ایک-22 - Antaeus، جو بلندیوں کا ڈر نہیں ہے

اس سے لی Burzhe، زائرین سوویت یونین سے "بہت بڑے طیارے" کی متوقع آمد ہے کہ مطلع کیا گیا جہاں میں نمائش سیلون کا پانچواں دن تھا. یہ 1965 میں تھا، اور C-130 "ہرکیولس" کے مقابلے میں ہوا بازی میں بڑے کسی چیز کا تصور کوئی نہیں کر سکتا تھا.

رپورٹرز ایک ہی سوال کے ساتھ Olega Konstantinovicha antonova کی طرف سے محاصرہ: "کیا سوویت ہوائی جہاز، ؟ ہوا میں چار افراد اٹھانے کے قابل" وہ خاموشی سے جواب دیا، نہیں. اس کے بعد جنرل مغربی پریس کی سست حاضر جواب نمائندوں ہنستے تھے: "وہ ہم نے ایک بڑے طیارے کی کیا ضرورت ہے، پوچھنا تھا!"

اور یہ دیو آسمان میں شائع ہوا. انہوں نے کہا کہ جس میں بین الاقوامی ایئر شو کے قائم قوانین کی خلاف ورزی کی تھی پانچ سو میٹر کی اونچائی، پر گرا دیا. سامعین کی آہ زمین سے صرف تین سو میٹر سے بھی کم ہے اس وقت زیادہ سے زیادہ 6 میٹر کا ایک ویاس کے ساتھ آٹھ بڑی پروپیلر کی طرف سے تیار بج ہم میں ڈوب گئے. پینتریبازی، ایک 22 مکمل کرنے کے لئے ہے، اور یہ کہ وہ گھوما اور سٹینڈ کے اوپر واپس ہوا تھا. ابھی زائرین اس کے طول و عرض کا اندازہ کر سکتا ہے: پنکھ 64 میٹر سے زیادہ ہے، اور لمبائی - 57 میٹر.

اس کے کشادہ کارگو کیبن میں نئے ٹرانسپورٹ طیارے پیش کرنے کے دوران ایک بار پھر میں سوالات پوچھ گچھ: "ٹیکنالوجی کے اس معجزہ کا مقصد کیا ہے؟"، "جو جنگ کے لئے پیدا کرتا ہے؟" Antonov کی جواب سوڈا پاپ کی بوتل پرامن مقاصد کے لیے پیدا کیا ہے کہ، لیکن جنگ شروع کر دیا جب، یہ ایک آتش مرکب کے ساتھ بھرا ہوا تھا، اور یہ ایک ہتھیار بن گیا ہے - اور اس کے AN-22 "Antey" ایک ڈبل استعمال مصنوعات کی ہے.

اصل میں، طیارے ایک فوجی آدمی کے طور پر حاملہ کیا گیا تھا. ان کا کام بین البراعظمی اسٹریٹجک میزائل کے اجراء کے احاطے کی فوری نقل مکانی کے لئے تھا. ابتدائی ساٹھ کی دہائی Antonov کی ڈیزائن بیورو پہلے سے ہی ایک ٹیم کے طور پر خود کو قائم کیا، اعلی درجے کا نمونہ ٹرانسپورٹ طیارے بنانے کے قابل ہے، تو اداکاروں آرڈر کرنے وزارت دفاع کے سوالات کی طرف سے پیدا کیا ہے.

ایک-22 کے ڈیزائن اور جانچ کے دوران سب سے بڑی مشکلات empennage اور لینڈنگ گیئر کی وجہ سے. لہرانا کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے، یعنی کمپن، ایک مخصوص رفتار سے طیارے کی ساخت کو تباہ، یہ ضروری عمودی دم تھوڑا آگے کے عناصر کو منتقل کرنا تھا. اہم ستون کا تعلق ہے، ان کی مانگ بہت زیادہ تھی. دو سو بیس ٹن ٹیک آف وزن - ٹھوس لوڈ، لہذا pneumatics کے کی تعداد بارہ سے لایا گیا ہے نہ ان کو صحیح معنوں میں ٹائٹینک کے طول و عرض کے ساتھ، ناک گنتی - ایک آدمی کے طور پر.

ایک-22 پر مقرر ورلڈ ریکارڈز کی ایک طویل فہرست ہو سکتا ہے، زیادہ سے زیادہ چار درجن تھے. ایک طویل وقت کے لئے یہ دنیا میں اٹھانے طیارے رہے چھ میٹر کی اندرونی ویاس اور ایک سو ٹن لوڈ وزن ہوا میں تیرنا کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ایک جسم تعلق. جس رفتار سے پرواز بھی متاثر کن ہے، یہ فی گھنٹہ پانچ سو کلو میٹر سے زیادہ ہے. صرف ایک کلو میٹر کا ایک رن وے کی لمبائی کا استعمال کرتے ہوئے بیٹھ جاؤ اور اتارنے، ہوائی جہاز کر سکتے ہیں،. 5200 کلومیٹر - نان سٹاپ پرواز کی رینج.

فی الحال روسی طیارے میں 12 AN-22 طیاروں کی خدمت کر رہے ہیں. سینسر کا پتہ لگانے کے ساتھ اس طاقتور ٹرانسپورٹر کی تصاویر روسی ایئر فورس، کے علاوہ، ایک اور وہاں کے نشانات اور پھر خبروں میں flashed، اور، اور یوکرین.

ایک-22 کے استعمال کی شہری زندگی میں پایا گیا تھا، انہوں نے پائپ لائن کی تعمیر کے کارکنوں، کے لئے بوجھ ہونے والا انسانی امداد ، 1970 میں آنے والے زلزلے کے دوران پیرو سترہ ہزار کلومیٹر توڑنے.