تیل پمپ کے پریشر ریلیف والو: آپریٹنگ اصول. تیل پمپ دباؤ کو کم کرنے والو کی ایڈجسٹمنٹ

کام lubrication نظام اندرونی دہن کے انجن کے ممکن ہے صرف اس صورت میں serviceability اور اس کے تمام اجزاء کی مشترکہ کارروائی. اس کے اجزاء میں سے کم از کم ایک کی ناکامی لامحالہ بجلی کے یونٹ میں خرابی کا باعث بن جائے گا.

اس مضمون میں ہم تیل پمپ کے والو کو کم ایک پریشر کیا ہے کے بارے میں بات کریں گے، اور اس کے افعال کیا ہیں. ہم نے بھی اس یونٹ lubrication نظام کے آپریشن کے اصول پر غور کریں، مرمت اور ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لئے کس طرح کی وضاحت.

مجھے ضرورت کیوں والو کو کم ایک پریشر تیل پمپ کے

جانا جاتا ہے کے طور پر، تیل پمپ کام کی طرف سے پیدا ایک مخصوص دباؤ کے تحت انجن کی چلتی حصوں کو فراہم کی جاتی ہے. اس چکنائی کے بغیر محض بے نقاب crankcase میں کھڑکی، عناصر اور کرینک گا میکانزم وقت پرچی اور ضرورت سے زیادہ گرم اثر انداز. لیکن بہت زیادہ دباؤ کے انجن کے لئے خطرناک ہے. gaskets کے، سیل، gaskets کے اس کی معمول کی اقدار سے زیادہ برداشت کرنے کے قابل نہیں ہیں. اس کی وجہ سے، تیل ان کے نیچے سے باہر رسنا شروع ہوتا ہے، اور یہ بھی نظام کو طاقت اور کولنگ بجلی کے یونٹ میں داخل کر سکتے ہیں.

یعنی lubrication نظام میں دباؤ میں کمی اور تیل پمپ کے والو کو کم کرنے کا ایک دباؤ ہے. لفظ "کمی" اکثر مشین عمارت میں استعمال کیا جاتا ہے، کمی، کمی denoting کے، کچھ بھی کمزور. ہمارے معاملے میں، یہ تیل کے پریشر سے متعلق ہے.

یہ کہاں ہے؟

تیل پمپ کے پریشر ریلیف والو اکثر آلہ کے ڑککن پر رکھا آلٹرنیٹر ڈرائیو گھرنی کے انجن بلاک کے نچلے سامنے حصہ میں واقع ہے. کبھی کبھی یہ ہاؤسنگ اور پر نصب کیا جا سکتا ہے تیل کے فلٹر.

تعمیر میں اور collapsible: والوز کی دو قسمیں ہیں. پہلی صورت میں، تیل پمپ اور دباؤ ریلیف والو - یہ ہے کہ ختم کرنے سے مشروط نہیں ہے ایک واحد ساخت ہے. آلے کے ذریعے دوسری پریشر کنٹرول کے طریقہ کار پمپ سے ہٹا دیا جاتا ہے اور علیحدہ علیحدہ مرمت کر سکتے ہیں.

ایک پریشر کم کرنے والو کے ڈیزائن

پریشر کم کرنے والو اہتمام جیسا تیل پمپ؟ اس کے ڈیزائن کے لئے کافی آسان ہے. یہ مندرجہ ذیل عناصر پر مشتمل ہوتا ہے:

• ایک اندرونی چینل کے ساتھ ایک مرکزی جسم؛
• ایک چھوٹے سے پسٹن یا مالا کی شکل میں ایک والو؛
• موسم بہار؛
• سکرو (بولٹ) بند کریں.

پریشر کم کرنے والو کے کام اصول

نظام میں تیل دباؤ کئی عوامل پر انحصار کر سکتے ہیں، لیکن اہم ایک crankshaft کے انقلابات کی تعداد ہے. دوسرے لفظوں میں، زیادہ ہم گیس پیڈل پر پریس، تیزی گیئرز تیل پمپ باری باری دکھائے. گیئرز سے زیادہ تیزی سے ایک گھمائیں، crankcase پمپ سے تیل کی زیادہ سے زیادہ حجم غصب، اور اعلی دباؤ پیداوار میں حاصل کیا جاتا ہے.

