Kotelnikov Gleb Evgenevich - پیراشوٹ کے موجد: جیونی، ایجاد کی تاریخ

پیراشوٹ - - بڑے ہوابازی ایجادات میں سے ایک ڈیزائنر سکھایا Gleb Kotelnikov - عزم اور صرف ایک شخص کی کوششوں کی بدولت آیا. انہوں نے کہا کہ صرف اس وقت، تکنیکی مسائل کے لئے سب سے زیادہ پیچیدہ کی ایک بہت کو حل کرنے کے لئے تھا، بلکہ امدادی پیکج کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے آغاز کے حصول کے لئے ایک طویل وقت نہیں.

ابتدائی سالوں

پیراشوٹ Gleb Kotelnikov کے مستقبل موجد سینٹ پیٹرز برگ میں 18 (30) جنوری 1872 کو پیدا ہوا تھا. ان کے والد ماسکو یونیورسٹی میں ریاضی کے پروفیسر تھے. موسیقی، مصوری اور تھیٹر: پورے خاندان آرٹ کا شوق ہے. گھر میں اکثر شوقین پرفارمنس نکالی ہے. یہ وہ اسٹیج کا خواب ایک بچے کے طور پر پیراشوٹ کے موجد نہیں ٹھہرایا تھا حیرت انگیز نہیں ہے.

لڑکے پیانو اور دیگر آلات موسیقی (سے Balalaika، mandolin، وایلن) پر اچھی طرح سے ادا کیا. ایک ہی وقت میں، ان تمام جذبات ٹیکنالوجی میں برابری دلچسپی Gleb ساتھ مداخلت نہیں کی. پیدائش کے سنہری ہاتھوں، وہ مسلسل کچھ بنانے اور جمع کیا گیا تھا موصول سے (مثلا، 13 سال میں انہوں نے ایک کام کر کیمرے کے جمع کرنے کے لئے منظم کیا).

کیریئر

مستقبل، فی الحال پیراشوٹ کے موجد کا انتخاب کیا ہے جو ایک خاندان کے سانحے کے بعد تعین کیا جائے گا. باپ وقت سے پہلے Gleb مر گیا اور اس کے بیٹے کو ایک Conservatory کے خواب کو چھوڑنا پڑا. وہ کیف آرٹلری سکول جاتے تھے. جوان آدمی 1894 میں اعزاز کے ساتھ گریجویشن اور اس طرح ایک افسر بن گیا. یہ فوج میں سروس کے تین سال کے بعد کیا گیا تھا. ریٹائر ہونے کے بعد، Kotelnikov صوبائی ایکسائز محکمہ میں ایک اہلکار بن گیا. 1899 میں انہوں نے اپنے بچپن کی گرل فرینڈ Yulii Volkovoy شادی کی.

1910 میں تین بچوں کے ساتھ ایک خاندان سینٹ پیٹرز برگ منتقل کردیا گیا. دارالحکومت میں، پیراشوٹ کے مستقبل موجد، پیپلز ہاؤس میں ایک اداکار بن گئے سٹیج تخلص Glebov-Kotelnikov پر لے گئے. سینٹ پیٹرز برگ نے اس نئے مواقع دی اور اختراعی صلاحیت کو لاگو کرنے کے لئے. تمام پچھلے سال ڈلا شوقین سطح پر تعمیر کے ساتھ جاری رکھا.

شوق طیاروں

ابتدائی XX صدی ہوا بازی کی ترقی میں. سینٹ پیٹرز برگ سمیت بہت سے روسی شہروں میں مظاہرے پروازوں، جس vividly سے مفاد عامہ منعقد کیا گیا ہے. یہ اس طرح ہوا بازی اور پیراشوٹ بیگ Gleb Kotelnikov کے مستقبل موجد سے واقف بن گیا. تکنیک کو زندگی بھر لاتعلق ہونے کے ناطے، اس نے طیارے میں دلچسپی ignite نہیں سکتا تھا.

اتفاق سے، Kotelnikov روسی ہوا بازی کی تاریخ میں پہلی پائلٹ کی موت کو ایک unwitting گواہ بن گیا. ایک مظاہرے کی پرواز پائلٹ کے دوران Matsievich نشست سے گر گیا اور زمین پر اجلاس ہونے کے تناظر، مر گیا. آدم اور ہو غیر مستحکم طیارے اسے نیچے کے بعد.

