"مرسڈیز 212": تکنیکی وضاحتیں اور سب سے خوبصورت جرمن کاروں میں سے ایک کی ایک وضاحت

"مرسڈیز 212" - یہ 2009 ڈیٹرایٹ آٹو شو میں دنیا کی توجہ کی طرف سے فراہم کیا گیا تھا جس میں مشہور E کلاس، کی چوتھی نسل ہے. 212th واقعی بہت اچھا لگ رہا ہے. اس chetyrehfarny تصویر رکھنے کا فیصلہ کیا گیا تھا، لیکن آپٹکس انڈاکار، اور ہیرے نہیں تھا. اور یہ اس نسل سے تعلق رکھنے والے مشینوں کے سب سے زیادہ خصوصیت خصوصیات میں سے ایک ہے.

پالکی

"مرسڈیز 212" - کار، جس میں کئی ورژن میں تیار کی گئی تھی. سب سے پہلے، کورس کے - یہ ایک پالکی، جس نے 2009 میں عوام کے لئے پیش کیا گیا ہے. اس کے بعد، 2010 میں، تقریبا فوری طور پر، بینڈ توسیع پالکی جاری کیا. یہ ورژن پچھلے 14 سینٹی میٹر سے زیادہ طویل تھا. یہ مشین L. کی شہادت کی اس کی لمبائی پانچ میٹر سے زیادہ ہے کے طور پر جانا جاتا ہے! یا اس سے زیادہ عین مطابق 5012 ملی میٹر تک زیادہ سے زیادہ ہو. 3014 ملی میٹر - wheelbase کے بھی متاثر کن ہے. ایک ای 260 CGI مزین، بھی ای 260 CGI Avantgarde کی اور زیادہ ای 300 Avantgarde کی - ممکنہ خریداروں تین اختیارات میں سے ایک کی خریداری کے لئے موقع ہے. دلچسپ بات یہ ہے، لمبا sedans کے - برآمد کے لئے ایک مشین. وہ صرف چین میں فراہم کی جاتی ہیں.

دورہ

"مرسڈیز 212" ویگن ترمیم میں فرینکفرٹ میں 2009 میں متعارف کرایا گیا تھا. ابتدائی طور پر، ماڈل سات انجن (ایک آغاز کے لئے برا نہیں) کے ساتھ لوگوں کے لئے قابل رسائی تھا. ان میں سے - پانچ ڈیزل اور، اس کے مطابق، دو پٹرول. پاور وہ ایک بہت متاثر کن ہے. V6 اور V8، 3،5 لیٹر، 292- اور 388 مضبوط مجموعات - ڈیزل انجن 170 سے 231 ہارس پاور، اور پٹرول کرنے واٹ. قدرتی طور پر، وہ "مضبوط" مشینوں کے شائقین کے درمیان بہت مقبول ہیں. اقتصادی ڈرائیونگ کے شائقین کے درمیان ایک ڈیزل مانگ.

ویگنوں کافی کشادہ. (دوسری لائن کے نشستوں جوڑ جب) سامان ٹوکری 1950 لیٹر ہے. اور یہ اعداد و شمار قابل! اس کے علاوہ، tailgate مدد اور نقطہ نظر سے ٹوکری کے مندرجات کی حفاظت کرتا ہے کہ نرم پردے، امدادی ساتھ لیس. مزید تشویش ویگن، مرسڈیز بینز تصور توجہ کے انداز میں کیا جا سکتا ہے جس کی ایک 3 دروازہ ورژن جاری کرنے کا امکان پر غور کر.

کوپ اور بدلنے

پھر بھی "مرسڈیز 212" کی ایک اور ممتاز نمائندوں - ایک کوپ اور بدلنے. دور نافذ جب یہ ورژن کے پہلے شائع مرسڈیز بینز CLK. مشین 2009 میں پیش کیا گیا. یہ غور کرنا چاہیے کہ اس مشہور w124 بعد ای کلاس میں ایک ٹوکری میں ایک قطار میں دوسرے نمبر پر ہے. معیار کے طور پر کوپ (جس CDI بلیو مستعدی کے طور پر جانا جاتا ہے) - اس دنیا میں سب سے زیادہ سویوستیت پیداوار کے ماڈل ہے! بریمین پلانٹ میں جو جمع.

ایک بدلنے 2010 میں Autoworld شمولیت اختیار کی. اس سے پہلے شمالی امریکہ میں موٹر شو میں دکھایا گیا تھا. یہ - دوسری ٹمٹم، جس E کلاس میں شائع ہوا. اور بھی، ویسے، w124 بعد.

امریکی مارکیٹ ورژن کے لئے V6 3.5 لیٹر کے انجن 272 HP پیداوار ہے کہ ساتھ دستیاب ہے. ایک. لیکن ایک زیادہ طاقتور ورژن ہے. V8، 5،5 لیٹر، 388 "گھوڑے" - یہ واقعی "حیوان" ہے! یورپیوں طرح ایک گاڑی کے مالک بننے کا موقع نہیں ہے. وہ دوسرے "مرسڈیز 212" خرید سکتے ہیں. جسم پر ایک ہی ہے، لیکن دوسری انجن، 170- اور 292-HP. بدلنے، ویسے، کھولتا ہے اور 20 سیکنڈ میں پرتوں کہ ایک خاص نرم اوپر ہے. اور ابھی تک مشین AirCap طور پر ایسی خصوصیات کو پر windless اور پرسکون، شکریہ کے اندر: اوپری فریم کے بگاڑنے میں توسیع اور ہوا کے بہاؤ غافل.

