بوٹ گیئر کے لئے تیل. موٹرز "یاماہا"، "مرکری"

موٹربوٹ انجن خاص خصوصیات ہیں. ان ڈویلپرز کے مطابق چکنا کرنے والے مادے تیار کر رہے ہیں. تیل وقفے وقفے موٹر میں تبدیل کر دیا جانا چاہئے. ان کی پسند کے درست ڈیوائس کی لمبائی پر منحصر ہے.

فروخت پر خصوصی چکنا کرنے والے مادے کی مختلف قسم کی ایک بہت. помогут разобраться советы экспертов. بوٹ گیئر کے لئے صحیح تیل منتخب کرنے کے لئے کس طرح، ماہرین کے مشورہ کو سمجھنے کے لئے مدد ملے گی. اہم انتخاب کے معیار طرح کا سامان میں سے ہر ایک کے مالک کو پتہ ہونا چاہیئے.

موٹر بوٹ کی خصوصیات

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. بوٹ موٹریں "یاماہا"، "مرکری"، "Tohatsu" اور دیگر پروڈیوسرز مخصوص ساخت کی خصوصیات کی طرف سے ممیز کر رہے ہیں. ایک صارف نے پہلی بار اس طرح کے سامان کی بحالی سے باہر لے جانے کے لئے ضرورت کے ساتھ سامنا کیا گیا تھا جو، احتیاط سے اس عمل کے تمام پہلوؤں کی جانچ پڑتال کرنا چاہئے.

سب سے پہلے یہ اس طرح کا سامان موٹر تیل میں ڈالا کہ ممنوع ہے غور کرنا چاہیے. حقیقت یہ ہے کہ gearbox کے پانی کی ایک چھوٹی سی رقم حاصل کر سکتے ہیں. جبکہ نئے انجن، ایسا نہیں ہے. تاہم، آپ کو ربڑ کی سیل اور gaskets پہنتے ہیں، اس صورت حال کو خارج کر دیا نہیں کیا جاتا. پانی کے ساتھ ملا موٹر تیل ایملسافید کیا جاتا ہے. اس صورت میں، طریقہ کار عناصر تیزی سے تباہ کر رہے ہیں. ایک مختصر وقت میں یہ انجن تبدیل کرنے کے لئے لے جائے گا.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. بوٹ نشریات کے لئے خصوصی تیل additives کی ایک مخصوص سیٹ پر مشتمل ہیں. انہوں emulsions کی تشکیل کو روکنے کے، سنکنرن کو روکنے کے. لہذا، کشتی کا انجن صرف خصوصی چکنا کرنے والے مادے کا استعمال کیا جانا چاہئے.

کیوں تیل کو تبدیل؟

اس کے کام میں آگے بڑھ رہے ہیں کے انجن کے اجزاء رگڑ کی وجہ سے ناکام کر سکتے ہیں. اس سے بچنے کیلئے، خصوصی چکنا کرنے والے مادے استعمال ہوتے ہیں. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. بوٹ گیئر کے لئے تیل کے انجن کی زندگی کو طول، منتقل عناصر کی گرمی اور رگڑ کو کم کر سکتے ہیں.

ایسے اسباب کی ساخت additives کی ایک مخصوص سیٹ شامل ہے. وہ پھسلن اثر میں اضافہ، سنکنرن روک تھام گندگی دور دھونے اور معطلی میں رکھنے. وقت گزرنے کے ساتھ، additives کے ان کی حفاظتی طاقت کھو دیتے ہیں. آلودگی، کاربن کے ذخائر کو تیل میں جمع کرنے کے لئے شروع. وقت چکنائی کی جگہ نہیں ہے، تو وہ حصوں کی سطح پر حل کریں گے. موٹر کے ساتھ کام کرنا مشکل ہو جائے گا. مٹی کے ذرات طریقہ کار عناصر کو تباہ کرے گا. اس کے علاوہ، جب پانی ادخال ٹرانسمیشن زنگ بنائیں گے. اس سے بچنے کے لئے، آپ کو وقت پر تیل تبدیل کرنا چاہئے.

