متسوبشی Legnum گزشتہ نسل: وضاحت، گاڑی کی خصوصیات اور خصوصیات

1969 میں جاپانی کار کمپنی "مٹسوبشی موٹرز کارپوریشن" ایک ماڈل دوستسبشی Legnum جاری کیا. متوازی میں یہ GALANT طور پر جانا اس کے عین مطابق کاپی، رہا کر کے ساتھ. یہ ماڈل صرف ایک چھوٹا سا انتباہ میں اختلاف ہے - ڈرائیو. GALANT گاڑیوں میں چاروں پہیوں کا استعمال کرنے کے لئے. Legnum سامنے وہیل ڈرائیو تھی. باقی کے طور پر، کوئی فرق نہیں تھا.

ڈیزائن

متسوبشی Legnum کے نو نسلوں کی کل جاری کی گئی. 2003 سے 2012 ویں کرنے کے لئے - مؤخر الذکر تقریبا دس سال سے تیار کیا گیا تھا. مشین کی "پروجیکٹ امریکہ» (پی ایس) نے ایک پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے. اور اس نسل "متسوبشی" میں پالکی میں خصوصی طور پر پیش کیا گیا تھا. ویگنوں مانگ سویا ہے.

یہ گاڑی سب کے لئے نہیں ہے. آپ متسوبشی Legnum جائزے کے بارے میں کی طرف سے چھوڑ پر نظر ڈالیں تو آپ دیکھیں گے - connoisseurs کے 7th اور 8th نسل کے اختیارات کو ترجیح دیتے ہیں. ٹیوننگ کے لئے ایک پلیٹ فارم کے طور پر ان کا استعمال کرتے ہوئے گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد. اور میں یہ کہنا ضروری ہے، بہت سے ایک بہترین کام کرتے ہیں. ایک وسیع ہڈ کے ساتھ ایک مختصر متحرک اور جارحانہ پالکی سے آرٹ کی اعلی درجے کی ٹیوننگ کا کام دیتا ہے. یہ سوائے اس کے اگرچہ کہ ڈیزائنرز، حقیقت یہ ہے کہ متسوبشی Legnum کاروباری لوگوں کے درمیان مقبول ہو پر انحصار کرتا ہے کہ ایک ماڈل کی تخلیق.

لیکن یہ نویں نسل کے ارکان کو واپس جانے کے لئے یہ ضروری ہے. بہت سے لوگ ان امریکی کاروں سے ملاقات کی. وہ دن گئے زیادہ تر متسوبشی گاڑیوں میں موروثی اہم خاص بات تھی. اور ہم ہیڈلائٹس کے بارے میں بات کر رہے ہیں. ابیوینجک تنگ ہیڈلائٹس کی "نظر" جاپانی کاروں کے atypical کے فارم کے لئے بڑے آپٹکس تبدیل کر اکٹھا.

داخلہ

کسی نے نہیں آنا بالکل سب کی طرح متسوبشی Legnum کی ظاہری شکل، لیکن داخلہ پسند کر سکتے ہیں. سب کے بعد، یہ ناقابل یقین حد تک پیلا ہوا ہے - آرام سے نہ صرف ڈرائیور، لیکن اس کی 4 مسافروں کے تمام ایڈجسٹ. اس کے علاوہ، تمام کنٹرولز یہ ہونا چاہئے جہاں رکھے جاتے ہیں. ایک بٹن یا لیور تلاش کرنے کی کوشش کی تکلیف کے. اور ابھی تک ergonomics سے اونچائی پر - ڈیش بورڈ میں ضرورت سے زیادہ کچھ نہیں ہے. وہاں اختیارات کی کثرت، لیکن کسی کو احساس ہے کہ یہ معلومات روک دیا تھا ہے.

داخلہ کی خصوصیات میں سے جو موٹر ڈرائیونگ سیٹ پر، کئی سمتوں، پارکنگ سینسر اور ایک بڑے وشال باکس کے ساتھ ایک آسان armrest کے سایڈست کے ساتھ، ایک بڑی وہیل نوٹ کرنا ممکن ہے.

ویسے، سیلون کاروباری شعبہ جات جن میں مشین اور ڈیزائن کی طرف سے لوگوں سے محبت کرے گا. داخلہ سخت کلاسیکی انداز میں بنایا گیا ہے، لیکن صرف اعلی معیار کے مواد کی سجاوٹ میں استعمال کیا گیا.

تکنیکی خصوصیات

متسوبشی Legnum تازہ ترین نسل کے گاڑیوں کے تکنیکی اشارے کے لحاظ سے اچھے تھے. تمام sedans کے "خودکار" 4 قدم لیس کیا گیا، لیکن دو انجنوں تھے. مزید طاقتور 172 لیٹر تک مبذول کرائی. ایک. اور 2.4 لیٹر کے حجم تھا. کمزور ہے کہ ایک، 160 ہارس پاور 2 لیٹر تھی.

دونوں کے اختیارات اچھی طرح سے لیس کیا گیا تھا. ان کی تکنیکی فوائد معطلی "McPherson"، ہوادار ڈسک بریک تھا اور ایک بہت معمولی بہاؤ کی شرح کمبائنڈ سائیکل میں 100 کلومیٹر فی 8-9 لیٹر ہے. اتفاق سے، ایندھن کے ٹینک 67 لیٹر کا ایک اچھا حجم کی طرف سے امتیازی حیثیت رکھتی ہے.

