یاک 40. سوویت یونین کے مسافر طیاروں. سے Yakovlev ڈیزائن بیورو

عام طور پر ہم شہری ہوا بازی کے طیارے کے بارے میں سنتے ہیں تو، ہم ایک جمبو جیٹ سڑکوں کی ہزاروں کلومیٹر پرواز کر سکتے ہیں پیش کرتے ہیں. تاہم، ہوائی کا چالیس فیصد سے زیادہ مقامی ایئر لائنز کی طرف سے کیا جاتا ہے، جس کی لمبائی 200-500 کلومیٹر ہے، اور کبھی کبھی وہ صرف دسیوں کلومیٹر میں ناپے جاتے ہیں. اس طرح کے مقاصد کے لئے ہے اور یاک 40 سے پیدا کیا گیا تھا. یہ منفرد ہوائی جہاز اور مضمون میں بحث کی جائے گی.

بار بار پہلے

یاک 40 (مضمون میں دی گئی تصویر سے ظاہر ہوتا طیارے کہ) تھا سوویت یونین اور دنیا کے مسافر کا پہلا جیٹ، مقامی ایئر لائنز پر کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں. انہوں نے کہا کہ بن کرنے والے پہلے طیارے ہمارے ملک میں اسی طرح کی سرٹیفیکیشن تک مغرب میں airworthiness کی ایک سرٹیفکیٹ حاصل ہے جس میں روس،. یاک 40 سب سے پہلے گھریلو ییربس جرمنی اور اٹلی میں اسناد موصول ہوا تھا. انہوں نے سب سے پہلے تھا سوویت طیارے دور 25 - airworthiness BCAR انگلینڈ اور امریکہ کے تمام معیارات منظور. طیارے کی تصدیق پر کام سوویت یونین میں اس طیارے ورڈ کی تنظیم، airworthiness کے معیارات کو اپنانے کی، اسی طرح ہماری صنعت کی ترقی، یونٹس اور اشیاء کے معیار پر پورا اترنے والے کی ایک بڑی تعداد کو تیز کرنے میں مدد ملی ہے "مغرب". اس کے علاوہ، وہ سے Yakovlev ڈیزائن بیورو پہلے مسافر طیارے بن گیا.

ماہرین سے پہلے خریدار اور تبصرے

اٹلی دنیا کا پہلا ملک بن گیا، یاک 40 حاصل کر لی ہے. انہوں نے یہ بھی مشین کی اعلی کارکردگی پیش کرنے کا اہتمام کیا. ٹیسٹ پائلٹ ایم جی Zavyalov اور اطالوی پائلٹوں کی طرف سے ئےگا، ہوائی جہاز آسٹریلیا کو اطالوی دارالحکومت سے ایک پرواز بنایا. اس راستہ میں کسی بھی ناکامی اور تعطل کے بغیر قابو پانے کر دی گئی. اپریل 1970 ء میں فرانسیسی ایوی ایشن میگزین میگزین بیان کیا گیا ہے کہ یاک 40 ڈیزائن، سائز اور پرواز کی خصوصیات میں اصل ہے. مغرب میں، عملی طور پر کہ روسی نئے آنے والے کی مخالفت کی جا سکی کوئی طیاروں نہیں ہے. امریکہ میں، صرف اس طرح کے منصوبوں، جس کے نفاذ صرف چند سال جگہ لینے کے لئے تھا، تیار کیا ہے.

دنیا کی سب سے ماہرین سب سے زیادہ درجہ اور روسی طیارے سے Yakovlev ڈیزائن بیورو دی.

تشکیل طیارے

یاک 40 کی ترقی کی طرف سے، انجینئرز گزشتہ صدی کی 65th سال کے اپریل میں شروع کر دیا. نئے طیارے کا مقصد پسٹن کی فرسودہ ماڈل کی جگہ لے لے کرنے کے لئے تھا ال-12، ال-14 اور لی 2، مقامی ایئر لائنز پر کام کرنے والے. سوویت طیارے مینوفیکچررز ڈیزائن اور پروٹوٹائپ کی تعمیر کے لئے صرف ایک سال تک جاری رہی. لہذا، اکتوبر 21، 1966 کی ٹیسٹ پائلٹ Arseniem Kolosovym پہلا ہوائی پروٹوٹائپ میں اٹھایا گیا تھا - یاک 40. ایک خاص خصوصیت کچی فلیٹ ورک سے اتارنے کے لئے ہوائی جہاز کی صلاحیت ہے. اس طیارے کی ساخت سے زیادہ مارجن سے ترقی دے دی گئی ہے، یہ رکھی انجینئروں سے Yakovlev ڈیزائن بیورو.

