بزنسصنعت

ایم آئی 8: خصوصیات، جنگی مشن، آفت اور تصویر ہیلی کاپٹر

ہمارے ملک میں، ہم اصل میں ہیلی کاپٹروں کی تخلیق کے لئے بہت زیادہ اہمیت نہیں. وجہ کیا تھا کے ساتھ، آج یہ معلوم کرنا مشکل ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ سرخ فوج نے ابتدا میں صرف ہوائی جہاز، قومی معیشت موصول ہوئی ہے کہ چھوڑ دو اور بول نہیں سکتا رہتا ہے.

اور یہ حقیقت ہے کہ اس علاقے میں طویل مدتی ترقی میں ہم تھے، تو کیا کے باوجود! خوش قسمتی سے، جلد ہی ملک کی نوجوان قیادت کو ایسی حکمت عملی کی ہیتواباس کا احساس ہو گیا ہے، لیکن صنعت ہیلی کاپٹروں کے معاملے کی ترقی کے لئے شروع کر دیا.

ان میں سے پہلے ایم آئی 1، جس میں مسئلہ صرف 1948 میں شروع کیا جاتا تھا. اس کے بعد سے اور تمام ہے کہ ہمارے ملک میں Mi-4 ہیلی کاپٹروں کی رہائی کے آخر تک اس کے ساتھ لیس کیا گیا ہے ایک روٹری پسٹن انجن. ان دنوں میں یہ ٹھیک تھا، لیکن بجلی گھر کی بہترین کارکردگی کے ساتھ مشین کی ضرورت کو بہت تیزی سے واضح ہو گیا.

نئے ہیلی کاپٹر

1960 کی طرف سے لہذا، صنعت اور سب سے اہم ہیلی کاپٹر عمارت CB ملک کا کام دیا. اس کے نتائج، ایم آئی 8، ایک حقیقی لیجنڈ صنعت بن گیا ہے جس کی ترقی تھا فعال طور پر دنیا بھر سے قومی معیشت اور فوجوں میں استعمال کیا جا کرنے کے لئے جاری.

تخلیق کی تاریخ

ابتدائی طور پر یہ ہیلی کاپٹر ٹرانسپورٹ، مسافر اور تجارتی حالتوں میں پیدا کیا جائے گا کہ فرض کیا گیا تھا. ترقیاتی 1960 کے پہلے ماہ میں شروع کر دیا. آپ اندازہ لگا سکتا ہے، یہ CDB پر مل لیا. اچھی طرح سے ثابت ایم آئی 4 بنیاد جایا گیا. سچ تو یہ ہے، نئے ایم آئی 8 اصلا اس کی گہری جدید پر ایک پروجیکٹ کے طور پر منصوبہ بندی کی گئی تھی.

تاہم، بہت جلد ڈیزائنرز گاڑی میں انجن کی ایک نئی قسم متعارف کرانے کی ضرورت کو محسوس کیا ہے، بلکہ اس لئے کہ اس منصوبے میں پیش رو کے وہاں اتنے سارے نہیں ہیں.

کام کی تیز رفتار کی طرف سے کیا گیا تھا. پہلے سے 1961 کے وسط میں چار بلیڈ اور ایک انجن کے ساتھ پہلا پروٹوٹائپ ہوا میں اضافہ ہوا. پانچ بلیڈ اور دو پاور یونٹوں کے ساتھ پروٹوٹائپ ایک سال بعد اڑ گئے. ایک ہی 1962 کے اختتام پر پہلی پروٹوٹائپ بنایا گیا تھا.

ایم آئی 8 کے مستقبل کی خصوصیات میں سے کمیشن کا بہت بہت، لیکن سال کے صرف ایک جوڑے کی وجہ سے، نئے ہیلی کاپٹروں نے پہلے ہی پیداوار میں چلے گئے ہیں. 1965 کے بعد سے، ماڈل قازان اور الان-سے Ude میں پیدا.

ایم آئی 8: خصوصیات

اس کے پیشرو نئی مشین کی صلاحیت کو 2.5 گنا بہتر ہے. زیادہ سے زیادہ ممکن رفتار اور تقریبا دو مرتبہ کے طور پر زیادہ تھی.

