نیا "مزدا 3" (سلان): جائزے، وضاحت، ٹیسٹ ڈرائیو. مازدا 3 ٹیوننگ بنانے کا طریقہ

اس طرح کے ایک کار کا تازہ ترین ورژن "Mazda 3" (sedan) کی توقع تھی. خاص طور پر، جاپانی آٹوماکر کے پرستار اس کی رہائی کے منتظر تھے. اگر 2006 کا ورژن اب بھی مطالبہ ہے تو، ہم ایک نیا ترمیم کے بارے میں کیا کہہ سکتے ہیں!

بیرونی تبدیلیاں

لہذا، اگر ہم ان تبدیلیوں کے بارے میں بات کرتے ہیں جو گاڑی سے گزر گئی ہے، میں پہلی چیز جسے میں چھونا چاہتا ہوں اس کی ظاہری شکل ہے.

آپ دیکھ سکتے ہیں کہ کتنے بولمپوں کو تبدیل کیا گیا ہے - اب گاڑی زیادہ طاقتور اور ٹھوس لگتی ہے. شاید کسی کو ایک نیا مزدا ایک عورت کی گاڑی بلانے کی ہمت ہو گی، اور اس طرح کے بیانات پہلے ہی اکثر لگے تھے.

ریڈی ایٹر گریلی اور دھند کی روشنی تھی - ایک مفید اور ضروری اضافی. حقیقت یہ ہے کہ سامنے کے آپٹکس تھوڑی دیر سے تبدیل ہو چکے ہیں، اس نے گاڑی کی ظاہری شکل کو بہت زیادہ تبدیل کر دیا ہے. یہاں تک کہ تازہ کاری ورژن کے اطراف بھاری ربن لائنیں شائع کی گئیں، جس کی وجہ سے "مازدا 3" (سلیمان) نے بھی زیادہ پیشکش اور خوبصورت لگنا شروع کیا. اس "جاپانی" کی نظر میں، ایک احساس کا احساس پیدا ہوتا ہے کہ ڈیزائنرز نے احتیاط سے ہر تفصیل سے کام کیا، یہاں تک کہ سب سے چھوٹا اور، جیسا کہ یہ کبھی کبھی لگتا ہے، غیر معمولی.

عملی قابلیت

اس حقیقت کے باوجود کہ "مازدا 3" (سلکان) بھی تھوڑا سا جارحانہ، اسپورٹ لگ رہا ہے، اندر اندر رہنے کے لئے بہت اچھا ہے. گاڑی کے اندرونی اور بیرونی ہمیشہ اہم ہے. ایک شخص اپنے وفادار آئرن دوست کے پہلو کے پیچھے آرام دہ اور پرسکون محسوس کرنا چاہئے. انجنیئروں اور ڈویلپرز نے اس کو مکمل طور پر سمجھا اور اس اصول کو سب سے اوپر میں ڈال دیا. لہذا سجاوٹ میں اعلی معیار کا مواد استعمال کیا گیا تھا، اور تمام عناصر بالکل ایک دوسرے کی تکمیل کرتے ہیں.

آپ ڈر نہیں سکتے کہ بدقسمتی سے کچھ ٹریفک بنائے جاتے ہیں - تمام تفصیلات بالکل درست ہوسکتی ہے، اور ضمیر پر باندھتے ہیں، اور آپ کچھ بھی نہیں کہہ سکتے ہیں. میں ڈیش بورڈ کو خاص توجہ کے ساتھ اشارہ کرنا چاہتا ہوں. یہ مبینہ طور پر اس کے ختم میں استعمال کروم "winks" ہے، اور تمام کنٹرول اس طرح سے ترتیب دی جاتی ہے کہ ڈرائیور آسانی سے انہیں استعمال کرسکتے ہیں. ویسے، کروم انٹریوں کو نہ صرف جمالیاتی فن انجام دیتا ہے. وہ ڈیش بورڈ بھی ہاتھوں سے حادثاتی رابطہ سے محفوظ رکھتی ہیں. جاپان نے سب کچھ کے بارے میں سوچ لیا. کہنے کی ضرورت نہیں، یہاں تک کہ روشنی کے علاوہ آلات کا رنگ بھی سفید، نہ سرخ (جیسا کہ پچھلے ورژن میں تھا) بدل گیا تھا، کیونکہ یہ آنکھ سے زیادہ خوشگوار ہے.

