میٹرو "واورو بووی گیوری" - ماسکو میٹرو کے نظام میں غیر معمولی اسٹیشن

میٹرو "ورورووبی گوری" اصل میں دارالحکومت کے سب سے مقبول سٹیشنوں میں سے ایک ہے. کیوں؟ ایسے بیان کے لئے ضروریات بہت ہیں. سب سے پہلے، بالکل، اس جگہ کے بہترین ٹرانسپورٹ کے تبادلے کے بارے میں مت بھولنا، اور Muscovites، جو کہ جانا جاتا ہے، مستقل ٹریفک جام سے تعلق رکھتے ہیں. اور، دوسرا، یہ یہاں ہے کہ دارالحکومت کے مہمانوں کی پسندیدہ جگہ ہے - مشاہدے کی ڈیک، جس کے ساتھ سال کے کسی بھی وقت ماسکو کے ایک اہم منظر نامہ کھولتا ہے .

سیکشن 1. میٹرو "سپرورو ہلس". اعتراض کی تفصیل

ماسکو میٹرو کے اس سٹیشن سوکولوکی لائن پر ہے. ایک طرف "کھیل" ہے، اور دوسرا - "یونیورسٹی". اسٹیشن سے شمالی راستہ Khamovniki ضلع میں واقع ہے، اور Gagarinsky میں ضلع جنوبی اور رامینکی، جو بالترتیب ماسکو کے جنوبی مغرب اور مغرب کے انتظامی اضلاع سے تعلق رکھتے ہیں.

ویسے، آرٹ. میٹرو "وورو بووی گیوری"، دریا کے اوپر پل پر واقع دنیا میں سب سے پہلے ہے.

سیکشن 2. میٹرو "سپرورو ہلس". گرینڈ تعمیر کی تاریخ

انہوں نے جنوری 12، 1959 کو اسٹیشن کھول دیا. اصل ڈیزائن کے مطابق، اسٹیشن کو ماسکووا دریا کے قریب تعمیر کیا جانا تھا، لیکن تعمیر کی لاگت کو کم کرنے کے لئے، اس منصوبے کو تبدیل کر دیا گیا اور میٹرو لائن براہ راست تعمیر کیا گیا تھا جس میں 1 9 58 میں، تصویری طور پر بنایا گیا Luzhnets میٹرو پل پر.

میٹرو پل کی نچلے درجے پر اسٹیشن رکھی گئی، اور اوپر اوپر ایک ایک سڑک بنایا گیا تھا. پل کے ڈیزائن اور تعمیر کے دوران، کچھ تکنیکی اور ڈیزائن کی غلطیاں بنائی گئی تھیں. پلیٹ فارم کی تمام تعمیرات، راستے اور پل کے نچلے ڈھانچے کو ایک مکمل تھا، لہذا انہوں نے ٹرینوں کی مسلسل بریک اور منتشر کی وجہ سے بہت بڑا متحرک بوجھ دیکھا.

پیسے کی لاگت کو کم کرنے کے لئے، دھاتی کی حمایت کے بجائے قسط کنکریٹ نصب کیا گیا تھا. چونکہ موسم سرما میں تعمیر کی گئی تھی، پانی کی منجمد پوائنٹ کو کم کرنے کے لئے نمک کنکریٹ میں شامل کیا گیا تھا . اس وجہ سے دھات کی ساخت کا شدید سنکنرن. خراب معیار کے پنروکنگنگ کی وجہ سے، موسم بہار میں اسٹیشن مسلسل سیلاب ہوا.

1959 کے موسم گرما میں سیلاب کے بعد تقریبا تقریبا ترک کرنے والے میٹروووروووی گوری تقریبا ایک سال کے دوران کمی کی وجہ سے تھا. 1960 کی موسم گرما میں، چھت کو ختم ہونے لگے، اور چار میٹر کی اونچائی سے گراؤنڈ کوریج گرنے لگے. اس کے بعد، کنکریٹ کوٹنگز میں دریافت ہوئے، اور اس کے نتیجے میں، سٹیشن ابھی بھی مرمت کے لئے بند کر دیا گیا تھا. یہ 20 اکتوبر، 1983 کو ہوا.

1986 سے، ٹرینز صرف بائپ پل کے ساتھ منتقل کردیئے گئے ہیں، جو بنیادی طور پر دونوں طرف سے تعمیر کیے جاتے ہیں. بائی پاس سڑک کی غیر موجودگی کی وجہ سے اوپری درجے کا ایک طویل عرصہ تک چل رہا تھا. اسٹیشن کی بحالی، یہ غور کیا جانا چاہئے، 1980 کے دہائی کے آخر میں اور 1990 کے دہائیوں میں بدقسمتی کے دوران غریب مالیاتی فراہمی کی وجہ سے بہت طویل عرصہ تک جاری رہا. سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، اسٹیشن کی بحالی نے طویل عرصے سے 19 سال تک عرصہ تک جاری رکھا، لیکن 1999 میں تقریبا 2002 سے فعال تعمیراتی کام انجام دیا گیا.

صرف 14 دسمبر، 2002 کو اسٹیشن دوبارہ کھول دیا گیا تھا. 12 مئی، 1999 کو، اسی نام کے تاریخی ضلع کے اعزاز میں دوبارہ نامزد کیا گیا تھا، جب تک اسے "لینن ہلس" کہا جاتا تھا.

سیکشن 3. میٹرو "سپرورو ہلس". اسٹیشن کی عام خصوصیات

آج تک، سٹیشن میں دو بنیان موجود ہیں. شمالی ایک ایلیویٹر کے ساتھ لیس ہے، یہ لوزونسکسکیا بند اور کھیلوں کے کمپیکٹ "لوزنیکی" میں جاتا ہے. جنوبی لابی کے نچلے ہال واروبیوفسیا کے خاتمے کی وجہ سے، قدرتی ریزرو کے اوپر اوپ ہال "ویورووبوی گوری" کی طرف جاتا ہے.

یہ سٹیشن جدید ڈیزائن کی طرف سے ممتاز ہے. کوریڈورز اور پل کی دیواروں کی حمایت کرتا ہے جو ہال کے ذریعے گزر جاتا ہے سبز اور سفید سنگ مرمر کے ساتھ قطع نظر ہے. فرش گرے گرینائٹ کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. شفاف سفر کی دیواریں ماسکو دریا کے خوبصورت نقطہ نظر کی تعریف کرنے کا موقع فراہم کرتی ہیں.

ڈیوٹی اسٹیشن پر غیر معمولی سجاوٹ شدہ کمرے - کپتان کے پل کی شکل میں.