پورش 95 9 - 80s کے سب سے زیادہ مقبول جرمن ریسنگ کار

پورش 959 ایک مشہور گاڑی ہے جو سب سے مشہور جرمنی کمپنیوں میں سے ایک ہے. ایک دلچسپ حقیقت یہ ہے کہ اس طرح کے ایک کار کا معاملہ دو بار زیادہ تشویش کا سامنا کرنا پڑتا تھا، حقیقت میں، گاڑی کی قیمت جس کے لئے اسے لوگوں کی طرف سے خریدا گیا تھا. ٹھیک ہے، یہ اس کمپنی کے بارے میں صرف ایک دلچسپ حقیقت نہیں ہے، لہذا اس کے بارے میں باقی بات کی جا رہی ہے.

دلچسپ حقائق

لہذا، جیسا کہ مندرجہ بالا کہا گیا تھا، پورش 959 کی اصل قیمت دو گنا زیادہ اس کے طور پر نصب کیا گیا تھا کے طور پر ہونا چاہئے تھا. آپ کو حساب کرنے کیلئے ایک ماہر بننے کی ضرورت بھی نہیں ہے: کمپنی کے اس ماڈل کی رہائی، حقیقت میں، کوئی مالی فائدہ نہیں تھا. تاہم، اس حقیقت کے باوجود 959 ویں ماڈل نے تشویش کی تصویر کو نمایاں طور پر پیش کیا. پورش 959 یہ کار بن گئی جسے لی منس کے 24 گھنٹوں میں بھی ساتھ ساتھ ریلی میں "پیرس - ڈیکر" فتح حاصل ہوئی. اس طرح، انہوں نے برانڈ کی کامیابیوں کے خزانے کی جگہ لے لی. اور اس کے علاوہ میں نے دنیا بھر میں ہزاروں افراد کی محبت اور شناخت حاصل کی. یہ گاڑی آٹھوں میں سب سے زیادہ کامل اور تکنیکی کار ہے. کئی اشاعتوں نے اس کے بارے میں لکھا ہے. مثال کے طور پر، کھیل کار انٹرنیشنل میں انہیں 80s کی بہترین کھیلوں کا نام دیا گیا تھا، اور آٹو میں، موٹو اینڈ سپورٹ نے انھیں لکھا کہ یہ سب سے بہترین "پورش" تھا. لہذا اس طرح کی ایک بے نظیر تصور نہیں ہے.

رہائی کا آغاز

یہ قابل ذکر ہے کہ پورش کس طرح شروع ہونے لگے. برانڈ کی تاریخ بہت دلچسپ ہے، لہذا اس موضوع کو توجہ سے ذکر کیا جانا چاہئے.

لہذا، پہلی بار یہ ماڈل 1983 میں دنیا میں شائع ہوا. پھر فرینکفرٹ میں یہ مشین پیش کی گئی تھی. اس وقت، یہ تصور ایک ریلی کار گروپ کے پروٹوٹائپ تھا. یہ کہا گیا تھا کہ ماڈل میں کوئی مستقبل نہیں ہے. بہت سے اختلافات تھے، جو بنیادی طور پر تکنیکی خصوصیات سے متعلق ہیں. اور بہت سے نقاد اور اس طرح کے ایک مشین کی رہائی میں نقطہ نظر نہیں دیکھا.

تاہم، اس منصوبے کو منظور کیا گیا تھا. اور دو سال بعد سیریل پورش 959 دنیا کو پیش آیا. اور یہ پہلے سے ہی ایک حساس تھا.

ظہور

پورش 959 کا جائزہ لیں اس کی ظاہری شکل کی وضاحت کے ساتھ شروع کرنا چاہئے. گاڑی کی تصویر لوئئی کولانی کی طرف سے پیدا کی گئی تھی. یہ وہی ڈیزائنر ہے جس نے اپنا ہاتھ کارویٹ میں ڈال دیا. عام طور پر، مشین کو خاص طور پر ایک شوکیا کرنے کے لئے باہر نکالا. لیکن حقیقت یہ ہے کہ یہ خیالات کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے. ماڈل کے ظہور میں بہت سے تلاش "پورش 911" کے ساتھ مل کر. تاہم، اگر آپ قریبی نظر آتے ہیں تو آپ سمجھ سکتے ہیں - ایسا نہیں ہے. تصویر کے ساتھ اتفاق کی بڑی تعداد کے باوجود، 959 ورژن اصل بن گیا. اس طرح کا کوئی جسم ابھی تک کوئی اور گاڑی نہیں تھی.