کشیدگی اور کشیدگی

گاڑی "مازدا 3" (سیلان) کے تازہ ترین داخلہ میں بہت سے مقامات ہیں، لیکن نہ صرف اس سے زیادہ وسیع ہو گیا ہے. سامان ٹوکری کے بارے میں ذکر کرنے کے ایک جوڑے. اس کلاس کی ایک گاڑی کے لئے یہ بہت خوبی ہے - تقریبا 430 لیٹر. اسی صورت میں، اگر آپ کو کچھ بڑی چیزوں اور سامان کو منتقل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو پھر ٹرنک تبدیل کر سکتے ہیں. بے شک، یہ اس کے سائز کو تبدیل کرنے میں کامیاب ہے! یہ قطار قطار کی نشستوں کی طرف سے کیا جا سکتا ہے. اندر اندر، چیزوں کے لئے زیادہ سے زیادہ جگہ کے طور پر ایک بار دو بار ہو جائے گا. ویسے، ایک اور بدعت - ٹرنک آسانی سے بریک روشنی میں واقع ایک خاص ٹچ بٹن کی مدد سے کھول سکتا ہے. ایسا لگتا ہے کہ یہ بہت اہم تبدیلیاں نہیں ہیں، trifles، لیکن عمل سے پتہ چلتا ہے کہ اس طرح کے اضافے کو موٹرسٹریٹر کے لئے زندگی آسان بناتی ہے.

طاقت اور طاقت

نئی "مزدا 3" (سیلان)، دوسری چیزوں کے درمیان بھی زیادہ طاقتور بن گیا ہے. لیکن سب سے پہلے، یہ یاد رکھنے کے لائق ہے کہ پچھلے ورژن میں کونسی طاقت یونٹس ہم سے خوش ہیں، اصل میں. دنیا بھر میں، "مزدا 3" (سیلان) آٹھ مختلف حالتوں میں موجود ہے، جن میں سے ہر ایک، مختلف موٹرز میں مختلف ہے.

ان میں سے زیادہ تر طاقتور افراد کی تعداد 260 ہارس پاور تک پہنچ گئی ہے ، اگرچہ موٹر سائیکلوں کی اکثریت 150 ہارس پاور انجن کے ساتھ تمام ورژنوں کے بعد بند کردیں. یہ کچھ درمیانے درجے کے، زہریلا مطلب ہے، جو تقریبا ہر ایک کے لئے مناسب ہے. اور نیا ورژن کیا ہے؟ اس سلیمان کے پاورٹرینز کی رینج کو کم طاقتور ہیچ بیک بیک کے ڈویلپرز کی طرف سے قرض نہیں دیا گیا تھا. یہ 150 لیٹر کے لئے 2 لیٹر انجن کے اختیارات کے ذریعہ پیش کیا جاتا ہے. کے ساتھ، 1.6 لیٹر 104 لیٹر کے لئے. ساتھ، اور 120 لیٹر پر 1.5 لیٹر بھی. کے ساتھ.

کمال کی کوئی حد نہیں ہے

یہ ایک پرانی اور مؤثر بات ہے. تکنیکی خصوصیات، داخلہ، ظہور - یہ سب، بالکل، مفاد کار کار مالکان "مازدا 3" (سلان). ٹیوننگ - یہی ہے کہ سب کچھ اوپر عام طور پر مشروط ہوتا ہے، اگر مالک نے اچانک پتہ چلا کہ اس کی گاڑی کافی اچھا نہیں ہے. دراصل، بہت سے کاریں اس کے تابع ہیں. اور اس طرح کے سستا لوگ "مزدا" کے طور پر، خاص طور پر اکثر. اچھی ڈرائیونگ کی خصوصیات، وشوسنییتا اور استحکام کی طرف سے اسے ممنوع قرار دیا جا سکتا ہے، کچھ بھی، جیسا کہ بہت سے یقین رکھتے ہیں، وہ نہیں ہے.

روشنی کے ساتھ پرتوں کے لئے استر، کاربن ریڈی ایٹر گرلز، moldings، spoilers، جھٹکا absorbers، struts، ہوا انٹیک، deflectors، cataphores - کہ Mazda مالکان صرف گاڑی کو بہتر بنانے کے لئے نہیں خریدتے ہیں! اگرچہ اس موضوع میں سے بعض کی پرواہ نہیں ہے. لیکن اگر آپ چھوٹی سی گاڑی جیسے "مزدا 3" (سیلان) کو بہتر بنانا چاہتے ہیں تو کیا ہوگا؟ ٹیوننگ بچاؤ کے لئے آئے گا، اگرچہ یہ ہمیشہ آسان طریقہ کار نہیں ہے. لیکن عمل تخلیقی ہے، تخیل کی ضرورت ہوتی ہے، ایک مناسب نقطہ نظر کے مطابق یہ گاڑی کو بہتر بنانا ممکن نہیں ہو گا ، لیکن دوسروں کے برعکس، یہ مکمل طور پر منفرد بنائے گا. عام طور پر، اگر اضافی وسائل موجود ہیں تو، پیشہ ورانہ ٹیوننگ کے لئے انہیں بہتر بنانے کے لئے بہتر ہے - اسی طرح مالک جانتا ہے کہ سب کچھ صحیح طریقے سے کیا کرنا ہے. یقینی طور پر، بعض حصوں کو اپنے ہاتھوں سے تبدیل کیا جاسکتا ہے، لیکن اگر سنجیدہ کام کی منصوبہ بندی کی جائے تو بہتر ہے کہ اسے خطرہ نہ ہو، ورنہ آپ کو زیادہ ادائیگی کرنا پڑے گا.

