کار "ہونڈا Crosstour": مالکان کے جائزے

شاید پیداوار ہونڈا موٹر کمپنی کی سب سے خوبصورت کاروں میں سے ایک کو بجا طور پر ایک مکمل سائز crossover کے "ہونڈا Crosstour" سمجھا جا سکتا ہے. مالکان، اور عام گاڑیوں کے جائزے، ویسے، اس بات کی تصدیق کر رہا ہے. اور حقیقت یہ گاڑی واقعی پرکشش لگتا ہے کیونکہ یہ مشکل ہے اس کے ساتھ بحث کرنے کے لئے. لیکن یہ ایک خالصتا جمالیاتی نقطہ جو سڑک پر یا آپریشن کے دوران کس طرح برتاؤ کرتی ہے سے زیادہ اہم ہے. اور یہ بہتر مالکان خود کوئی نہیں بتانا ہے.

ہونڈا Crosstour 2.4: جنرل خصوصیات

لوگ کہتے ہیں کہ شہر میں ڈرائیونگ کے لئے سب سے بہترین crossover کے تلاش کرنے کے لئے مشکل ہوتا ہے. Megacity کی مثالی سہولت کے لیے "ہونڈا Crosstour" ہے. جائزے کے مالکان کو اس بات کی تصدیق. ایک 2.4 لیٹر 192 ہارس پاور کے ساتھ کچھ سامنے کے ڈرائیو crossover کے کمزور لگ سکتا ہے.

اور بھی کچھ ان 5 میٹر لمبائی الجھن. بے شک، چھوٹے، بہتر ایک گاڑی کے مقابلے میں ایک شہری ماحول میں. لیکن لوگ اس کی گاڑی کے لئے کہ پارکنگ کسی بھی مسائل پیدا نہیں کرتا کہتے ہیں. اب بھی زیادہ تر کی وجہ سے 20.5 انچ زمین کی منظوری کے لئے. اس طرح ایک کی منظوری سامنے بمپر رابطے کے ساتھ ایک مشین پر سرحد ناممکن ہے. جس Crosstour یہ چھوٹا اور تنگ کر رہے ہیں جس میں دیگر ماڈلز (مثال کے Subaru ونواسی،)، سے بہتر سڑک پر برتاؤ کرتی ہے کہ کہے، پہلی گاڑی نے نہیں کیا راستہ، گاڑیوں، کی طرف سے.

حرکیات

ہونڈا Crosstour 2.4 کے زمرے سے لاگو نہیں ہوتا "ویچارشیل." لیکن اس کے ہموار کی ایکسلریشن. کئی کہ زیادہ یہ accelerates ہے، مزید یہ اس کی صلاحیت سے پتہ چلتا ہے کا کہنا ہے کہ. تاہم، آپ دھاتی کے پیڈل نچوڑ تو، crossover کے خود کو ایک مکمل طور پر مختلف انداز میں ظاہر اور ٹھوس ایکسلریشن تعریف کرے گا. لیکن ترتیب میں "سو" گاڑی اب بھی کم از کم 11 سیکنڈ لے گا منتشر کیا جائے گا. زیادہ سے زیادہ یہ تک پہنچ سکتے ہیں کہ 190 کلومیٹر / H ہے.

اس کار اسپورٹی متحرک دکھائی دیتی ہے، یہ نسل کے گاڑیوں کے ساتھ مقابلے میں نہیں کیا جا سکتا. یہ مالکان کے بائیں "ہونڈا Crosstour" جائزے پر ماڈل کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے. تاہم، اس کے شہری کردار کا نقصان نہیں کہا جا سکتا. زیادہ تر لوگ ایک ٹھوس مسلط کار، سلسلہ میں نمایاں طور پر اس مشین لے. وہ نظریں بھی امیر گاڑیوں نہار رہا ہے. مشین اقتصادی ہے اگرچہ، آراء کی طرف سے تصدیق کے طور پر. شہر میں 100 کلومیٹر فی 92 اوکٹین پٹرول کے صرف 12-14 لیٹر - "ہونڈا Crosstour 2.4 'ایندھن کی کھپت قابل قبول سے زیادہ ہے.

