Minitractor: ہمارے ماحول میں جاپانی ٹیکنالوجی

زراعت میں، کوئی ینتریقرن ساتھ ناگزیر ہے. لیکن ٹریکٹر کے معیاری ورژن حاصل کرنے کے لئے ایک چھوٹی سی پرائیویٹ کمپنی کے فیصلے کے لئے ہمیشہ سے جائز نہیں ہے. مکمل خصوصیات یونٹ کے لئے ایک متبادل ہے؟ مسائل کی اکثریت کے ساتھ آسانی سے ٹریکٹروں نمٹنے کر سکتے ہیں. جاپانی میکانزم روایتی طور پر معیار اور وشوسنییتا کے لئے جانا جاتا ہے. میں کوئی رعایت نہیں ہے، اور ایک کمپیکٹ چار پہیا مشینوں تھا.

مینی ٹریکٹر

ایک نجی گھر کے کسی بھی مالک، زمین کی بھی ایک چھوٹا سا ٹکڑا کے اختیار میں، جلد یا بعد میں اس پر کام کے ینتریقرن کی ضرورت کے بارے میں سوچنا. کاشتکاری، باغبانی، باغ زمین - پہیوں پر ہمیشہ ہاتھ خود سے چلنے والی مشینیں. کئی ٹریکٹر کے پیچھے ہو رہی ہے، مسئلہ کو حل. اس ٹیکنالوجی ثابت ہے اور سستی، لیکن وقت کے ساتھ ساتھ سمجھ بوجھ عام انتظام کے لئے دو پہیوں کافی نہیں ہے کہ آتا ہے. اور ہمارا کاریگروں کمپیکٹ ٹریکٹر میں tillers کے ردوبدل کے لئے سیکھا ہے. جاپانی ماڈل چھوٹے درجے کے زرعی مشینری اکثر ان کے لئے ایک رہنما کے طور پر خدمت.

لیکن گھر کی تبدیلی صنعتی ٹیکنالوجی کے ساتھ مقابلہ نہیں کر سکتے. مینی ٹریکٹر - ایک سرمایہ کاری مؤثر، فرتیلی اور فعال یونٹ محدود جگہوں میں کام کی ایک وسیع رینج کو انجام دے سکتے ہیں. ہٹنے لف دستاویز کی ایک بڑی سیٹ یہ ممکن ینتریقرن کے تمام فوائد کو استعمال کرنے کے لئے بناتا. ہل، باگان، کرشک، کھودنےوالا، mower کے - زرعی اور معاون آلات کی ایک فہرست جاری رکھ سکتے ہیں. نقل و حمل کی ٹوکری، برف کے اوزار، فورک لفٹ - یہ کمپیکٹ منی ٹریکٹر دانت. کہاں ایک معیاری مشین سفر کرنے کے قابل نہیں ہو گا، وہ بھی آشکار.

جاپانی کمپیکٹ ٹریکٹر: جائزے

دنیا بھر میں کسانوں کو زرعی سامان کے معیار کی تعریف کرتے ہیں. بوائی یا فصل کے دوران میدان میں ٹریکٹر کو نقصان ہمیشہ مسائل کی ایک بہت پڑتا ہے. چھوٹی سی پرائیویٹ انٹرپرائز شاید ہی ایک بڑی وہیل پارک کے قابل کسی بھی وقت ناکام رہے انجن کی جگہ لے لے کرنے کے لئے دعوی کر سکتے ہیں. لہذا، ہر شخص کا بنیادی "کفیل" آزمودہ کمپیکٹ ٹریکٹر کے طور پر منتخب کرنے کے لئے کوشش کر رہی ہے.

فعال صلاحیت کی زیادہ سے زیادہ ممکن سیٹ کے ایک چھوٹے سائز کے طریقہ کار کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے تو کے طور پر جاپانی ڈیزائنرز ہمارے یونٹس ڈیزائن کیا ہے. 15-25-HP ڈیزل انجنوں کے ساتھ آلات، یہاں تک کہ سخت میدان حالات میں فراہم کر سکتے ہیں زراعتی اور ذیلی کام کی مطلوبہ حجم. جاپانی ٹیکنالوجی ڈویلپرز کے استعمال اور انتظامی حالات کے اسی آرام سے ہمیشہ کی وجہ سے توجہ دینا.

