Icebreaker "Chelyuskin": تاریخ اور قسمت

مشہور icebreaker "Chelyuskin" سوویت حکومت کے آرڈر کی طرف سے ڈنمارک میں 1933 میں تعمیر کیا گیا تھا. سب سے پہلے، نئے برتن "لینا" (حقیقت یہ ہے کہ یہ ولادووستوک کے درمیان سفر کے لئے ارادہ کیا تھا کہ نامزد کیا گیا لینا دریا کے منہ). "Chelyuskin" مشہور قطبی مہم کے موقع پر نام تبدیل کر دیا گیا تھا. سٹیمر اپنے وقت کے سب سے زیادہ جدید معیار کے ساتھ عمل. اس نقل مکانی 7.5 ہزار ٹن کے برابر تھا.

منفرد مشن

icebreaker "Chelyuskin" ممتاز ہے کہ بقایا خصوصیات، سوویت قطبی ایکسپلورر اوٹو شمٹ کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. یہ جغرافیہ دان اور ریاضی دان فتح شمالی بحیرہ روٹ کا خواب دیکھا - روٹ یوریشیا کے شمالی ساحل کے ساتھ ساتھ بحر اوقیانوس کے نتیجے میں. شمٹ اس کی منصوبہ بندی کے لئے کچھ بھی کرنے کو تیار تھا. 1932 میں، انہوں نے بحری جہاز "الیگزینڈر Sibiryakov" پر تھا بیرنٹس سمندر کو وائٹ سمندر سے راستہ پر قابو پا لیا.

Icebreaker "Chelyuskin" اس کے سرگرم کے لئے ان کی تحقیق کی کامیابی کی ترقی کے لئے ایک ذریعہ بن گیا ہے. شمٹ شمالی بحیرہ روٹ کے جنرل ڈائریکٹوریٹ اپنے نئے تجرباتی سفر میں جہاز استعمال کرنے کی ترغیب دی. مسئلہ یہ ہے کہ اس کی جدیدیت کے باوجود میں، "Chelyuskin" بنیادی طور پر ایک مال بردار جہاز تھا. ڈجائنرس قطبی برف ٹوپیاں کے ذریعے انتہائی تشریف لئے اس کے قابل نہیں تھا. یہ برتن کی ایک مستقبل کے نقصان کا باعث بنا.

آپ کے سفر کے لئے تیاری

بہادر مقصد اضافے icebreaker "Chelyuskin" جو شمال کے مطالعہ کے لئے ان کی زندگی وقف کر دیا ہے بہت اتساہی حوصلہ افزائی کی. تاہم، پرجوش آوازوں کے درمیان ایک مستقبل مہم کے لئے جہاز کی موزونیت کے بارے میں جائز سوالات لگ رہا تھا. ایسی ہی ایک سندہوادی جہاز کے کپتان، ولادیمیر Voronin تھا. "Chelyuskin" کا مطالعہ کرنے کے بعد، وہ ڈیزائن خامیوں کی ایک بڑی تعداد کی سرکاری حکم سے پہلے کہا. شمالی بحیرہ روٹ، تاہم، توجہ ان کو ادا کی.

Icebreaker "Chelyuskin" اگست 2، 1933 روانہ. جہاز پر سفر کیا Murmansk سے 112 لوگ تھے. ان میں سے کچھ براہ راست مہم کے ساتھ منسلک نہیں کیا گیا. اس طرح، سرویئر میں سے ایک بورڈ حاملہ شریک حیات پر لے گئے. جہاز خود بھاری بورڈ پر کے طور پر گنجان گیا تھا Wrangel جزائر پر یہودی بستیوں کے لیے اضافی بوجھ، ٹوہی سمندری جہاز اور کئی تیار مصنوعی گھروں رکھ دیا.

کارا سمندر میں

آبنائے Matochkin icebreaker "کمپنیوں، جو Semyon Chelyuskin" گزرتے کارا سمندر، جہاں یہ پہلی خوفناک برف floes کے لئے انتظار کر رہا ہے میں تھا. ان رکاوٹوں کو کسی بھی مسائل کے بغیر کشتی پر قابو پانے کر رہے ہیں. تاہم، اب اس مہم چلا گیا، بھاری عملے کے سفر کو جاری کرنا پڑا.

