ریلوے یوکرین بائی پاس. روسی ریلوے کا نقشہ. ریلوے کی تعمیر

روسی ریلوے کا نقشہ دنیا میں سب سے بڑی اور سب سے زیادہ وسیع میں سے ایک ہے. نقل و حمل کے اس قسم کی تنظیم اور ریاست کی اجناس منڈیوں کی ہموار کام کاج میں کلیدی اہمیت کا حامل ہے. دوسرا، لیکن کوئی کم اہم تقرریوں ریلوے پٹریوں کی نقل و حرکت کی کل تعداد کا تقریبا 40 فیصد کے لئے اکاؤنٹس جس مسافر ٹرانسپورٹ، ہیں. اس کے علاوہ دیگر ممالک کے ساتھ ریلوے مواصلاتی رابطہ کے قیام میں اہم کردار ادا کرتا ہے، اور آزاد ریاستوں کی دولت مشترکہ کے اراکین کے ساتھ خاص طور پر. لیکن یوکرائن کے ساتھ حال ہی کشیدہ تعلقات پڑوسی ملک کو نظرانداز کرنے کے راستے کی تعمیر کے لیے ایک منصوبہ کی وجہ سے.

تاریخی معلومات

متبادل طریقوں کی تعمیر دور سوویت دور میں زیادہ مشغول کرنے کے لئے. یہ ہائی وے ماسکو ایڈلر (اس ریلوے یوکرین بائی پاس) پر ٹریفک کا ایک علاقہ ہے. اس کے بعد جمہوریہ کی سرحدوں کو پار کوئی مسئلہ نہیں، پیدا نہیں کیا حقیقت میں وہ کسی ایک ملک تھے. سوویت یونین کے خاتمے کے بعد بھی ملک اچھی شرائط پر رہا اور یہ کہ ٹرانزٹ ٹرینیں سرحد معائنہ کے تابع نہیں ہیں ایک معاہدے پر اپنایا ہے، کیونکہ بہت زیادہ مشکل نہیں تھا. یہ ہے کہ، ساخت روسی دارالحکومت سے، اور آخری منزل تک تاخیر کے بغیر پیروی کرنا پڑا - ایڈلر.

مگر ان دنوں میں اس ویب سائٹ پر تیز رفتار ٹریفک کو بہتر بنانے کے لئے کس طرح پر خیالات تھے. یہ ٹرین کے راستے پر کسی بھی مسئلہ سے پیدا ہونے والے اضافی مشکلات کی وجہ سے تھا. سب کے بعد، اس شاہراہ بند ہو جائے گا تو، قریب ترین ممکن روٹ وولگوگراد کے ذریعے چلایا جائے گا. ساخت کی تقریبا ایک نصف ایک دن کی تاخیر کے ساتھ اپنی منزل پر پہنچ گئے.

دوسرا مسئلہ یہ علاقے بھر میں معیار کی خدمت کی ناکامی ہے. یہ بہت مشکل سرحد چار اوقات میں تیز رفتار بہاؤ کنٹرول ہے بھی ہے.

روسی ریلوے holistically کا 2008 میں پھر اس شاخ کے بغیر ترقی نہیں کر سکتا تھا کے طور پر اس راستے کو تبدیل کرنے کے منصوبے کے ماہرین کی طرف سے تیار کی گئی تھی. یہ امید کی جاتی ہے کہ تعمیر 2018 میں شروع ہو گی. لیکن 2014 میں یوکرین میں ہونے والے واقعات اس حقیقت کی وجہ سے اس کے تمام شرائط کو جتنا ممکن کو کم اور منتقل کر دیا گیا ہے. کیونکہ اب ایک اور مسئلہ کا اضافہ کر دیتی ہے - یہ سرحد اور کسٹم کنٹرول ہے. اس طرح کے حالات کے تحت، ناممکن ایک طرح سے سکون اور مسافروں کی حفاظت کرتے ہیں. لہذا، یہ صرف روسی فیڈریشن کی سرزمین پر، اسی طرح کی ایک لکیر کھڑے کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

انتخاب

ریلوے کی تعمیر کا کام - اس بات کو بہت نازک اور مہنگا ہے. اس حالت میں اس منصوبے کے اصل میں چار سو اسی ارب rubles کی رقم مختص کی گئی تھی. ان فنڈز پڑوسی ملک کے علاقے میں صرف سائٹ circumnavigate کو باہر جانے والے تھے. دور سینتیس کلومیٹر کے اس وقفہ میں Zorinovka اسٹیشن، جس پر جلد ہی کاٹ دی جائے گی.

