کار "مزدا 3" 3 نسل: وضاحت، خصوصیات اور جائزے

نومبر 2013 کے آغاز میں ہماری مارکیٹ کار "مزدا 3" 3 نسلوں مارا. اسی طرح ایک تازہ ترین ڈیزائن، نئے پیکجنگ اور پاور پلانٹس، نظر ثانی شدہ chassis، اور: منتقلی تمام محاذوں پر کار تبدیل کر دیا ہے. میں اس کے علاوہ، میں اس کے برعکس کرنے کے لئے "مزدا 3" 2 نسلوں، ہمارے ہیرو ہے بہت زیادہ امکان کو ہٹ موٹر سواروں کو جو بعد میں پہلا "تین روبل بل" ہے بننے کے مداحوں کے ماڈل.

مختصر تاریخ

"مزدا 3" (1st نسل) 2004 میں دنیا نے دیکھا. ماڈل بہت کامیاب رہا اور کئی سالوں کے لئے اچھی طرح فروخت کر دیا ہے. لیکن اگلی نسل، جس نے 2008 میں debuted، گاہکوں کو برقرار رکھنے میں ناکام رہی ہے، ماڈل کے پہلے ورژن کے ساتھ محبت میں گر گئی. اور یہاں تک کہ 2011 بانیوں میں سے تمام گناہوں کے اکاؤنٹ میں لے جایا گیا ہو گیا ہے جس میں restyling کی، یہ مدد نہیں کی ہے. اس طرح، ماڈل صرف ایک ربوٹ اور ایک نیا نمونہ، سامعین کے ساتھ ساتھ سب سے پہلے ورژن کو حیران کر سکتا ہے جس کی ضرورت ہے. اور "مزدا 3" 3 2013 کے موسم گرما میں جگہ لے لی ہے جس کے عالمی پریمیئر نسلوں، وہاں تھا. کی جاپانی انجینئرز پہلے کے لائق ایک کار تخلیق کرنے کے قابل تھے، چاہے باہر تلاش کرتے ہیں "تین روبل بلوں!"

ظہور

"تیسری مزدا" KODO نامی ایک مکمل طور پر نئے ڈیزائن کا تصور موصول ہوئی ہے. اس گاڑی سے پہلے کے مقابلے میں زیادہ متحرک نظر دیتا ہے. جاپانی ڈیزائنرز وہ اس طرح اس کی ڈرائیونگ صلاحیتوں کا ذکر کرتے ہوئے گاڑی کردار چیتا دینا چاہتا تھا کا کہنا ہے کہ. ہم ڈیزائنرز 100٪ میں سے سب پر کام کیا ہے، تسلیم کرنا پڑے - گاڑی تیز رفتار دلچسپ silhouette کے حاصل کی ہے. اس طاقتور وہیل مہراب شکاری سامنے اور طرف پٹھوں vyshtampovki پیدا کرتا ہے.

ابعاد

پالکی اور hatchback کے: اس سے پہلے کے طور پر، ماڈل دو جسم کے مختلف حالتوں میں دستیاب ہے. مشین کے طول و عرض میں معمولی اضافہ ہے: پالکی لمبائی 4585 ملی میٹر ہموار اور hatchback کے - 4465 ملی میٹر. چوڑائی اور اونچائی دونوں ورژن bodywork کے لئے ایک ہی ہیں اور 1795 اور 1450 ملی میٹر ہے بالترتیب. 160 ملی میٹر - کار کی wheelbase کے "مزدا 3" 3 نسل 2700 ملی میٹر اور زمین کی منظوری ہے. 100 لیٹر سے کم - پالکی 408 لیٹر کے سامان ٹوکری حجم، اور hatchback کے موصول.

داخلہ

اس ماڈل کے اندرونی "مزدا 6" کی تازہ ترین نسل سے بڑی حد تک ادھار رہا ہے. تاہم، ترتیب کی وجہ سے اور دوسرے کے سامنے کے پینل لگتا ہے کی پوزیشن اہمیت زیادہ آسان، ہوادار اور پر سکون ہے. "مزدا" کی ایک نئی نسل کو منتقلی کے ساتھ روایت کے مطابق زیادہ معیار مواد، بہتر آواز کی موصلیت اور سامان کی بڑھتی ہوئی سطح ہو جاتا ہے.

سامان

"مزدا 3" حامل ہے جس اہم تکنیکی جدت طرازی، 3 نسلوں - ایک نئے برانڈ ملٹی میڈیا نظام 7 انچ اور آواز کنٹرول کی ایک ڈسپلے کے ساتھ. میں سب سے اوپر ٹرم کار بھی موصول ایک سر اپ ڈسپلے اور ایک وسیع رینج کے فعال حفاظت کے نظام، سے لے کر قابو سے اندھے مقامات اور ختم ہونے کے ساتھ سے باخبر رہنے تحریک کے اندر The Band کی.

ہڈ کے تحت

نئے "مزدا 3" ہماری مارکیٹ پر پٹرول کی تین اقسام کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ماحول انجن.