کارا سمندر میں، جہاز، ایک عظیم صحرا جزیرے پار آیا کسی بھی نقشے پر درج نہیں. مطالعہ اس عجیب اتفاق منسوب کیا ہے. "نیا" جزیرے پرائیویسی کی ایک جزیرہ نکلی. یہ ایک مہم اوٹو Sverdrupa، 1915 میں XIX صدی میں کھولا اور نظرثانی کی گئی تھی. اس نقشے ویران جزیرے پر اس کے حقیقی مقام کے مشرق میں زیادہ سے زیادہ 50 میل کے فاصلے پر تھا کہ باہر کر دیا. غلطی "Chelyuskin" ھگولود، سرویکشک Yakov Gakkel پر کام کا تعین کرنا ممکن نہیں تھا.

دریں اثنا، خطرناک برف کے ساتھ ایک اجلاس جاری رکھا. سب سے پہلے پہنچنے والے نقصان سٹرنگر کی کرپشن، ایک پھٹ فریم بعد کیا گیا تھا. Remov انجنیئر لکڑی فکسچر، عیب دار حصوں کی تبدیلی کا کامیاب ڈیزائن کے ساتھ آئے تھے، لیکن یہ حقیقت "Chelyuskin" اکیلے آرکٹک صحرا میں جانے کے لئے نہیں ہونا چاہئے کہ تبدیل نہیں ہوتا.

نئے حصے کو انسٹال کرنے کے لئے، عملے اتارتے کمان ہولڈ (یہ کاربن ذخیرہ ہے). سائنسدانوں، ملاح، بلڈرز اور کاروبار کے ایگزیکٹوز کے برتن: یہ ہوشیار کام سب کچھ کرنا پڑا. مہم کے اراکین ٹیموں اور وقت کام کے ساتھ coped میں تقسیم کیا گیا. بعد میں، برف پر موسم سرما کے دوران ہاتھ میں لیبر کی تنظیم کے اصول دوبارہ Chelyuskintsev.

قیدیوں برف

ستمبر 23 جہاز مکمل طور پر بلاک کر دی گئی. ٹھوس برف گھیر لیا اور ایک سال سے پہلے جہاز کو روکا جہاں ایک ہی جگہ کے بارے میں جکڑ "الیگزینڈر Sibiryakov."

مہم کے حتمی مقصد تک پہنچنے کے لئے Wrangel جزیرہ، شمٹ نہ نکال سکے. ابھی icebreaker "Chelyuskin" مہم کے ایک بالکل نئے ماحول میں جاری رکھا. جہاز بڑھے کثیر سال برف کے ساتھ ساتھ مشرق میں منتقل کر دیا گیا. 4 نومبر کو انہوں بیرنگ آبنائے کے پانیوں میں داخل ہوئے. برف پتلی ہو رہی تھی، اور عملے سے پاک پانی کئی کلومیٹر کا راستہ الگ. یہ محفوظ بچاؤ ناگزیر ہے کہ لگ رہا تھا.

"Chelyuskin" سے زیادہ دور نہیں تھا icebreaker "Litke". ان کے کپتان برف جیل سے فرار ہونے جہاز کی مدد کرنے کی پیشکش کی ہے. لیکن اوٹو شمٹ امید ہے کہ جہاز خود آزاد ہو جائے گا کی حمایت کرنے سے انکار کر دیا. اس وقت، سائنسدان جس کے لئے بالآخر icebreaker "Chelyuskin" کے پورے عملے ادا کر دی ایک مہلک غلطی، بنا دیا.

موڈی بڑھے اس کی سمت تبدیل کر دیا اور آرکٹک بیابان کی مخالف سمت میں کشتی بھیجی. انہوں نے کہا کہ اس کی اپنی پہل پر پہلے ہی ان کی بے تکی حرکت شمٹ احساس ہوا "Litke" کی مدد کی درخواست ہے، لیکن یہ بہت دیر ہو چکی تھی. ابھی عملے کھو برف میں wintering توقع. اس کے علاوہ، قطبی الارم لگ رہا تھا - دور شمال کے انتہائی حالات میں جہاز کی حفاظت کے لئے کوئی بھی ضمانت سکتا ہے. 13 فروری، 1934، نیا جہاز واقعی نیچے تک چلا گیا ہے. icebreaker "Chelyuskin" کی موت کی طبعی سبب اس کے بائیں طرف کے ذریعے توڑ، برف کی طاقتور دباؤ تھا.