سب سے پہلے ایک سے منسلک کرنے Prokhorovka، Zhuravko، Chertkovo اور Bataiysk ڈوپلیکیٹ ٹرنک لائن تھا. اس حصے کی کل لمبائی 750 کلومیٹر کے فاصلے کے برابر ہے. یہ نمایاں طور پر جنوب میں ملک کے مرکز سے سمت میں نیٹ ورک کی بینڈوڈتھ میں اضافہ ہوگا. منصوبے کی ترقی میں روس کی نقل و حمل کے نظام کی ترقی پر پروگرام کے لئے فراہم کی گئی تھی. 2018 سے 2020 کرنے کے لئے - اس طبقہ کی تعمیر دو سال لگیں کرنا تھا.

لیکن کم سے کم وقت کی وجہ سے تعمیر کی منصوبہ بندی پر نظر ثانی کی گئی تھی. کئی ڈیزائن کے اختیارات کے ماہرین تیار کئے گئے:

• سب سے پہلے - اور Zhuravko Sheptuhovku، لائن کی لمبائی جوڑتا - 149 کلومیٹر؛
• دوسرا - اور Kantemirovka Sheptuhovku ذریعے گزر جاتا ہے، لائن کی لمبائی 146 کلومیٹر ہے.
• تیسری - 122 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے - اور Zhuravko Millerovo لائن کی لمبائی کو قطع.

تین تجاویز میں ریلوے نیٹ ورک کا سب سے بہترین مختصر حصے جیت لیا. اس فیصلے میں ایک فیصلہ کن عنصر تھا. سب کے بعد، اس کا مقصد صرف سلامتی کے لئے نہیں تھا، بلکہ مسافروں کے لئے زیادہ سے زیادہ احساس کے بغیر تبدیلیاں کریں. پیپلز ممکن ہو منزل کے طور پر آرام دہ اور پرسکون حاصل کرنے کے لئے کی ضرورت ہے، اور یہ راستہ طویل طرف سے حاصل نہیں کیا جا سکتا.

فوائد تعمیر

ریلوے یوکرین بائی پاس نئے اسٹیشنوں کی ایک بہت پیدا کرے گا. جس کے نتیجے میں یہ کام کی تخلیق میں اور ارد گرد میں بستیوں کی بحالی کے لئے ہو سکتا ہے. ابھی تک تاریخی، جو کہ کہاں رکھا ریلوے کو ان جگہوں پر، یقینا وہاں ایک ترقی علاقہ ہے.

یہ ایک مثبت نتیجہ جلد ٹھیک Zaitsivka Sergeyevka اور Voronezh علاقے، اور Sokhranovka، Kuteykovo، Vinogradovka، Bochonkovo میں دیکھا جائے گا، ہے، اور Rostov علاقے. یہ بھی دریا سے Belaya Kalitva بھر پل کی تعمیر کا منصوبہ ہے.

عمارت کے نقصانات

ابتدائی طور پر اگرچہ یہ ہے کہ ریلوے یوکرین بائی پاس مسئلے کا ایک اچھا حل ہو جائے گا سوچا گیا تھا، تاہم، اتنا ہموار نہیں ہے. ایک طرف، کچھ علاقوں کی ترقی میں فروغ ملے گا، لیکن دوسروں کے برعکس، تنہائی میں گر.