چیسی

یہ انتظامی کے لحاظ سے سمجھنے کے لئے کس طرح ممکن تھا، "ہونڈا Crosstour 2016" بہترین جائزے موصول. لیکن چیسس سے متعلق ایک موضوع پر، اسے روکنے کے لئے ضروری ہے.

کار ایک بہت خوشی دیتا ہے کہ ایک چال میں. لوگ کہتے ہیں کہ ایک گاڑی عملی طور پر ہے ڈامر زائد floats کہ. ایک پہیا ذرا رابطے کی اطاعت. اور سائز کے باوجود، مشین فرتیلی اور تیز ہو سکتا ہے. بالا دستی حاصل ہو اور اس پر پیش قدمی آسان ہیں. لیکن یہ عنصر ہونڈا Crosstour ایک پگڈنڈی ہے. مالکان شاہراہ پر ڈرائیونگ کے دوران اس کی رفتار تقریبا محسوس کیا نہیں ہے کا کہنا ہے کہ. لگتا یہ ہے کہ گاڑی 20-30 کلومیٹر اوپر جا رہا ہے / سپیڈومیٹر سے زیادہ سست ایچ اشارہ کرتا ہے.

اس کار پر مزید ایک معمولی آف روڈ، اسے سنبھال کرنے کے لئے آسان ہے جس کے ساتھ پر بند جا سکتے ہیں. اور گندگی سڑک پر گاڑی بالکل جا رہا ہے. لیکن گاڑی آف روڈ کے لئے ڈیزائن نہیں ہے، اس لئے گڈڑھی اور potholes میں اسے محسوس نہیں کرتے، اعلی زمین کی منظوری اور crossover کی حیثیت کے باوجود.

آپریشنل پہلوؤں

ان پر آپ کو احتیاط کے جائزے کا مطالعہ کیا ہے تو بھی یہ معلوم کر سکتے ہیں. "ہونڈا Crosstour 2.4" اچھی طرح سڑک پر برتاؤ کیا ہے، لیکن اس کے مالک اچانک شروع ہوتا ہے کے ایک پریمی ہو، تو وہ گھماؤ کے لئے استعمال کرنے کے لئے کرنا پڑے گا. اور آسانی جس طرح کے تحت حاصل کرنے اور درست طریقے سے گیس پیڈل کو ہینڈل کرنے کا طریقہ سیکھنے. کئی تنقید کی پروڈیوسر، اس کے لئے وہ تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ اس ماڈل جاری نہیں کیا ہے ہونڈا Crosstour اس کی ضرورت ہے کہ سنبھالنے.

مزید کمی غریب اواز کی موصلیت کا ہے. کیبن میں واضح طور پر سنائی دیتی پہیوں کے شور. اس کے علاوہ، ماڈل کمزور وقفے ڈسکس. آپ چلاتے ہیں تو 50 000 کلومیٹر متبادل کی ضرورت میں پہلے سے ہی ہیں. آپ نئے لوگوں کو انسٹال نہیں ہے تو، سٹیئرنگ وہیل میں ایک ناخوشگوار رن آؤٹ برداشت کرنا پڑے گا، رفتار میں وقفے کے دوران محسوس کرتے ہیں.

اور ماڈل کے مخصوص معطلی. بے قاعدگیوں شہری کردار یہ "نگل"، لیکن آپ کو سڑکوں پر آسان جانا ہے تو، سڑک کے ڈرائیور اور اس کے مسافروں کی تمام خامیوں کو مکمل محسوس کرے گا. کار ہلاتا جہاں ٹریک حصوں کی تاریخ کے طور پر.

کوتاہیوں

cons کے ہر مشین کو کوئی رعایت نہیں ہے اور "ہونڈا Crosstour" ہے ہے. مالکان کے جائزے، تاہم، ممکن یقینی بنانے کے لئے جو اس ماڈل میں کمیوں میں اتنا نہیں ہے کہ بنا.