تکنیکی خصوصیات

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. تیل کی قسم موٹر بوٹ کے پوشاک میں ڈال کرنے کے لئے کیا پر غور کر جب، یہ viscosity کے طور پر اس طرح ایک اہم اشارے پر غور کرنے کے لئے ضروری ہے. یہ عام طور پر SAE معیار کے مطابق میں درجہ بندی ہے. سب سے زیادہ کے انجن کے gearbox کلاس 80W-90 کے لئے پھسلن کی ضرورت ہوتی ہے. اسٹیشنری کے انجن کے لئے مختلف قسم کے تیل viscosity انڈیکس 85W-90 کے ساتھ خریدی جائے ضروری ہے.

اس معیار کے انجن کے لئے ایک سنےہک منتخب کرنے کے لئے واحد کسوٹی نہیں ہے. بہت سے مینوفیکچررز API کے نظام کے مطابق میں ان کی مصنوعات پر لیبل. وہ موٹر کشتیاں انجنوں کے لئے viscosity کی دو قسموں کی شناخت. کلاس GL-4 تیل بحالی hypoid، مخروط گیئرز کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. ڈرائیونگ کے دوران انہوں نے ایک چھوٹی سی کی misalignment ہے. اس طرح کے انجن مختلف شدت کے حالات میں کام کر سکتا ہے. عام طور پر وہ متبادل. موٹر رفتار میں کمی کے بعد بھاری بوجھ کی ضرورت ہے.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. لوڈ ہو hypoid گیئرز کے لئے استعمال کیا کلاس GL-5 گیئر کے لئے گئر تیل. انہوں نے تحریک کے دوران ایک اہم ماسالگنمینٹ پیش کرتے ہیں. مناسب انجن کے آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے، یہاں تک کہ سخت حالات میں، اس طرح کے مواد پچھلے طبقے کا مطلب ہے کے مقابلے میں additive کے مقابلے میں زیادہ پر مشتمل ہیں.

اصل یا برابر؟

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. تیل کی قسم موٹر بوٹ کے پوشاک میں ڈال کرنے کے لئے کس کا انتخاب، صارفین کو مختلف سنےہک مصنوعات کی ایک بہت کا سامنا ہو سکتا. اس کی قیمت صنعت کار کے لحاظ سے مختلف ہے. صحیح انتخاب کرنے کے لئے، آپ سب سے پہلے مینوفیکچرر کی ہدایات کو پڑھنے کے لئے کی ضرورت ہے.

دستی، اس بات کا اشارہ کیا جانا چاہیے کچھ تیل خاص طور پر موٹر جایا کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. اس طرح کے سامان کی پیداوار میں ٹیسٹ کیا جا رہا ہے. نہیں چکنا کرنے والے مادے کے تمام مینوفیکچررز اپنی مصنوعات کی مناسب خصوصیات ہے.

چلانے کے نئے انجن جو انجن صنعت کار کے استعمال کی اجازت دیتا ہے کہ ایک خاص تیل استعمال کرنے کے لئے لازمی ہے. یہ آلہ زیادہ مہنگی ہم منصبوں ہے، لیکن اس کی وضاحتیں بھی بھاری بھیڑ کے تحت تمام انجن کے اجزاء کی سالمیت کے تحفظ کرے گا. کے analogs کے انجن کے آپریشن کی ایک مخصوص مدت کے بعد استعمال کیا جا سکتا ہے. تاہم، ان کی تکنیکی خصوصیات کو مکمل طور پر ڈویلپر کی ضروریات کے ساتھ عمل کرنا ہوگا.

انجن "یاماہا"، "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. موٹرز "یاماہا" hypoid گیئرز ہے. اس کے سامان کی صنعت کار ایسی انجنوں کے لئے موزوں ہیں کہ فورم کے اوزار کی ایک خاص لائن تیار کیا ہے. اس گئر تیل کہتے ہیں. اس کی تمام موٹروں کے لئے کارخانہ دار کے viscosity کلاس GL-4 کے ساتھ خریداری کے ایجنٹ کی سفارش.

