پسٹن - کار کے انجن کا حصہ ہے. ڈیوائس متبادل، پسٹن کی تنصیب

پسٹن ایک کرینک کے طریقہ کار، بہت سے اندرونی دہن کے انجن کے آپریشن کے اصول پر مبنی ہے جس کا حصہ ہے. مندرجہ بالا مضمون میں ڈیزائن اور ان حصوں کی خصوصیات.

تعریف

پسٹن - اس شے، سلنڈر جوابی پیشکش اور گیس پریشر کی تبدیلیوں کی میکانی کام کرنے کے تبادلوں فراہم کرتا کام کرتے ہیں.

تقرری

ان حصوں کی شرکت thermodynamic عمل انجن کے آپریشن سے احساس ہوا ہے کے بعد سے. چونکہ پسٹن - کرینک کے طریقہ کار کے عناصر میں سے ایک ہے، یہ گیسوں کی طرف سے تیار دباؤ لیتا ہے، اور چھڑی کو قوت بھجوائے. یہ اس سے دہن چیمبر اور گرمی ہٹانے سیل کے علاوہ.

ڈیزائن

جس میں مشترکہ نیچے اور ایک سگ ماہی حصہ، اور ایک گائیڈ حصہ ایک سکرٹ کی طرف سے فراہم سربراہ: - پسٹن ایک تین ستون حصہ ہے، یہ ہے کہ، اس کی ساخت مختلف افعال انجام کہ تین اجزاء، اور دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے.

سب سے نیچے

یہ بہت سے عوامل پر منحصر ہے، مختلف شکلوں لے سکتے ہیں. مثال کے طور پر، اس طرح کے nozzles کے، پلگ، والوز، دہن چیمبر شکل، اس میں واقع ہونے کے عمل کی خصوصیات، مجموعی طور پر انجن کی تعمیر اور ٹی ڈی کسی بھی صورت میں دوسرے ساخت کے عناصر، کے محل وقوع کی طرف سے مقرر اندرونی دہن کے انجن کے پسٹن کے سب سے نیچے کی ترتیب، یہ کاج کی خصوصیات کا تعین کرتا ہے.

محدب اور مقعر: پسٹن تاج کی ترتیب کی دو اہم قسمیں ہیں. سابق ایک بڑی طاقت فراہم کرتا ہے لیکن دہن چیمبر کی ترتیب خراب. دہن چیمبر کے سب سے نیچے کے مقعر شکل ہے کے ساتھ، اس کے برعکس، یہ ایک بہترین فارم ہے، لیکن زیادہ intensively کالکھ جمع. کم کثرت (دو سٹروک انجن میں) پسٹن کے سب سے نیچے، مائکشیپک دکھایا گیا protrusion کے ساتھ ملتے ہیں. دہن مصنوعات کی رہنمائی کے لئے اڑانے جب یہ ضروری ہے. پٹرول کے انجن کی تفصیلات عام طور پر ایک کے نیچے دیے فلیٹ یا تقریبا فلیٹ شکل ہے. کبھی کبھی وہ والو کی مکمل افتتاحی لئے نالی پر مشتمل ہے. براہ راست انجیکشن پسٹن کے ساتھ کے انجن میں ایک زیادہ پیچیدہ ترتیب کی طرف سے خصوصیات ہیں. ڈیزل انجنوں میں، دہن چیمبر کے نچلے حصے میں موجودگی کی طرف سے ممیز ایک اچھا استرتا فراہم کرنے اور مرکب کی تشکیل کو بہتر بناتا ہے کر رہے ہیں.

سب سے زیادہ پسٹن یکطرفہ، دو نیچے ہے کہ دوطرفہ اختیارات ہیں اگرچہ.

پہلے کمپریشن انگوٹی نالی اور پسٹن کے سب سے نیچے کے درمیان فاصلے کو آگ زون کہا جاتا ہے. یہ مختلف مواد کے حصوں کے لئے مختلف ہے جس سے اس کی اونچائی، کے بہت اہم قدر ہے. کسی بھی صورت میں، کم از کم قیمت سے آگے آگ کی انگوٹی کی اونچائی کی پیداوار پسٹن کی burnout اور اوپری کمپریشن انگوٹی کی نشست کی اخترتی سبب بن سکتا ہے.

سگ حصہ

تیل کھرچنی اور دباؤ کی انگوٹی ہیں. پہلی قسم کے چینلز کے کچھ حصوں میں یہ ساتھ sump میں داخل ہوتا ہے جہاں سے تیل سلنڈر پسٹن کی سطح سے دور دراز کے اندر وصولی کے لئے سوراخ کے ذریعے ہے. ان میں سے کچھ اوپری کمپریشن انگوٹی کے لئے ایک نالی کے ساتھ سنکنرن مزاحم کاسٹ لوہے کی ایک انگوٹھی ہے.