"فائٹر کیروسین" یا "لوہا بٹ"

یاک 40 (شوز مندرجہ بالا تصویر) سیکنڈری قابلیت کے ساتھ پرواز اور زمین کے اہلکاروں کے لئے ڈیزائن کیا گیا سب سے زیادہ سادہ مشین ہے. "آئرن بٹ" (ایک نسبتا چھوٹے سائز اور پرچر dymlenie طاقت یونٹس) اور "مٹی کے تیل کے فائٹر '(اعلی ایندھن کی کھپت کے لئے) - اس کے پیچھے دو عرفی منسلک کر رہے تھے. یہ ایئربس ایک بہت ہی اعلی وشوسنییتا اور آپریشنل حفاظت ہے. یاک 40 تین انجن میں سے ایک تو اتار، اور بجلی کے یونٹس میں سے ایک پر پرواز کر سکتے ہیں. بغیر تیاری کے فلیٹ ورک پر ملازمت سرور خود مختار ٹرگر آلہ، ایک تہ کرنے سیڑھی، کار کے اعلی کنٹرول کی سہولت. fuselage کے عقب میں انجن رکھ کمپن اور شور کم کر دیا ہے.

لیبر کامیابیوں

کل سوویت طیارے کی صنعت 1011 یونٹس یاک 40 ماڈل کی پیداوار. مسئلہ 1981 میں بند کر دیا گیا تھا، لیکن اس کے طیاروں کی زندگی ختم نہیں ہوئی. دنیا کی ایئر ویز پر چالیس سال سے زیادہ نہیں - مشین کی وشوسنییتا کے بہترین ثبوت ہے، اس ماڈل کی تخلیق کے دوران پیدا ہوتی ہے کہ پیچیدہ مسائل کو درست تکنیکی حل! اور سے Yakovlev ڈیزائن بیورو سے فراہم کیا گیا ہے ماہرین کے ساتھ ڈیزائنرز اور طیاروں کی دوسری زندگی کے نہ صرف نیا ورژن منسک ہوائی جہاز کی مرمت پلانٹ پرودیوگکیودوں، بلکہ مل کر میں پیدا کیا گیا ہے - حال ہی میں قومی معیشت میں اہمیت حاصل کیا ہے جس میں پرواز لیبارٹریوں. روسی طیارے بہت وسیع درخواست پایا. لہذا، یاک 40 کے وسط ستر کی طرف سے مکمل طور پر سابق فوجیوں ال-12، ال-14 اور لی 2 مقامی ایئر لائنز کے ساتھ تبدیل. ملک کے تین سو سے زائد بستیوں کی پرواز میں مہارت حاصل کرنے کے بعد، 1988 کی طرف سے ان مشکل کارکنوں اسی ملین سے زائد مسافروں منتقل. اور یہ طیارے کی تاریخ ابھی تک مکمل نہیں کیا گیا ہے. ہمارے ملک اور اٹھارہ غیر ملکی ممالک میں اس ماڈل کی آپریٹنگ کے تجربے کو یقینی یاک 40 پیداوار کے انخلا پر فیصلہ کا ہیتواباس دکھائی. اس طرح، کے انجن کو زیادہ ایندھن ہنر جدید انجن کے متبادل طیارے کی پیداوار اور برآمد میں اضافہ کرنے کی اجازت دی جائے گی.