جونیئر انجن دوسری نسل کی گاڑی "مزدا 3" کی طرف سفر کیا ہے جو ان لوگوں سے واقف ہے. 1.6 لیٹر کی یہ چار 104 ہارس پاور یونٹ کے حجم کے. موٹر 6 کی زیادہ سے زیادہ بجلی کی فی منٹ انقلابات کے ہزاروں پر حاصل کر لیا. ایک چوٹی torque (144 ینیم) 4 ہزار انقلابات پر آتا ہے. یہ موٹر ایک 4 رفتار آٹومیٹک 6 رفتار میکینکس کے طور پر جمع کیا جا سکتا ہے، اور. دستی ٹرانسمیشن گاڑی کے انجن کے ساتھ 187 کلومیٹر / H کی رفتار کو تیز کر سکتے ہیں. 12.8 سیکنڈ کے لئے اس سے پہلے "سو" پیش کرتے ہیں. دستی طرح موٹر کے ساتھ tandem میں 100 کلومیٹر فی 5.7 لیٹر کی اوسط کا استعمال. ایک ہی انجن کے ساتھ گاڑی، لیکن آٹومیٹک ٹرانسمشن سست اور پیٹو بن گیا. اس کے اوپر کی رفتار 177 کلومیٹر / H ہے. 100 کلومیٹر کو ایکسلریشن پر / H کے ساتھ پہلے سے ہی 13.5 لیتا ہے. اوسط ایندھن کی کھپت فی 100 کلومیٹر ہے 6.3 لیٹر.

ہماری مارکیٹ کے لئے مکمل طور پر نئے دوسرا موٹر، یہ نسل SkyActiv سے تعلق رکھتا ہے. ساتھ اسی 1.5 لیٹر اور 4 سلنڈر دیتا ہے جو 120 ہارس پاور میں 6000 RPM. torque کے 150 ینیم ہے، اور 4000 RPM میں اپنے عروج. یہ انجن ایک خودکار ٹرانسمیشن 6 مراحل کے ساتھ خصوصی طور پر کام کرتا ہے. یہ چوکی بھی ہماری مارکیٹ کے لئے ایک نیاپن بن گیا ہے. اس طرح کے سامان کے ساتھ گاڑی 191 کلومیٹر / H کی رفتار کو تیار کرنے کے قابل ہے. 100 کلومیٹر / H رفتار کو تیز تر کرنے کے لئے اس نے 11.6 سیکنڈ خرچ کرتا ہے. 100 کلومیٹر میں اس کار 5.8 لیٹر ہونا چاہیے 95 اوکٹین پٹرول.

ٹھیک ہے، تیسری انجن - ایک فلیگ شپ، یہ بھی SkyActiv خاندان سے مراد ہے. اس کے حجم 2 لیٹر تھی. ایک براہ راست انجکشن کے نظام میں یہ ممکن ہوتا ہے تھوڑا سا زیادہ کے انجن کے "نچوڑ" کرنے کے لئے. یہ انجن سب سے آخر میں ترتیب "مزدا 3" کے ذریعے ہی دستیاب ہے. انہوں نے آٹومیٹک ٹرانسمشن 6 رفتار پر خصوصی طور پر جمع. موٹر 6500 RPM میں 160 ہارس پاور کی ایک پیداوار ہے. torque کی حد ہے 210 ینیم ہے تک پہنچ کر 4000 RPM. ایک نیا آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ سب کچھ معلومات موٹر سب سے زیادہ وشد حرکیات فراہم کرتا ہے. اس کار کی زیادہ سے زیادہ رفتار 210 کلومیٹر / H ہے. اور 100 کلومیٹر / H صرف 8.9 سیکنڈ کی ضرورت کو تیز کرنے کے لئے. ہر 100 کلومیٹر کے لئے ایک سب سے اوپر کی گاڑی پٹرول کی 6.2 لیٹر کا استعمال.

ماحولیات

تمام انجن یورو 4 معیار کے ساتھ عمل. اور 2014 میں کمپنی "مزدا" کے ایک ہائبرڈ ورژن متعارف کرایا ہے "treshki." یہ 99 ہارس پاور کی ایک 99 ہارس پاور چار سلنڈر benzinovik صلاحیت بھی شامل ہے. الیکٹرک موٹرز اور پٹرول کی بجلی کی کل 136 لیٹر ہے. ایک. اس کار کی سب کے ساتھ 100 کلومیٹر فی ایندھن کے صرف 3.2 لیٹر کا استعمال.

پلیٹ فارم

چیسی کار صرف "مزدا 6" گزشتہ نسل میں استعمال کیا جاتا ہے جس میں ایک مکمل طور پر نئے پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے. پرانے پلیٹ فارم سے تقریبا کچھ بھی نہیں چھوڑا ہے. اس کی بھاری، reworked کی آسان اور ماڈیولر نیچے اور ایک نیا محاذ معطلی ترتیب کا اطلاق کرکے بہتر بنایا. یہ آپ کو ایک عالمگیر طور پر کئی ماڈلز میں پلیٹ فارم کو استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے. ایک soplatformennika "مزدا 3" پہلے سے ہی ایک ماڈل CX-5 بن گیا ہے. دھیماپن، طاقت، اعلی کنٹرول اور استحکام سڑک پر: ہمارے جائزے کے ہیرو بالکل تمام پلیٹ فارم کے فوائد تھا. مشین بھی ایک اعلی طبقے میں حاصل کرنے کے لئے ایک مدمقابل ہو سکتا ہے.

