وا: تخلیق اور ترقی کی تاریخ. "AvtoVAZ"

وولگا آٹوموبائل پلانٹ گزشتہ صدی کے 60s میں بنایا گیا تھا. یہ پیداوار پر وقت ضروری ہے تھا. اس کی تعمیر کے ساتھ حکومت کی ذاتی گاڑیوں میں سوویت کے شہریوں کی ضروریات کو پورا کرنے کی کوشش کی. VAZ اصلا USSR کی مشین سازی کی صنعت کے سب سے زیادہ بڑے پیمانے پر پیداوار ہونے کا منصوبہ بنایا گیا تھا. سال کے دوران، افسانوی کمپنی کے اتار چڑھاو جانتے تھے. اس کے مسافر کاریں اب بھی ہمارے ملک کی سڑکوں پر بڑی تعداد میں پایا جا سکتا ہے.

اس کے علاوہ VAZ کے نئے ماڈل تیار کیا ہے. آٹو دیو کی تاریخ ہر ڈرائیور کے واقعات سے بھرپور اور دلچسپ. سب کے بعد، اس کی پیداوار کی طاقت سوویت یونین بھر میں یکساں نہیں تھا.

پیداوار کی تخلیق

کار ساز کی تاریخ گزشتہ صدی کے وسط میں 60 مطالعہ میں شروع ہوتا ہے. 1966 میں، یہ Togliatti میں مشینری کی پیداوار تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. "AvtoVAZ" بہت تیزی سے پیدا کیا گیا تھا.

سامان، کام سائیکل، فیکٹریوں میں تیار میں حصہ لینے والے نہ صرف روس اور اس کے دوست، بلکہ یورپ اور امریکہ میں کمپنیوں کو ممالک.

اگست 1966 میں، ملک کی قیادت اطالوی "فیاٹ" کے ساتھ ایک معاہدے پر نتیجہ اخذ کیا ہے. اس گروپ Togliatti افسانوی پیداوار کے شہر میں تعمیر کرنے میں مدد دی. اطالویوں نہ صرف تعمیر کے عمل میں بڑھ چڑھ کر حصہ لیا، لیکن یہ بھی تکنیکی سائیکل کے عملے پر عملدرآمد کی تکنیک سکھایا.

اس مرحلے پر، بہت کم جانا جاتا kazusnaya صورت حال ہے. علامت (لوگو) میں، سوویت فن کاروں کی طرف سے وضع، یہ ایک غلطی تھی. میں "Tolyatti" لفظ کے بجائے خط اس اطالویوں کی رہائی کے ساتھ "میں" نے لکھا خط «R». شادی جلدی خاتمہ.

دلچسپ حقائق

یہ دلچسپ حقائق کی ایک بڑی تعداد پر غور نہیں کیا گیا تھا تو وا کی تاریخ نامکمل ہو جائے گا. سوویت قیادت کے اطالوی کمیونسٹ پارٹی کے نمائندوں کے ساتھ مذاکرات کے دوران یہ Stavropol کے شہر میں ایک بہت بڑی مشین کی تعمیر انٹرپرائز کی تعمیر کے لیے ایک منصوبہ تیار کیا ہے. 1964 میں یہ Togliatti میں نام تبدیل کر دیا گیا تھا.

یہ فیصلہ ہلکے سے نہیں لیا گیا تھا. شہر جہاں فیکٹری تعمیر کیا گیا تھا، کے نام پر اٹلی کی کمیونسٹ پارٹی، Palmiro Togliatti کے جنرل سیکرٹری کے اعزاز میں دی گئی تھی. انہوں نے کہا کہ ان کے وفد "Artek" نوجوان پاینیر کیمپ کے دورے کے دوران اچانک موت کا سامنا کرنا پڑا. اس مدت کے دوران، سوویت رہنماؤں نے اپنے شراکت داروں، مشترکہ منصوبے کی تفصیلات کے ساتھ بات چیت کی.

سیکرٹری جنرل نے اپنے اعزاز میں شہر جہاں پہلی فیکٹری "AvtoVAZ" کھڑا کیا گیا تھا نامزد کیا گیا تھا کی یاد کا احترام کرنے کے لئے.