برآمدات

برآمد کے لئے سب سے پہلے یاک 40 ہوائی جہاز کی حوالگی، 1970 میں شروع کیا گیا تھا صرف چار سال پرواز پائلٹ ماڈل بعد. ایشیا، یورپ اور کیوبا جمہوریہ میں دس سال کے لئے یہ ترتیب اور ترمیم کی مختلف حالتوں میں سے 125 یونٹ فروخت کیے. سیریل کے مقابلے میں ایکسپورٹ ماڈل گھریلو اور نیویگیشن سامان کی ساخت میں اختلافات کی ایک بڑی تعداد تھی. یہ مسافر طیاروں USSR اٹھارہ ممالک میں فراہم کی: افغانستان، انگولا، بلغاریہ، ہنگری، ویت نام، زیمبیا، اٹلی، کمبوڈیا، کیوبا، لاؤس، ملاگاسی جمہوریہ، پولینڈ، شام، جرمنی، استوائی گنی، ایتھوپیا، یوگوسلاویہ. 2000 میں کیمچٹکا ایئر لائن ہنڈورس کو ایک طیارے فروخت. 1967 کے بعد سے، یاک 40 تمام ہوا بازی سیلون انگلینڈ، جرمنی، جاپان، اٹلی، فرانس، سویڈن اور دیگر ممالک میں شریک تھا. ایک پرواز کے مظاہرے کے ساتھ یہ افسانوی ہوائی جہاز، پانچ سو سے زائد ہزار کلومیٹر بنایا اور بہت سے ممالک میں، نہ صرف یورپ ایشیا، امریکہ، افریقہ اور آسٹریلیا میں بلکہ دورہ کیا ہے. یہ غور کرنا چاہیے کہ یاک 40 پہلی سوویت طیارے، جس میں ان کے اپنے ترقی یافتہ ہوا بازی کی صنعت کے ساتھ سرمایہ دارانہ ممالک میں فروخت کیا گیا ہے. یہ طیارے آج سولہ ممالک کی فضائی کمپنیوں کی طرف سے چلائے جاتے ہیں.

تکنیکی پورٹریٹ

اب ہم وضاحتیں غور کریں. یاک 40، پاسپورٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، ایک کی لمبائی اور ڈیڑھ ہزار کلومیٹر کے لئے کرنا. یہ ممکن انتہائی پیچیدہ multislit flaps اور slats سے نظام کو ترک کرنے کے لئے بنایا ہے جس میں 70 مربع میٹر، - ونگ ایک کافی بڑے علاقے ہے. سمندری سفر کی رفتار 510 کلومیٹر / H ہے. طیارے کی ساخت کے بنیادی خیال سادگی، تین میں سے ایک مجموعہ تھا جیٹ انجن اور بڑے ونگ، ہائی ٹیک آف اور لینڈنگ کارکردگی. بجلی کے یونٹ کی طاقت ھیںچ ڈیڑھ ٹن ہے. خصوصی آلہ طیاروں کی بریک کے دوران راستہ گیس ندی کی سمت تبدیل کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے - ایک اور فائدہ powerplant اوسط انجن، جس fuselage میں اہتمام کیا جاتا ہے، یہ ایک ریورس زور دیا ہے. اس یونٹ 400 میٹر تک اترنے میں کار کی مائلیج کم کر دیا ہے. اور گارڈز کی رکنیت انجن اور ہوائی جہاز نہیں ہے ریورس کرنے کے لئے ہے. یہ بجلی گھر کے مجموعی کے لئے بہت اہم ہے اور مشرق یونٹ کے متبادل سہولت کے لئے. مشین کی چیسس جو رن وے کی سطح پر دباؤ کم کر دیتا ہے، نرم damping نظام سے لیس کیا جاتا ہے. یہ سب اور طیارے اتار اجازت دی ایک مٹی غلاف سے زمین پر بحفاظت زمین کی ہے.

کاک پٹ میں دو لوگوں کے فٹ بیٹھتا ہے: کمانڈر اور معاون پائلٹ، لیکن اگر ضروری ہو تو آپ کو، تیسری نشست مقرر کر سکتے ہیں. ٹیکسی گلاس خصوصی برقی حرارتی ہیں. دکان یاک 40 اس طرح کی ہے 27 سے 32 مسافروں کی گنجائش ہے. طیارے جدید ایویونکس کے acrobatic نیویگیشن سامان آپ کو ایک کی بجائے منفی موسمی حالات میں، دن اور رات کے پرواز کرنے کی اجازت دیتا ہے کے ساتھ لیس ہے. سامان شامل ہے: یہ autopilot، مصنوعی افق، دشاتمک نظام، مقناطیسی کمپاس، دو خود کار طریقے سے سمت فاانڈر، kursoglissadnuyu لینڈنگ کے نظام، کم اونچائی کے لئے ریڈیو کے altimeter. انتہائی موثر ایئر گرمی کے نظام کے ساتھ لیس ہوائی جہاز رہائش کی icing روکنے کے لئے. ریڈیو موسم ریڈار پرواز پاتھ پر طوفان محاذوں کی موجودگی کا پتہ لگانے میں مدد ملتی ہے. 25 سال تک - پاسپورٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، طیارے وسائل تیس ہزار گھنٹے، اور سروس کی زندگی ہے.