متسوبشی Legnum وضاحتیں ہے اس کے بارے میں بات کر رہا ہے، یہ انتظامی توجہ غور کرنا چاہیے. اس کی اونچائی پر واقع ہے، اور اس کی گاڑی کے اہم فوائد میں سے ایک ہے. یہ ماڈل دوستسبشی کبھی نہیں ایک لمحے کے لئے کونوں میں جیسے اور براہ راست لائن پر کرشن اور قابل برتاؤ کرتی کھو دیتا ہے. PPC کے ساتھ tandem میں انجن بالکل کام کرتا ہے. یہ مشین آرام کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اگرچہ زیادہ رفتار اس پر حاصل کیا جا سکتا ہے. اس کی زیادہ سے زیادہ حد 200 کلومیٹر / H ہے. سپیڈومیٹر انجکشن پر 100 کلومیٹر / H کی نشان 11.5 سیکنڈ کے لئے پہنچ جاتا ہے.

کنڈلی کے بارے میں

جائزے سے رجوع کرنا چاہئے، مالکان ماڈل محفوظ رکھتے ہیں. ان میں سے بیشتر ان کے مثبت ہیں. لوگ توجہ شاندار ہینڈلنگ اور بہترین اعلی torque موٹر، جس میں "کھانے" نہیں تیل اور ایندھن کے سلسلے میں ایک اعتدال پسند "بھوک" ہے مناتے ہیں.

لیکن nuances ہیں. انہوں نے بریک سے متعلق. وہ مؤثر ہیں، لیکن ڈسک دھڑک اور overheating کا شکار ہیں. دوسری انتباہ معطلی کی وشوسنییتا کو متاثر کرتی ہے. حقیقت یہ ہے کہ یہ اچھی روسی سڑکوں کے لئے مناسب نہیں ہے. لیکن ہمارے ملک میں ایک کار اور فراہم نہیں کرتے ہیں، اتنے سارے ایک نظر تبدیل.

کھیل کی خبریں ویگن

چند الفاظ متسوبشی Legnum VR-4 طور پر اس ماڈل کے بارے میں کہا جانا چاہئے. یہ ایک طاقتور، روزہ اور سجیلا ویگن، صرف جاپان کی مقامی مارکیٹ پر فروخت کرنے کے لئے جاری کیا گیا ہے ہے.

اس کے ہڈ کے تحت 2.5 لیٹر turbocharged V6 کے انجن کے لئے مقرر کیا گیا تھا. یہ 280 ہارس پاور کی طاقت پیدا کرتی ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار، وہ حاصل کر سکتے ہیں تقریبا 250 کلومیٹر / H تھا. پیکجنگ بھی ایک ٹھوس ہے. یہ ماڈل sunroof سے، بگاڑنے، چمڑے نشستیں (خاکستری اور سیاہ)، سرخ فرش، منفرد تریش، پنکھوں کے سامنے بمپر، پرت اور بہت سے دوسرے "اشیاء" کے اطراف سے لیس ہیں.

اور دو اس کار صرف جاپان کی مقامی مارکیٹ میں فروخت کیا گیا، روس میں نے ابھی تک اس ماڈل کے مالکان ہیں. گاڑی کو تیزی سے مشہور ہو گیا، اور انتہائی وسائل لوگوں کو بھی اس کی پکڑ لینے کے لئے بات کو یقینی بنا دیا. اب آپ بھی فروخت کے لئے اشتھارات کو حاصل کر سکتے ہیں - معمول کی حالت میں اور 15 سال کی عمر میں، ماڈل 400 500 ہزار rubles سے لاگت آئے گی.

دلچسپ حقائق

یہ خاص طور پر گاڑیوں کے لئے تائیوان میں ایک خصوصی ماڈل پیدا کیا ہے کہ غور کرنا چاہیے. انہوں نے ایک منفرد سامنے اختتام کی خاص تھے. یہ مشینیں بھی ایک مختلف نام کے تحت فروخت کی جاتی ہیں. انہوں نے متسوبشی Grunder کہلاتے تھے. گاڑی کو تیزی سے مقبول ہو گئے، تو یہ فلپائن اور چین کے لئے زیادہ فراہم کرنے کے لئے شروع کر دیا. ان گاڑیوں GALANT 240M طور پر فروخت کر رہے تھے صرف اس وقت جب. 2.4 لیٹر MIVEC - اور خریداروں کے انجن کا صرف ایک ورژن پیش کیے جاتے ہیں.

ابھی تک 2010s کے نویں نسل کے آغاز میں حقیقت یہ ہے کہ ان ماڈلز کو صرف ان جدیدیت کھو رہے ہیں کی وجہ سے اب کوئی مقبول ہے. کیونکہ ان کی پیداوار مکمل ہو چکا ہے اور ماہرین Outlander کی اور لانسر کے طور پر ایسی گاڑیوں پر بہت محنت کرنی شروع کی.

تاہم، نہیں اتنی دیر پہلے، اس ماڈل سماعت پر دوبارہ ابھر کر سامنے آیا. نام کے تحت متسوبشی GALANT / برونائی میں Legnum لانسر اسپورٹس بیک کے طور پر بہت سے جانا جاتا کھیلوں کی کاریں، فروخت.