سیدھ - یہ کیا ہے؟ توافق بنائیں

تمام گاڑیوں کے ساتھ ساتھ اس بات سے آگاہ ہے کہ یہاں تک کہ گاڑی کے undercarriage میں ایک معمولی مداخلت سڑک پر گاڑی کے رویے میں تبدیلی کرنے کے پہیوں کے زاویے بدل جائے گی، اور اس طرح ہیں. سیدھ پیرامیٹرز دیگر عوامل، ربڑ، کے لباس پر منحصر ہوسکتی ٹائر پریشر، ردعمل. کوئی گاڑی ایک نقطہ یہ ضروری ہو جاتا ہے جہاں بات آتی مرمت سامنے معطلی. اور آپ خود بناتے ہیں تو، اس طرح سے Camber، پیر میں پیرامیٹرز کو توڑنے کے لئے ایک خطرہ ہے. کہ اس طرح خلاف ورزی بنیادی تبدیلی کی توقع کر سکتے ہیں؟ سب سے زیادہ سنگین نتائج.

تعریف

سیدھ - اس تعریف کے تحت چھپا ہے؟ یہ پہیوں کا صحیح زاویہ قائم کر رہا ہے. اچھا استحکام اور ہینڈلنگ یقینی بنانے کے لئے، سامنے وہیل معطلی اور گاڑی کے جسم کے لئے احترام کے ساتھ ایک خاص زاویہ پر نصب کیا جانا چاہئے.

خرابی

اکثر معطلی ایڈجسٹمنٹ صرف اصطلاح "صف بندی" کے لیے استعمال کیا. کھولیں بند کیا ہے؟ یہ زاویہ طیارے وہیل گھما جس میں، اور عمودی درمیان واقع ہے. اوپری طرف پہیوں باطنی جھکا رہے ہیں جب میں نے یہ ایک منفی سے Camber غور کریں. مثبت سے Camber - یہ وہیل کے اوپری جانب ظاہری tilted ہے جب ہے. سے Camber آپریشن کے دوران وہیل معطلی کی صحیح پوزیشن کو یقینی بناتا ہے. گاڑی جھکاو اور سے Camber تبدیلیوں کی تبدیلی کے ساتھ. سے Camber صفر ہے، تو ٹائر پہننے کو کم سے کم ہے. منفی تو، کونے کونے میں گاڑی کے بہتر استحکام. بائیں اور دائیں سے Camber کی شدت ہر ممکن حد تک زیادہ سے زیادہ، ہر ممکن حد تک ایک دوسرے کے قریب ہونا چاہئے. گاڑی، ایک براہ راست رفتار سے طاقت فالج پھنسا کرنے کے ساتھ ساتھ واحد چلنا لباس کو دوسری صورت میں، اس کی قیادت کر سکتے ہیں. یہ اصطلاح "صف بندی" کی صرف ایک حصہ ہے.

ابسرن

ابسرن کیا ہے؟ یہ زاویہ طیارے وہیل گھما جس میں، اور تحریک کی سمت کے درمیان واقع ہے. یہ مختلف رفتار اور گردش کے زاویہ میں گاڑی کے سامنے پہیوں کی صحیح پوزیشن کو یقینی بناتا ہے. زیادہ تر مقدمات میں، ابسرن طرف سٹیئرنگ تعلق کی لمبائی کو تبدیل کرنے کی طرف سے سایڈست ہے.

گاڑی کی معطلی کے سب سے زیادہ کے ڈیزائن یہ ممکن سے Camber، پیر، اور گاڑی کی گردش محور وہیل موڑ دیا ہے جس ڑلائیکار، ایڈجسٹ کرنے کے لئے ہوتا ہے.

