"آرمینیا" (جہاز). 20th صدی کے سانحے

"آرمینیا" - جہاز، جس کی طاقت کو چھپانے میں ایک طویل وقت کی موت ہے. کے بارے میں ایک ہزار افراد سواستوپول پر جرمن حملے کے دوران بورڈ پر مر گیا. نومبر 7، 1941، لال چوک پر پریڈ کے دن، اس خوفناک سانحہ تھا. جہاز، جس میں بحیرہ اسود فلیٹ کی سب سے بہترین پر بحری جہاز میں سے ایک سمجھا جاتا تھا - Crimea کے جنوبی کنارے میں "آرمینیا" کے سب سے نیچے چلا گیا. اس آفت کی جو رپورٹ کے کچھ بھی اجازت نہیں تھی. کے طور پر "خفیہ" روس کی بحریہ کی پیپلز Commissariat، اس سانحہ کے بارے میں کہا ہے جس کی طرف سے شائع کتاب کے ساتھ 1989 میں فلمایا گیا تھا صرف درجہ بندی. کوئی تفصیل نہیں تھا - صرف کفایت نقاط اور جنگی بحری جہاز اور برتن، ہمیں سود کے برتن بھی شامل کی تباہی کی اطلاع دی.

جہاز کی خصوصیات "آرمینیا"

موٹر جہاز J. Koperzhinskogo، چیف ڈیزائنر کی سمت کے تحت انجینئرز کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا ہے. نومبر 1928 میں، یہ شروع کیا گیا تھا. یہ جہاز سب سے چھ مسافر بحری جہاز بحیرہ اسود کئے کہ ایک تھا. "آرمینیا" کے سمندری سفر کی رینج 4،600 میل دور تھا. "آرمینیا" - جہاز، کلاس کیبن میں 518 مسافروں، 317 ڈیک مسافروں اور 125 "بیٹھنے" اور اپ کے لئے 1 ہزار ٹن کے وزن لے سکتا ہے جس ... اس صورت میں، جہاز 27 کلومیٹر / H کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے. بہترین جہازوں کی چھ ( "آرمینیا"، سوائے اس کے شامل "ابخازیہ"، "یوکرائن"، "Adjara"، "جارجیا" اور "کریمیا") کی خدمت لکیر وڈیسا شروع کر دیا - Batumi - وڈیسا. ان برتنوں 1941 تک مسافروں کے ہزاروں منتقل کر دیا ہے

موٹر جہاز ایک سینٹری اور ٹرانسپورٹ کشتی بن جاتا ہے

"آرمینیا" جنگ عجلت سینٹری نقل و حمل کے جہاز میں دوبارہ تعمیر کے آغاز کے ساتھ. تمباکو نوشی کے کمرے میں ایک فارمیسی میں بدل دیا تھا، زخم کی پٹیاں میں تبدیل ریستوران اور آپریٹنگ اضافی hammocks کی کیبن میں کئے گئے تھے. جو اس وقت 39 سال تھی Plaushevsky ولادیمیر Yakovlevich، کپتان مقرر کیا گیا. XO Znayunenko نکولائی Fadeevich بن گیا. "آرمینیا" کے عملے کے 96 افراد اور 75 نرسوں، 29 نرسوں اور ڈاکٹروں 9 پر مشتمل ہے. Dmitrievskiy Petr سے Andreevich، جس کے ساتھ ساتھ اس شہر میں بہت سے جانا جاتا رہا ہے وڈیسا ریلوے ہسپتال کے شہر کے سربراہ ڈاکٹر، طبی عملے کے سربراہ بن گئے. ڈیک پر اور اطراف روشن سرخ صلیب، ہوا سے واضح طور پر دکھائی نہیں تھے. ریڈ کراس کی تصویر کے ساتھ بڑی سفید پرچم بنیادی مستول پر اٹھایا گیا تھا.

تاہم، ان اقدامات ہسپتال بحری جہاز نہیں بچا تھا. جنگ کے پہلے ہی دن سے ایوی ایشن گوئرنگ ان پر چھاپے مارے گئے. ایمبولینس "انتون چیخوف" اور "Kotovsky" جولائی 1941. A "Adjara" میں نقصان پہنچا رہے تھے، شعلوں میں حملے اور ڈوبکی بمبار، وڈیسا کے تمام کے سامنے ٹکا ہوا چلائیں. ایک ہی قسمت اگست اور "Kuban میں" میں آ گھیرا.