منفی پہلو سیل کی حفاظت کے لئے ایک بڑی ریڈی ایٹر ہے. وہ جال برانڈ کے ساتھ احاطہ نہیں کر رہے ہیں، یہ انفرادی طور پر ان انسٹال کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کے علاوہ، وہیل مہراب کا کوئی تحفظ نہیں ہے. جسم کی منظوری کے مطابق کہ ایک جمالیاتی نقصان یہ ہے دیکھا جا سکتا ہے. اور اس کے باوجود ونڈ ہیٹنگ کے ساتھ لیس نہیں ہے. صرف ایک بٹن مجبور وینٹیلیشن ہیں. مینوفیکچررز کا کہنا ہے کہ اس نقصان کی صورت میں شیشے کی تبدیلی کی لاگت کو کم کرنے کے لئے کیا جاتا ہے.

اس کے باوجود بہت سے فرش کے تحت اسپیئر وہیل رکھنے کے لئے فیصلہ نہیں سمجھتے. frosts کے یا کیچڑ دوران اس تک پہنچنے کے لئے مشکل اور صاف ہے.

سکون

ہم اس "ہونڈا Crosstour" کے طور پر ایک آسان کار کے بارے میں غور کر سکتے ہیں؟ کا جائزہ اس سوال کے مثبت جواب کے یقینی بنانے کے لئے کے قابل بنائے.

بیس ماڈل میں نہ صرف چمڑے داخلہ اور ایک 5 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس ہے. دو کیمرے ہیں. ریئر تین پوزیشنوں میں شامل، اور صحیح اندھے زون میں تین بینڈ میں عکس دکھاتی ہے. روٹری knob پر واقع آسان کنٹرول سے آپریشن. جب ریورس میں پارکنگ خود بخود عکس لپ کر رہے ہیں. زیادہ صارف دوست خصوصیت 2 زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ہے. سامنے مسافروں کو انفرادی طور پر درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، اور پیچھے ڈرائیور کے طور پر ایک ہی علاج کر رہی ہے.

2 اسکرین، gleam کی نہیں جس (سب سے اہم) بھی ہیں. لوئر سینسر کی طرف سے کنٹرول. اور سب کو استعمال کرنے سے بھی ضعف بصارت کا شکار ظاہر معلومات جدا کرنے کے لئے قریب سے دیکھنے کی ضرورت نہیں ہے تاکہ آسان ہے. نشستیں ایک میموری کے ساتھ لیس ہیں، جو کہ ایک اچھی خبر ہے، اور چمڑے لٹ کے ساتھ ملٹی سٹیئرنگ وہیل آسانی سے آپ کے ہاتھ میں فٹ بیٹھتا ہے. اور اس کے باوجود خود کار طریقے سے اضافہ کی طرح بہت سے لوگ / موسیقی کے حجم میں کمی. آواز کیبن میں شور کی سطح پر انحصار میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے.

سوالات فعالیت

انہوں نے کئی مالکان کے لئے، "ہونڈا Crosstour" ماڈل پیدا. کا جائزہ اس مشین نقائص، مشین فعالیت پر عکاسی ہے کہ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں.

چھوٹے پیچھے منظر کی وجہ سے آئینے کی نمائش کو کم سے کم ہے. لوگ آپ بھی اس کی طرف سے دیکھ سکتے ہیں کے طور پر ذاتی نہیں کام نہیں غور کرنے بولیں. اس کے علاوہ تمام آسمان کیمرے، عام طور پر مہنگی پریمیم ماڈل کے ساتھ لیس کر رہے ہیں جس کی کمی سے ظاہر ھونے پر. زیادہ مینوفیکچررز ایک دروازے پر محفوظ ہیں. جب تاثر ہینڈل بند آنے کے لئے کے بارے میں ہے کہ اختتامی.

اس کے علاوہ، بہت سے بہت چھوٹا ٹرنک غور کریں. اس کے حجم 457 لیٹر ہے، لیکن یہ "چرانے" ابڑا وہیل مہراب کی ایک مخصوص حصہ. پلس، پیچھے کے دروازے، امدادی بغیر. اس کے علاوہ یہ ایک مہنگا کار فیکٹری کوئی بارش سینسر اور پآرکٹروناک میں. کافی قیمت پر بیس سیٹ میں ہو سکتا ہے.