صارفین، کمپنیوں ٹریکٹر دوستسبشی، ہیں Kubota، YANMAR، ISEKI، HINOMOTO، SHIBAURA سے آراء - ایک گارنٹی اعلی معیار کی تعمیر، طویل سروس کی زندگی اور قابل اعتماد معطلی کے ساتھ اقتصادی ڈیزل انجنوں ہے. ٹیکنالوجی پر قیمتیں اونچی ہمارے صارفین لگ سکتا ہے. سب کے بعد، کمپیکٹ جاپانی منی ٹریکٹر کی قیمت ایک مکمل خصوصیات گھر یونٹ معیاری ورژن حاصل کرنے کے لئے بہت ممکن ہے.

استعمال کیا آلات

حقیقت جاپانی کمپیکٹ ٹریکٹر مائلیج کے ساتھ پہلے سے ہی ہمارے پاس آتے ہیں یہ ہے کہ. عجیب کافی، اشیا کو فوری طور پر، ایک خریدار پائے طرح یونٹس کی لاگت نئے لوگوں کے مقابلے میں دو گنا کم ہے. جائز ہے کہ آیا یہ ایک لاٹری کچھ حد تک ہے، کیونکہ کھپت میں minitractor جو ایک چھوٹا سا فارم سابق نامعلوم خریداری کے لئے فیصلہ؟

جاپان میں، کسانوں حکومت کام کر سامان کی تجدید کے لیے سازگار حالات پیدا کرتا ہے. اور وہ ان کے اب بھی بہت سے کام کر پانچ اور دس منی ٹریکٹرز زیادہ جدید اور آرام دہ تبدیل کرنے کے لئے تیار ہیں. باقاعدگی پیروی کیلئے صاف جاپانی تکنیک. ہر شے وہ اکثر ایک یا دو کارروائیوں کو انجام. لہذا، یہاں تک کہ ایک استعمال کیا دس ٹریکٹر ایک معمولی پیداوار ہے. انجن، chassis اور ان یونٹس کی معطلی کئی سالوں کے لئے خدمت کر سکتے ہیں.

بحالی اور مرمت

یونٹ پہلے سے تربیت جاپان سے بھیجے جانے سے پہلے گزر جاتا ہے، تو پھر، تجربہ شوز، نیا مالک، کسی بھی مسائل کے بغیر چل رہا ہے کئی موسموں کے لئے بھی ایک دس سالہ ٹریکٹر کے طور پر. اگلا خوش قسمت کسی کے طور پر ہے. کچھ صرف ایک روشنی بلب تبدیل کرنے کے لئے پانچ سال کے لئے منظم. فورم کے مالکان B / Y زرعی واضح جاپانی کمپیکٹ ٹریکٹر کے لئے حصوں ہم مشکل ہے. خاص طور پر یہ پہلے ہی 20 سال سے زائد ہے جس میں ٹیکنالوجی، خدشات.

ڈیزل انجنوں جاپان میں بنائے جاتے ہیں، اس عمر میں بھی کام کرتے رہیں تو معمولی اجزاء اور اسمبلیوں ٹریکٹر لامحالہ پہننا: ربڑ مٹ، دھات rusts، پائپس ان کی لچک کھو. ایک نیا بلب اور اب بھی بیلٹ ممکن لینے اور موٹر سائیکلوں کو ڈائریکٹریز لکھنے کے لئے. لیکن flange یا شافٹ آستین کی جگہ لے لے کرنے کے لئے، اکثر اسی طرح بنانے کی ٹرنر کی طرف رجوع کرنا ہوگا.

ایسی تبدیلی یونٹ بعد "جاپانی" نہیں رہتا، لیکن وہ کارکردگی سے محروم نہیں کرتا. اور ہمارا قومی "techies کے" زیادہ کے قابل ہیں. اس کے مالکان کا سامنا ہوا کہ جاپانی منی ٹریکٹرز بھی فیس کے لئے، نئے "چینی" میں اس کے دس "workaholic پر" تبدیل کرنے کے لئے متفق نہیں ہوں باہر کر دیتا ہے.