ایک پیراشوٹ کی ضرورت

Matsievich شامل آفت ہوائی جہاز کے انجن کے پہلے ہی پرواز میں عدم تحفظ کا ایک منطقی نتیجہ تھا. ایک آدمی ہوا میں چلا گیا، تو یہ داؤ پر ان کی زندگی ڈال دیا. یہ مسئلہ بھی طیارے سے پہلے پیدا ہو گئی ہے. اسی طرح کی ایک حل طلب کا سامنا کرنا پڑا گببارے کی طرف سے XIX صدی میں. آگ لوگوں کے معاملے میں پھنسے ہوئے ہیں. وہ مصیبت میں گاڑی نہیں چھوڑ سکتا تھا.

اس مشکوک پیراشوٹ کے ذریعے ہی ایجاد حل کیا جا سکتا ہے. پہلے تجربات مغرب میں اس کی پیداوار کے لئے کئے گئے. تاہم، تکنیکی خصوصیات کے لحاظ سے مسئلہ اس کے لئے ایک انتہائی مشکل وقت دیا گیا ہے. سال، ہوا بازی پیش رفت کے دوران. زندگی کی بچت کی ضمانت پائلٹوں کو فراہم کرنے کے لئے اسمرتتا سنجیدگی پورے یئروناٹکس صنعت کی ترقی کو متاثر کیا. یہ صرف مایوس daredevils چلا گیا.

ایجاد پر کام

Gleb Kotelnikov (جو پیراشوٹ ایجاد ایک) کے مظاہرے پروازوں میں ایک المناک واقعہ کے بعد ایک مکمل ورکشاپ میں اپنے اپارٹمنٹ تبدیل کر دیا. ڈیزائنر ایک ریسکیو گاڑی ایک طیارے کے حادثے زندہ رہنے کے لئے پائلٹوں میں مدد ملے گی کہ پیدا کرنے کے خیال کے ساتھ پاگل کیا گیا تھا. سب سے زیادہ حیرت انگیز شوقیہ اداکار تکنیکی مسئلہ بیکار میں کئی سال کے لئے دنیا بھر سے بہت سے ماہرین لڑی جس پر کے لئے اکیلے شروع کر دیا تھا.

تمام تجربات پیراشوٹ Kotelnikov ان کے اپنے خرچے پر منعقد کی موجد. منی اکثر تفصیلات پر کمجوسی پڑا، تنگ تھا. بقا کرافٹ کی نقول پتنگیں اور سینٹ پیٹرز برگ چھت سے گرا دیا. Boilermakers پرواز کی تاریخ پر کتابوں کی ایک اسٹیک مل گیا. تجربے کے بعد جگہ ایک لیا. آہستہ آہستہ، موجد مستقبل ریسکیو فنڈز کی مثالی ترتیب کے لئے آئے تھے. یہ ایک پائیدار اور ہلکے پیراشوٹ ہونا چاہیے تھا. چھوٹے اور ابھرتی ہوئی، انہوں نے ہمیشہ اس شخص کے ساتھ ہو اور سب سے زیادہ خطرناک لمحے میں مدد کر سکیں.

تکنیکی مسائل

imperfectly پیراشوٹ کے ڈیزائن کا استعمال کرتے ہوئے کئی سنگین کوتاہیوں سے بھرا ہوا تھا. سب سے پہلے جو گنبد انکشاف کے دوران پائلٹ کے لئے انتظار کر رہا تھا آگے ایک حقیقی لیپ کا، ہے. لہذا Gleb Kotelnikov معطلی کے نظام کے ڈیزائن کے لئے زیادہ وقت وقف کیا (جو پیراشوٹ ایجاد ایک). انہوں نے یہ بھی انسلاک پھر سے کرنا کئی بار تھا. آپ غلط ڈیزائن بقا کرافٹ شخص استعمال کرتے ہیں تو تصادفی ہوا میں باری باری دکھائے گا کر سکتے ہیں.