تاکہ زندگی سے کٹ آف نے Rostov اور Luhansk علاقوں میں علاقوں میں سے ایک جوڑے ہوں گے ریلوے نقشہ اہتمام کیا جائے گا. خاص طور پر اس کے بارے میں Chertkov رہائشیوں غم. بعض سروس ایریا Chertkovo لئے، Millerovo آمدنی کا واحد ذریعہ تھا. یہ کھانا کھلانے اسٹیشن پورے شہر ہے. اور آبادی کے ایک نصف ریلوے پر براہ راست کام کرتا ہے تو، دوسروں کے - وجہ ٹرین سٹاپ کے دوران فروخت کے لئے رہتے تھے. ابھی بہت سے لوگوں کو ایک اضافی کے بغیر چھوڑ دیا، اور بنیادی تنخواہ کے بغیر کسی کی جاتی ہیں. اس سمت میں روسی ریلوے کی خصوصی منافع گرما میں دیا گیا تھا. مثال کے طور پر دن میں اس وقت بیاسی ٹرین چھٹی مدت میں گزر جاتا ہے اس سے پہلے. اس مسئلے کا واحد حل ٹرین Chertkovo، Millerovo چھوڑ دیں اور مال گاڑیوں کے لئے اس لائن استعمال کرنے کے لئے کی صلاحیت ہے.

یوکرینی لئے وخصوصیات

قدرتی طور پر، ریلوے، تعمیر، یوکرائن بائی پاس، اس کے باشندوں کے لئے منفی نتائج کا سبب بن جائے گا. خاص طور پر متاثرہ آبادی Markovski، Belovodsk اور Melovskogo علاقوں رہنے والے بہت اکثر روسی ٹرینوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے لوگوں کے طور پر. ایک مختصر وقت میں آپ کی حد پر قابو پانے کر سکتے ہیں کیونکہ یہ بہت آسان تھا.

جبکہ یوکرینی Chertkovo کو حاصل کرنے کے لئے مجبور کیا جاتا ہے. علاقے کے مکینوں Melovskogo - یہ کہیں زیادہ آسان ہے، یہ صرف پل کو پار کرنے کے لئے ضروری ہے. دوسروں ٹیکسی ڈرائیوروں، منزل dovezut ایک سو پچاس rubles کے لئے جو خدمات سے لطف اندوز. تاہم، یہ کچھ وقت کے لئے ہے. اسٹیشن کی تعمیر کے عمل میں پچیس کلومیٹر سرحد سے منتقل کیا جائے گا. ریلوے کے نقشے تصفیہ Kuteynikovo نزدیک یہ وضاحت کی گئی. لیکن مسئلہ یہ صرف ٹرانزٹ ہو گی. یہی وجہ ہے کہ ٹرین کے یہاں نہیں رکے گا رہا ہے. قریب ترین اسٹیشنوں Kuteykovo سے ایک سو کلومیٹر کے اندر واقع ہیں. گاؤں سے Millerovo Rostov علاقے میں، یا Kantemirovka Voronezh علاقے میں یا تو سفر کرنا پڑتا ہے. آپ ٹیکسی سے فاصلے پر قابو پانے، تو یہ جس ہر کوئی برداشت کر سکتے ہیں کے ایک ہزار rubles، لاگت آئے گی.

اسٹیج 2015

میں 2015 شروع کر دیا یہ تھا ، ریلوے کی تعمیر یوکرین بائی پاس. اس کے بعد یہ بستیوں Zhuravlevka اور Millerovo رابطہ قائم کریں گے جس میں پہلی سیکشن، تعمیر کیا گیا تھا. کام کی ریل فورسز باہر کیا. Zaitsivka اور Sergeevka - دو ریلوے اسٹیشنوں کے لئے بنیاد تیار کیا.

اسٹیج 2016

پہلی کڑی ٹریک پینلز کی تعمیر کے اگلے مرحلے میں شامل کیا گیا. روسی ریلوے دو نئے سٹیشنوں منسلک کرے گا. کھدائی کا کام تقریبا وقت پر مکمل کیا گیا. Voronezh میں راستے سے زائد بچھانے.

اسٹیج 2017

تنظیم "روسی ریلوے" کی طرف سے جنوری 2017. پچاس فی منصوبے کے صد کے نفاذ تعمیراتی کام کے آخری مرحلے میں ریاستوں Kantemirovsky اور Bogucharsky علاقوں میں آیا. پریس مرکز کے ذریعے وزیر دفاع نے اس سال کے ستمبر تک روس کا ریلوے کا نقشہ، ایک نئی لائن شامل کی ہے.