پسٹن کی انگوٹی لوہے پر مشتمل، سلنڈر پر پسٹن کی ایک snug فٹ پیدا کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں. لہذا، وہ موٹر میں سب سے زیادہ رگڑ کا ذریعہ ہیں، نقصانات، جن میں موٹر میں میکانی نقصان کے 25 فی صد. تعداد اور بجتی ہے کے محل وقوع کے انجن کی قسم اور مقصد کی طرف سے مقرر کر رہے ہیں. سب سے زیادہ کثرت سے استعمال کیا جاتا ہے 2 1 کمپریشن اور تیل کھرچنی انگوٹی.

سمپیڑن بجتی دہن چیمبر سے crankcase میں گیسوں کے داخلے کی روک تھام کا کام انجام دیتے ہیں. میں تو اس کی انجنوں میں سے کچھ سٹیل داخل مضبوط بنانے نالی سب سے بڑی بوجھ، ان میں سے سب سے پہلے آتا ہے. سمپیڑن بجتی trapezoidal سینئر ہو سکتا ہے، مخروط، فی بیرل کے سائز. ان میں سے کچھ کاٹ رہے ہیں.

کھرچنی انگوٹی سلنڈر سے اضافی تیل ہٹانے اور دہن چیمبر میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے کام کرتا ہے. اس مقصد کے لئے، یہ ایک سوراخ ہے. کچھ اختیارات بہار پھیلنے ہے.

گائیڈ حصہ (سکرٹ)

یہ ایک بیرل (خمیدہ) یا حرارتی پھیلاؤ کی تلافی کے لئے ایک شنک شکل ہے. اس پر پسٹن پن کے لئے دو لہر ہے. ان سائٹس میں سکرٹ عظیم ترین وزن ہے. اس کے علاوہ، گرم کیا جب وہاں سے بڑا تھرمل اخترتی مشاہدہ کر رہے ہیں. مختلف اقدامات کا استعمال کرتے ہوئے ان کو کم کرنے کے لئے. سکرٹ کے نچلے حصے میں تیل کے رنگ میں ہو سکتا ہے.

پسٹن سے قوت ترسیل کے لئے یا اسے زیادہ کثرت یا کرینک شافٹ استعمال ہوتا ہے. پسٹن پن ان کے ساتھ اس حصے کو مربوط کرنے کے کام کرتا ہے. اس سٹیل کی پر مشتمل ہوتا ہے اور ایک نلی نما شکل ہے اور کئی طریقوں سے انسٹال کیا جا سکتا ہے. سب سے زیادہ آپریشن کے دوران گھمایا جا سکتا ہے جو ایک تیرتے پن استعمال کرتے ہیں. اس کے مقررہ تالا لگا بجتی کی نقل مکانی کو روکنے کے لئے. غیر لچکدار تعین بہت کم کثرت سے استعمال کیا جاتا ہے. بعض صورتوں میں راڈ پسٹن سکرٹ کی جگہ، ایک رہنما کے آلے کے طور پر کام کرتا.

مواد

پسٹن مختلف مواد پر مشتمل ہو سکتا ہے. کسی بھی صورت میں وہ اس طرح کے اعلی طاقت، اچھا تھرمل چالکتا، رگڑ خصوصیات، سنکنرن مزاحمت اور لکیری توسیع کی کم گتانک، اور کثافت خصوصیات کے حامل ہونا ضروری ہے. پسٹن ایلومینیم مرکب استعمال کیا اور کاسٹ لوہے تیار کرنے کے لئے.

کاسٹ لوہے کے

مختلف اعلی طاقت، مزاحمت اور کم پہننے کے لکیری توسیع کے گتانک. بعد جائیداد، پسٹن کی طرح چھوٹے وقفہ کے ساتھ کام کر اس طرح سلنڈر کا ایک اچھا مہر کے حصول کے امکان فراہم کرتا ہے. تاہم، کاسٹ لوہے حصوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے صرف ان انجنوں جہاں کرتے ہوئے آگے بڑھ عوام گیس پسٹن کے نچلے حصے پر دباؤ فورسز کا چھٹا حصہ سے زیادہ نہیں جڑتا افواج ہیں میں استعمال کیا جاتا ہے. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. مزید برآں، کے انجن کے آپریشن کے دوران کاسٹ لوہے حصوں کے سب سے نیچے ہیٹنگ کی کم تھرمل چالکتا کی وجہ سے، کاربوریٹر اوتار کے لئے خاص طور پر ناپسندیدہ ہے جس میں یہ اگنیشن سطح کی طرف جاتا ہے کے بعد سے 350-450 ° C، تک پہنچ جاتا ہے.