یہ چکنا کرنے والے مادے کی موٹروں کی ترقی "یاماہا" میں مختلف شرائط کے تحت ٹیسٹ کر رہے ہیں. مینوفیکچرر کی اعلی تکنیکی ضروریات کے ساتھ ان کے معیار اور تعمیل یاماہا میرین کی تصدیق. تیل کی فلم جنگم اراکین پر قائم کیا جاتا ہے جس میں، مؤثر طریقے سے ایملشن کے زنگ قیام کی موجودگی کو روکتا ہے. یہ اعلی درجہ حرارت مزاحم ہے. تیل اچھی صفائی کی خصوصیات ہیں.

"Tohatsu" کمپنی چکنا کرنے والے مادے کی ایک مخصوص برانڈ کے لئے ان آلات کے استعمال کے لئے فراہم نہیں کرتا. تیل صنعت کار کچھ بھی ہو سکتا ہے. تاہم، چکنا کرنے والے مادے کی تکنیکی خصوصیات کلاس GL-5 کے ساتھ عمل کرنا ہوگا.

"مرکری 'انجن

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. "مرکری" بوٹ گیئر یونٹ میں تیل کا انتخاب، اس کے ڈویلپر کی سفارشات کو پڑھنے کے لئے اہم ہے. یہ کمپنی چکنا کرنے والے اس کے انجن کے لئے پارا لائن کی درخواست دے فراہم کرتا ہے. اس گیئر تیل کی کئی اقسام بھی شامل ہے.

سب سے زیادہ مقبول قسموں میں سے ایک پریمیم کی ایک سیریز ہے. یہ 75 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ گیئر موٹریں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. ایک. اس کے علاوہ، اس کے تیل دیگر مینوفیکچررز کی جانب سے بوٹ موٹریں لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. یہ اعلی معیار، ہائی ٹیک کا مطلب ہے.

75 L سے زیادہ طاقت کے ساتھ بوٹ موٹریں لئے. ایک.، اسٹیشنری انجن کلاس MerCruiser صنعت کار ایک اعلی کارکردگی سنےہک پیدا کے ساتھ ساتھ. یہ بھی ہے کہ تیل مکس مختلف سیریز ممنوع جانا جاتا ہے. انجن اصلا لاگو کیا گیا تھا ایک مخصوص طبقے کا مطلب ہے، تو اسے تبدیل کرنے کی سفارش کی نہیں ہے. ایسے اسباب کی ساخت مختلف additive کے پیکجوں نے ایک دوسرے سے متصادم ہو سکتا ہے کہ میں شامل ہیں.

موٹر میں تیل کی مقدار

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. کتنا تیل بوٹ گیئر یونٹ ڈالا جاتا ہے کا تعین کرنے کے لئے، یہ ڈویلپر ہدایات پر غور کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کے انجن roominess بارے میں تفصیلی معلومات فراہم کرتا ہے. اس کی صلاحیت کے تناسب میں موٹر reducer بڑھ جاتا ہے. تاہم، مختلف مینوفیکچررز یہ تعداد مختلف ہو سکتے ہیں.

سامان کی بحالی کے لئے خریداری کرنے کی ضرورت ہے کہ کس طرح زیادہ سے زیادہ تیل کا تعین کرنے کے لئے، اسے اس کے سامان کی اوسط ٹنبار غور کرنے کے لئے ضروری ہے.

موٹر 6 لیٹر کی صلاحیت ہے تو. ے.، تیل کے بارے میں 200 ملی میں بھرنے کے لئے کی ضرورت ہے. 18 لیٹر کے لیے اس شخصیت کا اضافہ کے ساتھ. ے.، آپ سنےہک کی 370 سے زائد ملی لیٹر خریدنے کے لئے کی ضرورت ہے. موٹر reducer کے 30 لیٹر. ایک. اس کی مصنوعات کے بارے میں 450 ملی لیٹر، اور 70 سے زائد لیٹر کی ضرورت ہے. ایک. - 900 ملی لیٹر. یہ خصوصیت انجن دستی میں باہر تلاش کرنے کے لئے ضروری ہے.

تیل کی سطح کی جانچ ہو رہی

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. بوٹ گیئر کے لئے تیل ڈویلپر کی سفارشات کے مطابق میں کنٹرول کیا جانا چاہیے. سامان کی کشتی کے آپریشن کی فریکوئنسی، اسی طرح لوڈ کر رہا ہے پر منحصر ہے.