دوسرے نوجوانوں

1999 میں سے Yakovlev ڈیزائن بیورو انجینئرز مطالعہ اور حساب، مظاہرہ کیا جس طیارے آپریشنل زندگی airframe کی ڈیزائن اور تطہیر کو مضبوط بنانے میں دگنی جا سکتا ہے کہ پیداوار ہے. پروگرام توسیع سروس کافی فنڈز کو بچانے کے کریں گے جس میں نئے طیاروں کی خریداری کے لئے ضرورت کو ملتوی کرنے والی کمپنیوں کی اجازت دے گا. جدید پروگرام متبادل انجن سستے پاور ٹرینز بھی شامل ہے.

حادثات

بہت سے لوگ، یہاں تک کہ وہ لوگ جو باقاعدگی سے ہوائی جہاز کی خدمات کا استعمال ان لوگوں کو، پرواز کرنے سے ڈرتے ہیں. اور باقاعدہ طیارے کے حادثے ان phobias میں ترقی میں شراکت. ایسے لوگوں میں کار گر کر تباہ گر کر تباہ سے زیادہ افراد جاں بحق، جس کے مطابق، اعداد و شمار ظاہر کرنے کے لئے بیکار ہے. یہ رویہ آسانی سے بیان کی گئی ہے کیونکہ جب حادثے، جبکہ درجنوں افراد ہلاک ہو گئے ہیں وہ بہت کم ہوتے ہیں اگرچہ. یہ نہ صرف متاثرین کے رشتہ داروں کے لئے، بلکہ اجنبیوں کے لئے، ہمیشہ ایک جھٹکا ہے. بظاہر خوف حقیقت یہ مسافر کو کچھ بھی تبدیل نہیں کر سکتے ہیں کی طرف سے بیان کی گئی ہے، کچھ بھی نہیں انحصار کرتا ہے، انہوں نے پائلٹ اور soulless مشینوں کے ہاتھوں میں خود کو اور ان کی زندگی دیتا تھا.

اس طرح، ہم نقصانات طیاروں یاک 40 کے اعداد و شمار پر غور کریں. ڈیزاسٹر اور اس ماڈل سے زائد چالیس سالہ تاریخ کے لئے دیگر وجوہات کی بنا پر طیاروں کا نقصان، دس فیصد رکاوٹ سے تجاوز کر گئی. لہذا، 117 طیارے آپریشن کے آغاز کے بعد سے کھو گیا ہے. ان 46 مشینوں کی وجہ سے اکثر پائلٹس اور فضائی ٹریفک کنٹرولرز کی غلطیوں کی وجہ سے، مختلف وجوہات کے لئے ٹوٹ رہے تھے. باقی 71 یاک 40 جو بھی وجہ کے لئے، خراب، یہاں شامل اور ہوائی جہاز کے مختلف گرم مقامات میں فوجی آپریشن کے دوران تباہ ہو گئے. اتفاق سے، کھو گیا ہے کہ گزشتہ ایسی مشین - یہ طیارے، کے لئے Donetsk کے ہوائی اڈے مئی 26، 2014 کی جنگ کے دوران نقصان پہنچا.