مزید عجیب روشنی سینسر کام کرتا ہے. آپ ڈرائیور کا دروازہ کھولتے ہیں تو زینون (کم بیم) شامل ہے. بند انجن کے ساتھ، وہ جب تک ایک مشین سے باہر نہیں آیا ہے کے طور پر رہتا ہے. روشنی (0 سے 60 سیکنڈ) ڈرائیور کی طرف سے مقرر ایک مخصوص وقت وقفہ کے بعد باہر چلا جاتا ہے. اور وہ نہیں چھوڑتا تو، تین منٹ کے بعد بند Xenon روشنی. کئی یہ بیٹری طاقت کی بربادی ہے یقین ہے کہ.

ایک زیادہ طاقتور ورژن

اس لاوارث گاڑی کے بارے میں تمام مالکان کے "ہونڈا Crosstour" جائزے نہیں ہے. 3.5 لیٹر ترمیم بھی توجہ کے مستحق ہیں.

ہڈ کے تحت 278 ہارس پاور V6 کے انجن کے ساتھ ورژن بہت متحرک ڈرائیونگ کے پریمیوں سے محبت ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار اس صورت میں یہ 194 کلومیٹر / H تک محدود ہے کے بعد سے، خاص طور پر ممتاز نہیں ہے. لیکن "سینکڑوں" کرنے ایکسلریشن صرف 8 سیکنڈ لگتے ہیں. کورس کے، اس کے انجن کو مزید ایندھن استعمال ہوتا ہے. 100 "شہری" ایندھن کی 15-16 لیٹر دور کلومیٹر.

تاہم، ایک طاقتور انجن کی مقبولیت اسے اس ترمیم "ہونڈا Crosstour" ماڈل حاصل کر لی ہے بنیادی وجہ نہیں ہے. اس مشین چار پہیا ڈرائیو کی ضرورت ہے کہ یقینی بنانے کے لئے مالکان کے 2.4 لیٹر ورژن یہ ممکن بنا دیا کے جائزے. اب، 3.5 انجن میں ترمیم ان کی خاصیت. ریئل ٹائم 4WD اور 6-قدم "خودکار" - اس کار کی اہم خصوصیات.

سڑک پر برتاؤ

ان کا پہلا 278 HP میں انجن کے ساتھ جائزے پر توجہ کے رابطے "ہونڈا Crosstour" لوگ کہتے ہیں کہ سب سے اوپر پر اس کی گاڑی میں ایکسلریشن کا معیار ہے. یہ الفاظ میں تبلیغ کرنا مشکل ہے. ایکسلریشن کے وقت یہ 2 ٹن مشین ایک متحرک طیارے طرح ڈامر زائد چڑھتے ہیں، اور آگے جاتی ہے کہ لگتا ہے. تاہم، شدید ایکسلریشن کے تحت راستہ آواز سنی جا سکتی ہے، لیکن یہ سب V6 کی ایک مخصوص خصوصیت ہے.

، حساس بھی روکنے کی بریک راضی ہے. مشین، جگہ کی جڑیں ہلکے ڈپریشن سے نہیں ہو جاتا. یہ ایک چھوٹی nuance کی ہے، لیکن ڈرائیور کی خصوصیات کی بدولت واقعی وہ مشین چلاتا ہے کیا یہ تھا کا احساس ہوتا ہے، اور نہ اس کے برعکس.

دیگر خصوصیات

اس گاڑی میں ہموار سواری ایک اچھا wheelbase کے فراہم کرتا ہے. پہیا ڈرائیو فسل کے بغیر ایک اچھا آغاز کے لئے ایک بہترین موقع فراہم کرتا ہے. اور جہاں کوئی اسفالٹ - ہر جگہ آپ کو اعلی معیار کی معطلی اور اعلی زمین کی منظوری کی بدولت چلا سکتے ہیں. تاہم، کار خروںچ کے خلاف انشورنس ہے. جو سیاہ حفاظتی ہیں بمپر پر ٹرم.