کے gearbox میں سنےہک کی رقم کی جانچ کرنے کے، یہ ایک مخصوص طریقہ کار کو انجام دینے کے لئے ضروری ہے. سب سے پہلے آپ کو عمودی transom پر ایک موٹر ڈال کرنے کے لئے یا ایک خاص موقف پر (کشتی تالاب کے کنارے پر ہے) کی ضرورت ہے. گیئر یونٹ پر بائیں ہاتھ کے اوپر ایک کنٹرول یپرچر ہے.

اگلا، پلگ کھول. گیئر پر سوراخ آپ تحقیقات داخل کرنے کی ضرورت ہے. اس فٹ، یہاں تک کہ عام خلال یا میں Matchstick لئے. تحقیقات اتارنے کے بعد ان کی حالت کا تعین کیا جاتا ہے. یہ خشک ہے تو، آپ کو تیل میں شامل کرنے کی ضرورت ہے.

ایک تیل کی تبدیلی کے لئے تیاری

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. کے gearbox موٹر بوٹ میں تیل کو تبدیل کرنے کا طریقہ غور کر جب، یہ اس عمل کی تیاریوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے. تمام ضروری مواد، آلات، ہاتھ میں ہونا چاہئے. استعمال کیا جاتا تیل ایک کٹوری یا دوسرے کنٹینر میں ضم کرنے کی ضرورت ہوگی. آمدورفت کی نقل مکانی کا حجم reducer کے کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے.

اس کی تیاری کے لئے بھی ضروری ہے ایک flathead سکریو ڈرایور کی، ربڑ stopper کے نئے gaskets کے. اس عمل میں، آپ کے انجن زیادہ طاقت اور صلاحیت ہے تو، ایک خاص پمپ کی ضرورت ہے. اس کے اندر تیل پمپ کرنے کی اجازت دے گا. چھوٹے موٹروں کے لئے سنےہک nozzle کے ذریعے میں ڈالا. آپ کو بھی نیا تیل کی مطلوبہ مقدار تیار کرنا چاہئے.

تیل کی تبدیلی

موقف پر انجن نصب کرنے کے بعد، یہ ایک بیسن کی طرف سے بدل جاتا ہے. انجن کے نیچے ایک پلگ، unscrewed جا ضروری ہے جس میں ہے. باہر کام ضم کرتا ہے. اس کے علاوہ سب سے اوپر اور کارک کھول. بوڑھے چکنائی کے بارے میں 10 منٹ کے لئے ٹینک میں نالی گا. اس وقت آپ کو gaskets کے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. گیئر یونٹ فلش پٹرول نہیں ہو سکتا. انہوں نے ربڑ gasket چوٹ لگی اور اندر پانی ملے گا.

ٹونٹی کے نچلے کھولنے یا ایک سنےہک کے ساتھ ٹیوب میں ڈالا جاتا ہے (چھوٹے تو موٹر) پمپ nozzle. آہستہ آہستہ تیل ڈال اندر ہونا ضروری ہے. یہ اوپری معائنہ سوراخ سے ظاہر ہونا چاہیے. ٹیوب پکڑو یا پمپ، سب سے اوپر پلگ سخت کرنا ضروری ہے.

اگلا، آپ کو تیزی سے نچلے افتتاحی بند کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. چکنائی کی ایک چھوٹی سی رقم ابھی بھی ختم ہو جائے گا، لیکن یہ خوفناک نہیں ہے. اس کے بعد، تیل کی سطح بالائی کنٹرول کھولنے میں موازنہ کیا جاتا ہے. یہ ناکافی ہے تو، سنےہک شامل کی جاتی ہے. reducer کے مسح اور ری سائیکلنگ کے لئے ایک خصوصی کلیکشن پوائنٹ پر منتقلی کی جانچ.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. بوٹ گیئر کا تیل کی تشکیل پر غور کرنے کے بعد، آپ کو دستی طور پر منتخب کریں اور تبدیل کر سکتے ہیں.