ٹرک GAZ-51 شاید سوویت آٹوموبائل انڈسٹری کے وجود کے دوران سب سے زیادہ کامیاب گاڑی ہے. چونکہ 1937 میں ترقی اور آخری گاڑی کے آغاز 1975، تین میں اسمبلی لائن آیا اور ڈیڑھ لاکھ GAZ-51 جاری کی گئی. کاروں کی اتنی بڑی تعداد کی پیداوار میں مینوفیکچرنگ اجزاء اور اسمبلیوں، اچھی طرح سے قائم کی پیداوار لائنوں اور، آخر میں، ہنر مند اسمبلی کے سستاپت عمل کی وجہ سے ہو سکتا ہے.
کام شروع سے مقرر، بہت سادہ تھا: ہم ایک اچھا وسائل اور unpretentious سروس کے ساتھ ایک قابل اعتماد ٹرک، ورسٹائل، کی ضرورت ہے. اور اس طرح یہ GAZ-51 کر دیا. وسط 1938 تمام ابتدائی کام میں ڈرائنگ کا ایک سیٹ کی دکان میں کیا اور مینوفیکچرنگ اسمبلیوں سے فارغ کیا گیا تھا شروع کیا. دو سالوں میں، کار، ایک مکمل حالت میں لایا 1940 میں ٹیسٹ گزر، اور GAZ-51 فوری طور پر سوویت انجینرنگ کی بہترین کامیابیوں کے ساتھ پویلین لوٹ گئے، نمائش مرکز پر مل گیا.
بمشکل جنگ شروع ہونے کے طور پر، نئی گاڑی کے سیریل پروڈکشن شروع کرنے کی تیاری شروع کر دی. کام 1943 تک معطل کر دیا گیا تھا، لیکن وقت خاص طور پر چھ سلنڈر انجن بکتر بند، بیکار، فوجی سامان میں نہیں تھا، جنگ سوویت یونین کے آٹوموٹو صنعت ڈیزائن بیورو کی طرف سے استعمال کیا گیا تھا کے بعد کہ قابل قدر تجربہ دی. اور 1945 کے موسم گرما میں، ایک پروٹوٹائپ GAZ 51 حکومت کو پیش کر دی گئی. مشین کی منظوری دے دی اور سیریل پیداوار کے لئے سفارش کی گئی ہے. کنویئر کار پروڈکشن جڑتا کے ذریعے کی گئی جنگ کے بعد بہت جلد کیا گیا تھا، ریکارڈ وقت میں شروع کی گئی ہے، اور نئی مشینوں کی دسیوں، اور پھر سینکڑوں صحن منتظر شپمنٹ میں تعمیر کرنے کا آغاز کیا.
GAZ 51 کے پہلے سے قائم سیریل پیداوار کے ساتھ ساتھ، جن میں پہلے سے ہی اچھے تھے تکنیکی خصوصیات، ہم ڈیزائن کو بہتر بنانے کے لئے جاری رکھیں. خاص طور پر توجہ کے انجن کو دیا گیا تھا، جیسے، سلنڈر بلاک پسٹن بور اور آستین اس میں Nodular ڈالے لوہے سے داخل، دو بار عمر میں اضافہ ہوا ہے جس کے ذیل میں نہیں ہے پسٹن. اس کے بعد مرمت کے سائز کے تحت لوہے podshlifovyvali پہننے، پسٹن kompressionnnymi بجتی ہے اور انجن کے دوسرے پہلوؤں کے ساتھ داخل نئے طور پر دوبارہ تھا. نمایاں طور پر نصب کی طرف سے انجن استحکام میں اضافہ ہوا تیل کولر، کے طور پر بھی دباؤ میں اضافہ lubrication نظام، اہم اور چھڑی bushings کے منسلک.
تمام گاڑیوں GAZ 51 سیاہ سبز رنگ میں رنگا ہوا ہے، صرف خاص مقصد گاڑیوں کی مستثنیات کے ساتھ: آگ سرخ تھے اور کارگو ٹیکسی چیکر رسائی کے دروازے پر بیان کیا گیا ہے. سب سے زیادہ تیار ٹرکوں زرعی کام کے لیے بھیجا گیا ہے، وہ اجتماعی اور ریاستی کھیتوں میں کام کیا، خود کار انٹرپرائز اور قافلوں عمارت محکموں. GAZ-51 ٹپر اترائی کے تحت قابل نہیں تھا، اس کام لابہین مشینیں مانا جاتا تھا. جنگ کے بعد کے سالوں میں پلانٹ کے تین ٹن ٹرک ZIS-5، کامیابی کے ساتھ تمام تعمیراتی کاموں کے ساتھ coped ہے جس کی پیداوار. لیکن سوویت فوجی ٹرک میں GAZ-51 باقاعدگی سے اور بڑی مقدار میں فراہم کی گئی تھی. اس کی بنیاد پر "Katyusha" کے طور پر جانا جاتا جنگی گاڑیوں جاری کئے گئے. ٹرک میں استعمال کیا گیا فوجی یونٹوں کو ایک کل وقتی عملے کیریئرز، تہ بینچ اور فوجیوں کے جسم میں تعینات کے اطراف کے ساتھ نصب ہے.