شروع کریں

1970 کے بعد سے، کام مشہور VAZ شروع ہوتا ہے. وولگا آٹوموبائل پلانٹ تیز رفتار بنایا گیا تھا، تو "سینٹ کے" کی پہلی کھیپ بہت جلد پیدا ہوا تھا. یہ افسانوی ماڈل VAZ-2101. یہ 6 ٹکڑوں کی رقم میں بنایا گیا تھا. یہ گاڑی نام "لادا" دیا گیا تھا. پہلے سال کے دوران کمپنی نے 100 ہزار مشینیں جھٹکا کام کے لئے ایک اجر کے طور پر سوویت ادیموں کی کارکنوں میں تقسیم کیا گیا ہے کہ قائم کیا گیا تھا.

"Zhiguli" کے لئے مانگ صرف پیداواری صلاحیت VAZ تک محدود تھا. ہسٹری بھی آٹو دیو تئیں مصنوعات کی برآمد فروخت کی ترقی کے بارے میں بتاتا ہے. صرف کی ترسیل کے لئے بیرون ملک "Zhiguli" لادا کو تبدیل کیا گیا تھا کہا جاتا ہے. فرانسیسی زبان میں Pervoi نام "سے Gigolo،" پیسے کے لئے رقص ایک آدمی ہے کہ جیسا لگ رہا تھا.

ماڈل کی ترقی

Togliatti "AvtoVAZ" نئے ماڈل میں پیداوار کے آغاز کے بعد. عالمی منڈی میں ایک VAZ-2102 اور VAZ-2103 تک پہنچ گئی. اس ترمیم کو پہلے ہی تمام "پینی" کی ایک پسندیدہ تھا.

1966 سے 1991 تک، پیداواری صلاحیت 5 اہم فیکٹریوں پر مرکوز کیا گیا تھا. "AvtoVAZ" Polyakov VN کے پہلے ڈائریکٹر جنرل (تصویر ذیل میں دکھایا گیا ہے) اور پلانٹ کے تمام ملازمین کو قومی سڑکوں کی شرائط کے تحت گاڑی کے پہلے ماڈل کے مطابق ڈھال لیا ہے.

"Kopeika" پروٹوٹائپ پالکی پر بنائی گئی تھی فئیےٹ 124. صرف اس کے ڈیزائنرز 175 ملی میٹر زمین کی منظوری کا اضافہ کیا اور پربلت معطلی اور بریک کی ہے. "ٹرواکا" ایک ہی وقت "لگژری" ماڈل پر غور کیا گیا تھا. یہ "پینی" ڈیزائن سے مختلف ہے. "تین" ہیڈلائٹس 4 دیوانہ، ڈیش بورڈ کی ایک بہتر نقطہ نظر ہے، اسی طرح کروم عناصر.

"کلاسیکی" ماڈل

بعد کے سالوں میں یہ چند "کلاسک" VAZ ماڈل تیار کی گئی تھی. ہسٹری سب سے بہترین فروخت کی گاڑیوں کے طور پر ان کی شناخت. یہ VAZ-2104، 2105، 2106، 2107. میں شامل ہیں لیکن یہ سب سے زیادہ مقبول تھا "چھ" ہے. 30 سال کے دوران اس سیریل پیداوار کے (1976 کے بعد سے) اس برانڈ کے 4.3 ملین سے زائد گاڑیاں فروخت کیا گیا ہے.

"کوآرٹیٹ" اور "پانچ" اکانومی کلاس ماڈل کے طور پر جانا جاتا ہے. "سات" VAZ-2105 کے بہتر ورژن تھا. ڈجائنرس ہیڈلائٹس کے مستطیل شکل وقت میں فیشن تیار کیا ہے. سیلون ہر اگلی ماڈل تبدیل کر دیا اور جدید بنایا گیا تھا.

بہتری کے انجن کے علاقے میں کئے گئے. تمام "کلاسک" ماڈل اچھی طرح فروخت. اور اب آپ کو ہماری سڑکوں پر گاڑیوں کی اس نسل کے نمائندوں سے مل سکتے ہیں.

اس کے نتیجے میں جدت

بعد میں ہونے والی "AvtoVAZ" ماڈل گزشتہ صدی کے 80s میں تیار کیا گیا تھا. کاروں کی اس نسل کے پہلے نمائندے "سپوتنک" تھا. لوگوں میں، یہ فوری طور پر "آٹھ" کے طور پر جانا بن گیا. اس مشین کے انڈیکس مناسب شخصیت تھے. VAZ-2108 پچر کے سائز کے سامنے اختتام کے ساتھ عطا کیا گیا تھا. اس کے لئے انہوں نے بھی "چھینی" کا نام دیا گیا تھا.