برتن سے انخلا

چند گھنٹوں کے اپسنہار کرنے سے پہلے، یہ واضح ہو گیا جب جہاز تہ تک جائیں گے کہ انہوں نے لوگوں کی ایک جلدبازی انخلاء شروع کر دیا. ٹیم کا سامان اور آلات کی ارد گرد برف کو منتقل کرنے کے لئے منظم. یہ باتیں کم از کم کچھ عارضی کیمپوں پیدا کرنے کے لئے کافی تھے. ایک شخص میں انخلاء کے دوران ہلاک ہو گئے. المناک حادثے پر اس بوجھ منتقل کچل دیا.

Icebreaker "Chelyuskin"، جس کی تاریخ میں شام کو پانچ بجے ختم ہوا اور برف 104 لوگوں پر چھوڑ دیا. ان میں سرویئر میں سے ایک کا ایک نومولود بیٹی سمیت دو بچے تھے. ایک غیر دوستانہ قطبی دنیا کے ساتھ ایک، آفت پیغام کے دارالحکومت میں منظور دوسرے روز عملے پر ایک پکڑا. مواصلات Chelyuskinites ایک سینئر ریڈیو آپریٹر Krenkel کی نگرانی میں قائم کیا. نسبتا قریب، کیپ Wellen واقع ساحل اسٹیشن، جس میں ایک پیغام منتقل کیا میں. اوٹو شمٹ، اس سے پہلے ایک سال کے ایک ہنگامی "Sibiryakov" پر تھا تو اس نے اسی طرح کی ایک ایسی صورت حال میں خود کو پایا. کوسٹل سٹیشنوں وہاں نہیں تھا، اور کنکشن Okhotsk کے سمندر میں Crabber کے ذریعے قائم کیا گیا تھا.

کیمپ کی زندگی

برف floe پر ختم ہو رہا، جہاز کے عملہ جہاز صرف تھیلے خیمے، بلکہ تعمیراتی سامان سو نہیں سے اتار. ایک بار موت کے راستے پر، ٹیم ہم آہنگی اور تنظیم کا مظاہرہ کیا کیمپ کافی مہذب زندگی کو قائم کرنے کے لئے منظم کرنے میں ہے تاکہ. بیرک تعمیر کیا گیا تھا، ایک باورچی خانے اور ایک سگنل ٹاور.

برف پر اپنے قیام کے پہلے دن سے خلل تحقیقی کام نہیں ہے. ہر روز hydrologists اور سرویئر کیمپ کے عین مطابق جگہ کا تعین کرنے کے لئے. برف آلگائے بند نہیں کیا، تو یہ باقاعدگی سے آپ کے مقام کے نقاط کا حساب کرنے کے لئے ضروری تھا. اس مقصد ایک theodolite اور sextant لئے. جہاز کے عملہ کے برف پر اپنے قیام کے دوران بیمار صرف اوٹو شمٹ، نمونیا پایا گیا ہے جو سنجیدگی سے کیا گیا تھا. مہم کے سربراہ کی بیماری کی وجہ سے تھا انخلا کیمپ گزشتہ اور 76th کے درمیان نہیں ہیں.

کویسٹ عملے

ماسکو میں، icebreaker کی نجات "Chelyuskin"، یا بلکہ، اس کے مکینوں پر زمین کے جسے بلج، پارٹی کے ایک سینئر رکن کی سربراہی میں ایک حکومتی کمیشن نے الزام عائد کیا گیا تھا Valerian Kuibyshev. حکومت کی پریشانی کے اراکین کی اطلاعات حاصل کرنے کے بعد پہلے دن شمال حوصلہ افزا ٹیلی گرام بھیج دیا گیا. بہر حال، مرکزی کمیٹی کے بھی خوشگوار یقین دہانیوں آپریشن کے مشکل منسوخ نہیں کیا جاتا ہے.