ان کا پہلا ماڈل طیارے بیگ پیراشوٹ موجد گڑیا، mannequins کے پر جانچ پڑتال. وہ ریشمی کپڑے کا استعمال کیا ہے. یہ معاملہ ایک محفوظ رفتار سے زمین پر اس شخص کو کم کرنے کے لئے کر سکتا ہے کے لئے، یہ ہمارے کپڑے کے تقریبا 50 مربع میٹر لے گئے. پہلا Kotelnikov پوشاک میں پیراشوٹ جوڑ ہے، لیکن یہ اتنا ریشم فٹ نہیں ہو سکتا ہے. موجد اس مسئلہ کے لئے ایک اصل حل کے ساتھ آئے ہیں.

ایک بیگ کے خیال

شاید پیراشوٹ کے موجد کا نام Gleb Kotelnikov ایک خصوصی بیگ کے ساتھ پیراشوٹ تہ کے مسئلے کو حل کرنے کے بارے میں نہیں سوچا کہ اگر مختلف ہو جائے گا. اپنے معاملہ میں فٹ کرنے کے لئے ایک اصل ڈرائنگ اور پیچیدہ کاٹنے کے کام کے ساتھ آئے تھے. آخر میں، موجد پہلا پروٹوٹائپ پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس صورت میں بیوی نے اس کی مدد کی.

جلد ہی، وہ RC-1 (- Kotelnikovsky روسی) کے لئے تیار تھا. بیگ کے اندر ایک خاص دھات شیلف اور دو کنڈلی اسپرنگس تھا. Boilermakers یہ جتنی جلدی ممکن ہو سکے کے طور پر کھولی جا سکتا ہے کہ اس طرح کا ڈھانچہ بنا دیا. اس پائلٹ کے لئے خصوصی کی ہڈی ھیںچو کرنے کے لئے صرف کی ضرورت ہے. بیگ کھلا گنبد کے اندر سوتوں اور زوال ہموار بنے.

ختم ہاتھ

پیراشوٹ 24 کینوس پر مشتمل ہے. پورے گنبد ذریعے گوفن، جس پھانسی پٹے سے منسلک کیا گیا تھا چلا گیا. وہ ایک شخص کی طرف سے پہنا نیچے، کے ہکس جکڑے. اس سے کمر، کندھے اور سینے پٹا کے ایک درجن تھا. بھی پاؤں کے لئے فراہم لوپس ہوئی ہیں. پیراشوٹ کے آلہ پائلٹ زمین پر نزول کے دوران اسے کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے.

یہ واضح ایجاد ہوا بازی میں ایک پیش رفت ہو جائے گا کہ بنے تو Kotelnikov کاپی رائٹ کے بارے میں فکر مند ہے. انہوں نے کہا کہ اس وجہ سے کارروائی میں پیراشوٹ دیکھا جو کسی بھی اجنبی ایک پیٹنٹ ہے نہیں کیا اور،، اور اس کے کام کاج کے اصولوں کو سمجھنے، خیال چوری کر سکتا ہے. ان خدشات Gleb Paton موجد کے بیٹے کو مشورہ دیا ہے کہ اندھے نوگوروڈ جگہوں میں ان کی جانچ کی طرف ہجرت کی قیادت کی. نئی ریسکیو گاڑی کے آخری ورژن سے ٹیسٹ کیا جائے گا.

ایک پیٹنٹ کے لئے جدوجہد

، جاری اگست 10، 1911 جب Kotelnikov جنگ کی وزارت کو ایک تفصیلی خط لکھا پیراشوٹ کی ایجاد کی حیرت انگیز کہانی. انہوں نے تفصیل سے نئی اشیاء کے تکنیکی خصوصیات بیان کریں، اور فوج اور سول ایوی ایشن میں اس کے نفاذ کی اہمیت کی وضاحت کی. بے شک، طیاروں کی صرف تعداد میں اضافہ ہوا ہے، اور یہ بہادر پائلٹوں کی نئی اموات سے خطرہ ہے.

تاہم، سب سے پہلے Nyquist خط کھو گئے. اب یہ واضح ہو گیا ہے موجد خوفناک سرخ ٹیپ کے ساتھ نبٹنا ہو گا. انہوں نے شروع کر دیا پریشان جنگ آفس اور مختلف کمیشنوں. بالآخر Gleb E. ایجاد کی کمیٹی میں شروع ہوئی. تاہم، اس محکمے کے عمال ڈیزائنر کے خیال کو مسترد کر دیا. وہ غور، ایک پیٹنٹ عطا کرنے سے انکار کر دیا ایجاد بیکار.

