Oresund پل سرنگ - جدیدیت کی ایک تکنیکی چمتکار

ہائی ٹیک سیاحوں کی عمر میں نہ صرف قدیم یادگاروں، بلکہ جدید انجینئرنگ کے شاہکار کی تعریف کرنے کا موقع ہے. ٹوکیو اور دبئی، دیگر بڑے شہروں کی طرح، بھی، سیاحوں کے لیے حج کے مراکز بن گئے ہیں. لیکن "پرانے" یورپ جدید ٹیکنالوجی کے لحاظ سے سیاحوں کو حیران کرنے کے لئے کچھ ہے. گزشتہ صدی کے آخر میں انجینئرنگ فکر کی کامیابیوں میں سے ایک دونوں ممالک کو ملانے Øresund پل سرنگ تھی - ڈنمارک اور سویڈن. اس کے بارے میں ہم اس مضمون میں وضاحت.

تعمیر

ماضی میں، ایک اور ایک ملک سے سفر کرنا، یہ فیری کو استعمال کرنے کے لئے ضروری تھا. یہ حقیقت Øresund آبنائے مسلسل بالٹک سمندر کی طرف سمندر جہازوں کی مؤثر تبلیغ کی روک تھام کے بحری جہاز بنالی ہے، کی وجہ سے. نہیں فیری کی پرتیاشا میں جمع کار لائنوں کا ذکر کرنا. لہذا، گزشتہ صدی کے ابتدائی نببی کی دہائی میں یہ ڈنمارک اور سویڈن کے درمیان ایک پل کی تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. 1995 میں اس کی تخلیق شروع کر دیا. تعمیراتی آسانی سے آگے نہیں کیا.

سب سے پہلے، کارکنوں دوسری جنگ عظیم کے دوران سمندری فرش اٹھارہ پھٹی ٹارپیڈوز پر پایا. اس کے بعد یہ دریافت کیا گیا تھا کہ اس کی وجہ سے ایک چھوٹی سی انجینئرنگ کی خرابی پل کی پھیلی ہوئی میں سے ایک کے عدم توازن چلا گیا. بہر حال، تعمیر بھی تین ماہ قبل منصوبہ بندی کی تاریخ سے مکمل کیا گیا. سویڈن کے ایک ڈینش پرنٹس Fridrih اور شہزادی وکٹوریہ ساخت کے وسط میں ملاقات کی جب آپریشن میں پل کی ڈیلیوری اگست 1999، میں واقع ہوئی ہے. لیکن دونوں ممالک کے راج بادشاہ - Margrethe II اور کارل گستاو XVI - تقریبا ایک سال بعد کے لئے علامتی سرخ ربن کاٹ. اس طرح، پل باضابطہ "ڈینمارک سویڈن" جولائی 2000 میں پہلی کھول دیا گیا تھا.

یہ منفرد تعمیر میں کیا ہے

یہ ہائی وے جوڑتا دارالحکومت کوپن ہیگن کے جنوب میں مالمو کے شہر کے ساتھ نیویا کے جزیرہ نما. آپ کو ایک بہت اونچائی سے ڈیزائن میں نظر آتے ہیں، مثال کے طور پر، ہوائی جہاز سے، ایسا لگتا ہے کے طور پر اگر ڈنمارک اور سویڈن کے درمیان پل نامکمل رہا. اس مصنوعی جزیرے Peberholm قریب ختم ہوتا ہے. لیکن یہ گمراہ کن ہے. بس اس علاقے میں ایک پل پانی کے تحت جاتا ہے اور ایک سرنگ میں بدل جاتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ ڈنمارک کے ساحل نایاب شیلفش رہتے ہیں. خاص طور پر، خطرے سے دوچار پرجاتیوں کو بچانے کے لئے، اور یہ سمندر کی گہرائیوں میں پل کو کم کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس طرح، پورے ڈھانچے کو تین حصوں پر مشتمل ہے. سب سے پہلے - پل ہمارے لئے ایک شناسا کی طرح لگتا ہے کہ ایک سطح حصہ. اگلا، دوسرا - ایک مصنوعی "جزیرے مرچ"، تو اس وجہ سے اس کی شکل کا نام دیا، اور Øresund آبنائے کے سب سے نیچے کے تحت چلتا ہے جس میں ایک زیر زمین سرنگ،.

پیرامیٹر بالائی جانب ڈیزائن

اب ہمیں دنیا کے اس موخر الذکر دن تعجب کی زیادہ طول و عرض پر غور کرتے ہیں. اوپر زمین کی ساخت کی لمبائی صرف تقریبا آٹھ کلومیٹر ہے. یا بلکہ، 7845 میٹر. اس کے علاوہ، یہ ایک مصنوعی جزیرے، جہاں لینڈنگ پر ٹکی ہوئی ہیلی پیڈ ہنگامی حالات کے لئے. لیکن آٹھ کلومیٹر میں سے صرف ایک کی سطح کے ایک حصے کی لمبائی Oresund پل، سویڈن اور ڈنمارک، سیاحوں کی دلچسپی میں سے ایک میں ایک تصویر ہدایت کے ساتھ سجایا گیا ہے جو ہوتا ہے.