یہ ماڈل ایک بہتر ترسیل اور اپ گریڈ کے انجن ہے. "آٹھ" کمپنی کی تمام اندرونی اجزاء پورش کے ساتھ مل کر پیدا کیا ہے. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. "AvtoVAZ" Isakov وی I. چیف مقامی فنکاروں کے ڈیزائن کی ترقی سومپا. کچھ وقت کے بعد، مارکیٹ میں ایک کے جسم کی قسم کے پالکی اور hatchback کے ساتھ پانچ دروازے "آٹھ" آیا ہے.

اختتام 80s کے نشان لگا پیداوار روشنی کے subcompact حقدار کے طور پر "آئی". کار کے پروٹوٹائپ ڈائی ہاٹسو Cuore کی تھی.

سوویت یونین کے خاتمے

بحران تقریبا تمام کاروباری اداروں کو چھو لیا ہے. اس سے مستثنی اور وا نہیں تھا. اس انٹرپرائز کی تاریخ طویل بحران جانتے تھے. وجہ داخلی اور خارجی اسباب کا ایک بہت تھا.

پہلی جگہ میں، "AvtoVAZ" ایک اصطلاح کے ساتھ اس طرح کے طور پر مقابلہ کا سامنا کیا گیا تھا. ان سالوں میں مارکیٹ سے استعمال کیا جاتا کاروں کی درآمد سے بھر گیا تھا. ان کے پس منظر پر گھریلو مسافر کاریں پانی کو روک نہیں کرتا. ایک بار خوشحال کاروبار کی مصنوعات کی مانگ میں نمایاں طور پر گرا دیا.

"AvtoVAZ" کاروں کے 90 سال میں بہت چھوٹے جلدوں تیار کئے گئے. اس وقت، کام میں کمی 25 فیصد تک پہنچ گئی. سرکاری مراعات اور غیر ملکی گاڑیوں پر کسٹم ڈیوٹی میں اضافہ کے باوجود مانگ بڑی تیزی سے گر گئی.

بحران کی مدت کے دوران روزگار

بحران کے وقت میں "AvtoVAZ" نئے ماڈل تخلیق کر رہا ہے. ابتدائی 90s میں دنیا اس مدت کے چند ماڈلز میں سے ایک، VAZ-2110 دیکھا ہے. "دس" "آٹھ کے گروپ" کے ایک بہتر ورژن ہے. یہ پالکی ماڈل بہتر اندرونی ڈیزائن اور اصل جسم انداز ہے.

اگلے دس سالوں میں پیداوار کے اہم تبدیلیوں کے بارے میں معلوم نہیں تھا. صرف 2003 میں، سیریز کی پیداوار شیورلیٹ سے niva (VAZ-2121) میں داخل ہوئے. یہ جس کو جاپان میں فروخت کیا گیا تھا صرف گھریلو ماڈل، ہے.

ایک دلچسپ بیان اس ماڈل کے عنوان صلاح کرنے پر "سے niva" Prusova PM کے چیف ڈیزائنر ہے. انہوں نے کہا کہ یہ ان کی بیٹی (نینا اور ارینا) اور چیف ڈیزائنر «GM-AvtoVAZ" (وادم، اینڈریو) کے بیٹوں کے نام کے پہلے حروف کے مخفف ہے کہ کہا.

پیداوار میں سرمایہ کاری

"AvtoVAZ" ریاستی بجٹ کی حمایت حاصل ہے، لیکن یہ ایک طویل بحران سے انٹرپرائز زگانے کے لیے کافی نہیں تھا. صورتحال کی کمپنی کی ملکیت سے زیادہ داخلی انتشار کی طرف سے aggravated گیا تھا. جائیداد کی چوری کے مقدمات میں ایک بہت بڑے پیمانے پر میں رپورٹ کیا گیا تھا. یہ رقوم کی کمپنی کی فروخت سے سالانہ آمدنی کے برابر ہے. لہذا، ان تمام واقعات لابہین ریاست سے باہر نکلیں کرنے کے لئے موزوں نہیں ہیں.

2009 میں فروخت سے آمدنی میں کمی 39 فیصد کی ریکارڈ سطح، گزشتہ مدت کے مقابلے تک پہنچ گئی. کمپنی کی طرح ایک گرنے سے اس کی تاریخ نہیں جانتی ہے. ، سخت اقدامات اپنا کام بند نہیں کیا کمپنی کو ضرورت پڑی. اس کے لئے ہم اثاثوں میں بھاری سرمایہ کاری ڈالا.