نشر کا بڑی حد تک کوئی اہم تبدیلیوں کے بغیر چھوڑ دیا گیا ہے. ایک ہیلی کاپٹر ڈرائیونگ - سنگل روٹر، لیکن دم روٹر فراہم کی. ڈیزائن کے دو استعمال کرتا ، گیس ٹربائن انجن chassis کے تین پہیوں پر ٹکی ہوئی ہے. عام طور پر، ایم آئی 8 اس وقت کے لئے بڑی حد تک اعلی درجے کی ماڈل تھا.

کورس کے، کچھ پیرامیٹرز کے لئے اس کی قیمت امریکی "Sikorsky"، لیکن اس سے زیادہ صلاحیت اور بھروسے کی فراہمی جبکہ یہ بہت سستی تھی.

گزشتہ ماڈل کے برعکس، بلیڈ کی ساخت بڑے پیمانے پر نظر ثانی کی گئی تھی. ایک کھوکھلی مستول، مکمل طور پر اعلی طاقت ایلومینیم مصر دات سے بنا نہیں تھا. نظام کو ہر ممکن حد تک محفوظ کرنے کے لئے، بلیڈ آپ فوری طور پر جہاز کا مستول کو میکانی نقصان کا پتہ لگانے کی اجازت دیتا ہے کہ ایک خاص نیومیٹک سگنل سسٹم سے لیس کر رہے ہیں.

کیوں ہیلی کاپٹر دنیا میں بہت مقبول ہو گیا ہے؟

اس کی وجہ سے مشین کے unpretentiousness اور بھروسے کا ہوا. نہ صرف ہمارے ملک میں جو احترام سے "workhorse کے." سٹائل کروانے اس دنیا میں - سب سے زیادہ عام ٹرانسپورٹ کے ہیلی کاپٹر (!). بیرون ملک جو ایم آئی 17، جس (تصویر مضمون میں ہے) فوجی ہیلی کاپٹروں کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے ایک بڑی تعداد، افغانستان میں نیٹو کے دستے کے طور پر جانا جاتا ہے. رانی کی آسانی کے سلسلے میں، یہ پائلٹس تیار کرنے کا وقت کی ایک بہت خرچ کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

دنیا میں ایسی حجم میں جاری کیا جائے گا جس میں کوئی بڑا سول ٹرانسپورٹ کے ہیلی کاپٹروں، وہاں یہ ہے: کنویئر سے متروک اعداد و شمار بھی لئے ان مشینوں میں 12 ہزار سے زائد اترا. اور یہ کہ - کچھ ترمیم کے بغیر!

ویسے، اس ہیلی کاپٹر کی قسموں کی تعداد واضح طور پر ایک عالمی رہنما ہے. اس وقت، یہاں تک کہ ماہرین نہیں کہہ سکتا بہت سے ترمیم بنائے گئے تھے کہ کس طرح. یہ اعداد و شمار کی تعریف بہت حقیقت یہ ہے کہ کچھ بہتری تقریبا معیاری فوجی یونٹوں میں براہ راست پیش کیا گیا تھا کی طرف سے پیچیدہ ہے، لیکن ان کے آویشکاروں کے لئے پیٹنٹ حاصل نہیں کیا ہے، اور اس وجہ سے صنعتی پیداوار میں، وہ نہیں ملا ہے.

کنٹرول کے نظام اور موٹریں

پورے کنٹرول سسٹم اس وقت کے اعلی معیار اور طاقتور ہائیڈرالک مشغولہ پر مبنی تھا. اس کے علاوہ، ایم آئی 8 پہلے سے نیا نظام کے icing کے انتباہ، ترتیبات کی ایک قسم میں ایک ہیلی کاپٹر کے استعمال کی اجازت دے دی ہے جس کی طرف سے استعمال کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، ایک خاص طریقہ کار آپ کو ہوا میں اضافی تین ٹن کے ذریعے منتقل کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے، لوڈ کو محفوظ بنانے کے لئے فراہم کی جاتی ہے.

پرواز کے دوران ایک انجن میں ناکام رہتا ہے تو، ایک ہی لمحے میں دوسرا ایک کم از کم کی پرواز گرانے کے لئے کافی توانائی پیدا کرنے، جبری موڈ میں کام کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. پائلٹوں مشکل حالات میں کام کرنے کے لئے زیادہ آرام دہ تھے کرنے کے لئے، مشین انسانی افعال کے ایک بڑے حصے پر قبضہ کر سکتے ہیں کہ ایک اعلی درجے یہ autopilot ساتھ لیس ہے.

