دنیا کے نقشے پر ملککا کے مقام آبنائے. یہ کہاں ہے اور ملککا آبنائے جوڑتا کیا

(مالے وغیرہ) - مالے جزیرہ نما اور سماٹرا Malaccan آبنائے بڑی زمین علاقوں کے درمیان میں توسیع. یہ چین اور بھارت کے درمیان قدیم ترین سمندری راستہ ہے.

ملککا آبنائے کہاں ہے

جنوب مشرقی ایشیا میں واقع ہے، ملاکا (مالے) سماٹرا کے جزیرے کے جزیرہ نما کے حصص.

ملککا آبنائے بھارتی اور پیسیفک اوقیانوس (جنوبی بحر چین) جوڑتا ہے. گہرائی 25 میٹر سے زیادہ نہیں ہے، جبکہ 40 کلومیٹر - اس کی لمبائی 1000 کلومیٹر، اندازا چوڑائی ہے.

آبنائے اور جزیرے کے شمالی اور مشرقی ساحلوں تھائی لینڈ کے برطانیہ سے تعلق رکھتے ہیں. باقی سب کچھ ملائیشیا کے ساحل اور سماٹرا کے جزیرے سے تعلق رکھتا ہے - انڈونیشیا. ملککا آبنائے کی سب سے بڑا جزیرہ: فوکٹ، پینانگ، Langkawi میں.

نام کے اصل

ان آبنائے کے نام ملککا سلطان، جن کی طاقت یہاں تقسیم کیا گیا تھا کی طرف سے ہونے کا امکان تھا. 1414 سے 1511 سال کے لئے - یہ ایک صدی اثر و رسوخ سے کم تک جاری رہی، لیکن. ایک اور نظریہ کے مطابق، نام Melaka، ملائیشیا میں ملککا کی اب ایک شہر کی بندرگاہ سے آتا ہے.

تاریخ کے صفحات

یورپیوں پہلے یہاں کا دورہ کیا جب ملککا آبنائے کی بندرگاہوں سے تیار کیا گیا ہے، وہ حیران رہ گئے. وہ کوئی راستہ یورپ میں ان لوگوں سے کمتر ہے، اور تجارتی سرگرمیوں، اور گودیوں کی مقدار اور معیار میں ہیں. 1511 میں پرتگالی یہاں ان کی طاقت کو قائم کیا، 16th صدی کے نصف تک، وہ آبنائے کنٹرول، یہاں اڑانے نہیں ملککا سلطان. اگلی صدی میں ڈچ خود یہاں قائم کیا. وہ برطانوی (جس کے لئے وہ حریف تھے) کا تختہ الٹنے کی کوشش کی. افواج اسی بارے میں تھے، اور مقامی آبادی ان لوگوں کو، یا دوسروں کے کسی بھی حمایت نہیں کرتا. اس طرح، شکنجہ میں صدیوں سے نسبتا پرسکون کوئی بڑا جھڑپوں تھے تھا. یہ معلوم نہیں کہ نپولین، جو 18th اور 19th صدی کے موڑ پر ہالینڈ مقبوضہ کی جنگ نہیں ہے تو کتنا ہے، اس کے تسلط کو جاری رکھا. انگلینڈ صورت حال کا فائدہ اٹھایا اور آبنائے اور سنگاپور سمیت اس بندرگاہوں، پر قبضہ کر لیا. 1824 میں، ملککا سلطان بھی برطانوی کالونیاں، وہ 1957 تک رہے جہاں ان کی فہرست میں شامل ہو گیا. ، جب تک بالکل، دوسری جنگ عظیم کے دوران جاپان کے قبضے گنتی نہیں. الاستعمار اس تجارتی راستے کی مکمل ترقی پر مجبور کیا ہے. انہوں نے کہا کہ اب بھی یورپ اور ایشیا، مشرق وسطی اور امریکہ کے درمیان سب سے اہم کڑی ہے.

کیا ملککا آبنائے جوڑتا ہے. شپنگ

یہ آبنائے بلکہ تنگ، 3 کلومیٹر تک کچھ جگہوں پر اس کی چوڑائی، لیکن طویل ترین (1،000 کلومیٹر) اور بہت اہم ہے. اس پر تحریک حقیقت کی طرف سے متاثر کیا جاتا ہے اتلا کی ایک بہت ہیں، اور بعض مقامات میں چھپے بیتیوں ہیں. مالے آبنائے قدر حیثیت اور سویز کے ساتھ موازنہ کیا جا سکتا کینال. یہاں سب سے اہم بحری راستے ہیں. آپ ملککا آبنائے کے سمندروں مربوط جو نقشہ، پر نظر آتے ہیں، ایک سے اس کی مطابقت کا اندازہ نہیں کر سکتے. یہ دنیا کے کئی کا بنیادی لنک ہے. انڈونیشیا، بھارت، چین - یہاں تین بڑی ریاستوں کے درمیان ایک ٹرانسپورٹ سروس بھی ہے. ملککا آبنائے کی سال میں مختلف مقاصد کے لئے 50 ہزار گاڑیاں، دن ان کی تعداد بعض اوقات 900. یہاں دوسری چیزوں کے گھاٹ درمیان پہنچ جاتا پار. Malaccan آبنائے زیادہ سے زیادہ بھاری بھرکم، گاڑی کے ساتھ ساتھ 20-25 فیصد سمندری کاروبار ہے. اس سے ایران اور دوسرے ممالک سے پیٹرولیم کی نقل و حمل سے کئے خلیج فارس کے چین، جاپان اور کئی وسطی ایشیائی ممالک کے لئے. یہ فی دن 11 ملین بیرل، اور تمام ٹریفک سیاہ سونے کا 25 فیصد ہے. ان ممالک کی ضروریات مسلسل اضافہ کر رہے ہیں، تاکہ آبنائے اضافہ پر بوجھ.