مزید نئے "ہونڈا Crosstour" ایک 3.5 لیٹر کے انجن کے ساتھ اقتصادی ہے. ایندھن کی بچت حصہ سلنڈر کم بوجھ میں غیر فعال کیا. اور معیشت اصل منایا جاتا ہے. کم از کم 2-3 "اسپیئر" لیٹر ٹینک میں رہتا ہے.

لیکن اگر آپ ایک متحرک ڈرائیو کرنا چاہتے ہیں تو، آپ کو مکمل طور پر ٹینک کو بھرنے کے لئے پڑے گا. فی 100 کلو میٹر 110-120 کلومیٹر / H کی رفتار سے سڑک پر سفر کیا، اس کے بارے میں 10 لیٹر لیتا ہے. اگر آپ اب بھی اضافی 30-40 کلومیٹر / H حاصل، اور بہاؤ کی شرح 2-3 لیٹر اضافہ ہوگا تو. اور سردی کے موسم میں شہر کے ارد گرد ڈرائیونگ جب انجن تقریبا 20 لیٹر خرچ کرتا ہے. تاہم، کے طور پر بائیں پر دکھایا، "ہونڈا Crosstour 2016" مالکان کے جائزے، احساس ڈرائیونگ کے دوران اعلی بہاؤ کی شرح سے ہیں تجربہ.

مفید اختیارات

ہونڈا Crosstour مفید خصوصیات میں سے ایک بہت ہے. کرشن کنٹرول، مثال کے طور پر. ٹریک پر اس کی مدد کرتا ہے، لیکن اس شہر میں اس کا تبورتنشیلتا میں اضافہ کرنا غیر فعال کیا جا سکتا ہے. لیکن موسم سرما میں نہیں. سڑکوں، برف بادشاہ ہے جب بغیر ABS اس crossover مشکل پر شروع. ایک پراعتماد آغاز کے لئے بھی پھسل. لیکن یہاں گندے شہر ہے، ہم مالکان کو یقین دلایا کر رہے ہیں کے طور پر، اس مشین کے لئے ایک حقیقی ریس ٹریک ہے ہیں.

منباون اور کرسیاں، ایڈجسٹمنٹ کی ہر طرح سے لیس. سکون کی زیادہ سے زیادہ سوار. کے علاوہ، اس میں ایک عظیم فٹ crossover کے. پالکی میں سے زیادہ ہے، لیکن نہیں ایک "بس"، کمپیکٹ crossover میں کے طور پر.

اور ابھی تک بہت توجہ سامنے مسافر دروازے پر CH کنٹرول کے بٹن کی موجودگی کا کہنا ہے کہ. خاص طور پر چھوٹے بچوں کے ساتھ لوگوں کے لئے ایک مفید آپشن.

کی قیمت

قیمت کے بارے میں، میں نے آخر میں کہیں گے. لاگت جس میں ایک گاڑی کو منتخب کرنے کے عمل میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے ایک اہم معیار ہے. اور میں یہ کہنا ضروری ہے، اس crossover کے بالکل قابل قبول ہے.

ابھی کار بہترین حالت میں 2012 کی رہائی ملین 1.1 کے درمیان 1.3 روبل کی لاگت آئے گی. اس کی قیمت کے طور پر، اس شخص کو ایک 3.5 ہارس پاور کے انجن، چمڑے داخلہ، sunroof سے، تمام برقی گرم نشستوں اور دیگر مفید خصوصیات کے ساتھ تمام پہیا ڈرائیو گاڑی مل جائے گا.

دیگر تجاویز موجود ہیں. ابتدائی ورژن 800-900 ہزار rubles کی لاگت آئے سکتے ہیں. مؤخر الذکر، اس وقت کے 1 500 000 قیمت میں پیداواری لاگت کے بعد سال کے صرف ایک جوڑے تھا. اس کار کی خصوصیات کیا ہیں یہ جانتے ہوئے کہ ہم نے ایک مناسب لاگت کا کہنا ہے کہ کر سکتے ہیں. یہ سچ ہے کہ مارکیٹ تھوڑا فراہم کرتا ہے. لوگ بہت اچھے ہیں، کیونکہ برانڈ کی crossovers کے ساتھ حصہ نہیں کرنا چاہتے. اور مندرجہ بالا جائزے اس کا ثبوت ہیں.