دباؤ ایک مخصوص قیمت عیب دار والو قدرے کھول دیا جاتا ہے تک پہنچ جاتا ہے، تیل سنےہک ساتھ sump میں واپس آتا ہے جس پر اسپیئر چینل میں بہہ.

کام کر رہے ہیں والو کو کم تیل پمپ دباؤ درج ذیل ہے. پسٹن یا ایک دھاتی گیند ایک چشمہ ہے جس کے نتیجے میں، سٹاپ سکرو حمایت کی ہے کی طرف سے ہاؤسنگ کے inlet خلاف پر زور دیا جاتا ہے. بڑھتے ہوئے دباؤ کے زیر اثر تیل اس کے جسم میں آگے بڑھانے اور موسم بہار سکیڑنا، والو سطح پر دباؤ ڈالنے کے لئے شروع ہوتا ہے. یہ ایک سوراخ ہے جس کے ذریعے سنےہک اور ایک اضافی چینل کو جاتا کھولتا ہے.

، دباؤ کی رقم جو کھلی پوزیشن اور گیند یا پسٹن میں والو رکھنے کے لئے کافی نہیں ہے کو کم کرنے کے موسم بہار کے اثر کے تحت کی طرف سے واپس inlet کے باہر جارہے ہیں. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، کی منصوبہ بندی، بہت آسان اور قابل اعتماد ہے، تاہم، اور یہ کبھی کبھی ناکام ہو جاتا ہے.

والو کی خرابی کو کم کرنے

پریشر والو، تیل پمپ اور تیل کے فلٹر کو کم کرنے - lubrication نظام کے بنیادی عناصر ہیں، لیکن مؤخر الذکر اس کے ڈیزائن کی خصوصیات کی وجہ سے ہے تو تقریبا کبھی نہیں ہے توڑ دیتا ہے، لیکن صرف بھرا ہوا ہو جاتا ہے، پہلے دو حصوں اکثر ناکام کر سکتے ہیں. اس کی وجہ یہ عام طور پر کم معیار کے تیل کے استعمال کنندہ کے انجن کی قسم اور کام کرنے کے ماحول، اسی طرح بے وقت ان کے متبادل کے مطابق نہیں ہے. اس صورت میں، مٹی، دھات shavings یا سنےہک میں واقع دہن مصنوعات والو، جو، اصل میں، اس کے clogging کو اور دکرکا کی طرف جاتا ہے کے کام کی سطح پر جمع کر رہے ہیں.

یہ بھی غلطی موسم بہار کی وجہ خدمت کر سکتے ہیں ہے اس کے آخر میں بڑھا تو کیا جاتا ہے یا اس کے برعکس ہے، کرل کروانے، بٹی ہوئی، بولے.

فوری طور پر ضروری ہے کہ یہ ایک تہ ساخت ہے صرف اس صورت میں مرمت پریشر تیل پمپ کے والو کو کم کرنے کے لئے ممکن ہے کہ نامزد کرنے کے لئے. غیر سیپارابلی ماڈل پورے پمپ احاطہ کی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے.

اس نظام میں ضروری دباؤ برقرار رکھنے کے لئے کے قابل نہیں ہے تو والو ناقص تصور کیا جاتا ہے، اور طریقہ کار ہے جب زیادہ سے زیادہ دباؤ قدر کام نہیں کرتا تھا. پہلی صورت میں، نقصان کی شناخت کے لئے آسان ہو جائے گا - یہ گاڑی آلہ پینل پر چراغ کو کنٹرول کرنے کے لئے آپ کو مطلع کرے گا. لیکن دباؤ کے اضافہ پر، آپ کے انجن پر تیل spills کی طرف سے صرف سیکھ سکتے ہیں.

کیا دباؤ کم کرنے والو کام کرنا ضروری ہے

لیکن کس طرح سمجھنے کے لئے ہائی بلڈ پریشر یا اس کے برعکس، میں کمی واقع ہوئی ہے کیا؟ اور یہ کہ کس طرح تمام ہونا چاہئے؟ آپ صارف دستی میں تلاش کرکے سسٹم میں زیادہ سے زیادہ تیل کے پریشر کو تلاش کر سکتے ہیں. مختلف برانڈز اور کاروں کے ماڈل کے طور پر، یہ مختلف ہو جائے گا. مثال کے طور پر تیل کے پریشر ریلیف والو "جمہوریہ" پمپ 0.55 ایم پی اے پر چلاتا ہے. تقریبا ایک ہی اعداد و شمار کی گاڑی "لادا" کی اکثریت کے لئے متعلقہ ہیں.

