موٹر سائیکل "منسک": تکنیکی وضاحتیں اور پیرامیٹرز

آرام سے موٹر سائیکل سڑک جس کی تکنیکی خصوصیات منسک میں MMVZ فیکٹری پیداوار، ایک کافی اعلی سطح پر اس وقت تھے "منسک"،. مخفف MMVZ منسک موٹر سائیکل بائیسکل فیکٹری کا مطلب ہے. فی الحال، پلانٹ OJSC "Motovelo" میں نام تبدیل کر دیا گیا تھا. موٹر سائیکلوں کی تیاری "منسک" 1951 میں، جب ماسکو "منسک" کے پروٹوٹائپ بن گیا ہے جس پر قبضہ کر لیا جرمن موٹر سائیکل DKW RT-125، پر دستاویزات کے حوالے کر دیا گیا تھا شروع کیا.

پہلا موٹر سائیکل

پہلا موٹر سائیکل "منسک"، تکنیکی خصوصیات جرمن پروٹوٹائپ، "M1A" کہا کے بنیادی پیرامیٹرز دہرایا جس کے، اور فوری طور پر سوویت یونین بھر میں مقبول ہو گئے. جنگ کے بعد کے خسارے کے پس منظر میں آرام سے سچا دو پہیوں کی مشین وسیع گاہکوں کی مانگ کا لطف اٹھایا. "M1A" ایک بہت بڑی جماعتوں کی پیداوار ہے، لیکن پیدا کیا موٹر سائیکلوں کی حقیقی تعداد کے مقابلے میں بہت سے تجارت کے احکامات تنظیموں گنا زیادہ. اور جب سوویت یونین کی معیشت اس وقت اشیا کی برآمد پر توجہ مرکوز کر رہا تھا، "M1A" بہت جلد برآمد Nomenclature کے رجسٹر میں منتقل کر دیا گیا تھا. منسک پلانٹ کی مصنوعات کو خریدنے کے لئے بیرون ملک تیار.

کھیل کی خبریں ماڈل

پلانٹ صلاحیتوں اور کافی کی منصوبہ بندی کی مصنوعات کی پیداوار، اور کھیلوں کے موٹر سائیکلوں کی ترقی کے لئے کرنے کے لئے. 1956 میں اسے "منسک-M201K" motocross کے مقابلوں کے لئے ڈیزائن کے پروٹوٹائپ بنایا گیا تھا. اس طرح، موٹر سائیکل "منسک"، آفاقی تصور کیا جاتا ہے جس کی تکنیکی خصوصیات، آہستہ آہستہ ایک کھیل بن گیا. پھر وہاں 23 لیٹر کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ سڑک-ریسنگ سرکٹ کے لئے تین موٹر سائیکلوں "CC-125" تھے. سیکنڈ، اور آخر میں، چند سال بعد، 1961 میں، ایک حقیقی دوڑ موٹر سائیکل "M-211" کے ساتھ لپٹے ایک souped اپ کے انجن اور fairing ادا. موٹر سائیکلوں دوڑ مینوفیکچرنگ پلانٹس "MMVZ" کے لئے ایک اعلی شہرت پیدا کرنے، 125 سی سی / سینٹی میٹر تک ایک انجن کے ساتھ ہلکی گاڑیوں کی ایک کلاس میں ہائی وے انگوٹی ریس میں مقابلوں جیتا بارہا کیا ہے.

لوک موٹر سائیکلیں

چھوٹے سیریز میں پیدا اسپورٹ موٹر سائیکلوں، اہم پیداوار عوام کو سڑک موٹر گاڑیوں کی لائن کا مسئلہ مبنی ہے. 1962 میں موٹر سائیکل "منسک" کسی بھی ڈیزائن کی تبدیلی کی اجازت دیتے ہیں، تکنیکی وضاحتیں، کے ایک ماڈل میں تبدیل کر دیا گیا تھا "منسک M-103." بہتر موٹرسائیکل 1964 تک تیار کیا گیا تھا. اس کے بعد ماڈل معمولی ترمیم کے بعد، "منسک M-104" کے طور پر جانا بن گیا ہے، اور ایک آزاد ترقی کے طور پر بھی 1964 سے 1967 تک، تین سال کے لئے پیداوار میں شروع کیا گیا تھا. اس کے بعد اسمبلی لائن موٹر سائیکلوں "منسک M-105"، ان کی پیداوار وسط 1971 تک جاری نازل کرنے کے لئے شروع کر دیا. اگلے دو سال کے دوران کیا گیا تھا ماڈل "منسک M-106"، اور 1973 میں 1976 کے آخر تک سیریز میں پہلے ہی سے تجدید "MMVZ-3.111"، بھی اگلے تین سال کے دوران میں تیار کیا جاتا ہے جس کے لئے گئے تھے.

موٹر سائیکلیں "منسک" اس وقت ہے

"MMVZ-3" سیریل پیداوار میں کے ماڈل ذیل دو زیادہ بھی اسی طرح ترقی کا آغاز کیا، لیکن کامیابی وہ پڑا ہے. مارکیٹ موٹر سائیکلوں "منسک" کے ساتھ سیر کر رہا تھا. تاہم، "منسک-125" سب سے زیادہ مقبول موٹر سائیکل ہے اور اب گاؤں والوں سڑک پر سفر کرنے پر مجبور کیا گیا جو درمیان مانگ میں ہے. "Motovelo" تیار کی گزشتہ 15 سال کے دوران موٹر سائیکلوں کے ماڈل جیسا کہ "غم" خصوصی کردار، 'کیڈٹ "،" لکس "،" پولارس "- گاڑی یقینی طور پر دلچسپ ہے، لیکن سیریل پیداوار perespektivy ضرورت نہیں ہے. موٹر سائیکلیں منسک فیکٹری کافی عرصہ پہلے ایک سے زیادہ جدید موٹر سائیکلیں جاپانی پیداوار، مہنگی لیکن مائشٹھیت "ہونڈا"، "یاماہا" اور "سوزوکی" مارکیٹ پر اس کی جگہ چھوڑ دی. ایک موٹر سائیکل "منسک"، جس کی قیمت اکاؤنٹ میں نایاب، خریدا اور شوقیہ تکنیکی عجائبات کی طرف سے فروخت لینے سے قائم ہے. ایک ہی وقت میں اس کی قیمت 40 ہزار 200 rubles سے تک کر سکتے ہیں.