"آرمینیا" کے امتیازات وخصوصیات

ریڈ آرمی، دشمن کی طرف سے دبایا، شدید لڑائیوں میں بھاری نقصانات کا سامنا کرنا پڑا. اتنے سارے زخمی ہوئے. بورڈ پر "آرمینیا" ہر موسم میں دن اور رات نرسوں کام کیا. برتن 15 زخمیوں میں سے ایک ناقابل یقین حد مشکل اور خطرناک پروازیں کا ارتکاب کیا ہے. "آرمینیا" کے بارے میں 16 ہزار فوجیوں، جہاز کے عملہ کے کیبن میں رکھ دیا گیا ہے جو بوڑھے، خواتین اور بچوں سمیت نہ منتقل کر دیا ہے.

ایسے جہاز "آرمینیا" کی مختصر تاریخ ہے.

تحفظ برتن

یہ ابھی بھی جہاز کی موت کے حالات میں اسرار کی ایک بہت ہے. "عظیم محب وطن جنگ کے کرانکل ..."، 1989 میں غیر مخفی نے کہا کہ جہاز "آرمینیا" (تصویر اوپر دکھائے گئے)، "میں Kuban"، کے ساتھ ساتھ تربیت جہاز "Dnepr" ناش "بے رحمانہ" کے ساتھ وڈیسا سے پرواز. بالکل، یہ جرمن طیاروں کے حملوں سے بحری جہاز بچاتا ہے.

2nd کی فوج کے ساتھ Manstein Crimea میں تیزی سے پیش قدمی کر رہا تھا. بحیرہ اسود فلیٹ کی کمان اس حملے کے لئے تیار نہیں تھا. جنگ سے پہلے، بحریہ مشقیں صرف فوجی مہمات اور بحری حملے کا "تباہی" تک محدود کیا گیا. کوئی بھی تصور کر سکتے سواستوپول ملک سے دفاع کرنا پڑے گا.

زخمی اور بےگھر مکینوں کی نقل و حمل

جرمنوں نے فوری طور پر تمام زمینی راستوں کا کنٹرول سنبھال لیا. جزیرہ نما (تقریبا 1 ملین) میں شہریوں پھنسے ہوئے ہیں. تربیت یافتہ فوجیوں ریڈ آرمی کے ہٹلر مختلف حصوں کی مخالفت کی. انہوں نے روس کے جیتنے کے لئے ایک بڑا موقع نہیں دیا. نومبر 1941 کے شروع میں کریمیا جزیرہ نما کے رہائشی بڑے پیمانے پر اس کے چھوڑنے کے لئے شروع کر دیا. نازی فوجیوں کی آمد کے ساتھ شہروں میں خوف و ہراس شروع کر دیا. لوگ کسی بھی ٹرانسپورٹ پر زمین کے لئے ایک حقیقی جدوجہد کر رہے تھے.

اکتوبر اور نومبر 1941 میں سواستوپول کی سڑکوں پر، الجھن سلطنت کی. شہر سے ممکن ہے کہ تمام کو نکالا. ہسپتالوں، سواستوپول میں اور گیلریوں میں لیس زخمیوں سے بھرے ہوئے تھے، لیکن کسی کی پوری طبی عملے کی فوری انخلاء کا حکم دیا. پہلے سے آج Inkerman علاقے میں ایک بس یا ٹرین کی کھڑکی سے شہر کے قریب آپ بڑی boulders اور پتھروں کے ڈھیر محسوس کریں گے. یہ گیلریوں میں تھے کہ ہسپتالوں پھٹا. صرف تھوڑا سا زخمی سٹالن کے حکم پر بحری جہاز کی طرف سے وہاں سے نکال لیا گیا تھا. E. Nikolayeva، ہسپتال کی ایک نرس زخمی کرنے کے لئے "غیر سے transportable" دھچکا کے ساتھ کہ سرنگ دشمن کو نہیں ملا ہے ظاہر کرتا ہے. SMERSH نمائندے بلاسٹنگ کی قیادت کی. دو ڈاکٹروں کو خالی کرنے سے انکار کر دیا ہے. وہ زخمی سمیت ہلاک ہو گئے تھے.