سے Yakovlev ہوائی جہاز

سے Yakovlev ڈیزائن بیورو میں ایک بھرپور تاریخ ہے. دیواروں سے جمبو جیٹ طیاروں کو جنگی طیاروں کی جانب سے، مختلف مشینوں کی ایک بہت آیا. کھیلوں اور خصوصی مقاصد کے ماڈل کے طور پر دستیاب پائلٹوں کو تربیت دینے کی مثال کے طور پر موجود ہیں،،. ایسے یاک 42 کے طور پر ان میں سے کچھ پر غور کریں. یہ ماڈل سوویت یونین کے قریب اہم راستوں پر پروازوں کے لئے گزشتہ صدی کے وسط 70s میں تیار کی گئی تھی. اس طیارے کے تجارتی آپریشن کی 80th سال میں شروع کر دیا. ان 194 سیریز پیداوار طیارے دوران 1980-2002 میں تعمیر کیے گئے تھے. ان میں سے 42 یاک 64 بیس مکمل یونٹ اور 130 - یاک 42D کا ایک بہتر ترمیم - اضافہ وزن ٹیک آف اور رینج. 700 کلومیٹر / H کی سمندری سفر کی رفتار. طیارے میں چار ہزار کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ پرواز رینج کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. مسافر کیبن 120 نشستوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ طیارہ ایڈورٹائزنگ کی ضرورت نہیں ہے، ان کی کامیابیوں کو خود کے لئے بولتے ہیں. سب کے بعد، انہوں نے نو ورلڈ ریکارڈ قائم! اس طرح، ان میں سے ایک میں یاک 42، قریبی لائنوں کے لئے ڈیزائن، Khabarovsk روس کے دارالحکومت سے فاصلہ فٹ نہیں کر سکا. حیرت کی بات اب بھی یہ حقیقت یاک 40 اور یاک 42 سے Yakovlev ڈیزائن بیورو کے ماڈل کی تخلیق سے پہلے کثیر مسافر طیاروں جنرل میں مصروف نہیں تیار کرتا ہے. ان کا بنیادی مہارت - یہ تعلیمی، کھیلوں اور فوجی لڑاکا طیاروں کے مطابق ہے.

یاک 18 ہوائی جہاز

یہ طیارے UT-2L کی اولاد گزشتہ صدی کے 44th رہائی ہے. اس پائلٹوں کی ابتدائی تربیت کے لئے کرنا ہے. جنگ کے بعد کے سالوں میں، یاک 18 پہلا بڑے پیمانے پر تعلیمی اپریٹس تھا. اپنے تصور میں، کا سامان، اور ڈیزائن خراب موسم میں اور رات کو پرواز کے خیال کا اظہار کیا. طیارے 160 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ ایک بجلی کے یونٹ کے ساتھ لیس ہے. سیکنڈ، متغیر پچ پروپیلر aeromechanical. جسم کی ساخت سٹیل کے پائپ کی ایک ملکیتی قسم ہے. بند کمرے lids کی ناک hatches کے کی کارکردگی، اور پونچھ کے ایک کپڑے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. stabilizers اور الٹنا ایک بہت ہی غیر لچکدار سائز کی انگلیوں کے ساتھ ایک دھاتی فریم ہے. ونگ - dvulonzheronnoe، مرکز کے حصے کے ساتھ، کی detachable. جبکہ باقی ایک کپڑے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے ہٹنے کنسول اور پہلی ضمنی رکن کو پوری مرکز اطلاعات، ایک غیر لچکدار سانچے ہے. یاک 18 ماڈل، اس کے پیشرو کے تمام کوتاہیوں کا خاتمہ کر دیا گیا ہے، یہ بہت مستحکم اور آسانی طیارے کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور اچھے ہینڈلنگ خصوصیات ہیں. طیارے کی زیادہ سے زیادہ رفتار، 257 کلومیٹر / H ہے 4 M / ے، چار ہزار میٹر کی زیادہ سے زیادہ اونچائی، رینج چڑھنے - ایک ہزار کلومیٹر 85 کلومیٹر / H کی لینڈنگ کی رفتار. یاک 18 مختلف آلات کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے ممکن رات اور "اندھا" پرواز ہوتا ہے.

یاک 18T - یاک 18 کے مشین کی ایک ترمیم. یہ ایک روشنی بہاددیشیی طیارہ ہے. انہوں نے کہا کہ پرواز کے اسکولوں میں استعمال کیا سب سے محفوظ طیارے سے ایک ہے. یہ سرکاری طور پر، ہوائی جہاز تکنیکی کانفرنسوں میں سے ایک پر بیان کیا گیا ہے 650 مشینوں یاک 18T کسی بھی سنگین فنی خرابی کے بغیر پانچ لاکھ سے زیادہ گھنٹے اڑایا ہے کیا گیا تھا. جدید ورژن میں، اس طیارے استرتا فراہم کرتا ہے، یہ ایک مسافر، تدریس اور تربیت، صحت، ٹرانسپورٹ ہو سکتا ہے. اصل میں، یہ تیل اور گیس کی پائپ لائنز، توانائی کی لائنز، سڑکوں مہنگی اور جنگلات پر گشت کرنے کے لئے، کے ساتھ ساتھ پانچ سو کلومیٹر کے فاصلے کو تین مسافروں کو نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