Custer

ڑلائیکار یا ڑلائیکار زاویہ گاڑی اور عمودی کے طول بلد محور کے متوازی ہے جس کی وجہ سے جہاز میں بال بیرنگ کے مادپوانٹ ذریعے گزر جاتا ہے جس پروجیکشن لائن کے درمیان واقع کہا جاتا ہے. یہ جھکاو ریکٹالانیار اسٹروک کی سمت میں گاڑی کے سامنے پہیوں کے استحکام کو یقینی بناتا ہے. یہ بھی "ڑلائیکار" کہا جاتا ہے. یہ بہت اہم ہے، بائیں اور دائیں پہیوں کے جھکاو کے فرق کی اجازت پیرامیٹرز سے زیادہ ہے، کیونکہ ایک چھوٹی قیمت ہے جس پہیا، کے ایک طرف کرنے کے لئے ھیںچ کا سبب بن سکتا ہے.

فرق قدر جیسے اس کی ڑلانوں کے فرق ڑلائیکار پیرامیٹر کا اظہار کیا جا سکتا ہے. ایک بڑی قیمت سے تفریق کا نتیجہ چھوٹا پہیوں 30 منٹ سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے.

تخدیربی جھکاو گاڑی کی رفتار کی وجہ سے پہیوں کی خود سیدھ سہولت فراہم. ریس کار ڈرائیور، اس قدر چند ڈگری فیکٹری ترتیبات سے زیادہ مقرر کیا گیا ہے. یہ گاڑی زیادہ مستحکم منتقل ہوتا ہے، لیکن یہ بھی ایک براہ راست لائن میں منتقل کرنے کے لئے کی خواہش کو بڑھاتا ہے.

معمول سے انحراف کی خصوصیت خصوصیات یہ ہیں: سمت رخا لباس چلنا، سٹیئرنگ وہیل پر دائیں اور بائیں کونے کونے میں اسمان طاقت میں جب ڈرائیونگ گردش واپسی کی گاڑی کے دوران ٹائر squealing کر.

کرنے کے لئے پیچھے درا رشتہ دار کی تحریک کی خصوصیت گردش کے زاویہ کے توازن کے محور گاڑی. یہ پیرامیٹر صفر، بہتر کرنے کے لئے بہت اہم ہے اور قریب قیمت ہے. قدر مثبت ہے تو، اس کا مطلب ہے کہ حق کے لئے ایک موڑ ہے کہ، اور یہ منفی ہے، تو چھوڑ دیا جاتا ہے. انحراف موجود ہیں تو جگہ زیادہ قابل اجازت اقدار، میں قدم اور معمول پر ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک فوری ضرورت ہے.

آپ صف بندی کرنے سے پہلے، آپ کو عام ٹائر پریشر، اسی کے بارے میں دونوں پہیوں پر چلنا لباس، لاپتہ، درست شکل پہیوں سٹیئرنگ اور بیرنگ میں ادا اس بات کا یقین کرنا ضروری ہے، اور ایک کار podvski مرمت کی ضرورت نہیں.

اسٹیئرنگ وہیل ایک براہ راست لائن میں جب ڈرائیونگ کی سطح نہیں ہے

یہ مسئلہ کئی عوامل کی وجہ سے ہو سکتا ہے:

• مفت سٹیئرنگ فالج اضافہ ہوا.
• گاڑی پیچھے درا تبدیل کرنے کے لئے ہے. یہ ہے کہ آپ زیادہ سے واپس صف بندی کے خرچ کرنے کی ضرورت ہے. اس صورت حال کو درست کریں گے.
• پچھلے پہیوں کے خاتمے میں بہت زیادہ فرق ہو سکتا ہے.
• پیچھے اور سامنے پہیوں کے دباؤ میں ایک فرق ہے.
• جس صف بندی کرنے سے پہلے پتہ چلا نہیں ہے چیسس، میں پوشیدہ نقائص موجود ہیں.

جھکاؤ سٹیئرنگ کے علاوہ ایک طرف نقل و حمل کے انخلا بھی رکھ لیتا ہے تو اس کی شناخت اور واپسی کی وجوہات کو ختم کرنے کے لئے، اور صرف اس صورت سٹیئرنگ وہیل کی صحیح پوزیشن میں ڈال سے پہلے ضروری ہے.