FS Oktyabrsky، وائس ایڈمرل بحیرہ اسود فلیٹ مسلسل خود میں ڈسٹرائر منعقد کیا جاتا ہے "بہادر". اس نے سمندر کو پار کرتے وقت اور قافلوں کی تشکیل ہسپتال اور مسافر وریدوں کے تحفظ سے متعلق کاموں سے دور گریج. Oktyabrsky کہ ان مسائل سویلین بیڑے مینیجرز حل کیا جانا چاہئے سمجھا. یہ بحیرہ اسود کے نچلے حصے میں بہترین مسافر بحری جہاز کے بہت سے باہر کر دیا ہے کہ لوگ ہیں کے ساتھ وجوہات میں سے ایک تھا.

حالات سانحے تک کی قیادت

گواہوں کی گواہی کے مطابق اور دستاویزات جو واقعات پال جہاز سے پہلے کہ "آرمینیا" 6 نومبر کو بحال کرنے کے قابل تھا پایا، 1941 جہاز کی اندرونی سڑکوں میں تھا. "آرمینیا" عجلت پناہ گزینوں اور زخمی شہریوں کی ایک بہت لیا. جہاز پر صورتحال بہت نروس تھا. جرمن ہوائی حملے کسی بھی وقت شروع ہو سکتا ہے. کروزر "Molotov میں" جہاز کا ریڈار بحریہ میں صرف اسٹیشن ہے جہاں سمیت اکتوبر کے احکامات، پر سمندر میں بحیرہ اسود فلیٹ کی جنگی جہازوں کا بڑا حصہ "رڈاؤٹ-K".

سنگرودھ بے، لیکن "آرمینیا" میں، جہاز "بیالسٹاک" لوڈ کرتا ہے. "کریمیا" گھاٹ Morzavoda پر لوگوں اور سامان لے گئے. ان جہازوں پر لوڈ کر رہا ہے مسلسل کیا جاتا ہے. Plaushevsky، "آرمینیا" کا کپتان، 6 نومبر کو 19 گھنٹوں میں سواستوپول سے سفر کرنے کے لئے حکم دیا گیا تھا. جہاز Tuapse میں پیروی کرنے والا تھا. صرف PA Kulashova سینئر لیفٹیننٹ کی کمان میں ایک چھوٹی سی آبدوز چیزر، ساتھ کرنے کے لئے تفویض کیا گیا تھا.

روانگی "آرمینیا"

کیپٹن Plaushevsky اس تاریک رات میں، چپکے riverboat سیلنگ فراہم کرتے ہیں اور دشمن کے حملے سے بچانے کے لئے صرف قابل ہمراہ کہ سمجھا. جھوبجھلاہٹ کیا تھے اور تعجب میں کپتان، وہ شہر چھوڑنے کا حکم دیا گیا تھا جب شام میں نہیں ہے، اور 17 گھنٹوں میں، یہ اب بھی روشنی تھی جبکہ. اس معاملے میں سینٹری جہاز "آرمینیا" کی موت کے بعد اس کے آسنن تھا.

17 گھنٹے Sebastopol، جہاز یالٹا میں moored چھوڑنے کے بعد صرف 9 گھنٹے کے بعد، ٹی. E. تقریبا 2 بجے. مؤرخین مل گیا ہے کہ جس طرح نئے احکامات موصول کیا گیا ہے: سے Balaclava پر جائیں اور NKVD کارکنوں، طبی عملے اور زخمی باہر لینے کے لئے جرمنوں کو آگے بڑھانے کے لئے جاری ہے.

یالٹا کی پیداوار اور "آرمینیا" کی موت

Plaushevskomu رپورٹ کیا کہ NKVD عہدیداروں، پارٹی کارکنوں اور یالٹا میں زخمی منتظر لوڈنگ کے ساتھ 11 ہسپتالوں. جب ایڈمرل FS اکتوبر کو یہ معلوم ہو گیا کہ "آرمینیا" کی وجہ سے باہر یالٹا سے دوپہر میں ہے، وہ نہ اندھیرے تک، یہ ہے کہ، 19 گھنٹے تک سفر کرنے کے کپتان کو حکم دیا. کم از کم، اس لیے ایڈمرل نوٹوں کہتے ہیں. اکتوبر سمندر اور ہوا کو برتن کے لئے کا احاطہ کرتے ہیں کرنے کے لئے کوئی رقم موجود تھے کہ غور. کمانڈر کا حکم دیا گیا تھا، لیکن باوجود یالٹا سے ابھر کر سامنے آئے. جرمن ٹارپیڈو بمباروں 11 گھنٹے میں یہ حملہ کیا. "آرمینیا" ڈوب گیا تھا. ٹارپیڈو میں حاصل کرنے کے بعد یہ 4 منٹ کے لئے گروی رکھنے تھا.