قطبی متلاشی اتنی دور ان کو بچانے کا واحد راستہ طیارے استعمال کرنے کے لئے تھا کہ تھے. سے chukotka کرنے کی جلدی میں بہترین سوویت پائلٹوں کے پاس گیا. تبدیلی کے عمل کے ایک کتا-سلیج یا پر پاؤں استعمال کرتے ہوئے کی متغیرات تقریبا فوری طور پر بہہ رہے تھے. پیک برف پر ان کے پاؤں پر قطبی دن 10 کلو میٹر کے فاصلے سفر کر سکتا تھا. اس طرح ایک منتقلی میں گشت فرانز جوزف لینڈ پر Valerian Albanova، 1914 میں کیا ہوا چودہ افراد کی ان کی ٹیم کی جانب سے صرف دو بچ گئے.

اگر صرف یہ کہ کیونکہ کوئی آرکٹک ہوا بازی، موجود ہی نہیں تھی نہ صرف روس میں بلکہ دنیا کے کسی بھی ملک میں icebreaker "Chelyuskin" کے عملے کے ریسکیو، ایک منفرد آپریشن تھا. پہلی پائلٹوں میں سے شمٹ کی تلاش کے لئے شروع کر دیا ہے اور اس کے آدمیوں پائلٹ اناتولی Liapidevskii ثابت ہوا. آپ آخر میں Chelyuskinites مل قبل، aviator کی 28 ناکام رہے ضروری جگہ تلاش کرنے کی کوششوں بنایا. صرف 29 گنا، 5 مارچ 1934، Liapidevskii اس کے ارد گرد کے لوگوں کو سب سے پہلے سمندری جہاز کے نچلے حصے میں محسوس کیا، اور پھر.

اب، یہ جگہ ڈوب icebreaker "Chelyuskin"، انخلاء شروع ہوئی جہاں دریافت کیا گیا تھا جب. ANT-4 Lyapidevsky بورڈ تمام عورتوں اور بچوں (12) پر لیا اور قریب ترین گاؤں بھیج دیا. تاہم، ابتدائی کامیابی کے بعد پہلی ناکامی کے بعد کیا گیا تھا. توڑ دیا ریسکیو ہوائی جہاز کے انجن، جس کے بعد آپریشن رک جاتا ہے.

اس میں طیارے کے استعمال کی، تاہم، محدود نہیں ہے. شمال میں ہم airships کی چلا گیا. یہ بھی Chelyuskintsev icebreaker "Krasin" اور حمایت ATVs سے توڑنے کی کوشش کی. بہر حال، یہ قطبی ساگا کے کامیاب نتائج کے لئے ایک اہم کردار ادا کیا طیارہ ہے. کیمپ میں مصروف تھے کے باشندوں کی برف میں زندگی کے تمام دو ماہ انہیں ہوا بازی ہوائی راستوں ا کے لئے ملاحظہ کرنے کے لئے تیار تھے. ہر دن،، رن وے صاف کرکے امید کھونے نہیں شفٹوں میں مردوں گھر واپس کرنے کے لئے.

جاری بچاؤ

برف جیل سے ھیںچ Chelyuskinites 7 اپریل کو دوبارہ شروع. ابھی آپریشن کے دوران کئی مشہور پائلٹوں ملوث. مائیکل Vodopianov بعد میں "قطب شمالی-1" پہلی بہتی تانے متلاشی بھیجنے میں حصہ لینے، اور نکولس Kamanin سوویت خلائی مسافر کی پہلی ٹیم کے سربراہ بن جاتے ہیں. اس امدادی کارکن اور دوسرے افسانوی پائلٹوں کے درمیان تھا: ماریشیس Vasiliy Molokov، آئیون Doronin horseflies کی. ایک اور پائلٹ، Sigismund Levanevsky، وہ ایک حادثہ تھا ہے - انہوں نے یہ بھی پایا جاتا ہے اور بچایا.

Icebreaker "Chelyuskin"، جس کی تاریخ ایسی کہانیاں، ایک موٹی ناول یا مہنگا سکرین موافقت کے قابل سے بھرا رہا ہے، اس وقت کے مرکزی کرداروں میں سے ایک بن گیا. یہ نام جو لوگوں کو گھر واپس کرنے کے لئے کی مدد کی ہے ان میں سے پور جذبے اور ہمت کے ساتھ منسلک ہو گیا. تمام امدادی کارروائیوں کا مرکز بن گیا ہے جس میں چھوٹے Chuckchee کیمپ - Vankarem میں پار کر قطبی برف عملے میں پھنسے.