جولائی 2009 میں کمپنی کے مجاز سرمایہ 240 ملین یورو کا اضافہ ہوا. 44٪ - اس صورت میں، رینالٹ-نسان، کمپنی کے حصص کی 25 فیصد، اور "روسی ٹیکنالوجیز" کے مالک تھے. چیف ڈیزائنر سٹیو Mattin کی پوزیشن پر مقرر کیا گیا ہے. انہوں نے پہلے مرسڈیز، وولوو کے خدشات میں بھی اسی طرح کی پوزیشن منعقد. اس وقت ایک پنرجہرن شروع کر دیا کے بعد سے.

"AvtoVAZ" میوزیم

میں کوئ شک نہیں، "AvtoVAZ" کی کہانی کے واقعات سے بھرپور. اس کی مصنوعات کو اس دور کا ایک حقیقی علامت بن گئے ہیں. حیرت کی بات نہیں، "AvtoVAZ" کے ایک میوزیم ہے. اس Togliatti کے شہر میں واقع ہے. یہ نہ صرف ہمارے ملک میں برانڈ "لادا" میں بلکہ بیرون ملک معروف لئے وقف ایک ادارہ ہے. سب کے بعد، انہوں نے ہمارے ملک میں کی جانے والی ایک مشین، کے طور پر دنیا بھر میں مشہور ہو گیا.

آٹو دیو کے لئے اہم اشیاء کی ایک بہت ہیں. یہاں آپ کو مل سکتے ہیں اور سب سے پہلے ماڈل سوویت یونین کے خاتمے، اور سب سے قدیم نمونوں کے بعد پیدا. ڈسپلے پر کاروں میں سے کچھ اب مزید نہیں سڑکوں پر دیکھا. وہ صرف کئی سال کے لئے پیدا نہیں، بلکہ مکمل طور پر نوکری سے ہاتھ کھینچ لیا.

"AvtoVAZ" میوزیم اس کے زائرین کی پہلی "پینی" چیری نیٹ ورک کے نفاذ کے بعد فروخت کیا گیا تھا جس میں رنگ، ظاہر کرنے کے لئے تیار ہے. اس کے مالک ان کی گاڑیوں کے 19 سال سے زیادہ استحصال کیا. 2000 میں انہوں نے میوزیم کو دے دیا. یہ "AvtoVAZ" ایک سرپرست ایک نئی گاڑی پیش کے طور پر، صرف کنویئر فیکٹری سے اترا ہے. یہ سب سے بڑی پیداوار مسافر گاڑی شہرت اور تسلیم کا مستحق ہے.

کمپنی نے آج

ایک طویل، گہری بحران VAZ، جس کی تاریخ کے واقعات کی ایک قسم کے ساتھ بندیدار ہے سے باہر آنے کے بعد، پھر سے پیداوار میں اضافہ. واپس 2004 میں، ہم عالمگیر hatchbacks اور sedans کے "سے Kalina" کی روشنی کو دیکھا. اس لمحے سے نئے ڈیزائن اور "لادا" کے اجزاء کی مسلسل ترقی نے سرانجام دیئے.

"Priora" کے نام سے ایک نیا ماڈل 2007 میں جاری کیا گیا تھا. اس وقت کی طلب اب بھی گر رہا تھا. اسے، "سے Kalina" کی سستی ورژن کی حوصلہ افزائی کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے. یہ "گرانٹ" کہا جاتا تھا اس بار بحران سے باہر "AvtoVAZ" راہ کے لئے نشان لگا دیا گیا ہے. صلاحیتوں میں اضافہ کریں.

2012 میں، "لادا"، "Largus" ماڈل رینالٹ لوگان کار کی بنیاد پر تیار کیا گیا ہے. افسانوی انٹرپرائز کی خوشحالی کے لئے ایک آواز نقطہ نظر اور نئے، غیر روایتی خیالات اور کافی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے. صحیح نقطہ نظر کے ساتھ، کمپنی ریاست کو بھاری منافع لانے کے لئے ایک بار پھر قابل ہے. ایسا کرنے کے لئے جدید "AvtoVAZ" تمام امکانات موجود ہیں. یہ پیداوار نہ صرف منافع بخش ہو سکتا ہے، لیکن یہ بھی ملکی اور بین الاقوامی انجینئرنگ کے افسانوی انٹرپرائز کے اس کے عنوان کو دوبارہ حاصل کرنے کے لئے.