اکتوبر ہے پر یا 19 گھنٹوں کے بعد جہاز پر سوار ہونے کا حکم دیا

1949 میں تباہ کر دیا اور بعد میں کیا گیا ہے کہ دستاویزات کی کمی اس کے سائے فراہم کرتا ہے. مؤرخین کی مدد لیکن اکتوبر سانحے کے بعد عذر سال کو تلاش کرنے کی کوشش کی ہے کہ شبہ نہیں کر سکتا. لیکن ہم بیڑے کے کمانڈر کے طور پر ایڈمرل جنگ کے تھیٹر میں صورت حال جانتا تھا کہ اس کی شناخت کرنا ضروری ہے. جہاز "آرمینیا" اور وقت یہ ساحل سے روانہ کرتے وقت جہاں وہ جانتے تھے. اکتوبر اور جانتا تھا کہ اس برتن، جرمن طیاروں کی طرف سے ہوا کی حکمرانی کے تحت ہے ایک مثالی ہدف ڈوبکی بمبار طیاروں کے لئے تخرکشک اور طیاروں تارپیڈو نہیں. 1941 میں بحری جہاز "آرمینیا" کی موت کی روانگی دن کی صورت میں اس کا اندازہ لگانا آسان تھا. لہذا، یہ رات کے حکم کا انتظار کرنا ہے کہ بہت امکان ہے، وہ اب بھی Plaushevskomu دی. تاہم، جہاز کچھ اشوب واقعہ اس حکم کی خلاف ورزی کرنے کے کپتان وجہ سے ہوا. یہ جہاز "آرمینیا" کی ایک اور اسرار موت ہے.

Plaushevsky اطاعت کرنے

ہم سے واقعات کو دریافت کرنے کے لئے واپس جانے دو یہ معلوم ہے Plaushevskomu اصل مالک کو دیا حکم کی واضح طور پر تیار کی گئی ہے کہ: یہ طبی عملے اور زخمی لینے کے لئے اور Tuapse رات میں سواستوپول سے پیروی کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کے بعد، ایک ضروری حکم زخمی اور پارٹی کارکنوں یالٹا میں پیروی کرنے کی ضرورت ہے بچانے کے لئے یہ حاصل کیا گیا تھا. وقت سواستوپول سے "آرمینیا" تبدیل کر دیا گیا ہے - 17 گھنٹے پہلے 2 گھنٹے کے لئے جانا پڑا. کپتان کے حوالے کر دیا گیا تھا جس میں تیسرے حکم،، اسے بھی میں جانے کے بغیر، زخمی اور مقامی حکام کو لینے بنایا Balaklava بے. جس Plaushevsky نومبر 7 FS کی صبح موصول چوتھے کے حکم اکتوبر، 19 گھنٹے سے پہلے نہیں، شام میں یالٹا سے سفر کرنے کا حکم دیا. ایک عجیب طرح سے یہ ٹوٹا ہوا نکلی. کپتان کھلے سمندر، "آرمینیا"، جس کی موت عظیم محب وطن جنگ کا سب سے بڑا تراسدیوں میں سے ایک بن گیا کے لئے ایک کشتی بھیجی.

Plaushevsky بلاشبہ حکم کو صرف اس لئے کہ وہ اس پر سوار تھا جس میں کسی اور اتھارٹی کو جمع کرنا پڑا نظر انداز کر دیا. اس SMERSH اور بورڈ پر لیا NKVD کے عملہ تھا. لنگر کے اثرات پر کمانڈ سے پہلے Plaushevsky طور پر دیکھا گودی، پر باقی لوگ، غصہ تھا. انہوں نے قسم کھائی تھی جوردار اور ایک کونوں حیوان کی طرح دیکھا. اور یہ ان کے ساتھیوں کے ایک انتہائی تجربہ کار اور ٹھنڈے خون والے شخص کے طور پر بات کی تھی جس کے بارے میں Plaushevsky. بالکل، کپتان جو جلدی میں ہیں یالٹا چھوڑنے کے لئے ان لوگوں کو دھمکی دی. وہ تعمیل سے انکار کی ایک سزا کا وعدہ کیا.