ایلومینیم

یہ مواد عام پسٹن کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. یہ چھوٹے مخصوص وزن کی وجہ سے ہے (ایلومینیم حصوں آسان لوہے 30٪)، ہائی تھرمل چالکتا (لوہے کی اس سے 3-4 گنا زیادہ)، نیچے کی حرارتی فراہم کرنے جس eniya ڈگری اور کمپریشن اور بڑھانے کے لئے موقع فراہم کرتا ہے سے زیادہ 250 ° C، نہیں ہے یہ ایک بھرنے اور اعلی antifriction خواص میں ای سلنڈر ویں بہتر فراہم کرتا ہے. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . اس ایلومینیم کاسٹ لوہے کے اس سے 2 زیادہ سے زیادہ کے ایک پہلو ہے جب، لکیری توسیع کے گتانک، جس افواج سلنڈر دیوار کے ساتھ بڑے وقفے بنانے، یعنی ایلومینیم کے پسٹن کے طول و عرض میں ایک ہی سلنڈر کے لئے، کاسٹ لوہے سے بھی کم ہے اور. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). ، ایک کم طاقت ای خاص طور پر ایک گرم ریاست میں ہولدار ان تفصیلات کے علاوہ اور (300 ° C میں، یہ 50-55 فیصد کی طرف سے کم ہے، لوہے سرکاری جبکہ - 10٪).

پسٹن دیوار کی رگڑ کم کرنے لیپت ہے antifriction مواد، جس میں گریفائٹ اور molybdenum disulfide کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے.

ہیٹنگ

ذکر، انجن پسٹن کے آپریشن کے دوران 250-450 ° سی کو گرم کیا جا سکتا ہے یہ اس وجہ سے ہیٹنگ کو کم کرنے کا مقصد اقدامات کرنے کے لئے ضروری ہے اور ان اجزاء کی حرارتی پھیلاؤ کو معاوضہ ادا کرنے کی وجہ سے.

پسٹن کولنگ تیل کے لئے، استعمال کیا جاتا ہے ان میں مختلف طریقوں سے تنگ آ جاتا ہے: سلنڈر میں تیل دوبد پیدا، یہ منسلک چھڑی میں ایک چھدر یا nozzle کے ذریعے سپرے کیا جاتا ہے، کنڈلاکار چینل میں انجکشن کیا جاتا ہے، پسٹن کے نچلے حصے میں پائپ کنڈلی کے ذریعے سرکولیٹ کر رہا ہے.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . ایک P یا ٹی کے سائز کے دورانیے میں 0.5-1.5 ملی میٹر کی گہرائی میں سکرٹ پیسنا دھات کے دونوں اطراف سمندری علاقوں میں تھرمل اخترتی کے لئے معاوضہ. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. یہ تدبیر پھسلن بہتر بناتا ہے اور تھرمل اخترتی اسکورنگ سے ای کے قیام کو روکنا ہے، تو DATA ای بلایا ریفریجریٹرز گہرا. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. انہوں konuso- یا فی بیرل کے سائز سکرٹ کے ساتھ مل کر میں استعمال کیا جاتا ہے. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. یہ سکرٹ حرارتی کے دوران سلنڈر شکل اختیار کرتا ہے اس حقیقت کی وجہ سے اس کے لکیری توسیع کے لئے معاوضہ. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. مزید برآں، ویں ای راڈ دولن طیارے کی محدود حرارتی پھیلاؤ تجربہ پسٹن قطر کو معاوضہ ڈالیں استعمال کرتے ہوئے. یہ سب سے بڑی گرمی سے سر کا گائیڈ حصہ کو الگ تھلگ کرنے کے لئے بھی ممکن ہے. нанесения косого разреза по всей ее длине. آخر میں، اس کی پوری لمبائی کے ساتھ ساتھ ایک ترچھا کٹ لگانے سے سکرٹ منسلک بہار خواص کی دیواروں.

پیداوار ٹیکنالوجی

پسٹن مینوفیکچرنگ کے طریقہ کار میں کاسٹ میں تقسیم کیا اور جعلی ہیں (دبایا). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. سب سے زیادہ گاڑیوں پر استعمال کیا پہلی قسم کی تفصیلات ہے، اور پر پسٹن کی تبدیلی ٹیوننگ کے لئے استعمال کیا جعلی. پروڈکٹ ورژن کم وزن کے ساتھ ساتھ طاقت اور استحکام میں اضافہ ہوا مختلف ہوتے ہیں. پسٹن کی اس قسم کی اور کی تنصیب کے انجن کی کارکردگی کی وشوسنییتا بڑھاتا ہے. یہ اعلی بوجھ کے تحت کام کے انجن کے لئے خاص طور پر اہم ہے کاسٹ حصوں کے کافی روز مرہ استعمال کے لئے، جبکہ.

درخواست

پسٹن - ایک multifunctional ٹکڑا ہے. لہذا، یہ نہ صرف انجن میں استعمال کیا جاتا ہے. так как она функционирует аналогичным образом . مثال کے طور پر، ایک پسٹن کیلپر بریکوں کے نظام ہے جو اسی طرح کام کرتا ہے کے طور پر. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. اس کے علاوہ، کرینک کے طریقہ کار کمپریسرز، پمپس اور دیگر سامان کی کچھ ماڈل پر استعمال کیا جاتا ہے.