یہاں تک کہ سب سے زیادہ سخت شمالی طوفان کے لئے اعلی، ناقابل رسائی پر چڑھ حمایت کرتا ہے. سمندر کی وریدوں آسانی سے پل کے نیچے سے گزر سکتا ہے کے لئے، اہم دورانیہ ایک پیرامیٹر پچاس سات میٹر ہے. یہ بیس منزلہ گھر کی اونچائی کے بارے میں ہے. یہ دو منزلہ پل. گلیارے ڈبل ٹریک ریلوے نیچے. پٹی کا چار کاروں سب سے اوپر واقع ہیں. اونچائی ہائی وے کی کوٹنگ - دو سو اور چار میٹر ہے. ایک گاڑی میں سوار کا احساس وہ سمندر کے فرق پر ایک جہاز پر پرواز کر رہے ہیں کے طور پر اگر وہاں اس طرح ہے.

Oresund پل سرنگ. bilge

جب پل مصنوعی جزیرے Peberholm پہنچ جاتا ہے، کی حمایت کی کمی. اگلا، اور ریلوے پٹریوں، اور سڑک سٹرپس ان سرنگوں میں اختلاف ہے. وہ پانچ پائپس، دو کی نمائندگی - مختلف سمتوں میں جا ٹرینوں، دو سے زیادہ کے لئے - کاروں کے لئے، اور ایک - ہنگامی حالات کے لئے. ساتھ مل کر وہ سرنگ "Drogden" قضاء. یہ ڈیزائن کی ایک بہت اہم حصہ ہے. اس کی لمبائی - چار کلومیٹر Oresund پل کے مقابلے میں تقریبا دو مرتبہ نچلے. لیکن اگر آپ نو میٹر کی گہرائی میں جاتے ہیں کہ احساس، لیکن پھر بھی سمندری فرش کے تحت، کئی گاڑیوں اتیجیت. آپ نےوگیٹر کی طرف دیکھو، خاص طور پر جب. یہ آپ کو پانی کے ذریعے منتقل کر رہے ہیں کہ ظاہر کرتا ہے.

سفر کی قیمت

Oresund پل سرنگ - یہ گزشتہ صدی کے ایک مہتواکانکشی منصوبہ ہے. اسے بنانے کے لئے، ڈنمارک تیس ارب تاج شائع کیا ہے. لہذا، پل گزرنے کے کافی مہنگا ہے. تم سویڈش، کے ٹرمنل پر ادا کرنے کی ضرورت ڈینش کرونر یا یورو. مشین میں سے ہر ایک قسم کے لئے اس کی اپنی فیس ہے. کار Oresund پل سرنگ کی طرف سے ہدایات چالیس یورو کی اوسط لاگت آئے گی. ہر دن، اس کی آرکیٹیکچرل معجزہ پر ڈنمارک اور سویڈن کے درمیان سرحد ساٹھ ہزار کاریں پار. اس کے علاوہ، پل پر ایک گھنٹے کے ہر سہ ماہی ٹرین گزر جاتا ہے. دونوں حکومتوں نے اس طرح ایک سفر بنانے کے لئے اپنے شہریوں کی حوصلہ افزائی. کوپن ہیگن کے بہت سے رہائشیوں پل پر، ڈنمارک کے دارالحکومت میں کام کرنے مالمو اور صوبائی روزانہ لگھکرن میں ایک گھر خرید رہے ہیں. ان کے لئے، چھوٹ (75-80٪) موجود ہیں. لیکن اس سے بھی کے ساتھ اس طرح ایک مصروف Oresund پل صرف 2035 کے لئے واپس ادا کرنے کا وعدہ کیا ہے.

سیاحوں کی توجہ

شاید Swedes اور ڈنمارک کے لوگ، روزانہ کراس کو ان ممالک کے درمیان علامتی سرحد بن گیا، وہ غیر ملکی میں سے کسی کے ڈیزائن میں نہیں دیکھا ہے. ان کے لئے یہ صرف کی طرف سے 25 منٹ کے لئے ایک آسان طریقہ ہے روزہ ٹرین کوپن ہیگن سے مالمو کو حاصل کرنے کے لئے، یا مخالف سمت میں گاڑی پر - اور 40. لیکن Oresund پل سرنگ کے دوسرے ممالک سے سیاحوں کے لیے ایک حقیقی توجہ ہے. بالائی جانب کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ، آپ کو سمندر کے خیالات کی تعریف کر سکتے ہیں. سرنگ میں ایک ڈائیونگ، یہ انسانی پرتیبھا کی عظمت کی تعریف کرتے ہیں کے لئے نہیں ناممکن ہے.