زندہ بچ جانے والے

"آرمینیا"، صبح سویرے یالٹا سے شائع، سمندر کے ایک گارڈ کے ہمراہ، فوری طور پر دو ٹارپیڈو کی طرف سے حملہ کیا گیا تھا. وہ چلنے کے قابل نہیں تھا، اور 30 میل. جہاز torpedoing بعد گروی رکھنے 4 منٹ تھا، اور پھر جہاز "آرمینیا" (1941، 7 نومبر) ڈوب گیا. صرف آٹھ موجودہ پر بورڈ فرار ہونے میں کامیاب رہے. ان میں ایک سپاہی Burmistrov IA Bocharov اور فورمین تھا. میں نے "آرمینیا" اور پی اے Kulashov، پہلی لیفٹیننٹ اور سمندری شکاری کے کمانڈر کی ہلاکت دیکھا. وہ سواستوپول واپس آئے، وہ ایک مہینے کے لئے NKVD کی طرف سے پوچھ گچھ کی گئی تھی اور اس کے بعد جاری کیا.

"آرمینیا" کے لئے تلاش

یہ اتنا جہاز، ڈوب گیا جہاں "آرمینیا" نقشے بالکل صراحت نہیں کی کہ کیا ہوا. اس کی موت کی جگہ صرف تقریبا تعین کیا جا سکتا ہے. امریکی اور یوکرائن تلاش کے انجن کی تلاش برائے تصاویر، "ٹائٹینک" submersibles بلئرڈس استعمال کرتے ہوئے سمیت جہاز کی باقیات کو تلاش کرنے کے لئے مشترکہ کوششیں کی ہیں. ہم ممکن سیلاب علاقوں کی ایک تعداد کا معائنہ کیا. سب سے زیادہ جدید تلاش کے نظام 2008 میں استعمال کیا. مربع اوپر اور نیچے 27 بار تفتیش کی گئی ہے! مہم کی لاگت $ 2 لاکھ لگایا گیا ہے. نتیجے کے طور پر، یہ میں sunken کشتی، ایک پرانے سیلبوٹ، گولوں سے آستین پایا گیا. تاہم، یہ 110 میٹر تھا جس کی لمبائی "آرمینیا"، کا ڈھانچہ پتہ لگانے کے لئے ممکن نہیں تھا.

ہم امکان جہاز عظیم گہرائی، یہ بہت مشکل تلاش کرنے کے لئے جہاں میں ڈھال نیچے پرچی سکتا ہے کہ خارج نہیں کر سکتے. شاید کہیں سے نیچے دیئے گئے جہاز "آرمینیا" نہیں ہے. سائٹ کا فوٹو اس امداد کی نوعیت امکان کو مسترد نہیں کرتا کہ دکھایا. تاہم، شاید اس حقیقت سے ماہرین کو صرف اس کے لئے نظر نہیں ہے. کپتان، صورت حال کی ناامیدی کا احساس، آخری وقت میں طیارے کے تحفظ کے تحت، سواستوپول میں واپس منتقل اور اہم بحری اڈے تشکیل کرنے کے لئے ایک فیصلہ کرنے کے لئے کر سکتا تھا. تاہم، سب سے زیادہ امکان ہے کہ Plaushevsky ہدایت ہے، جس سٹالن خود کی طرف سے 2am میں دستخط کیا گیا تھا کے مطابق، عملے ہسپتالوں میں واپس واپس کرنے کا حکم دیا گیا تھا ہے. اس دستاویز میں پہلی شے لکھا گیا ہے، سواستوپول کسی بھی صورت میں جرمنوں نہ دے. اس کا مطلب یہ جہاز Gurzuf میں نہیں ہے کے لئے نظر کرنا ضروری ہے. یہ کیپ Sarich، جگہ وہ کہاں ڈھونڈا کے مغرب کی abeam ہے امکان ہے. یہ سائٹ اب بھی تحقیقات نہیں کیا گیا ہے.

امید ہے کہ جہاز "آرمینیا" جلد ہی مل جائے گا. 1941 ہمیشہ کے سواستوپول کی تاریخ میں سب سے زیادہ المناک میں سے ایک رہے گا. دوسری جنگ عظیم کے واقعات میں مزید تفصیل سے مطالعہ کیا جائے چاہئے، اور "آرمینیا" نیچے سے اٹھا لیا جاتا ہے. جہاز "آرمینیا" کی تلاش جاری ہے.