرح گاڑی پھنس جاتا ہے جب ریئر پہیا ڈرائیو پر موسم سرما میں گاڑی چلانے کے لئے کس طرح؟ کچھ صورتوں میں، یہ بھی دوسری گیئر میں شروع کرنے میں مدد نہیں کرتا. مشین صرف برف میں دفن اور پر آتا ہے "پیٹ". کس طرح آپ کو موسم سرما میں پیچھے پہیا ڈرائیو استعمال کرتے ہیں تو اس صورت حال میں ہو کرنے کے لئے؟ جائزے موٹر سواروں نے متفقہ طور پر اضافی آلات کا استعمال کرتے ہیں. یہ برف زنجیروں یا کمگن. وہیل پر انہیں پہننا، آپ مقدمات میں سے 99 فیصد سے گہری نیٹ ورک سے باہر حاصل ہو. لیکن وقت زنجیر ڈال کرنے کی اجازت نہیں دیتا ہے تو، آپ "سوئنگ کرنے کے لئے" شروع کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں. اس طریقے سے آپ کے لئے کی ضرورت ہے کیونکہ یہاں صرف ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ گاڑیوں کے تابع ہے یاد رکھیں کہ "کلچ ادا کرتے ہیں." باری باری، گیس پیڈل اور کلچ اداکاری آگے پیچھے منتقل، آپ کو کامیابی ہے برف قید سے چھوڑ دیں گے.

جہاں آپ کی گاڑی نہیں ڈال سکتے ہیں؟

موسم سرما ڈرائیونگ (پیچھے پہیا ڈرائیو یا سامنے اس سے کوئی فرق نہیں ہے) کئی قوانین کا علم ضروری ہے. ذیل میں ہم کچھ جگہوں آپ کو آپ کی گاڑی کھڑی نہیں کرنی چاہیے جہاں کا ذکر:

• دیگر گاڑیوں کو بہت مضبوطی رکھو. ایک دن آپ کو صرف ایک ہی جگہ سے چھو نہیں ہے. اور یہ برف ہے تو اسے خارج کر دیا اور کار سکڈ نہیں ہے. کئی کوششوں کے حاصل کرنے کے بعد آپ کی طرف میں دفن کیا جائے گا. یہ بہتر کو روکنے گا، لیکن نہ اگلی گاڑی ہو.
• روکنے کی بات کرتے ہوئے. انہوں نے یہ بھی قریب ڈرائیونگ نہیں کیا جانا چاہئے. ان کے قریب برف کی ایک بڑی رقم جمع. امکانات نمایاں طور پر سطح زمین اضافہ پر اسٹال.
• سڑک کے جھکاو کے زاویہ. ایک کی طرف مائل پر گاڑی ڈال کبھی نہیں. شروع میں، یہاں تک کہ کم رفتار پر، پہیوں نہیں میں سڑک پر رکاوٹ داخل کرنے کے قابل ہیں. خاص طور پر اگر یہ اچھی طرح سے تیار کیا جاتا ہے برف یا برف. اس صورت میں، صرف سرکٹ کو بچانے کے. سوال آپ اس کی گاڑی کی جانیں بچانے کے لئے کتنا وقت کھو دیتے ہیں.

صحیح بریک تراکیب

جدید کاروں ABS اور ESP کے ساتھ لیس کر رہے ہیں، لیکن وہ ہمیشہ ہنگامی صورت حال میں محفوظ نہ کریں. موسم سرما میں آپ کو پیچھے پہیا ڈرائیو، تو سست کرنے کے لئے کس طرح؟ ایک ہی آواز میں تجاویز پرشکشکوں استقبالیہ 'انجن بریک "کے استعمال پر اصرار. یہ بہت صرف کیا جاتا ہے. بجائے ایک بار پھر بریکوں کے پیڈل صرف downshift پھینکنے جھکانا. اس ٹیکنالوجی کے نیچے کی طرف سے خاص طور پر متعلقہ (اور نہ صرف موسم سرما میں بلکہ موسم گرما میں) ہے. اور وہ سست ہو، تو یہ صرف وقتی، پیڈل پر روشنی نلکے ہے. اور ظاہر کی، ایک فاصلے رکھنے. کبھی کبھی ہیرے ٹائر ہنگامی صورت حال میں مطلوبہ اثر فراہم نہیں کرتے.