وقت نیویگیشن اور ریڈار کے آلات میں تازہ ترین کے ساتھ، پرواز ایک ہیلی کاپٹر دن اور سال کے کسی بھی وقت ہو سکتا ہے. یہ خصوصیت فوری طور پر فوج کی تعریف کی. اس کے علاوہ، قومی فوج کی علامتوں میں سے ایک فوری طور پر بن گیا خصوصا ایم آئی 8 ہیلی کاپٹر انتہائی قابل اعتماد اور سستی، اور اس وجہ سے فوری طور پر منظور کر لیا گیا ثابت ہوا.

کچھ پیکر کی علامت میں، کے استعمال؟

ہم نے کہا ہے، اس ماڈل اصل میں ٹرانسپورٹ اور مسافر (تک 28 لوگ) ضرورت کے تحت بنایا گیا تھا. اس کے علاوہ، کزان بھی سات افراد ملک کے اعلی حکام اور امیر تاجروں کے درمیان بہت مقبول ہیں جس کے لئے عیش و آرام کی اشیاء کے لئے خصوصی احکامات پیدا.

فوجی ترمیم اور مزید ترقی

ہم نے بھی فوجی واقعی پسند ہے کہ ایم آئی 8 مضمون میں ذکر کیا ہے. اس کے انجن سے ایک پر ہو سکتا کار لانے کے لئے ایک بجلی کے یونٹ کی ناکامی کی صورت میں انتہائی قابل اعتماد رہا ہے، اور صلاحیت بہت متاثر کن ہے.

اور بہت جلد بھی نہیں تھا کیونکہ اس ہیلی کاپٹر کے ایک بڑے پیمانے پر ترمیم، خاص فوجی استعمال کے لئے ڈیزائن کیا ہے. اکثر صرف بموں یا ٹینک بڑھتے کے لئے کھمبے پر اضافہ کر دیتی ہے جس میں نقل و حمل کا اختیار، لیا Molotov کاک کے ساتھ. جلد ہی یہ بھی حاصل کی فوج کے لئے کافی نہیں ہے کہ باہر کر دیا، لیکن 8TV کی ایک ترمیم، پربلت اور بہتر معطلی سے لیس موجود تھا. اس میزائل کو منسلک کرنے کے امکان سے شامل کر دی گئی.

ٹرانسپورٹ اور جنگی ہیلی کاپٹروں

ترمیم 8Mt منطقی اور فوجی نقل و حمل کے ایک نئے خاندان کی تخلیق کے راستے پر حتمی بن گیا. مین کو نمایاں کریں نئے پاور پلانٹس TVZ-117 MT کی تنصیب، تازہ ترین گیس ٹربائن AI-9V سے لیس تھا. ہوا intakes بہت بہتر فلٹر کے انجن کو مہیا ہوا ہے جس میں نئی سکرین کو بند کر دیا کے طور پر ہیلی کاپٹر، بہت زیادہ قابل اعتماد ہو گیا ہے.

ایم آئی 8 ہیلی کاپٹر کی تصاویر، مضمون میں پیش کر رہے ہیں جس کو آسانی سے گرمی کی تلاش میزائلوں کو نیچے لانے کے نہیں کرنے کے لئے، کے انجن سے گرم راستہ گیسوں کی بازی کا ایک نظام تیار کیا ہے. اس کے علاوہ، decoys کے انجیکشن کے لئے میکانزم موجود ہیں. 1979 سے 1989 تک کے عرصے میں، عزت کے ساتھ ایک ہیلی کاپٹر افغانستان میں تمام تنازعات چلا گیا.

لڑائی اور ساتھ پرامن تجربے

ملک میں سوویت افواج کے دستے تک کی مدت کے لئے، سینکڑوں پائلٹوں کے ہزاروں کے پروازوں اڑ گئے. انہوں کارگو کے ٹن کے لاکھوں منتقل کر دیا ہے، فوجیوں کی ہزاروں کی ناک dushmans کے نیچے سے نکال لیا گیا تھا. یہ سب وقت کے دوران، مشین کی ناکامی کے مقدمات کی انگلیوں پر شمار کیا جا سکتا ہے.