کار، پہلو پھیر عام طور پر کارکردگی کا مظاہرہ توافق اگرچہ

یہ اس صورت میں کیا ہو سکتا ہے؟

1. یہ ربڑ کے اثرات کی جانچ کرنا ضروری ہے. ایسا کرنے کے لئے سامنے پہیوں تبادلہ. کے بعد اس کارروائی واپسی کی سمت تبدیل ہو جائے گا، تو، یہ ٹائر کے بارے میں تمام ہے. ہم کے ارد گرد تمام پہیا تبدیل کرنے اور جوڑا، جہاں گاڑی آسانی سے چلا جائے گا کے لئے دیکھنے کی ضرورت ہے. اس کے بعد، پہیوں کی گردش کے اسی سمت میں قیادت. حال ہی میں، اس طرح کی ایک وجہ واپسی بہت عام ہے. اس کی ایک غلطی - ٹائر کے معیار.

2. پہیوں کے عدم توازن میں اضافہ ہوا جا سکتا ہے. بٹی ہوئی وہیل ڈرائیوز.

3 تصدیق کی اور وہیل سیدھ، صرف سامنے درا جیسے پیرامیٹرز گیا ہے. یہ چیک کرنے کے لئے اور پیچھے درا کے ساتھ ساتھ غلطی کی وجہ یہ ہو سکتی بھی ضروری ہے.

4. میں سے کچھ چھپے خلاف ورزیوں کے ہیں گاڑی کا چیسس، نہ پائے گئے ایڈجسٹمنٹ سے پہلے تھے.

مشین ایڈجسٹ ہٹائی نہیں گئی ہے اس سے پہلے کہ، لیکن ٹائر جلدی سے باہر پہنا تھا، اور واپسی کے شائع ہونے کے بعد.

یہاں، پچھلے پیراگراف میں کے طور پر، کی وجہ سے، سب سے زیادہ امکان، ربڑ میں ہے. اس سے قبل، مشین حقیقت یہ ہے کہ صف بندی کو غلط طریقے سے کیا گیا تھا کی وجہ سے ربڑ سے counterbalanced نمٹا پیدا کی تخلیق کی گئی تھی کہ واپسی کے بعد سے آسانی سے سفر کر رہے تھے. وا اس کی طرف سے متاثر ہوتا ہے. ایک وجہ سے اتارنے کے بعد ایک طرف ھیںچو کرنے کے لئے شائع.

تنگ وہیل

اس مسئلہ کی وجوہات کئی ہو سکتے ہیں:

• غلط ایڈجسٹمنٹ بنایا گیا ہے. ہم پھر صف بندی کو ایسا کرنے کی ضرورت ہے.
• یہ بہت تنگ سیٹ ٹائی راڈ مرمت کے لئے یا بال بیرنگ.
• ٹائر میں بہت کم ہوا کے دباؤ ہے.
• ڈرائیو حادثے کارخانہ دار کی طرف سے سفارش کی ہے کہ کے مطابق نہیں ہے.

کیوں سیدھ طریقہ کار

کئی کے لئے سوال یہ پیدا ہوتا صف بندی کی ضرورت ہے ایسا کرنے کے لئے کہ آیا؟ آدمی ہے جو طویل عرصے سے گاڑی کی طرف سے منظم کیا گیا ہے کے طور پر، جواب واضح ہے. ڈرائیونگ جب کبھی صحیح پہیا ایڈجسٹ کیا تھا کہ ایک کار چلانے کا سفر کیا ہے کون، کار ایک بہتر احساس ہو گا، اور یہاں تک کہ سب سے چھوٹی انحراف زاویہ محسوس کریں گے.

وہیل کے پیچھے آدمی کو آرام اور ڈرائیونگ کے عمل سے لطف اندوز کرنے کے لئے ہے. انجینئرز وہیل سیدھ کے ساتھ آئے تھے یہی وجہ ہے. سب کے بعد، سڑک پر ڈرائیور ممکن ہو آرام دہ اور محفوظ ہونا چاہئے.