اس کشتی سے کئی لوگوں کو، زندہ بچ جانے والے سمندری جہاز کا استعمال کرتے ہوئے اکیلے چلی مقصد تک پہنچنے کے لئے ہے کہ دلچسپ ہے. کھو پارکنگ بائیں کپتان ملبے آخری ولادیمیر Voronin. 13 اپریل کو وہ Vankarem میں تھا. آپریشن کے آخری دنوں ایک تیزی سے اعصابی صورت حال میں جگہ لے لی - Icefield آہستہ آہستہ تباہ کر دیا. ریسکیو Voronin طاقتور طوفان کے بعد اگلے دن ایک عارضی کیمپ تباہ کر دیا.

واپسی

ریسکیو عملے اور خود icebreaker "Chelyuskin"، تمام سوویت اور بہت سے دنیا اخبارات کی ایک تصویر ملی ہے جس کے دوران، لاکھوں لوگوں کی توجہ کا مرکز تھے. ڈرامہ کے کامیاب نتائج پر خوشی قطبی ملک گیر تھا. عام لوگوں کو خوش آسانی ہو نے وضاحت کر سکتے ہیں: دنیا ہوابازی اور نیویگیشن کے تاریخ میں اسی طرح ابھی تک نہیں ہوا ہے اور کچھ نہیں.

انخلاء میں حصہ لیا Chelyuskinites پائلٹوں سوویت یونین کے پہلے ہیرو تھے. یہ اعلی ترین ریاستی ایوارڈ بعید شمالی میں ہونے والے واقعات کے موقع پر قائم کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ لینن اور دو امریکیوں (ولیم لی Verrier اور Klayd Armsted)، درآمد طیاروں کی دیکھ بھال لینے والے کے آرڈر، جہاز کے عملہ کے بچاؤ کے لئے خصوصی طور پر حاصل کی موصول موت کے کنارے پر شائع. شرکاء ماسکو میں Glee میٹنگ کے ساتھ آئس مہاکاوی تھے. تمام بالغ افراد Chelyuskintsev نوازا ریڈ بینر خطرناک موسم سرما، بچ گئے.

afterword

جہاز کی موت سوویت قیادت قطبی تحقیقی پر ان کا رویہ تبدیل کرنے کی وجہ سے. ماسکو واپس لوٹنے کے بعد، شمٹ کی فتح کا اعلان کیا شمالی بحیرہ روٹ. بہر حال، بہت سے غیر ملکی ماہرین مہم کے نتائج تو گلابی نہیں سمجھا. ایک یا دوسرے راستے، لیکن USSR Chelyuskinskaya تجربے میں یہ سیکھا گیا ہے. خمیر icebreakers کے کا ایک بیڑا بڑھنے کے لئے شروع کر دیا ہے کے بعد سے. ابھی برتن ہر وقت آزادانہ قطبی صحرا میں اس کے راستے نہ کر سکے کہ معمول کارگو بحری جہاز کے ہمراہ.

سوویت دور میں افسانوی ڈوبا ہوا "Chelyuskin" تلاش کرنے کی کئی کوششوں. 1970 میں ان کی تلاش مہمات میں سے دو کا اہتمام کیا گیا. 2006 میں مہم کا مزید خوش قسمت شرکاء، جس سے chukotka خود مختار ڈسٹرکٹ، بحریہ اور سائنسز کے روسی اکیڈمی کے ہیڈ کوارٹر کی انتظامیہ کو منظم کرنے میں مدد ملی. ماہرین سمندری فرش سے جہاز کے کچھ حصوں کو بلند کرنے کے قابل تھے. یہ نمونے کوپن ہیگن، انہوں نے ایک بار بنایا گیا اور "Chelyuskin" جہاں میں بھیج دیا گیا. وینٹیلیشن grille کے جانچ پڑتال کے بعد، ماہرین یہ واقعی ملبے سے تعلق رکھتا ہے کہ اس نتیجے پر آیا.