ناپیں تیل کے پریشر ایک خاص مائع manometer کی دباؤ سینسر بڑھتے سلاٹ میں نظام سے منسلک کرنے کی جا سکتی. آپریٹنگ درجہ حرارت پر کے انجن کو گرم کرنے کے لئے ضروری ہے سے پہلے. تمام پیمائش مل گیا انجن میں بنائے جاتے ہیں.

مرمت اور تیل پمپ دباؤ ریلیف والو کی ایڈجسٹمنٹ

اس بات کو سمجھیں کہ آیا والو کو کم دباؤ مزید استعمال کے لئے موزوں ہے، یہ صرف قلع قمع کردیا اور یہ disassembled جا سکتا ہے. سو انہوں نے اپنے تمام عناصر کی تشخیص کرنے کے لئے کے قابل ہو جائے گا. والو جسم کے ذخائر موجود ہیں، تو وہ کرنے کے لئے پٹرول، مٹی کے تیل یا مائع استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے صاف کرنا ضروری carburetors کے صاف. یہ بھی قابل غور سے بہار کو دیکھ کر. یہ کشیدگی، سمپیڑن یا اخترتی کی نشانیاں دکھاتا ہے تو یہ تبدیل کیا جانا چاہیے.

آپ کو مکمل طور والو زیادہ حاصل کرتے ہیں، گیند (پسٹن) پر آپریشن بہت سادہ پریشر چیک کریں. یہ ایک قوت کے ساتھ دبایا اور ہاؤسنگ بور کا امکان کام کر رہا ہے طریقہ کار کو تالا لگا، واپس آتا ہے تو.

تیل پمپ کے والو کو کم کرنے کے دباؤ کو ایڈجسٹ کم کرنے والو ہاؤسنگ میں نصب کیا جاتا ہے کے بعد کیا جاتا ہے. عمل سمپیڑن کی طرف سے یا ایک موسم بہار ڑیلا (سخت) ایک سکرو زور جاری کی طرف سے کیا جاتا ہے. تیل کے پریشر کی پیمائش مائع manometer کی کے ساتھ نظام کے متوازی میں بنائے جاتے ہیں. قدرتی طور پر کے انجن کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ ایڈجسٹ روکا اور دباؤ کی پیمائش - چلتے وقت.

مددگار اشارے

آخر میں ہم اس کی غلطی کی نشاندہی کرنے کے لئے وقت کی اجازت دے گا پریشر تیل پمپ یا والو کے ساتھ مسائل سے بچنے میں مدد مل سکتی ہے کہ کچھ مفید تجاویز پیش کریں:

1. انجن صرف صفاتی انجن تیل مناسب قسم اور viscosity کی گریڈ ڈالو. پھسلن ضروریات گاڑی ڈویلپر کی سفارشات میں پایا جا سکتا ہے.
2. کبھی تیل کے مختلف برانڈز اختلاط، وہ ایک ہی طبقے ہیں یہاں تک کہ اگر.
3. وقت تیل اور تیل کے فلٹر بدل رہے ہیں. طریقہ کار کے قوانین دستی گاڑی میں وضاحت کے طور پر.
4. مٹی، پانی، عمل سیال میں چکنائی کی اجازت نہ دیں.
5. تیل کے پریشر پر نظر رکھیں. آپ تاخیر کے بغیر اسی اشارے روشنی کے آلے پر تبدیل کرتے ہیں، تشخیص کے لئے جاؤ.
6. انجن آپریٹنگ درجہ حرارت پر توجہ. Overheating کی lubrication نظام میں شیتلک کی رابطہ کی وجہ سے ہو سکتا ہے.
7. ، تبدیل یا تیل پمپ کے والو کو کم کرنے کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کرنے سے بہتر ماہرین کی خدمات کا استعمال کرنے کے لئے ضروری مہارت اور آلات تعلق.