کار، صحیح پہیوں کے زاویہ ایڈجسٹ کیا گیا ہے جس میں، میں ہے:

• ہے کہ اچھے دشاتمک استحکام، ریکٹالانیار حرکت سے کم سے کم انحراف موجود ہیں.
• اچھا گتشیلتا اور ہینڈلنگ، اور ڈرائیونگ سکون.
• skidding کو یا خطرناک حالات میں کالعدم قرار کا خطرہ کم کر دیتا ہے.
• ایندھن کی معیشت اور کم از کم ٹائر پہننے.
• گڈ coasting.

گاڑیوں، پختہ زاویہ کی خلاف ورزی کر رہا ہے جس میں، اس کے برعکس، کسی بھی وقت ڈرائیور لگ سکتے ہیں. مثال کے طور پر، خشک سطح پر جب ڈرائیونگ سب ٹھیک ہو سکتا ہے، لیکن جیسے ہی گاڑی راستے کے پھسل یا گیلے حصے پر گر کے طور پر، یہ اچانک صحیح جگہ پر نہیں جا سکتے. ہم مسلسل گاڑی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ہے. اور اس طرح یہ نہ صرف ڈرائیور کے لئے بلکہ ارد گرد گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے لئے خطرناک ہو جاتا ہے. اکثر نا مناسب ایڈجسٹمنٹ اداس نتائج کی طرف جاتا ہے. لہذا یہ صف بندی کو بنانے کے لئے بہتر ہے. وا روس میں سب سے زیادہ مقبول ہے، اور تمام کاریگروں مسائل کے بغیر ایڈجسٹمنٹ کر دے گا. دیگر برانڈز بھی اچھی طرح پہیوں کی صحیح ترتیب زاویہ کے سامنے ہیں. تمام ترقی یافتہ ممالک میں، اس تکنیکی معائنے کے دوران ایک نظر ضروری منزل ہے.

ایک اور بہت اہم بات آپ کے ساتھ ایک گاڑی خریدنے جب، chassis کی درست جانچ کرنا مستحب ہے کہ اس کی وجہ کاروں ماضی میں فروخت کر رہے ہیں کہ سب سے زیادہ حادثات کا نشانہ بنایا گیا ہے. بھی مثالیں ہیں جس میں سے دو الگ الگ حصوں نمائندہ ہیں جن میں وہ سب سے بہتر طریقہ نہیں ہیں سے جمع کر رہے ہیں.

آپ صف بندی چیک کرنے کی ضرورت ہے جب

1. بعد گاڑی کا چیسس مرمت، کسی بھی حصے کی جگہ جب بنا دیا گیا.

2. کلیئرنس تبدیلی کے نتیجے میں کسی بھی کام کے بعد.

3. سمت میں مشین کی واپسی، یا کے ساتھ سٹیئرنگ وہیل کی پوزیشن تبدیل کرتے ہیں تو ریکٹالانیار حرکت.

4. کار بھی مضبوطی کے برعکس، بہت آسان، برا سڑک انعقاد کنٹرول، یا، کر رہا ہے.

5. ٹائر بہت تیزی سے باہر پہننے کے.

6. گاڑی بریک میں دور کی طرف جاتا ہے.

7. کونے آف برا samorazvorot سٹیئرنگ.

8. ایک نئی گاڑی کے، یا ایک دوسرے کے ہاتھ دکان کی صورت میں وقفے میں عمل کے بعد.

9. بعد گزشتہ ایڈجسٹمنٹ 15 ہزار کلومیٹر سے زیادہ ہے آپ چلاتے ہیں تو.

10. موسم کا ٹائر تبدیل کرنے کے بعد.

قیمت

پیر آؤٹ کی قیمت زیادہ نہیں ہے اور سب سے زیادہ گاڑی مالکان کے لئے دستیاب ہے. اس صورت میں 700 روبل زیادہ نہیں ہونا چاہئے پلمبنگ کام یا کچھ اضافی ایڈجسٹمنٹ کے لئے کوئی ضرورت نہیں ہے. ماسکو میں توافق کی قیمت 2000 روبل تک پہنچ سکتی ہے.