نسان کویسٹ: ونیردیشوں، جائزے

منی وین طبقہ جو نہ پہلی دہائی میں بڑے پیمانے پر اور پیداوار میں ہو جاتا ہے امریکی آٹوموبائل صنعت، میں اس کی اصل ہے. اس کلاس میں بڑی گاڑیوں کے کچھ ورژن میں ٹرک، جس میں طاقت بھرنے کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے کی یاد تازہ ہے. لیکن فورڈ سے کلاسک ماڈل کی نقل و حمل کی تقریب کے ساتھ اقتصادی مسائل کا مجموعہ پر توجہ مرکوز کی ہے تو، یورپی صارفین کو اب بھی ایک کشادہ داخلہ کے ساتھ طاقتور خاندان کی گاڑی کے استعمال کا شکار ہے. میں سے ایک سب سے پہلے کاریں، جدید منی وین کی شروعات کی جس میں بن گیا ہے جاپانی ماڈل نسان کویسٹ. تصویر کے نیچے کچھ ورسٹائل خصوصیات کے ساتھ اصل کار کے بیرونی ظاہر کرتا ہے.

ماڈل کے بارے میں عمومی معلومات

1993 میں پیداوار لائن سے ماڈل کا آزمائشی کاپی، پہلی نسل مارکنگ. ، جس راہ کی طرف سے، یہ ڈیزائنرز فورڈ کی طرف سے تیار کی گئی ہے مرکری گاؤں امریکی پلیٹ فارم، پر مشین تیار کیا ہے. پہلی نسل کی نشاندہی کی جا سکتا ہے کے درمیان اختلافات کے علاوہ ڈاکو، چھوٹے پہیوں اور عقل کا اہتمام آپٹکس چپٹی. کار کے spaciousness کی شرائط میں کلاس کے لئے اوسط کے ساتھ بہت یکساں ہے. جبکہ ایک ورژن نسان کویسٹ III، جس کی ترقی جاپانی ماہرین میں خصوصی طور پر مصروف ہے مزید تبدیلیاں بنیادی طور پر بیرونی خصوصیات پر اثر انداز. تیسری نسل کی اہم خصوصیت نسان FF-L کی طرف سے اس کے اپنے پلیٹ فارم بن گیا ہے. تازہ ترین نسل کو فی الحال 2012 کی طرف سے اور بڑے میں جاری ایک منی وین کے چوتھے ورژن ہے، خاندان کے اس رکن کو کشادہ اور ergonomic کار کے تصور سے بچ گئے، اگرچہ سب سے پہلے ماڈل کے ساتھ عام میں بہت کم ہے.

تکنیکی خصوصیات

سے زیادہ 20 سال کی عمر کے لئے کارخانہ دار کی طرف سے لاگو کئی تبدیلیوں کے باوجود، گاڑی کی اصل کے سب ایک ہی فوائد ہیں. کئی طریقوں میں، یہ ہوشیار ڈیزائن کے لئے حصہ ایک منی وین نسان کی کویسٹ، جن کے تکنیکی خصوصیات مندرجہ ذیل ہیں:

• لمبائی - 5184 ملی میٹر.
• اونچائی - 1778 ملی میٹر.
• گاڑیوں کی چوڑائی - 1971 ملی میٹر.
• ٹریک - 1709 ملی میٹر.
• پہیوں والے پلیٹ فارم - 315 سینٹی میٹر.
• زمین کی منظوری - 14.7 سینٹی میٹر.
• ٹینک کی صلاحیت - 76 ایل.
• مجموعی گاڑی وزن - 2600 کلو.
• 1935 کلو - وزن کی روک تھام.
• بجلی کے یونٹ کے حجم - 3.5 سینٹی میٹر ^3.
• پاور - 243 ایل. ایک.

ایس یو وی کی کلاس کے پہلے نمائندوں، دیر 1980s میں ابھر کر سامنے آئے شروع کر دیا ہے، جو جدید اسٹیشن ویگن اور منی وینز سے بہت سے اختلافات ہیں. اس رجحان کے بانیوں میں سے زیادہ تر آج تک زندہ نہیں تھا، اور ایک نئی شکل اور بہتر اندرونی بھرنے کے ساتھ وہاں باقی. نسان کویسٹ منی وین نے اصل میں اسراف اور بڑی حد تک پہلی نسل میں سے صرف مستقبل میں قائم کیا جائے گا جو پہلے سے ہی 2000s میں ضروریات کو پورا نہیں تھا. پیرامیٹرز کے کلاسیکی ورژن سے ایک جدید تھوڑا مختلف کے ساتھ آپ کی گاڑی کی خصوصیات - فرق بنیادی اعداد و شمار کے ڈھانچے اور طاقت بھرنے کا پتہ لگایا جا سکتا ہے، اور بیرونی معمولی بہتری متاثر ہوا ہے.