سڑک پر رواداری اور رویے

یہ بہت ضروری ہے کہ گاڑی سڑک پر ڈرائیور "اطاعت" کرے. ٹیسٹ ڈرائیو "مازدا 3" (سیلان) کامیاب رہا، اور ایک ٹیسٹ رن نے ظاہر کیا کہ یہ واقعی ایک قابل اعتماد کار ہے. موڑ کے ساتھ، وہ آسانی سے نمٹنے جا سکتا ہے، خاص طور پر اگر یہ سب پہیا ڈرائیو ڈیزل ورژن ہے. اس کے ساتھ، ڈرائیور ہمیشہ اپنے ذاتی کنٹرول کے تحت سڑک پر کیا ہو رہا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں ہوتا کہ سڑک کی سطح کس طرح ہے اور کوئی بھی فرق نہیں کہ موسم سڑک پر کیا ہو سکتا ہے.

ویسے، ABS کنٹرول کے نظام، اور ساتھ ساتھ استحکام کے کنٹرول کے عمل نے اچھا معائنہ کیا. عام طور پر، ٹیسٹ ڈرائیو سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی سڑک پر اعتماد محسوس کرتی ہے. بغیر خرابی کے بغیر، بالکل - شور شور موصلیت کو بہتر بنانے کے لئے بہتر ہوگا. تیز رفتار میں، انجن کیبن میں بہت واضح طور پر سنا ہے. بہت سے یہ ایک سنگین خرابی پر غور کرتے ہیں. لیکن، اگر آپ مینوفیکچررز کے وعدے پر یقین رکھتے ہیں تو، یہ معدنیات دوسرے ماڈلوں سے بچ جائیں گے.

آپریشنل تجربہ

"مازدا 3" (سلکان) جائزے اچھے ہیں، اگرچہ کچھ شکایات موجود ہیں. خاص طور پر، وہ خرابی سے متعلق ہیں، جو اوپر بیان کیا گیا تھا - شور موصلیت. اگر مقصد ہو تو، عام طور پر یہ گاڑی کم قیمت اور اچھی تکنیکی خصوصیات کا ایک اچھا مجموعہ ہے. گاڑی کا سب سے صحیح تخمینہ - یہ چار ہے، اور بہت سے مالکان اسی پر یقین رکھتے ہیں.

مثبت لمحات میں، موٹرسائیکل اقتصادی ایندھن کی کھپت کو دیکھ رہے ہیں، اس بات کا یقین ہے کہ اس سلسلے میں جاپانی کوئی برابر نہیں ہے. اگر آپ کھیلوں کی گاڑی خریدنا چاہتے ہیں، لیکن اس قسم کی خریداری بہت مہنگی ہے، تو وہاں ایک راستہ ہے - آپ "مازدا 3" (سیلان) کار خرید سکتے ہیں. زیادہ سے زیادہ جائزے اس سجیلا کار کے حصول کی طرف سے حوصلہ افزائی کر رہے ہیں شاندار زمینی کلیرنس اور خوبصورت داخلہ کے ساتھ. عموما، گاڑی صرف اعتدال پسند ہے، اور یہ بہت سے لوگوں کے لئے اہم بات ہے. سونے کا مطلب ہمیشہ قیمت میں رہا ہے.

لاگت

مندرجہ بالا سبھی کی بنیاد پر، آپ تصور کر سکتے ہیں کہ "ماڈیڈا 3" (سیلان) کار کیا ہے. قیمت - اس کے بارے میں کچھ الفاظ کے بارے میں کہا جانا چاہئے. اگر آپ ایک ماڈل خریدیں جو 2011 سے پہلے پیدا کی گئی تھی تو اس سے 780 ہزار روبوز بھی نہیں آئیں گے. مثال کے طور پر، ایک 2006 کار 100 لاکھ سے زائد کلو میٹر میل میل کے ساتھ 360،000 روبوس کی لاگت کرے گی، کیونکہ یہ تقریبا کامل حالت میں ہو گی.

بہت سے لوگ دلچسپی رکھتے ہیں کہ اپ گریڈ "مزدا 3" (سیلان) کتنا ہے. اس گاڑی کی نئی قیمت تقریبا ایک ملین روبوس ہے. لہذا، اگر کچھ نیا خریدنے کی خواہش ہے اور اس طرح کے مالیاتی مواقع موجود ہیں، تو ایسی گاڑی ایک اچھا اختیار ہو گی.