نئے ماڈل کا بنیادی کام ریلی میں حصہ لینے کا تھا. اسی وجہ سے ڈیزائنر ایروڈمیشنکس پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، اور ایک مزید سریع بنائے گئے جسم کو تشکیل دیتے ہیں. اس کی وجہ سے، ممکن تھا کہ تیز زاویہ اور دوسرے حصوں کے ماڈل سے محروم ہو جو سطح سے اوپر پھیلا ہوا ہو. سامنے بمپر کے علاوہ، ایک طاقتور ہوا کی انٹیک کے ساتھ سجایا جاتا ہے، مشین وینٹیلیشن کے لئے بہت بڑی تعداد میں چھوٹے سوراخ کا حامل ہے. وہ اطراف پر واقع ہیں اور موٹر کے ایک اضافی کولنگ میں شراکت کرتے ہیں (خاص طور پر یہ فنکشن بچاتا ہے جب کار انتہائی موڈ میں جاتا ہے). زیادہ سے زیادہ ڈیزائنرز نے ایک بڑا پیچھے ونگ شامل کرنے کا فیصلہ کیا. یہ سب نے ڈیزائن بہت فعال بنا دیا. لیکن اس کے باوجود گاڑی "پٹھوں" بن گیا. اس کی ایک قسم نے، یہ ممکنہ خریداروں کو سنگین تکنیکی خصوصیات کے لئے اشارہ کیا ہے. ٹھیک ہے، یہ ایک الگ موضوع ہے.

پورش 95 9: کارکردگی اور طاقت

اس گاڑی میں "پورش" نے 6 سلنڈر 3.5 لیٹر انجن نصب کیا ہے، جس میں مینوفیکچررز نے تمام کمپنی کی روایات کو اکاؤنٹ میں لے لیا ہے. تاہم، اس تصور کی وجہ سے (جس میں ایک ریسنگ ماڈل بنانا تھا)، مجھے کچھ ایڈجسٹمنٹ بنانا پڑا.

ماڈل کے لئے بجلی کا یونٹ مخصوص ایف آئی اے کی ضروریات کو پورا کرنے کا انتخاب کیا گیا تھا. پھر بھی، گاڑی گروپ بی میں شرکت کرنے کی تیاری کر رہی تھی، جس کی طاقت اور طاقت کے لئے مشہور تھا. موٹر کو حجم میں 4 لیٹر سے زیادہ نہیں بنانے کی ضرورت تھی. یا 2.85 لیٹر - ٹربو کا استعمال کرتے ہوئے. ڈویلپرز نے دوسرا اختیار منتخب کرنے کا فیصلہ کیا. 6 سلنڈر انجن نے "پورش" ریسنگ سے قرض لیا.

اس موٹر نے چھ رفتار میکانکس کے کنٹرول کے تحت کام کیا، جس نے کامیابی سے الیکٹرانک کلچ کے ساتھ مل کر کام کیا. معطل بھی قابل ہو گیا ہے - یہ کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے اور طریقوں کو تبدیل کر سکتا ہے (یہ کھیلی، انٹرمیڈیٹ اور معمول) تھا.

یہ کار سب سے پہلے 1985 میں ریلی میں شرکت کے لئے اعلان کیا گیا تھا، لیکن بدقسمتی سے، کامیابی حاصل نہیں کی جا سکتی. انجینئرز نے اسے حساب میں لے لیا. اور 1986 میں انہوں نے عوام کو ایک تازہ ترین "پورش" پیش کیا جس میں 600 ہارس پاور انجن اور ایک ڈبل ٹربو شامل تھا. نتیجے کے طور پر، پورش ٹیم نے پہلی جگہ لی.

سیلز

دلچسپی سے، امریکہ میں یہ ماڈل کبھی نہیں فروخت کیا گیا تھا. کمپنی صرف امریکیوں کو اس کی نمائندگی نہیں کرنا چاہتا تھا. یہ غیر منافع بخش تھا. اور یورپ میں کافی ممکنہ خریدار تھے. ویسے، یہ 200 ٹکڑے ٹکڑے (سردی طور پر) جاری کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. اس وقت ماڈل کافی مہنگا تھا - تھوڑا کم 300 ہزار ڈالر. پھر قیمت میں بہت سے مشہور فیراری F40 کے ساتھ "پورش" مقابلے میں. یہ تھوڑا سا خرچ ہوتا ہے اور 95 9 ویں پورش کو براہ راست مدمقابل تھا.