ماڈل پر مثبت آراء

یہ اس کی جڑوں سے ایک گاڑی مفید فارم پک اپ ٹرکوں کی طبقہ کو جاتا ہے کہ لگتا ہے، بالکل کے ergonomic یا آرام دہ نہیں ہیں. بہر حال، یہ ان خصوصیات کے مالکان ماڈل نشان ہے. یہاں تک کہ مقابلے میں دیگر منی وینز آپریشن اور smoothness نسان کویسٹ کی آسانی منایا جائے. کرشن خواص اور متحرک صلاحیتوں پر رائے ظاہر کی، امریکی اٹھا لینا ٹرک کی کارکردگی کے مقابلے میں نہیں کیا جا سکتا، لیکن وہ اعتماد اور طویل دوروں کے لئے کافی ہیں. کیا، خاص طور پر، بہت سے حیران اس کے بعد سے ایک کم ایندھن کی کھپت ہے. مثال کے طور پر، شہر کے ٹریفک میں، یہاں تک کہ اکاؤنٹ ٹریفک جام کی کھپت میں لینے کے 14 لیٹر سے زیادہ نہیں ہے، اور ٹریک پر ایک منی وین کے آپریشن صرف 10 لیٹر کی ضرورت ہے. یہ الیکٹرانک اسسٹنٹ کے بارے میں قابل ذکر ہے. متعدد restyling کے کے دوران میں اور اپ ڈیٹ ماڈل کے معیار کی ایک بڑی تعداد پر بہتر کے لئے تبدیل کر دیا گیا، لیکن سامنے خود کار طریقے سے دروازہ کھولنے والی، متعدد سینسر اور ٹائر میں کنٹرولر دباؤ کے نظام کو ergonomics کے کے لحاظ سے.

منفی جائزے

ڈویلپرز کو سب سے پہلے ماڈل کے خواہش خیال اقتصادی مفید فورڈ کاروں کی آج برعکس مسئلہ کے نتیجے میں ہے سے دور حاصل کرنے کے لئے. اچھا roominess اور ہینڈلنگ مشین کے طور پر برا نہیں میلان ایک عملی تقریب کو حل کرنے کے لئے ڈیزائن نہیں ہے جب. بلکہ گاڑی ایک مکمل خاندان منی وین کے طور پر بہت مؤثر نہیں ہے. کے طور پر خود کے مالکان کی طرف سے بیان کیا گیا ہے، نسان کویسٹ آپریٹنگ سکون کے لحاظ سے سب سے بہترین آپشن ہے، لیکن اس کے نقل و حمل کے لحاظ سے بہت کم قیمت ہے. کم از کم، ایک ہی طبقے کے بہت سے نمائندوں، کی خصوصیات کے ساتھ زیادہ بہتر نمٹنے کر رہے ہیں جو موجود ہیں.

حریف ماڈل

امریکی آٹوموبائل صنعت کی پیداوار کے ڈاج ماڈل اور کرسلر نوٹنگ کے قابل ہے. پہلی صورت میں، جاپانی کاروں کے لئے ایک قابل عمل متبادل ایک گرینڈ کارواں بن سکتے ہیں، اور کارخانہ دار کی دلچسپی کی دوسری لائن میں ٹاؤن اور ملک ہے. یہ ماڈل آرام اور اعلی درجے کی فعالیت کے طور پر نہیں ہو سکتا، لیکن وہ ضرور آپریشنل ویاوہارکتا میں نسان کویسٹ پیچھے چھوڑ. اب یہ جاپانی پروڈیوسرز کو واپس کرنے کے لئے ضروری ہے. اس صورت میں، توجہ دی جانی چاہئے گاڑی ہونڈا وڈسی. انہوں نے کہا کہ خاص طور پر مقبول نہیں تھا، لیکن بعض صورتوں میں مفید ہو سکتا ہے. ماڈل داخلہ صلاحیت مختلف ہے، اور جس میں ایک کارگو ٹوکری فراہم کی جاتی ہے. صلاحیت کی تبدیلی اس اس کے فوائد کو شامل کرنے کے لئے. لیکن، پھر، اور اس اختیار کو سنبھالنے اور سکون کے معاملے میں نسان سے ورژن کے ساتھ مقابلے میں نہیں کیا جا سکتا.

اختتام

ماڈل طویل عرصے سے اس گھر کے بازار میں ایس یو وی طبقہ کے بہترین نمائندوں میں سے ایک سمجھا گیا ہے. لیکن یورپ میں جاپانی منی وین کیونکہ ان کی اپنی کلاس bestseller کے بہت نمایاں نہیں ہے، جن میں سے ایک بڑی تعداد کے جرمن ورژن کا بہت قابل ہیں. اس صورت میں، کار نسان کویسٹ سیگمنٹ میں ایک عالمی رہنما بننے کے لئے ہر موقع ملا. یہ نقطہ نظر آپریشنل پیرامیٹرز کے لحاظ سے اسنتلیت روک دیا. ماڈل اچھا چل رہا ہے کی خصوصیات، مختلف کیبن سکون، processability اور امیر فعالیت کا ثبوت ہے. تاہم، کاموں کو انجام دینے کے لئے مال کی ڑلائ کے ٹرکوں اس مشین پر تکلیف اور غیر مؤثر ہے. اور یہ اس کی صلاحیت ہے اور ممتاز معیار جدید منی وین ہونا چاہئے.