فرنٹ ایک روایتی معطلی "McPherson" نئے ملحق پوائنٹس اور جدید elastokinematics ساتھ کھڑا ہے. پیچھے گزشتہ ماڈل mnogoryichazhka سے واقف رہا ہے، تاہم، نئے ترتیبات اور اجزاء اس میں نئی زندگی کی سانس لے کرنے کی اجازت دی. جدید ٹیکنالوجی اور ڈیزائن کے حل میں نمایاں طور پر شور اور کمپن کی سطح کم کرنے کے لئے جاپانی مدد کی. بہتر کے ساتھ مل کر میں Soundproof کی داخلہ نمایاں طور پر ہے سکون کی سطح، جس کے ساتھ "تیسرا" "مزدا" ہمیشہ ایک مسئلہ رہا ہے بڑھاتا ہے.

کار، پہلے کی طرح، سامنے پہیا رہتا ہے. یہ افواہ کیا گیا تھا جاپانی کمپنی "کا الزام عائد 'hatchback کے MPS پہیا نیا پلیٹ فارم میں فٹ کرنے کے لئے بہت اچھا ہے، جو ڈرائیو، کی پیداوار شروع کرنے کے لئے چاہتا ہے. کمپنی اب بھی اس خیال سے انکار کر دیا کے طور پر تاہم، امید خریداروں، تباہ ہو گئے.

ترتیب اور قیمت

ہماری مارکیٹ میں، "مزدا 3" 2014 میں چار ٹرم سطح میں پیش کردہ: ڈرائیو، فعال، فعال + اور سپریم. ایکٹیو - اس صورت میں، پالکی دوسرے ورژن کے آغاز سے لیس ایک hatchback کے طور پر، چار ورژن میں لیس ہے. چلاو سٹینڈرڈ کا سامان بھی شامل ہے: ABS EBD، airbags کے (سامنے اور طرف)، متحرک استحکام DSC، حسب دستور آپٹکس، پہیوں میں ایک دباؤ سینسر، کپڑا upholstery کے، آواز نظام، الیکٹرک ونڈوز اور dokatku کی ایک مکمل سیٹ. دوسری ترمیم - فعال - بھی ایک سفر کے کمپیوٹر، چمڑے سٹیئرنگ وہیل، ہے چراغ واشر، ڈرائیور سیٹ، ایئر کنڈیشنگ، بلوٹوت اور USB کے ساتھ آڈیو کے نظام، کے ساتھ ساتھ واشر سیال سطح سینسر کے لئے ریڑھ کی ہڈی کی حمایت. مزید مہنگی ورژن مختلف معیار کے مواد اور داخلہ ختم کچھ اضافی الیکٹرانک نظام ہیں. "مزدا 3" 2014 ماڈل سال کے لئے قیمت، 17 سے 24 ہزار ڈالر سے حدود جسم اور سامان پر منحصر ہے.

"مزدا 3": جائزے

گاڑی کے 3 نسلوں - یہ ایک چھوٹا سا ہے. تاہم، "مزدا 3" اس وقت کے دوران مستقبل کے حوالے سے ایک بڑی چھلانگ بنانے کے لئے منظم کیا ہے. اور اس حقیقت کو مکمل طور پر جائزے کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے. ماڈل تمام توقعات سے پہلی نسل کے "مزدا 3" ملنے اور گاڑی میں مقبولیت کی سطح تک پہنچنے کے لئے کے قابل تھا. مالکان کار کے بارے میں بہت مثبت، اس دلچسپ ڈیزائن، اچھی سواری کے معیار اور کیبن سکون مارکنگ. کچھ پسند نہیں کرتے کہ گاڑی بہت چھوٹا کلیئرنس ہے، لیکن اس دوڑ instincts کے ساتھ ایک شہر پالکی ہے اور وہ ان سب میں زیادہ نہیں ہو سکتا. شور تنہائی کی کم سطح - ایک واپسی، کئی کی طرف سے نشان لگا دیا گیا ہے جس میں بھی ہے. شاید یہ ٹیوننگ بنانے کے لئے صرف ایک وجہ ہے. "مزدا 3" 3rd جنریشن دوسری صورت میں مکمل طور پر اس کی قیمت کے مساوی ہے، اور اس پر نظر ثانی نہیں ہے. شاید میں نے چند سال مرضی ابھر کر سامنے کچھ غلطیوں، لیکن یہ ہے ایک نیا ماڈل، ہے بہت محفوظ - سوائے لئے بدلنا "لائق"، مالکان کی کچھ بھی تشویش ناک.

اس طرح، ماڈل جدید کار مارکیٹ میں بالکل فٹ ہے. اس وجہ سے اس کی چمک اور متحرک کے نوجوانوں میں مقبول ہے.