نیویگیشن پر راہ میں حائل رکاوٹیں

قذاقی صدیوں سے یہاں موجود ہے. یہ اتنا ہے کہ آبنائے میں ہے، یہ ہمیشہ ایک بہت بڑی آمدنی لاتا ہے، اور تمام ایک سیاسی آلے کے اوپر ہوا. آبنائے کی پوری تاریخ میں جنوب مشرقی ایشیا میں اقتدار کی جدوجہد میں ایک اہم کردار ادا کیا.

پہلے سے ہی ذکر کیا ہے، ملککا آبنائے تجارت کے لئے بہت اہم ہے، یہاں کی نقل و حمل کے راستوں ہیں. اس وجہ سے، ایک بڑا خطرہ قزاقوں کے حملوں سے ہیں، لہذا انڈونیشیا ممالک، سنگاپور اور ملائشیا کی حکومت ہے ملککا آبنائے کے گشت میں داخل کرنے پر مجبور کر رہے ہیں. ایکشنز مجرموں ورلڈ ٹریڈ روک سکتا ہے، یہ اتلی جگہ میں سب سے بڑا جہاز ڈوب کرنے کے لئے کافی ہے.

ایک اور مسئلہ - smokiness. چونکہ پر سماٹرا جزیرے جنگل کی آگ کثرت سے پیش، کی نمائش کافی وقفہ وقفہ سے کم ہے. لیکن یہ شپنگ کے لئے بہت اہم ہے.

ماحولیاتی مسائل

ملککا آبنائے - پودوں اور دنیا اوقیانوس زمین کے پودوں میں بہت امیر ہے. بیتیوں پر سٹونی corals کے 36 مختلف پرجاتیوں رہتے ہیں. آبنائے روزانہ تیل کے ساتھ ٹینکروں کی ایک بڑی تعداد گزر جاتا ہے کے بعد سے، اس کے ماحول کے لئے ایک عظیم خطرہ ہے. شکنجہ میں کچھ جگہوں پر بہت ہی تنگ اور خطرناک ہے حادثے کی وجہ سے امکان، بہت زیادہ ہے. ساحلوں چوڑائی سنگاپور قریب فلپس Chenele شاید ہی 3 کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے. اور عام طور پر بحری قزاقوں کے حملوں کے امکانات کو یہ ناقابل اعتبار ہوتا ہے. 1993 میں ڈینش ٹینکر یہاں غرق کر دیا، اب بھی نہیں مکمل طور پر حادثے کے نتائج کو ختم. یہ نمائش کو متاثر کرتی ہے جیسے دھواں کی ایک اور بہت اہم عنصر.

ایک شارٹ کٹ کی پیشکش کرتے ہیں

تھائی لینڈ آپ ملککا آبنائے پر بوجھ کو کم کر سکتے ہیں کہ کس طرح پر کی منصوبہ بندی تیار کیا ہے. ایک تجویز سے Kra کی سزا کے ذریعے آبنائے کے ذریعے سمندر کے راستے کو کم کرنے کے لئے تھا. لہذا یہ 960 کلومیٹر سمندر کی طرف سے سڑک قصر کرنا ممکن تھا. لہذا سمیت پٹنی کے علیحدگی پسند مسلمان صوبے کو نظرانداز کرنے کے لئے تشکیل کر سکتے ہیں. لیکن مالی اخراجات کے امکان اور کے ماحولیاتی اثرات اس خیال کی راہ میں ہو جاتا ہے.

دوسری تجویز - سزا کے ذریعے تیل پمپ کرنے کی ایک زمینی پائپ لائن تعمیر کرنے کے لئے. یہ ملائیشیا میں دو ریفائنریاں تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے. پائپ لائن کی لمبائی 320 کلومیٹر طویل ہو گی اور دو ملیشیائی ریاست منسلک کرے گا. مشرق وسطی سے تیل کی فیکٹریوں میں عملدرآمد کیا جائے گا، اس کے بعد Kedah سے Kelantan کو پمپ. اور وہاں سے ٹینکروں پر لوڈ اور ملاکا اور سنگاپور کے آبنائے کے ذریعے بھیج دیا.