گھیر مینجمنٹ

موسم سرما میں پیچھے پہیا ڈرائیو استعمال کرتے ہوئے، آپ کو سکڈ پیچھے درا کے طور پر اس رجحان کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے. خاص طور پر اکثر یہ تیز رفتار کے موڈ کے غلط انتخاب میں کیا ہوتا. موسم سرما میں آپ کو پیچھے پہیا ڈرائیو ہے تو کس طرح لے جانا، صحیح کر دیتا ہے؟ اس میں داخل ہونے سے پہلے ماضی میں سست. آپ کو "ایک کم کرنے کے لئے" ایک ہی ٹرانسمیشن ری سیٹ استعمال کرسکتے ہیں. گھیر دوران گیس پیڈل پر دبائیں نہیں ہے. تو آپ کو گاڑی کے بڑھے محور اکسانے. ویسے، پیشہ ورانہ motorsport کے استعمال میں سرعت کے رابطے (آلگائے طور پر ایک بات آپ کو شاید واقف) کا استقبال ہے. لیکن اس سے آپ ریسٹریک پر نہیں ہیں نہ بھولنا. کوئی غلطی سنگین نتائج کی قیادت کر سکتے ہیں. سب کہ آپ کے ضرورت ہے - ایک وہیل کی طرف سے اچانک تحریکوں کو ختم گیس کے جانے اور آسانی باری، اجازت دینا. اس طرح کی ایک پینتریبازی دے گی ریئر پہیا ڈرائیو گاڑی زیادہ استحکام.

کس طرح ایک سکڈ سے باہر حاصل کرنے کے لئے؟

آپ کو موسم سرما میں پیچھے پہیا ڈرائیو ہے کہ ایک گاڑی ڈرائیو کرنے کی ہے تو، آپ کو، کہ کس طرح ہنگامی صورت حال کی صورت میں ایک سکڈ سے باہر حاصل کرنے کے قواعد کو جاننے کی ضرورت ہے. اس محاذ درا کے انہدام ہے تو اس کی رفتار بڑھانے کے لئے ایک ہی وقت میں بریک ہاتھ (پارکنگ) بریکوں کے لاگو کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. تو آپ کو پیچھے وہیل، یہ سامنے کی سے skidding کی صورت میں گاڑی کے استحکام واپس تالا لگا. اعلی رفتار میں پہلے سے منتخب کیا جا کرنے کے لئے راستہ اور سکڈ کی مخالف سمت میں سٹیئرنگ وہیل کی باری ہے. آپ پیچھے درا skidding کو شروع، رفتار korbke گیئر "پھینک" نہیں ہے اور "neytralke" میں جاتے ہیں. آپ کو صرف اتنا کرنا ہے - جانے اور گیس ٹرانسمیشن پر منتقل کرنے کی اجازت دینا ہے.

اختتام

لہذا، ہم کس طرح پیچھے پہیا ڈرائیو پتہ چلا ہے، اور کس طرح مناسب طریقے سے اس کا انتظام کرنے کے لئے. موسم سرما میں سامنے یا پیچھے پہیا ڈرائیو استعمال کرتے ہوئے، اہم بات یاد - کار ہموار محبت کرتا ہے. اچانک مشق ضرور پرچی کرنے کے لئے آپ کی قیادت کریں گے. لہذا، وقت کے لئے ہم "چیکرس" اور اچانک بریک کے بارے میں بھول جاؤ. آپ کو موسم سرما میں ایک پیچھے پہیا ڈرائیو کو استعمال کرنے کی ضرورت ہے تو، آپ کی گاڑی برف زنجیروں کے ساتھ پر retrofitted نہیں بھولنا. وہ صرف ایک عجیب صورت حال میں مدد نہیں کرتے. ٹھیک ہے، کورس کی، اعلی معیار ربڑ مدد ملے گی. یہ یا "ویلکرو" ڈائمنڈ - سب کے کاروبار ہے. وہ ایک اچھا محافظ، برف نکالنے اور اسے دور لے جائے گا جس میں تھا کہ اہم بات.