سے Yakovlev ڈیزائن بیورو سے اسپورٹس طیارے

مئی 8، 1979 Tushino ہوائی اڈے کے قریب آسمان میں ایک روشن سرخ پنکھوں کے ساتھ ایک چھوٹے طیارے بھی نہیں تھا. آسان چیخ مشہور کارکردگی ہوائی ترکیبیں کے ساتھ طیارہ: ڈرم، loops کے، اتر گیا. ایک تجربہ کار آنکھ ہوگا اسے فوری طور پر مقامی لوگوں کے لئے روایتی نہیں ہے کہ غور واحد کھیلوں یاک 50، ایک مختلف ماڈل. بڑے لالٹین اعلی درجے کی کاک پٹ اس ڈبل مشین اس کی نشاندہی کی. لینڈنگ فلیپ اور ناک لینڈنگ گیئر: لینڈنگ کے دوران دیگر اختلافات کو ممتاز کر سکے. یاک 52 طیاروں سب سے زیادہ متنوع اور متضاد مطالبات کو مطمئن کرنے کی صلاحیت رکھتا - یہ انجینئرنگ ڈیزائن بیورو سے Yakovlev کی طرف سے ایک نئی تخلیق کی تھی. کھیلوں کی تربیت کے لیئے اپریٹس کم سے کم استحکام مارجن، کم کوشش، مشین بازو کو کنٹرول کرنے کے پائلٹ بنانا چاہئے جس کی ضرورت ہے اس کی وجہ یہ سمجھ میں آتی ہے. یہ آسانی سے ٹوٹ کے ہوائی ترکیبیں انجام دینا چاہئے. اور ابتدائی تربیت کے لیے طیارے، یہ ہے، کے برعکس، انتظام کرنے کے لئے بہت مستحکم اور مشکل ہوگا اور ایک tailspin میں نیچے نہیں فنس گیا ہے.

پرواز کی تربیت کے آلہ کے لئے کی مشین نیویگیشن اور نیویگیشن کے سامان کی ایک کافی ٹھوس سیٹ قائم کرنا چاہئے، اور اس کے کھیلوں کے ورژن کے لئے صرف ایک اضافی بوجھ ہو جائے گا. ان تمام مشکلات کے ساتھ اور انجینئرز اور ڈیزائنرز کے ایک گروپ سامنا کرنا پڑا. یاک 52 سے کم چھ ماہ میں تعمیر کیا گیا تھا: اس کے باوجود طیارے ڈیزائنرز اس کام کو "بہترین" اور جتنی جلدی ہو سکے کے طور پر کے ساتھ coped. یہ ایک ڈبل دھات monoplane ہے. جسم - نیم monocoque، یہ ایک کام کر دھات استر ہے. اس فریم countersunk riveted کیا پر جوڑتا ہے. ونگ - واحد مستول، لینڈنگ لوتھڑے سے لیس shompolnye لوپ پر پھانسی اور ہوا کے سلنڈر کی طرف سے کنٹرول. cantilever کی دم یونٹ. سٹیبلائزر فن اور dvulonzheronnoy سکیم کی طرف سے پھانسی. یاک نو پسٹن 52 سے 360 لیٹر کی شعاعی ڈرائیو یونٹ کی صلاحیت کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. ایک. خود کار طریقے سے متغیر پچ پروپیلر کے ساتھ. نیویگیشن اور پرواز کا سامان آپ کو انتہائی منفی موسمی حالات میں پرواز کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. آلات کے معیار قائم کرنے کے علاوہ میں، اس ماڈل کی شرح تبادلہ کا نظام، VHF ریڈیو اور خود کار طریقے سے سمت فاانڈر قائم کی. جب aerobatic مشق، کچھ اضافی نیویگیشن اور پرواز کے سامان کی پھانسی قلع قمع کردیا ہے گا.