"مرسڈیز 212": restyling کے اور تبدیلی

2012 میں، دسمبر 11، گاڑی کے restyling کی پہلی تصاویر. ان پر آپ کو مشہور جسم w212 حاصل کر سکتے ہیں. لیکن ایک طویل وقت کے لئے لگتا ہے اور تبدیلیوں کی قسم کو متاثر کیا ہے کیا مشین کی ضرورت نہیں تھی کے بارے میں حیرت کرنے کے لئے. دو دن کے بعد، کمپنی تمام خود غیر مخفی.

تبدیلی، کورس کے، داخلہ پر کو چھو لیا. گاڑی میں، ایک برانڈ کے نئے آلہ پینل اور مرکز کنسول بہتر ہو گئی ہے نہیں تھا. پلس، ماہرین کار ینالاگ گھڑی میں تعمیر کیا ہے.

کیا آپ کے انجن کے بارے میں بتا سکتے ہیں؟ سے restyled ماڈل ورژن E500 اور E350 میں گاہکوں کے لئے دستیاب ہیں. کوئی تبدیلیوں وہ جھیلا ہے. 2013 میں، موسم خزاں میں، بعد میں مقبولیت حاصل کی اور عہدہ E400 کے تحت نام سے جانا جاتا ہو گیا کہ ورژن پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس مشین کے ہڈ کے تحت 333 مضبوط یونٹ نصب کیا گیا ہے. اور اس سے زیادہ خریداروں E250 BlueTEC کا ایک ورژن کا آرڈر کر سکتے ہیں. کہ میں یہ ایک 4 سلنڈر، 204 HP انجن، تمام پہیا ڈرائیو کے ہڈ کے تحت نصب کیا جاتا ہے اس سے خاص ہے. لہذا "مرسڈیز" (ای کلاس) سے restyled کیا گیا تھا. 212 جسم واقعی بہت مقبولیت حاصل. تاکہ صنعت کار ابھی تک جاری ہے اور ماڈلز کے ڈیزل ایڈیشن کی ایک بہت ہے. دستیاب رینج 252-، 231- 170 اور 136 HP موٹریں. اس کے علاوہ، یہاں تک کہ "مرسڈیز" کی ایک سنکر ہے. یہ ایک الیکٹرانک موٹر کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے جس میں 204 ہارس پاور کے انجن، کے ساتھ لیس ہے.

Brabus

"مرسڈیز 212" بہت مثبت جائزے موصول. خاص طور پر اس ٹیوننگ اسٹوڈیو "Brabus" کا ورژن ہے. پہلی پالکی، کوپ اور پھر - سب سے زیادہ متاثر کن ورژن 2009 اور 2010 میں شائع ہوا. ہوادار ڈسک تار، 6.3 لیٹر، 5 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے دو ٹربو V12 انجن صلاحیت، استر وہیل مہراب اور 370 کلومیٹر / H کے ایک اعلی رفتار کو بند کر دیا - یہ واقعی ایک حقیقی جرمن سپر کار سے بھی کم میں accelerates ہے کہ "سینکڑوں" ہے چار سیکنڈ. لیکن قیمت بہت ہی بڑا ہے - تقریبا پانچ لاکھ ڈالر. تاہم، اس مشین لاگت کے قابل ہے.

کے نام سے جانا جاتا ورژن

Vath کی V63RS - ایک اور ترمیم شدہ ورژن. انجن 605 ہارس پاور، بہتر بریک، 30 ملی میٹر معطلی پر پختگی کو بے وقعت، کار کی پچر کے سائز کی تصویر - کار بہت اصل تھا. کوئی کم مقبول "مرسڈیز"، ایک ترمیم شدہ سٹوڈیو Kicherer ہے. اس کمپنی 430 "گھوڑے" کی پیداوار، اور 20 انچ کی روشنی مصر پہیوں مقرر کر سکتے ہیں کہ لیس کوپ 5.5 لیٹر کے انجن کے ماہرین. نیز، یہ ایک خوبصورت جھوٹے ریڈی ایٹر کے grille کے ساتھ کاربن فائبر سے بیان کیا گیا ہے کٹ ہونا چاہئے، ضمنی ہلکے، سجیلا سامنے بگاڑنے (نیوران) اور پیچھے بمپر وسارک مشغول عکس. Carlsson ای CK63 روپے، Lumma ڈیزائن E 50 CLR، Piecha ڈیزائن E کلاس، پیشگی ڈیزائن مرسڈیز - یہ سب بھی "مرسڈیز" نظر ثانی کی ہے. ماڈل واقعی جوش و خروش کی ایک بہت کی وجہ سے. بہت سے ماہرین اس کو تبدیل اور اس کے وہ اس کو دیکھنے کے لئے چاہتے ہیں، جس طرح ایک مشین بنانا چاہتے تھے.

عام طور پر، W212 - ایک قابل مشین شاندار اسمبلی. قابل اعتماد، روزہ، سے Aerodynamic، طاقتور، متاثر کن، آسائش، آرام دہ - اس کے بارے میں ہم الفاظ کی ایک بہت کچھ کا کہنا ہے کہ کر سکتے ہیں. اور وہ سب سچ ہو جائے گا.