تسلیم

گھر میں ناکامی کے بعد Kotelnikov فرانس میں ان کی ایجاد کی سرکاری رجسٹریشن کی ہے. طویل انتظار واقعہ، 1912 20 مارچ کو منعقد ہوئی. پھر اس نے ایک عام ٹیسٹ، جس پائلٹوں اور نوجوان روسی ہوا بازی میں ملوث دیگر افراد نے شرکت کی منظم کرنے میں کامیاب رہے. انہوں نے سینٹ پیٹرز برگ کے قریب Salyuzi کے گاؤں میں 6 جون، 1912 منظور. Gleb Paton کی موت کے بعد اس شہر Kotelnikovo نام تبدیل کر دیا گیا تھا.

حیران رہ پبلک پائلٹ بیلون کے سامنے جون صبح لوپ کے اختتام کاٹ، اور ایک خصوصی تربیت یافتہ پتلا زمین پر گر شروع کر دیا. سامعین دوربین کی مدد سے ہوا میں کیا ہو رہا ہے دیکھا. چند لمحوں کے بعد میکانزم کام کیا، اور آسمان میں کھلے گنبد گر گیا. اس دن نہ ہوا، پتلا حق اس کے پاؤں پر اترا جس کی وجہ سے، اور چند سیکنڈ کے لئے وہاں کھڑا تھا، گر گئی. اس عوامی ٹیسٹ پوری دنیا سیکھا بعد جو ہوا بازی بیگ پیراشوٹ کے موجد.

پیراشوٹ کی بڑے پیمانے پر پیداوار

RC-1 کی پہلی سیریز کی پیداوار 1913 میں فرانس میں شروع کر دیا. کے فورا بعد ایک حکم پہلی عالمی جنگ کی طرف بڑھ گئی پیراشوٹ کا مطالبہ. روسی ریسکیو کٹس طیارے پائلٹوں "الیا Muromets" کے لئے کی ضرورت پڑی. اس کے بعد کئی سال کے لئے آر-1 سوویت فضائیہ میں ناگزیر رہے.

جب بالشویک حکومت Kotel'nikov جاری رکھا اس کی اصل ایجاد کرنے کے لئے ترمیم میں مشغول کرنے کے لئے. انہوں Zhukovsky ساتھ کام کیا ہے، ان کے اپنے aerodynamic کی لیبارٹری کا اشتراک کریں. پیراشوٹ ٹیسٹ ماڈل کے ساتھ تجربہ کار جمپنگ ایک بڑے پیمانے پر تماشا بن گئے ہیں - وہ شائقین کی ایک بڑی تعداد کے لئے اکاؤنٹ. 1923 میں، ایک ماڈل RC-2 وہاں تھا. Gleb Kotelnikov ایک نیم نرم تھیلے کے ساتھ ان فراہم کر چکا ہے. یہ چند ترمیم پر عمل کیا گیا تھا. پیراشوٹ زیادہ آسان اور عملی بن گیا.

ساتھ ہی ان کی اختراعی سرگرمی کے ساتھ Kotelnikov وقت کی ایک بہت پرواز کلب میں مدد وقف. انہوں نے لیکچر کھیلوں کمیونٹی میں ایک خوش آئند مہمان تھے. موجد کی وجہ سے عمر کے 55 سال میں تجربات روک دیا. ان تمام میراث وہ سوویت ریاست کو دے دیا. متعدد کامیابیوں کے لئے Nyquist ریڈ سٹار کے آرڈر دیا گیا تھا.

ریٹائر ہونے کے ناطے، Kotel'nikov شمالی دارالحکومت میں رہنے کے لئے جاری رکھا. انہوں نے کتابوں اور درسی کتابوں میں لکھا تھا. جب دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی، ایک بزرگ اور قدرے Gleb E. دیکھ کر، تاہم، ایک فعال حصہ لینن گراڈ کے فضائی دفاع کی تنظیم میں لے گئے. ناکہ بندی سرما اور قحط ان کی صحت کے لیے ایک بڑا دھچکا نمٹا. Nyquist ماسکو، جہاں انہوں نے 22 نومبر 1944 کو انتقال کر پہنچا دیا گیا. مشہور موجد Novodevichy قبرستان میں دفن کیا گیا.