ایم آئی 24 کی اس "بڑے بھائی" کے برعکس، "آٹھ" شدید تحفظات کا ابتدائی طور پر مبرا ہے، لیکن وہ ہمیشہ بھی سب سے زیادہ پیچیدہ محلات پہاڑ ہوا میں ایک پرواز کرشن تھی.

دونوں میں چیچن تنازعہ اس قسم کے فوجی ہیلی کاپٹروں نے بھی ان کی بہترین کی طرف سے ظاہر ہوا. قابل اعتماد اور بہت unpretentious، وہ صرف فوج کی طرف سے نہ میں مدد ملی، لیکن یہ بھی ہنگامی صورتحال کی وزارت اور "ریڈ کراس"، شہری آبادی کے ساتھ کام کیا ہے جو ادویات اور خوراک کے ساتھ اسے فراہم کرنے کے.

حادثات

بدقسمتی سے، یہاں تک کہ سب سے زیادہ قابل اعتماد اور ڈیزائن کی سادگی MI فوجی ہیلی کاپٹروں، اسی طرح فالس کے ان کے سویلین ورژن محفوظ نہیں کر رہے ہیں.

کی حقیقت یہ ہے کہ دونوں افغان اور چیچن جنگ کے دوران تقریبا 50-60 کاروں کھو گیا تھا اس کے ساتھ شروع کرتے ہیں. افغانستان کے نقصان، ان میں بنیادی طور پر غیر جنگی، اکثر فوجی ہوائی راستوں ا کی شیلنگ سے متعلق. یہ خیال کیا جو اس ٹیکنالوجی کے دس سے زیادہ یونٹس ضائع نہیں کیا گیا تھا تو یہ کہ کیا جاتا ہے. پہلی چیچن مہم کے نقصانات پر عین مطابق اعداد و شمار کو نہیں. اس قسم کے 29 ہیلی کاپٹر نیچے دوسرا شاٹ میں.

امن کے شروع ہونے کے وقت اور نہ امن قائم. اس سے آگے 90 سال میں میکانزم پہننے تکنیکی ناکامی، کم معیار کے ایندھن کے نتیجے میں اور گر یا (سائبیریا میں) لاپتہ، 174 سے زائد مشینیں کیا ہے.

یہاں 2012-2013 سال کے لئے مخصوص معلومات ہے. لہذا، 14 جولائی، 2013 کو ہوا میں ہیلی کاپٹر کے عملے ہے کہ دونوں انجنوں غیر مستحکم کام کرنا شروع کیا محسوس کیا. یہ درست مور پر گاڑی ڈال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. تاہم، ہیلی کاپٹر اس کی طرف گر گیا، لیکن دوسری صورت میں ہنگامی لینڈنگ بالکل باہر کیا گیا تھا. کوئی بھی مارے زخمی اور نہیں تھا کیا گیا تھا. اسی سال 11 جولائی، میں Amur خطے میں اسی طرح کچھ بھی نہیں تھا. پھر بھی ہم متاثرین کے بغیر ایسا کرنے کے لئے منظم.

بدقسمتی سے، پر 2 جولائی، Yakutia میں، گاڑی کے زوال کے نتیجے میں نصف سے زیادہ 24 افراد جاں بحق - بچے ہیں. وہ صرف دو اراکین عملہ اور ایک مسافر بچ گئے. 6 مئی اور اسی سال 6 جون Khabarovsk علاقہ میں ان ہیلی کاپٹروں کی آفت ریکارڈ کئے گئے. پسماندگان بھی نہیں تھا.

2012 میں، ان ہیلی کاپٹروں سات بار گر رہے تھے، لیکن صرف ایک شخص جاں بحق ہو گئے.

بالکل، صرف ہمارے ملک کے لیے یہ اعداد و شمار. ٹوٹ کتنے افغانستان میں ایک ہی ایم آئی 17 مقامی حکومت شاذ و نادر ہی کسی بھی تفصیلی اعداد و شمار ہے، کیونکہ کہنے کے لئے ناممکن ہے. اسی افریقہ میں واقعات کے بارے میں کہا جا سکتا ہے.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.